ハッチバック
フォルクスワーゲン ポロ Polo
- ガソリン
- 5 人乗り
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ポロのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active Basic | — 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 2,898,000 円 | 3BA-AWDLA |
4085 × 1750 × 1450 | 2550 | 1180 | 999 | 185/65 R15 | 17.6 | 13.9 / 17.8 / 19.8 | 駆動方式の記載なし。価格は2026年1月1日適用の税込新価格。モデルページの燃費17.1km/ℓではなく、列対応を確認できる主要諸元表の値を採用。 |
| TSI Active | — 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,269,000 円 | 3BA-AWDLA |
4085 × 1750 × 1450 | 2550 | 1180 | 999 | 185/65 R15 | 17.6 | 13.9 / 17.8 / 19.8 | 駆動方式の記載なし。価格は2026年1月1日適用の税込新価格。燃費は主要諸元表を採用。 |
| TSI Style | — 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,699,000 円 | 3BA-AWDLA |
4085 × 1750 × 1450 | 2550 | 1180 | 999 | 195/55 R16 | 17.6 | 13.9 / 17.8 / 19.8 | 駆動方式の記載なし。価格は2026年1月1日適用の税込新価格。燃費は主要諸元表を採用。 |
| Edition 50 | — | ガソリン | 5 | 3,869,000 円 | — | — | — | — | — | — | — | — | 主要諸元PDFの抽出本文にはEdition 50列があるが、同PDFの画像表示には当該列がなく、個別諸元の列対応を確定できないためnull。公式の価格表ページは開いたが、価格表は画像で本文に金額がなく、許可ドメイン内の読み取れる税込価格を確認できなかった。駆動方式の記載なし。 |
| TSI R-Line | — 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,769,000 円 | 3BA-AWDLA |
4085 × 1750 × 1450 | 2550 | 1180 | 999 | 215/45 R17 | 17.6 | 13.9 / 17.8 / 19.8 | 駆動方式の記載なし。価格は2026年1月1日適用の税込新価格。燃費は主要諸元表を採用。 |
| GTI | — 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 4,669,000 円 | 3BA-AWDNN |
4085 × 1750 × 1430 | 2550 | 1330 | 1984 | 215/45 R17［215/40 R18］ | 14.7 | 10.9 / 14.7 / 17.2 | 駆動方式の記載なし。価格は2026年1月1日適用の税込新価格。タイヤサイズの［ ］内はDiscover Pro/ Sport Selectパッケージオプション装着車。 |
ポロの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active Basic | — | 25,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 96,705〜102,841 円 レギュラー〜ハイオク |
3,610,775〜3,641,455 円 |
| TSI Active | — | 25,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 96,705〜102,841 円 レギュラー〜ハイオク |
3,981,775〜4,012,455 円 |
| TSI Style | — | 25,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 96,705〜102,841 円 レギュラー〜ハイオク |
4,411,775〜4,442,455 円 |
| Edition 50 | — | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
| TSI R-Line | — | 25,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 96,705〜102,841 円 レギュラー〜ハイオク |
4,481,775〜4,512,455 円 |
| GTI | — | 36,000 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 58% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,782〜123,129 円 レギュラー〜ハイオク |
5,532,160〜5,568,895 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
ポロの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 3 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polo 1.0 / 70kW (DSG) | 3BA-AWDLA |
0101 | DUS | 0.999 | 7AT(E) | 1,180 | 5 | 17.6 | 131.9 | F | ガソリン（普通・小型） |
| Polo 1.0 / 70kW (DSG) | 3BA-AWDLA |
0102 | DUS | 0.999 | 7AT(E) | 1,200 | 5 | 17.6 | 131.9 | F | ガソリン（普通・小型） |
| Polo GTI 2.0 / 152kW (DSG) | 3BA-AWDNN |
0111,0112 | DNN | 1.984 | 7AT(E) | 1,330~1,350 | 5 | 14.7 | 157.9 | F | ガソリン（普通・小型） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
ポロのリコール・改善対策5 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-18 | リコール | スピードメータ | デジタルメータークラスターのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、始動時にメーターが正しく起動せず画面が表示されないことがある。そのため、速度計や警告灯などの表示が確認できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、デジタルメータークラスターのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
435 台 | 3BA-AWDLA |
| 2025-06-30 | リコール | エアーバッグ | 助手席フロントエアバッグのインフレータ(膨張装置)内のフィルターメッシュにおいて、製造工程が不適切なため、編み目の密度が高いものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内の圧力が上昇してインフレータ容器が破損し、金属部品が飛散して乗員が怪我をするおそれがある。 措置: 全車両、助手席フロントエアバッグを良品と交換する。 |
14 台 | 3BA-AWDLA |
| 2025-06-13 | リコール | エアーバッグ | 助手席フロントエアバッグのインフレータ(膨張装置)内のフィルターメッシュにおいて、製造工程が不適切なため、編み目の密度が高いものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内の圧力が上昇してインフレータ容器が破損し、金属部品が飛散して怪我をするおそれがある。 措置: 暫定措置として、助手席フロントエアバックの機能を停止する。また、助手席の乗車を控えていただくように周知する。 |
14 台 | 3BA-AWDLA |
| 2025-04-17 | リコール | ドライブシャフト | ドライブシャフトにおいて、生産工場の組付作業指示が不適切であったため、ギヤボックスから動力を伝達する継ぎ手の締結ボルトが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、締結ボルトが緩み、最悪の場合、ボルトがすべて脱落して車輪に動力が伝達できなくなることにより、走行不能になるおそれがある。 措置: 全車両、当該ボルトの締め付け点検を行い、規定トルクで締め付けられていない場合は、すべてのボルトを新品に交換し、規定トルクで締め付ける。 |
2 台 | 3BA-AWDLA |
| 2023-06-29 | リコール | 車間距離自動車維持運 | 運転支援システムTravel Assist(※)の制御プログラムにおいて、開発時の評価が不十分なため、プログラムに不備がある。このため、ステアリングのハンズオフ検知時のシステム無効化に関する作動が、保安基準に適合していない。 措置: (※)アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする運転支援システム |
17,634 台 | 3BA-AWDLA |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）