ハッチバック
スバル インプレッサ IMPREZA
- ガソリン
- 5 人乗り
- AWD
- FWD
- メーカー希望小売価格（税込）
- 2,865,500〜3,135,000 円（支払総額ではありません）
- グレード
- 2（グレード × 駆動）
- 全長 × 全幅 × 全高
- 4475 × 1780 × 1480 mm
- ホイールベース
- 2670 mm
- 車両重量
- 1390〜1440 kg
- 総排気量
- 1995 cc
- WLTC モード燃費
- 13.6〜14 km/L
- 安全性能（JNCAP）
- ★★★★★ 5（2023 年度・得点率 98%）・予防安全 A 試験車 Limited（
5AA-GUE）。NASVA 自動車アセスメント - 型式
3BA-GU63BA-GU7- 公式
- 公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表
インプレッサのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Smart Edition | FWD 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 2,865,500 円 | 3BA-GU6 |
4475 × 1780 × 1480 | 2670 | 1390 | 1995 | 205/50R17 | 14 | 9.3 / 14.8 / 17.1 | PDFの［ ］外をFWDの値として採用。タイヤサイズは公式グレードページのSmart Edition装備欄から採用。 |
| Smart Edition | AWD 四輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,135,000 円 | 3BA-GU7 |
4475 × 1780 × 1480 | 2670 | 1440 | 1995 | 205/50R17 | 13.6 | 9.2 / 14.3 / 16.5 | PDFの注記「［ ］内はAWD車の数値」に従って採用。価格ページの駆動表記はAWD。タイヤサイズは公式グレードページのSmart Edition装備欄から採用。 |
インプレッサの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Smart Edition | FWD | 36,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 56% |
24,190 円 / 18,560 円 | 121,571〜129,286 円 レギュラー〜ハイオク |
3,757,605〜3,796,180 円 |
| Smart Edition | AWD | 36,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 55% |
24,190 円 / 18,560 円 | 125,147〜133,088 円 レギュラー〜ハイオク |
4,044,985〜4,084,690 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
インプレッサのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）
| 装備 | Smart Edition |
|---|---|
| 安全・運転支援 | |
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | ● |
| 追従機能付きクルーズコントロール | ● |
| 車線維持支援（ステアリング操作の支援） | ● |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● |
| ブラインドスポットモニター | ● |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ○ |
| 駐車・視界 | |
| 360° 全周囲カメラ | ● |
| バックカメラ | ● |
| LED ヘッドランプ | ● |
| 快適 | |
| 運転席パワーシート | ○ |
| オートエアコン | ● |
| 利便 | |
| スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動） | ● |
| アルミホイール | ● |
インプレッサの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 10 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インプレッサ | 3BA-GU6 |
1001～1002、5001～5002 | FB20 | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,380~1,390 | 5 | 14 | 165.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 3BA-GU7 |
1001 | FB20 | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,420 | 5 | 13.6 | 170.7 | A | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 3BA-GU7 |
1002、5001～5002 | FB20 | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,430~1,440 | 5 | 13.6 | 170.7 | A | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUD |
1001 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,540 | 5 | 16.4 | 141.6 | F | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUD |
1002、5007 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,530 | 5 | 16.6 | 139.9 | F | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUD |
5001～5006 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,550~1,580 | 5 | 16.4 | 141.6 | F | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUD |
5008～5009 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,540~1,550 | 5 | 16.6 | 139.9 | F | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUE |
1001 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,590 | 5 | 15.8 | 146.9 | A | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUE |
1002、5007～5009 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,570~1,590 | 5 | 16 | 145.1 | A | ガソリン（普通・小型） |
| インプレッサ | 5AA-GUE |
5001～5006 | FB20（内燃機関）MA1（電動機） | 1.995 | CVT(E･LTC) | 1,600~1,620 | 5 | 15.8 | 146.9 | A | ガソリン（普通・小型） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
インプレッサのリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-12-14 | リコール | ドライブシャフト | フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。 措置: 全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。 |
135 台 | 3BA-GU7 5AA-GUE |
| 2023-11-09 | リコール | ドライブシャフト | フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。 措置: 全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。 |
180 台 | 3BA-GU7 5AA-GUE |
| 2023-07-13 | リコール | その他(その他) | 車両の製造において、電装品チェック工程の設備設定が不適切だったため、一部電装品のソフトウェア情報読み出し可否確認ができていなかった。 措置: 全車両、ソフトウェア情報の読み出し可否確認を実施する。 |
144 台 | 3BA-GU6 3BA-GU7 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）