ルークスと N-BOX の違い：追従クルーズの付き方がちがう
ルークスと N-BOX は、全長・全幅・定員（4 人）・ターボの選び方がほぼ同じ軽のスーパーハイトワゴンです。いちばん大きな違いは追従機能付きのクルーズコントロールが付くグレードです。N-BOX は Honda SENSING の渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）が全タイプに標準です。ルークスのプロパイロットは、プロパイロットエディションの 2 グレードだけに標準で、ほかのグレードには設定がありません。このほか、両側パワースライドドアの付き方、電動パーキングブレーキの有無、室内の長さが違います。
主要諸元と価格を並べる
| 日産 ルークス | ホンダ N-BOX | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,672,000〜 | 1,768,800〜 |
| 動力 | ガソリン | ガソリン |
| 全長（mm） | 3,395 | 3,395 |
| 全幅（mm） | 1,475 | 1,475 |
| 全高（mm） | 1,785〜 | 1,790〜 |
| ホイールベース（mm） | 2,495 | 2,520 |
| 車両重量（kg） | 960〜 | 910〜 |
| WLTC 燃費 | 17.4〜 | 18.1〜 |
| 燃料代（年） | 60,714〜 | 59,028〜 |
| 5 年総額 | 2,090,060〜 | 2,178,430〜 |
| 最小回転半径 | 4.5〜 | 4.5〜 |
| 室内長× | 2,315× | 1,830× |
| 定員 | 4 人 | 4 人 |
| 駆動 | 2WD・4WD | 4WD・FF |
| タイヤ | 155/65R14・165/55R15 | 155/65R14・165/55R15 |
| 販売台数（最新月の順位） | 5 位・10,332 台（2026 年 9 月） | 1 位・19,105 台（2026 年 9 月） |
| グレード数 | 20 | 38 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: ルークス・N-BOX
どちらを選んでも変わらない所
- ボディの大きさ: 全長・全幅は軽自動車の規格いっぱいで同じです。全高・ホイールベースの差も小さく、どちらも 4WD のほうが全高が高くなります（上の表）。
- 定員: どちらも 4 人乗りです。
- 動力の選び方: どちらも 0.66 L の直列 3 気筒エンジンと CVT で、自然吸気とターボがあります。ハイブリッドの設定はありません。ターボの最高出力は両車とも 47 kW（64 PS）で同じです。
- タイヤの大きさ: 自然吸気はどちらも 14 インチ（155/65R14）です。15 インチ（165/55R15）は、ルークスはハイウェイスター Gターボの 2 グレード、N-BOX は CUSTOM ターボの系列だけで、N-BOX JOY ターボは 14 インチです。
- 衝突被害軽減ブレーキ・車線の支援: ルークスはインテリジェント エマージェンシーブレーキ、インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）、踏み間違い衝突防止アシストが全グレード標準です。N-BOX は Honda SENSING（衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能など）が全タイプ標準です。
違い 1：追従クルーズが付くグレード
| ルークス | N-BOX | |
|---|---|---|
| 呼び名 | プロパイロット | Honda SENSING の渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援システム（LKAS） |
| 標準のグレード | ハイウェイスターX プロパイロットエディション・ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | 全タイプ |
| それ以外のグレード | 設定なし | — |
ルークスで追従クルーズを使いたいなら、プロパイロットエディションを選ぶことになります。ルークスでは、インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）・BSW（後側方車両検知警報）・RCTA（後退時車両検知警報）もプロパイロットエディションだけに標準です。N-BOX の主要装備には、後側方の車両を知らせる装備がありません。
違い 2：スライドドアと電動パーキングブレーキ
| 装備 | ルークス | N-BOX |
|---|---|---|
| 両側パワースライドドア | ハイウェイスター系は標準。X はメーカーオプション（助手席側だけ標準）。S はパワースライドドアなし（助手席側のオートクロージャーだけ） | 左側（助手席側）は全タイプ標準。右側は JOY BLACK STYLE・JOY ターボ系・CUSTOM コーディネートスタイル・CUSTOM ターボ系・CUSTOM スロープで標準、N-BOX（ファッションスタイルを含む）・JOY・CUSTOM はメーカーオプション、N-BOX スロープは設定なし |
| 電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド | プロパイロットエディションだけ標準。ほかは足踏み式 | 全タイプ標準 |
N-BOX のスロープ仕様（福祉車両）は、N-BOX スロープには右側のパワースライドドアの設定がなく、N-BOX CUSTOM スロープには標準です。ルークスの福祉車両（助手席スライドアップシート）は NMC 扱いのオプションです。
違い 3：室内の長さとエンジンの出力
- 室内の長さ: 室内長はルークスのほうが長い値です（上の表）。室内の幅・高さはほぼ同じです。
- 自然吸気エンジンの出力: ルークスの BR06 は 38 kW（52 PS）、N-BOX の S07B は 43 kW（58 PS）で、自然吸気どうしでは N-BOX のほうが高い値です。ターボはどちらも 47 kW（64 PS）です。
- 4WD: どちらも全グレード（N-BOX は全タイプ）に 4WD があります。4WD にすると、どちらも全高が高く、WLTC モード燃費が低くなります（上の表）。
違いが効くのはどんな人か
- 追従クルーズを安く手に入れたい: N-BOX は基本の N-BOX から ACC が標準です。ルークスはプロパイロットエディションまで上げる必要があります。
- 後ろからの車を知らせる装備が欲しい: ルークスのプロパイロットエディションに BSI・BSW・RCTA が標準で付きます。N-BOX の主要装備にはこの装備がありません。
- 両側のパワースライドドアが標準で欲しい: ルークスはハイウェイスター系なら自然吸気でも標準です。N-BOX は基本タイプではメーカーオプションです。
- 後席の足もとを広く取りたい: 室内長はルークスのほうが長い値です。
- 自然吸気で出力の高いほうがいい: 自然吸気どうしなら N-BOX のエンジンのほうが最高出力が高い値です。
グレードごとの価格・燃費・維持費は ルークスの車種ページ と N-BOX の車種ページ で確かめられます。N-BOX のタイプの違いは N-BOX のグレードの違い にあります。
