ムーヴの歴代：現行は 7 代目、スライドドアは 7 代目から

ムーヴの現行は 7 代目で、2025 年 6 月 5 日に発表し、同じ日から全国一斉に発売しました。初代は 1995 年 8 月の発売で、1998 年・2002 年・2006 年・2010 年・2014 年・2025 年にフルモデルチェンジしています。後席のスライドドアは 7 代目が初めてで、ダイハツは「スライドドアをムーヴとして初めて採用」と書いています。

歴代の一覧

ダイハツ ムーヴの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。

ダイハツの技術広報資料「新型ムーヴ 車両概要」（2025 年 6 月）は、ムーヴを「初代(1995〜)」から「6代目(2014〜)」までの年表で並べ、新型を 7 代目としています。ムーヴの発表は、どの世代もリリースの日付と発売の日が同じです。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にまとめています。

初代（1995 年）— ダイハツ初のハイト系軽乗用車

• 1995 年 8 月に発売しました（ダイハツの車種紹介「初代モデル発売年月（1995.08）」）。ダイハツは 2025 年 8 月 25 日を「誕生30周年」としています。
• 技術広報資料は初代を「ダイハツ初のハイト系軽乗用車」、2014 年のリリースは「ダイハツ初の『スペース系軽自動車』」と呼んでいます。
• 年表には「1997年カスタムモデル追加」とあり、ムーヴ カスタムは初代の途中の 1997 年に加わりました。
• 縦長のリヤコンビネーションランプは、2002 年・2006 年・2025 年のリリースが「初代ムーヴ以来」「初代から受け継がれてきた」と書く、歴代に共通の特徴です。

初代の発売時のリリースは、ダイハツのニュースリリースの一覧（1997 年から）にありません。

2 代目（1998 年）— 軽の新規格とムーヴ カスタム

• 1998 年 10 月 6 日に、軽自動車の新規格に対応したフルモデルチェンジとして、ミラ・テリオスキッドと同時に発売しました。
• 衝突安全ボディ「TAF」を全車に採用し、新しい国内と欧州の衝突安全基準に対応しました。運転席と助手席の SRS エアバッグはムーヴの全車に標準装備です。
• 横滑りを抑える「DVS」（ABS・TCS・横滑り制御）を、一部のグレードにオプションで用意しました。
• エンジンは新開発の「TOPAZ」シリーズで、3 気筒のほか、4 気筒ターボ（JB-DET 型）を一部のグレードに積みました。4WD は切り替え操作の要らないフルタイム 4WD です。
• スタイルは、ムーヴの「エレガントスペイシャスワゴン」と、ムーヴカスタムの「マッシブスポーティワゴン」の 2 つです。

3 代目（2002 年）— プラットフォームから一新

• 2002 年 10 月 15 日に発売しました。リリースは「プラットフォームをはじめ全てを一新」と書いています。
• 「生活革新！エキサイティングミニバン」のムーヴと、「モバイル世代のラジカルボックス」のムーヴカスタムの 2 タイプを、発売時から設定しました。
• 安全装備では、SRS カーテンシールドエアバッグを軽自動車で初めて採用しました（メーカーオプション）。前の車との距離を保つレーダークルーズコントロールも、軽から 1300 cc のクラスで初めて用意しました（カスタム RS リミテッドの 2WD 車にメーカーオプション）。
• 4 気筒ターボの JB-DET 型は、リリースの時点（2002 年 9 月）で「軽自動車クラス唯一」です。

4 代目（2006 年）— KF エンジンと CVT

• 2006 年 10 月 5 日に発売しました。リリースは「プラットフォームからエンジンまで全身一新」と書いています。
• エンジンは新しい「KF-VE 型」（NA）と「KF-DET 型」（ターボ）で、技術広報資料の年表は 4 代目を「KFエンジン、CVT採用」とまとめています。
• ムーヴの考え方を「ビッグキャビン&コンパクトノーズ」と呼び、ホイールベースを長くして室内長と室内幅を「軽自動車最大」（2006 年 9 月・ダイハツ調べ）にしました。
• 安全装備では、プリクラッシュセーフティシステムと車線逸脱警報機能を、どちらも軽自動車として初めて採用しました（カスタム RS の 2WD 車にメーカーオプション。2006 年 12 月発売）。

5 代目（2010 年）— eco IDLE と、2012 年のスマートアシスト

• 2010 年 12 月 13 日に発売しました。リリースは「5代目となる今回のフルモデルチェンジ」と書いています。
• 停車時にエンジンを止める新開発の「eco IDLE（エコアイドル）」と「第2世代KFエンジン」を積み、車体も約 35 kg 軽くしました（従来型比・ダイハツ調べ）。
• 2012 年 12 月 20 日のビッグマイナーチェンジで、衝突回避支援システム「スマートアシスト」を採用しました。リリースは「軽自動車初」と書き、技術広報資料の年表も「〈軽初〉予防安全装備『スマートアシスト』搭載」をこの改良の印にしています。

6 代目（2014 年）— 軽量高剛性ボディ

• 2014 年 12 月 12 日に発売しました。
• 新開発の軽量高剛性ボディ骨格構造「D monocoque」で、ボディを 20 kg 軽くしながら、従来と同じ衝突安全性を確保しました。
• スマートアシストに、後ろに障害物があるときの急発進を抑える「後方誤発進抑制制御機能」を軽で初めて加えました。VSC・TRC は全車に標準装備です。
• ムーヴカスタムに、ダイハツ車で初めての最上級グレード「ハイパー」を設定しました。
• 世代の途中では、2015 年 4 月の一部改良で「スマートアシスト2」、2017 年 8 月のマイナーチェンジで「スマートアシストⅢ」を採用しています。

7 代目（2025 年・現行）— ムーヴとして初めてのスライドドア

• 2025 年 6 月 5 日に発売しました（ホームページでの先行公開は 5 月 12 日）。リリースは「7代目となる新型『ムーヴ』」と呼んでいます。
• 後席のスライドドアを全グレードに標準で採用しました。RS・G・X はパワースライドドアです。
• プラットフォームは DNGA で、エンジンは NA とターボ（RS）の 2 種類、変速機は CVT です。
• 予防安全機能「スマートアシスト」は 17 種類の機能で、ACC（アダプティブクルーズコントロール）も採用しました。
• 発売時の価格表のグレードは L・X・G・RS の 4 つで、ムーヴカスタムの欄はありません。
• 2026 年 7 月 29 日の一部改良で、スマートアシストに横断する自転車や右左折時の対向車・歩行者の検知を加え、7 インチ TFT のメーターを採用しました。

現行の型式は、主要諸元表の「車名・型式」で 5BA-LA850S（2WD）・5BA-LA860S（4WD） です。

世代の変わり目で変わったこと

派生の ムーヴ キャンバス は、当サイトでは別の車種として扱っています。グレードは ムーヴのグレードの違い、同じクラスとの比べ方は ムーヴとワゴンR の違い にあります。

現行のグレードと主要諸元

ダイハツ ムーヴの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。

価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは ムーヴの車種ページ にあります。