マイクロバス
三菱ふそう ローザ Rosa
- ディーゼル
ローザのグレード・価格・燃費
収録準備中
ローザの型式・燃費・CO2
| 型式 | 原動機 | 総排気量（L） | 最高出力（kW） | 変速機 | 車両総重量（kg） | 乗車定員 | JH25（km/L） | CO2（g/km） | 令和 7 年度基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2RG-BE740Eふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 5MT・6AMT | 5,276 | 29 | 9.55〜9.64 | 268.3〜270.8 | 100〜101% |
2RG-BE740Gふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 5MT・6AMT | 5,276 | 29 | 9.55〜9.64 | 268.3〜270.8 | 100〜101% |
2RG-BE740Jふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 5MT・6AMT | 5,276 | 29 | 9.55〜9.64 | 268.3〜270.8 | 100〜101% |
2RG-BG740Gふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 110 | 6AMT | 5,276 | 29 | 9.63 | 268.6 | 100% |
2WG-BE740Eふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 6AMT | 5,276 | 29 | 9.84 | 262.8 | 103% |
2WG-BE740Gふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 6AMT | 5,276 | 29 | 9.84 | 262.8 | 103% |
2WG-BE740Jふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 129 | 6AMT | 5,276 | 29 | 9.84 | 262.8 | 103% |
2WG-BG740Gふそうローザ |
4P10 | 2.998 | 110 | 6AMT | 5,276 | 29 | 9.86 | 262.3 | 103% |
- 燃料代（年）
- 自家用 19〜19.6 万円 ・ 営業用 53〜54.7 万円
出典: 国土交通省 自動車燃費一覧（重量車・JH25 モード） ほか 2 件
- 国土交通省 自動車燃費一覧（重量車・JH25 モード）（2026-11-02）
- 国土交通省 自動車燃料消費量調査 年報（令和7年度分） 1 台当たりの年間走行キロ: 自家用 11,716 km・営業用 32,755 km（2026-11-04）
- 資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）（2026-11-02）
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ローザのリコール6 件
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-22 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 独立懸架式サスペンションのアッパーアームシャフトにおいて、製造時の熱処理が不適切なため、当該部位の強度が不足しているものがある。そのため、走行中の振動や衝撃によってアッパーアームシャフトが折損し、最悪の場合、路面に脱落することがある。また、アッパーアームが車両内側の部品と干渉して操縦安定性が低下し、バスにおいては、アッパーアームがブレーキパイプと干渉し、そのまま使用を続けると、ブレーキパイプが損傷し、ブレーキ液漏れに至りブレーキ機能が低下するおそれがある。 措置: 全車両、左右のアッパーアームシャフトの生産ロット刻印を点検し、製造不良の生産ロットであった場合、良品のアッパーアームASSYと交換する。 |
4,098 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J |
| 2025-07-24 | リコール | その他 | SSAM(Single Signal detect and Actuation Module)において、ソフトウェアの検討が不十分のため、SSAMが起動した際や起動中にSSAM内のマイコンが故障と判断してマイコンがリセットを繰り返すことがある。そのため、エンジンの始動不能、再始動不能、エンジン停止不能、電装品の不作動または強制作動になるおそれがある。(SSAM:キャブ及び架装物の電装品制御と電源分配機能を統合したボディーコントローラー装置) 措置: 全車両、SSAMのソフトウェアを対策品に書き換える。 |
768 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J 2RG-BG740G |
| 2024-02-22 | リコール | 制動灯 | 小型バスのブレーキランプスイッチにおいて、組付時の指示に誤りがあったため、プッシュロッドの突き出し量が正規値以下で組付けられたものがある。そのため、ブレーキペダルの踏みこみ量が少ない場合に制動灯が点灯しないことがある。 また、坂道発進補助装置(EZGO)作動中に当該事象が発生した場合、ECUがシステム異常と誤判定することにより衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)と車両挙動安定装置(ASR)の機能が停止し、警告灯が点灯することがある。 措置: 全車両、ブレーキランプスイッチのプッシュロッド突き出し量を点検し、正規値を外れていた場合は正規値に調整する。 |
2,983 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J 2RG-BG740G |
| 2023-11-21 | リコール | その他（電気装置） | マニュアルトランスミッションを搭載した小型トラック・バスにおいて、不良品の後退灯用スイッチを組付けたため、そのままの状態で使用を続けると、後退時の状態を正しく検知出来なくなることがある。そのため、後退時に後退灯が点灯せずバックブザーも鳴らなくなるおそれがある。 措置: 全車両、後退灯用スイッチを点検し、不良品と判断された場合は、正常品の後退灯用スイッチに交換する。 |
5,007 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J |
| 2022-09-20 | リコール | ドア | 小型バスにおいて、スイングドアの車両前側ドアラッチ一式の製造が不適切なため、不良品を組付けたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ラッチが破損してスイングドアを開けられなくなるおそれがある。 措置: 全車両、スイングドアの前側ドアラッチ一式を点検し、不良品が組付けられていた場合には、正常品に交換する。 |
30 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J 2RG-BG740G |
| 2020-07-07 | リコール | 排ガス減少装置 | 小型バスにおいて、DPFマフラーの取付作業時の確認が不適切なため、異なる仕様のDPFマフラーを誤装着したものがある。そのため、保安基準第31条(排出ガスの基準)に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、DPFマフラーを点検し、誤品が装着されていた場合は正規品と交換する。 |
47 台 | 2RG-BE740E 2RG-BE740G 2RG-BE740J 2RG-BG740G |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-29）