レクサス RX の歴代：日本では 3 つ目、世界では 5 代目
レクサス RX は、日本では 2009 年 1 月 19 日に RX350 が発売され、2015 年 10 月と 2022 年 11 月に新しくなりました。日本で数えると現行は 3 つ目です。一方、2022 年のリリースは現行を「全面刷新を遂げた5代目『RX』」と呼び、RX は「1998年北米にて」誕生したと書いています。世界で数えると現行は 5 代目で、何代目かは 2 通りになります。
歴代の一覧
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年発売モデル（現行） | TALA10 / TALA15 / TALH17 / AALH10 / AALH15 / AALH16 | 2022-11 | 現行 | リリース |
| 2015年発売モデル | AGL20 / GYL20 | 2015-10 | 2022-11 | リリース |
| 2009年発売モデル | GGL10 / GGL15 / GGL16 / AGL10 / GYL10 / GYL15 / GYL16 | 2009-01 | 2015-10 | リリース |
| 日付 | 改良 | 内容 |
|---|---|---|
| 2026-09-30 | 一部改良 | 一部改良。走行性能のチューニングを実施、RX350hとRX350のデジタルインナーミラー・ドライブレコーダー等の標準装備を拡充 |
| 2025-02-27 | 一部改良 | 一部改良。静粛性・乗心地・ドライバビリティを向上、DRSの設定拡大、12.3インチフル液晶メーターを全車標準設定 |
| 2023-07-27 | 一部改良 | 一部改良。Advance Remote Park機能の設定拡大、ワイヤレス充電の機能向上等を実施 |
| 2023-07-27 | グレード追加 | 2.5Lハイブリッドシステム搭載のRX350hを日本国内に追加導入 |
| 2022-11-18 | フルモデルチェンジ | 5代目RXを発売。RX500h、RX450h+、RX350を設定 |
レクサス RXの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
現行の車両型式は、RX500h が TALH17、RX450h+ が AALH16、RX350h が AALH10・AALH15、RX350 が TALA10・TALA15 です（主要諸元表の「車両型式」）。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にあります。
前の 2 つの世代の型式は、トヨタのリサイクル料金一覧に載っています。2009 年発売の世代は GGL10・15・16・AGL10 系（RX350・RX270 など）と GYL10・15・16 系（RX450h）、2015 年発売の世代は AGL20 系と GYL20 系です。
何代目かの 2 通りの数え方
| 日本での発売 | 日本で数える | 世界で数える（2022 年のリリースの数え方） |
|---|---|---|
| — | — | 1 つ目（1998 年・北米） |
| — | — | 2 つ目 |
| 2009 年 1 月 | 1 つ目 | 3 つ目 |
| 2015 年 10 月 | 2 つ目 | 4 つ目 |
| 2022 年 11 月 | 3 つ目 | 5 つ目（リリースは「5代目」） |
- 2022 年のリリースは「1998年北米にてラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生」「初代RXが…誕生してから24年」「5代目となる今回」と書いています。
- 日本のリサイクル料金一覧は、RX を 2009 年発売の世代から並べています。当サイトの歴代も 2009 年からです。
2009 年（日本で 1 つ目）— V6 ハイブリッドと E-Four
- 2009 年 1 月 19 日に、全国のレクサス店で RX350 を 1 月 19 日から、RX450h を 4 月から発売すると発表しました。
- リリースは「セダンとSUVの特長をあわせ持つクロスオーバー」と書いています。
- RX450h は、レクサスで初めての V6 3.5L アトキンソンサイクルエンジンを使うハイブリッドシステムと、電気式 AWD の E-Four を組み合わせました。
- RX350 は V6 3.5L エンジンと 6 速 AT で、2WD（FF）と AWD があります。
- 滑りやすい道でも安定して走れる VDIM を全車に標準装備し、プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）を搭載しました。
2015 年（日本で 2 つ目）— 2.0L ターボの RX200t
- 2015 年 10 月 22 日にフルモデルチェンジして発売しました。リリースのコンセプトは「RXでありながら、RXを超えていく」です。
- 新たに直噴 2.0L ターボエンジンの RX200t を加え、RX450h は V6 3.5L エンジンのハイブリッドを進化させました。
- ホイールベースを延ばし、タイヤを大きくしました。
- 予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用しました。
- リサイクル料金一覧には、3 列シートの「RX450hL」（発売時期 2017 年）が別の行で載っています。
2022 年（現行・世界で 5 代目）— 3 つのパワートレイン
- 2022 年 11 月 18 日に発売しました。
- GA-K プラットフォームとマルチリンク式サスペンションを採用しました。
- パワートレインは、新しい四輪駆動力システム「DIRECT4」と 2.4L ターボのハイブリッドの RX500h、プラグインハイブリッド（PHEV）の RX450h+、2.4L ターボの RX350 の 3 つです。
- 2023 年 7 月 27 日には、2.5L ハイブリッドの RX350h（2WD・AWD）を日本に加えました。
世代の変わり目で変わったこと
| ハイブリッド | ほかのパワートレイン | 安全・運転支援 | |
|---|---|---|---|
| 2009 年 | V6 3.5L＋E-Four（RX450h） | V6 3.5L（RX350） | VDIM・プリクラッシュセーフティ |
| 2015 年 | V6 3.5L（RX450h）・3 列の RX450hL | 2.0L ターボ（RX200t） | Lexus Safety System + |
| 2022 年 | 2.4L ターボ HEV（RX500h）・2.5L HEV（RX350h） | PHEV（RX450h+）・2.4L ターボ（RX350） | Lexus Safety System + |
現行のグレードと主要諸元
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX500h F SPORT Performance | AWD | ハイブリッド | 5 人 | 9,290,000 円 | 4,890× | 2,100 kg | 195 mm | 5.5 m | 14.2 km/L | 235/50R21 101W |
| RX450h＋ version L | AWD | PHEV | 5 人 | 9,130,000 円 | 4,890× | 2,160 kg | 195 mm | 5.5 m | 18.7 km/L | 235/50R21 101W |
| RX350h version L | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 8,000,000 円 | 4,890× | 1,940 kg | 195 mm | 5.9 m | 20.3 km/L | 235/50R21 101W |
| RX350h version L | AWD | ハイブリッド | 5 人 | 8,510,000 円 | 4,890× | 2,010 kg | 195 mm | 5.5 m | 18.7 km/L | 235/50R21 101W |
| RX350 version L | 2WD | ガソリン | 5 人 | 7,040,000 円 | 4,890× | 1,870 kg | 190 mm | 5.9 m | 11.8 km/L | 235/50R21 101W |
| RX350 version L | AWD | ガソリン | 5 人 | 7,450,000 円 | 4,890× | 1,950 kg | 190 mm | 5.9 m | 11.2 km/L | 235/50R21 101W |
| RX350 F SPORT | AWD | ガソリン | 5 人 | 7,510,000 円 | 4,890× | 1,950 kg | 190 mm | 5.9 m | 11.2 km/L | 235/50R21 101W |
レクサス RXの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは RX の車種ページ にあります。
