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歴代・販売台数・リコール

ノートの歴代:現行は 3 代目、e-POWER は 2 代目から

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ノート
ノート(写真: Wikimedia Commons・CC0)

ノートの現行は 3 代目で、2020 年 11 月 24 日に発表し、12 月 23 日から 2WD を売り始めました。初代は 2005 年 1 月 20 日、2 代目は 2012 年 9 月 3 日の発売です。エンジンで発電してモーターだけで走る「e-POWER」は、2 代目の途中の 2016 年 11 月 2 日に加わり、3 代目からは e-POWER だけのノートになりました。2020 年のリリースは、3 代目の e-POWER を「進化した第2世代『e‑POWER』」と呼んでいます。

歴代の一覧

ノートの歴代の年表。2005 年 1 月に初代(1.5 L)、2012 年 9 月に 2 代目(1.2 L の 3 気筒)、2016 年 11 月に 2 代目へ e-POWER を追加(2018 年 7 月に e-POWER の 4WD)、2020 年 12 月に 3 代目(現行)を発売し、3 代目は e-POWER だけになった。
世代型式発売終了出典
3代目(現行)E132020-12現行リリース
2代目E122012-092020-12リリース
初代E112005-012012-09リリース

日産 ノートの歴代と現行世代の改良(メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま)。くわしくは車種ページの歴代・改良。

日産の FAQ は、ノートを「2005/01~2012/08」「2012/09~2020/11」「2020/12~」の 3 つの型式の期間に分けて答えています。WEB カタログのバックナンバーも同じ 3 つの型式で並んでいます。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にまとめています。

初代(2005 年)— 1.5 L のコンパクトカー

  • 2005 年 1 月 20 日に発表し、同じ日から全国一斉に発売しました。リリースの題は「新型コンパクトカー『NOTE(ノート)』を発売」です。
  • 2008 年 1 月以降のカタログの主要諸元では、エンジンは 1.5 L(HR15DE)と 1.6 L(HR16DE)です。変速機は CVT(エクストロニック CVT)・4 速 AT・5 速 MT がありました。
  • 4WD の「FOUR」もありました(FAQ のグレード名「15X FOUR」)。
  • FAQ の年表では、2006 年 12 月に一部仕様変更、2008 年 1 月にマイナーチェンジ、2008 年 10 月に 1.6 L を追加、2010 年 12 月にもう一度マイナーチェンジをしています。

2 代目(2012 年)— 1.2 L の 3 気筒へ

  • 2012 年 8 月 28 日に発表し、9 月 3 日から全国一斉に発売しました。
  • エンジンは全車が 1.2 L の直列 3 気筒で、直噴ミラーサイクルにスーパーチャージャーを組み合わせた新開発の HR12DDR と、HR12DE の 2 つです。初代の 1.5 L・1.6 L から、排気量の小さいエンジンに変わりました。変速機は全車が副変速機付エクストロニック CVT で、車両全体で従来のノートより約 70kg 軽くしました。
  • マイナーチェンジは 2013 年 12 月 25 日・2014 年 10 月 10 日・2015 年 7 月 7 日に出ています(いずれもリリースの題「『ノート』をマイナーチェンジ」)。

2016 年 11 月 — e-POWER の追加

  • 2016 年 11 月 2 日に、「ノート」に新しい電動パワートレイン「e-POWER」を加え、ノート全車の一部仕様向上とあわせて、同じ日から全国一斉に発売しました。
  • 日産は e-POWER を「100%モーター駆動の新しい電動パワートレイン」と呼び、ノートが初めて載せた車です。
  • 2018 年のカタログでは、e-POWER 車は 1.2 L のエンジン(HR12DE)を発電用に使い、走るのはモーターです。ガソリン車とは別の型式になりました(FAQ も「2016/11~2020/11」の e-POWER 車の型式を別に書いています)。
  • 2016 年 12 月 8 日に「ノート e-POWER NISMO」を追加しました。
  • 2018 年 7 月 5 日に、e-POWER に 4WD(モーターアシスト方式)を加えて、同じ日から発売しました。

3 代目(2020 年・現行)— e-POWER だけに

  • 2020 年 11 月 24 日に、ノートをフルモデルチェンジし 12 月 23 日(予定)から発売すると発表しました。リリースは「今回発表する3代目の『ノート』」と書き、副題は「進化した第2世代『e‑POWER』を搭載」です。プラットフォームを新設計し、第 2 世代の e-POWER はモーターとインバーターを刷新して、先代よりトルクを 10%・出力を 6% 上げました。
  • 12 月 23 日に、e-POWER の 2WD を売り始め、同じ日に e-POWER の 4WD を発表しました(2020 年度内の発売予定とリリースにあります)。
  • 2024 年 5 月のカタログの主要諸元は、2WD・4WD とも e-POWER の型式(6AA-E13・6AA-SNE13)だけで、ガソリンだけで走るグレードはありません。発電用エンジンは 1.2 L の HR12DE です。
  • 4WD は前のモーター(EM47)に加えて、後ろにもモーター(MM48)を持ちます。
  • 2023 年 12 月 11 日にマイナーチェンジを発表し、2024 年 1 月下旬から発売しました。FAQ も 2024 年 1 月のマイナーチェンジで期間を分けています。

2021 年には、3 代目のノートをもとにした「ノート オーラ」が出ています。当サイトではノートとは別の車種として載せています。3 代目の発売後の改良(一部仕様向上・特別仕様車・価格改定・新グレード)は、上の表の下の段に新しい順で出ています。

世代の変わり目で変わったこと

初代 2 代目 3 代目
動力 ガソリン(1.5 L・1.6 L) ガソリン(1.2 L 3 気筒)、途中から e-POWER e-POWER だけ
e-POWER なし 2016 年 11 月に追加 発売時から(第 2 世代の e-POWER)
e-POWER の 4WD — 2018 年 7 月に追加(モーターアシスト方式) 2WD の発売と同じ日に発表

ノートのグレードの違いは ノートのグレードの違い、同じクラスの比べ方は ヤリス・アクア・フィット・ノート にあります。

現行のグレードと主要諸元

グレード駆動動力定員価格(税込)全長×全幅×全高(mm)車両重量最低地上高最小回転半径WLTC 燃費タイヤ
X2WDハイブリッド5 人2,399,100 円4,045×1,695×1,5201,230 kg135 mm4.9 m28.4 km/L185/60R16 86H
X Black Edition2WDハイブリッド5 人2,499,200 円4,045×1,695×1,5201,230 kg135 mm4.9 m28.4 km/L185/60R16 86H
X FOUR4WDハイブリッド5 人2,685,100 円4,045×1,695×1,5201,350 kg140 mm4.9 m23.8 km/L185/60R16 86H
X FOUR Black Edition4WDハイブリッド5 人2,785,200 円4,045×1,695×1,5201,350 kg140 mm4.9 m23.8 km/L185/60R16 86H
AUTECH LINE2WDハイブリッド5 人2,509,100 円4,045×1,695×1,5201,230 kg135 mm4.9 m27.6 km/L185/60R16
AUTECH CROSSOVER2WDハイブリッド5 人2,891,900 円4,110×1,700×1,5451,250 kg160 mm5.2 m—195/60R16
AUTECH LINE FOUR4WDハイブリッド5 人2,795,100 円4,045×1,695×1,5201,350 kg140 mm4.9 m23.0 km/L185/60R16
AUTECH CROSSOVER FOUR4WDハイブリッド5 人3,203,200 円4,110×1,700×1,5451,370 kg165 mm5.2 m—195/60R16

日産 ノートの主要諸元(メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる)。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではない。

価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは ノートの車種ページ にあります。

シリーズ「歴代モデル」35 本

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