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歴代・販売台数・リコール

スペーシアの歴代:現行は 3 代目、前身はパレット

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スペーシア
スペーシア(写真: Wikimedia Commons・CC0)

スペーシアの現行は 3 代目で、2023 年 11 月 22 日に発売されました。初代は 2013 年 3 月 15 日の発売です。スズキのデジタルライブラリーは 2013 年・2017 年・2023 年のモデルを「初代」「2代目」「3代目」と呼び、2008 年に出た「パレット」を、スペーシアの前の軽ハイトワゴンとして同じページに並べています(スペーシアを「後継」と書いています)。パレットから数えると、現行は 4 つ目です。

歴代の一覧

スズキ スペーシアの歴代の年表。2008 年 1 月に前身のパレット、2013 年 3 月に初代(90 kg の軽量化)、2017 年 12 月に 2 代目(マイルドハイブリッド)、2023 年 11 月に 3 代目(現行・MK94S・電動パーキングブレーキ)。
世代型式発売終了出典
3代目(現行)MK94S / MK54S2023-11現行リリース
2代目MK53S2017-122023-11リリース
初代MK32S2013-032017-12リリース
日付改良内容
2023-11-09フルモデルチェンジ新型スペーシアを発売(2023年11月22日発売)

スズキ スペーシアの歴代と現行世代の改良(メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま)。くわしくは車種ページの歴代・改良。

現行の型式は MK94S(マイルドハイブリッド車)で、スペーシア カスタムの HYBRID XSターボは MK54S です(公式の主要諸元の「車名・型式」)。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にあります。

何代目かの 2 通りの数え方

発売 車名 スペーシアの名前で数える(ライブラリーの呼び方) パレットから数える
2008 年 1 月 パレット — 1 つ目
2013 年 3 月 スペーシア 初代 2 つ目
2017 年 12 月 スペーシア 2 代目 3 つ目
2023 年 11 月 スペーシア 3 代目 4 つ目
  • デジタルライブラリーは、パレットの車名に込めた願いに続けて「後継の『スペーシア』には」と書いています。
  • 2013 年のリリースは、90 kg の軽量化を「スペーシアX 2WD車とパレットISセレクション2WD車との比較」としています。
  • ニュースリリース(2013 年・2017 年・2023 年)には「〜代目」という言葉は出てきません。

パレット(2008 年)— 後席両側スライドドアの軽ハイトワゴン

  • 2008 年 1 月に発売しました。
  • デジタルライブラリーによると、ボンネット型の軽乗用車で初めて後席両側スライドドアを採用し、低床のプラットフォームで乗り降りしやすくしました。
  • 2009 年には、迫力のあるデザインの「パレットSW」が加わりました。

初代(2013 年)— 90 kg の軽量化

  • 2013 年 2 月 26 日に発表し、3 月 15 日に発売しました。リリースのコンセプトは「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」です。
  • ロングホイールベースの新しいプラットフォームを採用しました。
  • 車両重量で 90 kg の軽量化(パレットとの比較)を行い、全機種をエコカー減税の免税対象にしました。
  • スイッチを押すだけで自動で開閉する「ワンアクションパワースライドドア」を「軽自動車初」として採用しました。
  • デジタルライブラリーには、同じ 2013 年に「スペーシア カスタム」、2016 年に「スペーシア カスタムZ」が並んでいます。後期にはモーターでエンジンを助ける「S-エネチャージ」も積みました。

2 代目(2017 年)— マイルドハイブリッドと前後の衝突被害軽減ブレーキ

  • 2017 年 12 月 14 日に、スペーシアとスペーシア カスタムを同時に全面改良して発売しました。
  • 軽量・高剛性の新しいプラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」を採用し、発進時にモーターだけで走れるマイルドハイブリッドを全車に積みました。
  • 「スズキ セーフティ サポート」を採用し、軽自動車で初めて後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を採用するなど、前後の衝突被害軽減ブレーキを全車に標準装備しました。
  • デザインはスーツケースがモチーフです(デジタルライブラリー)。
  • 2018 年には SUV デザインの「スペーシア ギア」が加わりました。

3 代目(2023 年・現行)— マルチユースフラップと電動パーキングブレーキ

  • 2023 年 11 月 9 日に発表し、11 月 22 日にスペーシアとスペーシア カスタムを発売しました。
  • デザインは「頑丈で大容量のコンテナ」がモチーフです。
  • 後席に、位置や角度を変えて 3 つのモードを選べる「マルチユースフラップ」をスズキで初めて採用しました。
  • ミリ波レーダーと単眼カメラの衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をスズキで初めて採用し、全車に標準装備しました。
  • 電動パーキングブレーキとステアリングヒーターを、スズキの軽自動車で初めて採用しました(グレード別)。
  • エンジンは R06D 型(NA 車)とマイルドハイブリッドの組み合わせです。

スペーシア カスタムの加わり方

世代 スペーシア カスタム
初代 同じ 2013 年に追加(ライブラリー)
2 代目 スペーシアと同じ日に発売
3 代目 スペーシアと同じ日に発売

スペーシア ギア は当サイトでは別の車種として載せています。グレードの違いは スペーシアのグレードの違い、同じクラスとの比べ方は N-BOX・スペーシア・タント にあります。

現行のグレードと主要諸元

グレード駆動動力定員価格(税込)全長×全幅×全高(mm)車両重量最低地上高最小回転半径WLTC 燃費タイヤ
HYBRID G2WDハイブリッド4 人1,530,100 円3,395×1,475×1,785850 kg150 mm4.4 m25.1 km/L155/65R14 75S
HYBRID G4WDハイブリッド4 人1,656,600 円3,395×1,475×1,785910 kg150 mm4.4 m22.4 km/L155/65R14 75S
HYBRID X2WDハイブリッド4 人1,705,000 円3,395×1,475×1,785880 kg150 mm4.4 m23.9 km/L155/65R14 75S
HYBRID X4WDハイブリッド4 人1,824,900 円3,395×1,475×1,785930 kg150 mm4.4 m22.4 km/L155/65R14 75S
HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車2WDハイブリッド4 人1,771,000 円3,395×1,475×1,785880 kg150 mm4.4 m23.9 km/L155/65R14 75S
HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車4WDハイブリッド4 人1,890,900 円3,395×1,475×1,785930 kg150 mm4.4 m22.4 km/L155/65R14 75S
スペーシア カスタム HYBRID GS2WDハイブリッド4 人1,801,800 円3,395×1,475×1,785890 kg150 mm4.4 m23.9 km/L155/65R14
スペーシア カスタム HYBRID GS4WDハイブリッド4 人1,925,000 円3,395×1,475×1,785940 kg150 mm4.4 m22.4 km/L155/65R14
スペーシア カスタム HYBRID XS2WDハイブリッド4 人1,995,400 円3,395×1,475×1,785910 kg150 mm4.6 m23.9 km/L165/55R15
スペーシア カスタム HYBRID XS4WDハイブリッド4 人2,115,300 円3,395×1,475×1,785960 kg150 mm4.6 m22.4 km/L165/55R15
スペーシア カスタム HYBRID XSターボ2WDハイブリッド4 人2,073,500 円3,395×1,475×1,785910 kg150 mm4.6 m21.9 km/L165/55R15
スペーシア カスタム HYBRID XSターボ4WDハイブリッド4 人2,193,400 円3,395×1,475×1,785960 kg150 mm4.6 m19.8 km/L165/55R15

スズキ スペーシアの主要諸元(メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる)。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではない。

価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは スペーシアの車種ページ にあります。

シリーズ「歴代モデル」35 本

この記事に出てくる車種

この記事に出てくる用語

歴代・販売台数・リコールの読みもの