プジョー 208とポロの違い：ハイブリッドがあるのは208
プジョー 208 とフォルクスワーゲン ポロは、どちらも 5 人乗りの前輪駆動のハッチバックで、3 気筒のターボエンジンを積みます。いちばん大きな違いはハイブリッドの有無です。208 には、プジョーが「48V HYBRID SYSTEM」と呼ぶ仕組みの 208 HYBRID（ALLURE HYBRID・GT HYBRID） があります。ポロの価格表に並ぶのはガソリンの TSI と GTI で、ハイブリッドはありません。このほか、変速機、追従クルーズや後側方の警告の付き方、小回り、価格の帯が違います。
主要諸元と価格を並べる
| プジョー 208 | フォルクスワーゲン ポロ | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 3,280,000〜 | 2,898,000〜 |
| 動力 | ガソリン・ハイブリッド | ガソリン |
| 全長（mm） | 4,115 | 4,085 |
| 全幅（mm） | 1,745 | 1,750 |
| 全高（mm） | 1,465 | 1,450 |
| ホイールベース（mm） | 2,540 | 2,550 |
| 車両重量（kg） | 1,160〜 | 1,180 |
| WLTC 燃費 | 17.9〜 | 17.6 km/L |
| 燃料代（年） | 60,569〜 | 77,088 円 |
| 5 年総額 | 3,916,720〜 | 3,513,680〜 |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.1 m |
| 定員 | 5 人 | 5 人 |
| 駆動 | 2WD | 2WD |
| タイヤ | 195/55R16・205/45R17 | 185/65R15・195/55R16・215/45R17 |
| グレード数 | 5 | 5 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: 208・ポロ
価格はメーカー希望小売価格（税込）です。208 は主要装備・主要諸元（2026 年 6 月版）と車種ページ、ポロは 2026 年 6 週以降生産車両の主要装備表・主要諸元表と 2026 年 1 月 1 日現在の価格表です。208 の価格には、プジョーが 2026 年 1 月 1 日から入れている経済変動加算額（100,000 円・税込）が含まれます。2 車種の比較は 208 とポロの比較ページ でも見られます。電気自動車の e-208 は別の車種です。
どちらを選んでも変わらない所
- 定員と駆動: どちらも 5 人乗りの前輪駆動です。
- 3 気筒ターボ: 208 は 1.2 L（1,199 cc）のターボチャージャー付直列 3 気筒、ポロの TSI は 1.0 L（999 cc）の直列 3 気筒ターボです。エンジンの最高出力は 208 が 74 kW、ポロの TSI が 70 kW です。
- 後ろのカメラと衝突被害軽減ブレーキ: 208 はリア HD カメラとアクティブセーフティブレーキ、ポロはリヤビューカメラ Rear Assist とプリクラッシュブレーキシステム Front Assist が全グレード標準です。
- スマートフォンとのつなぎ方: 208 は PEUGEOT ミラースクリーン（Apple CarPlay・Android Auto）、ポロは App-Connect を備えます。
- 燃料: どちらも無鉛プレミアムガソリンです。燃料ごとの違いは レギュラー・ハイオク・軽油 にあります。
違い 1：ハイブリッドと変速機
| 208 | ポロ | |
|---|---|---|
| ハイブリッド | ALLURE HYBRID・GT HYBRID（48V HYBRID SYSTEM） | なし |
| モーター | 最高出力 15 kW・最大トルク 51 N・m（HYBRID） | — |
| 駆動用バッテリー | 総電力量 0.9 kWh（HYBRID） | — |
| 変速機 | ガソリン車は 8 速オートマチック（EAT8）、HYBRID は 6 速デュアルクラッチトランスミッション | 7 速 DSG（自動 7 段） |
| 高出力版 | なし（GT は仕立ての名前） | GTI（2.0 L・152 kW） |
プジョーは 208 HYBRID について、車速の低い市街地では運転時間の約半分でエンジンを止めて電動モーターで走るとしています。WLTC モード燃費は 208 HYBRID がいちばん高い値です（上の表）。マイルドハイブリッドの仕組みは マイルドハイブリッドとは にあります。
違い 2：運転支援と装備の付き方
208 はグレード（ALLURE と GT）で、ポロはグレードとパッケージで装備が分かれます。
| 装備 | 208 | ポロ |
|---|---|---|
| 全車速の追従クルーズ | アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）：全グレード標準 | ACC（全車速追従機能付）：TSI Active Basic は設定なし、TSI Active はオプション（テクノロジーパッケージ）、TSI Style・Edition 50・TSI R-Line・GTI は標準 |
| 車線の支援 | レーンポジショニングアシスト／レーンキープアシスト：全グレード標準 | Lane Assist：全グレード標準、Travel Assist は ACC と同じ付き方 |
| 後側方の警告 | ブラインドスポットモニターシステム：GT・GT HYBRID は標準、ALLURE・ALLURE HYBRID は設定なし | Side Assist Plus：ACC と同じ付き方 |
| キーレスでドアを開ける | プロキシミティスマートキー：GT・GT HYBRID は標準、ALLURE・ALLURE HYBRID は設定なし（エンジンスタートボタンは全グレード） | Keyless Access：TSI Active Basic は設定なし、TSI Active はオプション、ほかは標準 |
| ワイヤレス充電 | ワイヤレススマートフォンチャージャー：GT・GT HYBRID は標準、ALLURE・ALLURE HYBRID は設定なし | スマートフォンワイヤレスチャージング：全グレード標準 |
| メーター | デジタルヘッドアップインストルメントパネル：ALLURE 系は 2D、GT 系は 3D | Digital Cockpit（TSI Active Basic）／Digital Cockpit Pro（ほか） |
| 前後のセンサー | ソナー：ALLURE 系はフロント・バック、GT 系はフロント・サイド・バック | パークディスタンスコントロール（フロント／リヤ）：全グレード標準 |
208 のデジタルヘッドアップインストルメントパネルと小径のステアリングホイールは、プジョーが PEUGEOT i-Cockpit と呼ぶ運転席の組み立てです。ポロのナビ（Discover Pro）は Edition 50 が標準、TSI Active・TSI Style・TSI R-Line・GTI がオプションです。
違い 3：小回りと仕立て
- 最小回転半径: 208 は 5.5 m、ポロは 5.1 m です（各社の主要諸元）。
- ポロの荷室: ラゲージスペースは 351 L（後席を倒すと 1,125 L、GTI は 305 L）です。
- 仕立て: 208 は ALLURE と GT（GT はフル LED ヘッドライト・17 インチ・ブラックダイヤモンドルーフ）で、特別仕様車の 208 GT Selenium Edition があります。ポロは TSI Active Basic・TSI Active・TSI Style・TSI R-Line・GTI と、Edition 50 があります。
違い 4：価格の帯
価格の入口はポロの TSI Active Basic のほうが 208 の ALLURE より低い値です。追従クルーズが標準のグレードどうし（208 の ALLURE とポロの TSI Style）で比べると、208 の ALLURE のほうが低い値です。いちばん上はポロの GTI です（上の表）。
違いが効くのはどんな人か
- ハイブリッドで燃費を重く見る: 208 の ALLURE HYBRID・GT HYBRID です。ポロにハイブリッドはありません。
- 入口のグレードから追従クルーズが欲しい: 208 は全グレード標準で、追従クルーズが標準で付くグレードの価格の入口は 208 の ALLURE です。
- 後側方の警告が欲しい: 208 なら GT・GT HYBRID、ポロなら TSI Style 以上（TSI Active はオプション）です。
- 小回りと価格の入口: ポロの最小回転半径は 0.4 m 小さく、価格の入口も低い値です。
- 高出力の前輪駆動が欲しい: ポロの GTI です。
ポロのグレードの違いは ポロのグレードの違い、208 は プジョー 208 のグレードの違い、ほかの組み合わせは MINI クーパーとポロの違い にあります。グレードごとの価格・燃費・維持費は 208 の車種ページ と ポロの車種ページ で確かめられます。
