ミニバン
フィアット ドブロ DOBLÒ
- ディーゼル
- 5 人乗り
ドブロのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOBLÒ | — | ディーゼル | 5 | 4,310,000 円 | — | 4405 × 1850 × 1825 | — | — | 1500 | — | — | — | 価格には経済変動加算額270,000円を含む。排気量はHTMLの1.5L表記をccに換算。主要諸元表リンク先は許可ドメイン外のため未取得。駆動方式・型式・ホイールベース・重量・タイヤサイズ・WLTC燃費は閲覧したHTMLに記載なし。 |
| DOBLÒ OCEANO BLU | — | ディーゼル | 5 | 4,510,000 円 | — | 4405 × 1850 × 1825 | — | — | — | — | — | — | 公式グレード欄に掲載された限定車。価格には経済変動加算額270,000円を含む。主要諸元表リンク先は許可ドメイン外のため未取得。駆動方式・型式・ホイールベース・重量・排気量・タイヤサイズ・WLTC燃費は専用HTMLに記載なし。通常グレードから補完していない。 |
| DOBLÒ MENTA | — | ディーゼル | 5 | 4,410,000 円 | — | 4405 × 1850 × 1825 | — | — | — | — | — | — | 公式グレード欄に掲載された限定車。価格には経済変動加算額270,000円を含む。主要諸元表リンク先は許可ドメイン外のため未取得。駆動方式・型式・ホイールベース・重量・排気量・タイヤサイズ・WLTC燃費は専用HTMLに記載なし。16インチはホイール径のみであり、タイヤサイズとして採用していない。 |
ドブロの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOBLÒ | — | 30,500 円 | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
| DOBLÒ OCEANO BLU | — | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
| DOBLÒ MENTA | — | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
ドブロの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 3 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ドブロ | 3DA-K9FYH01 |
0001,0003,0011 | YH01 | 1.498 | 8AT | 1,560 | 5 | 18.1 | 142.9 | F | ディーゼル |
| ドブロ | 3DA-K9FYH01L |
0001,0002,0011 | — | 1.498 | 8AT | 1,660 | 7 | 18.1 | 142.9 | F | ディーゼル |
| ドブロ | 3DA-K9FYH01N |
0003, 0011 | YH01 | 1.498 | 8AT | 1,560 | 5 | 19.5 | 132.6 | F | ディーゼル |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
ドブロのリコール・改善対策4 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（0 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-31 | リコール | その他(エンジン) | エンジンのカムシャフトチェーンにおいて、設計検討が不十分なため、当該チェーンの構成部品が摩耗することがある。そのため、そのまま使用を続けると、異音が発生し、最悪の場合、当該チェーンが破断して走行中にエンジンが停止するおそれがある。 措置: 全車両、カムシャフトチェーン及び関連部品を対策品に交換する。 |
19,147 台 | 3DA-K9FYH01 3DA-K9FYH01L |
| 2026-06-25 | リコール | 冷却装置 | エンジンのウォーターポンプにおいて、プーリーの設計検討が不十分なため、プーリーとシャフトの篏合が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、プーリーが外れてタイミングベルトがゆるみ、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。 措置: 全車両、ウォーターポンプを対策品に交換する。 |
95 台 | 3DA-K9FYH01 3DA-K9FYH01L |
| 2026-06-11 | リコール | 燃料ホース/パイプ | エンジンのコモンレールにおいて、燃料パイプ接続部を加工する機械の管理が不適切なため、シール性が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該部位から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、コモンレールの刻印と製造ラベルを点検し、該当する場合はコモンレールを良品に交換し、燃料パイプを新品に交換する。 |
1,001 台 | 3DA-K9FYH01 3DA-K9FYH01L |
| 2025-10-23 | リコール | スピードメータ | 車内情報システム(速度計、ナビゲーション、オーディオ等の統合システム)において、制御プログラムが不適切なため、タッチスクリーンとメータークラスター(速度計)が消灯し、速度の確認が出来なくなるおそれがある。 措置: 全車両、車内情報システムの制御プログラムを対策仕様に更新する。 |
809 台 | 3DA-K9FYH01 3DA-K9FYH01L |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）