WLTCモード燃費とは：市街地・郊外・高速道路モードの意味、JC08との違い、燃費基準とエコカー減税
カタログ燃費の WLTC モードは、国土交通省が型式指定のときに審査した燃費です。3 つの走行モードの中身、JC08 モードとの違い、カタログの表示の決まり、燃費基準の達成率とエコカー減税の関係、燃料代の計算での使い方を国の資料で整理します。
WLTC モード燃費は、国土交通省が車の型式指定のときに審査した燃費で、市街地・郊外・高速道路の 3 つの走行モードを平均的な使用時間配分で組み合わせた国際的な試験の値です。カタログには WLTC の値と 3 つのモードの値を並べて書く決まりで、どれも「気象、運転方法、道路の混雑などで異なる」と付記されます。日本では 2016 年 10 月に導入され、それまでの JC08 モードより同じか低めの値になる傾向があります（国土交通省）。
WLTC モードと 3 つのモード
WLTC は、試験室の台（シャシダイナモメーター）の上で、決められた速度の変化のとおりに車を走らせて燃費を測る試験です。国土交通省の資料では、外で測った空気抵抗やタイヤの転がり抵抗と同じ負荷を台にかけ、23±3℃ の室内に 6〜36 時間置いた車で測ります。
| WLTC（合計） | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | JC08 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 平均車速（km/h） | 36.6 | 18.9 | 39.5 | 56.7 | 24.1 |
| 最高速度（km/h） | 97.4 | 56.5 | 76.6 | 97.4 | 81.6 |
| アイドリング時間比率（%） | 15.4 | 25.2 | 11.1 | 6.6 | 29.7 |
| 走行時間（秒） | 1,477 | 589 | 433 | 455 | 1,204 |
| 走行距離（km） | 15.01 | 3.10 | 4.76 | 7.16 | 8.17 |
出典: 国土交通省「WLTC モードについて」。
カタログに書く 3 つのモードの説明は、告示で決まっています。
- 市街地モード — 信号や渋滞などの影響を受ける、比較的低速な走行を想定
- 郊外モード — 信号や渋滞などの影響をあまり受けない走行を想定
- 高速道路モード — 高速道路などでの走行を想定
試験法の名前では、市街地は「低速フェーズ（L）」、郊外は「中速フェーズ（M）」、高速道路は「高速フェーズ（H）」です。メーカーの諸元表に「WLTC-L」「WLTC-M」「WLTC-H」と書かれていることがあるのはこのためです。
いつから WLTC になったか
- 国連の会議（WP29）で国際的な試験法（WLTP）が 2014 年 3 月に成立し、日本では 2016 年 10 月から WLTC モード法が導入されました。
- 3 つのモードの値（走行環境別の燃費）をカタログに書くことは、2017 年（平成 29 年）夏以降に適用すると取りまとめられています。
- WLTC モード法は、乗用車の 2030 年度燃費基準の測定方法です。
JC08 モードとの違い
国土交通省の資料は、WLTC の燃費が JC08 より同じ水準か低くなる傾向がある理由を次のように説明しています。
| 違い | 燃費への影響 |
|---|---|
| 試験のときの重さが重い（JC08 は車両重量＋2 名乗車の 110kg、WLTC は車両重量＋100kg＋積載できる重さの 15%） | 悪くなる方向 |
| エンジンが冷えた状態から走る割合が多い（JC08 は 25%、WLTC は 100%） | 悪くなる方向 |
| 高い速度・強い加速が多い | 悪くなる方向 |
| アイドリングの時間の割合が少ない | 良くなる方向（アイドリングストップ付きの車は影響なし） |
JC08 の値と WLTC の値は試験が違うので、そのまま比べることはできません。古い車と新しい車を比べるときは、同じモードの値どうしで比べてください。
カタログの表示の決まり
省エネ法に基づく経済産業省・国土交通省の告示（乗用自動車の判断の基準等）は、メーカーに次のことを求めています。
- WLTC モード燃費と、市街地・郊外・高速道路モードの燃費をカタログに書く。展示する車にも見やすく表示する
- 燃費は km/L で小数点以下第一位まで、アンダーラインや大きな文字など目立つ方法で書く
- 「気象、運転方法、道路の混雑の状態などで異なる」こと、3 つのモードの説明を付記する
- ハイオク（プレミアムガソリン）を使う車は、その旨を付記する
- 電気自動車は電力量消費率（電費。Wh/km の整数）と一充電走行距離（km の整数）、プラグインハイブリッド車は等価 EV レンジなどを書く
トヨタ ノアの主要諸元表の燃費の行に「国土交通省審査値」とあり、右の欄に 3 つのモードの説明が並ぶのは、この決まりによるものです。
燃費基準と達成率
- 燃費基準は、省エネ法で乗用車に定められた目標（トップランナー基準）で、メーカーは出荷した車の平均燃費を基準値以上にすることが求められています（国土交通省「自動車の燃費基準について」）。
- 2030 年度燃費基準の基準値は、車両重量に応じた式で決まります。重い車ほど基準値は低くなり、車両重量 2,759kg 以上は一律 9.5km/L です（国土交通省「自動車の燃費基準値」）。
- 燃費基準達成率は、車の燃費値を基準値で割って 100 を掛け、小数点以下を切り捨てた値です（国土交通省「自動車燃費一覧」用語の解説）。「2030 年度燃費基準 80% 達成」のように書かれます。
エコカー減税との関係
自動車重量税のエコカー減税は、2030 年度（令和 12 年度）燃費基準の達成率で、免税・減税の区分が決まります。国土交通省の令和 8 年度税制改正の資料では、達成率の基準を引き上げたうえで 2 年間（2026 年 5 月 1 日〜2028 年 4 月 30 日）延長され、2027 年 5 月 1 日から基準がもう一段上がります。新車登録のときの重量税の額は次の表のとおりで、区分は燃費基準の達成率で決まります。
| 車両重量 | 75% 減税 | 50% 減税 | 25% 減税 | 本則 | 減税なし |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 t 以下 | 1,800 円 | 3,700 円 | 5,600 円 | 7,500 円 | 12,300 円 |
| 0.5 t 超 1 t 以下 | 3,700 円 | 7,500 円 | 11,200 円 | 15,000 円 | 24,600 円 |
| 1 t 超 1.5 t 以下 | 5,600 円 | 11,200 円 | 16,800 円 | 22,500 円 | 36,900 円 |
| 1.5 t 超 2 t 以下 | 7,500 円 | 15,000 円 | 22,500 円 | 30,000 円 | 49,200 円 |
| 2 t 超 2.5 t 以下 | 9,300 円 | 18,700 円 | 28,100 円 | 37,500 円 | 61,500 円 |
| 2.5 t 超 3 t 以下 | 11,200 円 | 22,500 円 | 33,700 円 | 45,000 円 | 73,800 円 |
| 軽自動車 | 1,800 円 | 3,700 円 | 5,600 円 | 7,500 円 | 9,900 円 |
新車の新規登録時に 3 年分を納める自家用乗用車の税額。エコカー減税の区分（免税・75%・50%・25%）は燃費基準の達成度で決まる。
出典: 国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）（取得日 2026-10-11）
同じ車種でも、グレードや駆動方式で燃費の値が違えば達成率も違い、減税の区分が分かれることがあります。
「実燃費」について
当サイトは、口コミや投稿から集めた「実燃費」は持ちません。国の審査値（WLTC と 3 つのモード）だけを載せています。
カタログの燃費と実際の燃費の差について、国土交通省・経済産業省の取りまとめは、エアコンの使用・気温・日射などは今の燃費試験では評価できない燃費悪化の要因だとしています。使い方に近い値を知りたいときは、WLTC の合計値だけでなく 3 つのモードを見るのが手がかりになります。
- 街中の短い距離が多い → 市街地モードの値
- 信号の少ない郊外の道が多い → 郊外モードの値
- 高速道路を長く走る → 高速道路モードの値
モードごとの並びは動力で違います。ホンダ フリードの主要諸元表では、ガソリン車（AIR・FF）が市街地 12.1・高速道路 18.8km/L と市街地で大きく下がるのに対し、ハイブリッド車（e:HEV AIR・FF）は市街地 25.9・高速道路 24.2km/L です。自分の走り方に近いモードで車どうしを比べてください。
燃料代の計算での使い方
1 年の燃料代は、次の式で目安が出せます。
- 1 年の燃料代 ＝ 1 年に走る距離（km）÷ 燃費（km/L）× 燃料の単価（円/L）
たとえば 1 年に 8,000km 走る車で燃費が 20.0km/L なら、使う燃料は 400L です。これに下の表の単価を掛けます。
| 燃料 | 全国平均（現金・税込） | 調査日 |
|---|---|---|
| レギュラーガソリン | 170.2 円/L | 2026-10-05 |
| ハイオクガソリン | 181 円/L | 2026-10-05 |
| 軽油 | 159.6 円/L | 2026-10-05 |
出典: 資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）（取得日 2026-10-11）
| 電気 | 目安単価 | 改定 |
|---|---|---|
| 家庭の電気（目安） | 31 円/kWh | 令和4年7月22日 |
出典: 全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」
当サイトの車種ページの「維持費と 5 年総額」は、この式で WLTC の値と最新の単価から燃料代を出し、税・自賠責と合わせています。
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- 車種ページでは、グレードごとに WLTC の値と 3 つのモードの値を、国土交通省の燃費一覧（月ごとに取り直しています）と型式で突き合わせて載せています。例: トヨタ ノア
- 「車を探す」は、燃費の良い順に並べられます: 燃費が良い順に見る（1,976 グレードから）
諸元表の燃費の行の読み方は 主要諸元表の見方 にもまとめています。