タントのグレードの違い：L・X・ターボ・カスタムで増える装備と選び方

タントのグレードは、標準のタントが L・X・Xターボの 3 つ、タントカスタムがカスタムX・カスタムRS の 2 つで、ほかに X と Xターボをベースにした特別仕様車“デイリーツール”があります（2026 年 10 月時点のダイハツ公式のグレード・価格ページ）。全グレード 660 cc のガソリンエンジンと CVT の 4 人乗りで、どれにも 2WD と 4WD があります。L から X に上げると、左側のパワースライドドア、電動パーキングブレーキ、シートヒーターなどが付き、ターボ（Xターボ・カスタムRS）にすると全車速追従機能付 ACC と LKC（車線の中央を保つ支援）が標準になります。タントカスタムは、外観と内装の仕立て、両側のパワースライドドア、アルミホイール、ADB（ハイビームの一部を遮る前照灯）が標準になるのが違いです。

全グレードの価格と主要諸元

下の表は当サイトの車種データ（ダイハツ公式の主要諸元表・グレードと価格のページ）から作っています。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。

ダイハツ タントの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。

安い順に並べて、1 つ上のグレードに上げると価格がいくら増えるかを出した表です（同じグレードの 2WD と 4WD の差も）。

ダイハツ タントのメーカー希望小売価格（税込・支払総額ではない）の安い順と、同じグレードの 2WD と 4WD の差（メーカー公式の価格表から・自動更新）。「〜」は公式が「〜」付きでしか出さない価格。

公式のグレード・価格ページに並ぶのは次の 7 つ × 2WD / 4WD の 14 通りです。

主要諸元表の最高出力・最大トルクは、ターボが 47 kW・100 N·m、自然吸気が 38 kW・60 N·m です（2026 年 10 月時点の主要諸元表）。

L から X に上げると増えるもの

主要装備一覧表で、L と X の列が違う行です（標準＝青、メーカーオプション＝黄緑、ディーラーオプション＝紫の色分けで判定）。

L はグレード・価格ページの主要装備にも「フロントグリル」（X は「フロントグリル＆フードガーニッシュ」）とあり、外観も少し違います。

X から Xターボに上げると増えるもの

• エンジン: 自然吸気からインタークーラーターボになります（上の出力・トルク）。WLTC モード燃費は Xターボのほうが低い値です（上の表）。
• 運転支援: 全車速追従機能付 ACC、LKC、CTA（コーナリングトレースアシスト）、スマートクルーズ専用ディスプレイ、ETC ユニット、ドライブアシストイルミネーションが標準になります。X ではこれらが「★A スマートクルーズパック」（メーカーオプション）です。
• 内装: 本革巻ステアリングホイールと、メッキボタン・メッキ加飾付のインパネセンターシフトが付きます。

右側のパワースライドドアは、X も Xターボもメーカーオプションです。

タントとタントカスタムの違い（X → カスタムX）

カスタムX はエンジン（自然吸気）が X と同じで、外観・内装と装備の標準の範囲が違います。

全車速追従機能付 ACC・LKC・CTA は、X と同じくカスタムX でもスマートクルーズパック（メーカーオプション）です。ドライブアシストイルミネーションだけはカスタムX で標準です。

カスタムX からカスタムRS に上げると増えるもの

• エンジン: インタークーラーターボになります。
• タイヤ・ホイール: 165/55R15 の 15 インチアルミホイール（切削）。カスタムX は 155/65R14 です。主要諸元表の最小回転半径は、カスタムRS が 4.7 m、ほかのグレードが 4.4 m です。
• 運転支援: 全車速追従機能付 ACC・LKC・CTA・ETC ユニットが標準になります。
• 内装: 本革巻ステアリングホイールと本革巻のインパネセンターシフト。

特別仕様車“デイリーツール”で変わるもの

X“デイリーツール”はベース車両が X、Xターボ“デイリーツール”はベース車両が Xターボです。特別仕様車の主要装備一覧表で「特別装備」になっているのは次の 3 つです。

• オート格納式カラードドアミラー（ブラックマイカメタリック）
• ドアアウターハンドル（ブラックマイカメタリック）
• 14 インチアルミホイール（ブラック）

ほかに、サイドドアデカール・LED フォグランプキット・エンブレムセット・バックドアロアガーニッシュをまとめた「デイリーツールプラン」がディーラーオプションで用意されています。そのほかの装備と主要諸元はベース車両と同じです。

2WD と 4WD で変わる値

主要諸元表で駆動によって違うのは、全高（4WD が 20 mm 高い）、最低地上高（4WD が 15 mm 高い）、車両重量、WLTC モード燃費、トレッドです。装備では、4WD はヒーテッドドアミラーとサイドアンダーミラー（助手席）が全グレード標準で、2WD ではパノラマモニターのパックを付けると付きます。L の 4WD はシートヒーターとリヤヒーターダクトも標準です。リヤスタビライザーは 2WD だけに付きます。

同じグレードの 2WD と 4WD で値がどれだけ違うかは、次の表で並べています（公式の諸元表・価格表から・自動更新）。

ダイハツ タントの同じグレードで、2WD の値から 4WD の値を引いた差（メーカー公式の主要諸元表・価格表から・自動更新）。重量税は車両重量 0.5 t ごとの区分で決まる（軽は定額）。同じグレード名でも 2WD と 4WD でエンジンが違う車種（ライズ・ロッキーの 1.2 L と 1.0 L ターボ）は、その差も含む。

どのグレードでも同じ所

• 寸法・定員: 全長・全幅・ホイールベース、室内長・室内幅・室内高、乗車定員 4 名は全グレード共通です。総排気量も同じなので、軽自動車税の額はグレードで変わりません。
• ミラクルオープンドア: 主要装備一覧表で全グレード標準です。
• スマートアシスト: 衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能（対車両・対歩行者［昼夜］）、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、車線逸脱抑制制御機能、車線逸脱警報機能、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能、サイドビューランプ、コーナーセンサー（フロント 2 個・リヤ 4 個）は全グレード標準です。
• 装備: キーフリーシステム、プッシュボタンスタート、オートエアコン、助手席ロングスライド（380 mm）とフルフラット機構、リヤシートの左右分割ロングスライド（240 mm）、上下 2 段調節式デッキボード、D assist 切替ステアリングスイッチは全グレード標準です。
• ディーラーオプション: BSM（ブラインドスポットモニター）は全グレードでディーラーオプションです。

福祉車両（フレンドシップシリーズ）

ダイハツ公式の福祉車両のページには、タントをベースにしたタントスローパー、タントウェルカムシートリフト、タントウェルカムターンシートが並び、価格は「消費税非課税」で表示されています。ウェルカムターンシートは、公式ページで「助手席シートが最適な角度に回転し、グリップと合わせて乗り降りをサポート」と説明されています。ベースのグレードと装備は、それぞれの福祉車両のページで確かめてください。

条件から選ぶ

• パワースライドドア、電動パーキングブレーキ、シートヒーターが要る → X 以上（L はどれも付かず、L の 4WD でシートヒーターだけ標準）。
• 両側のパワースライドドアを標準で付けたい → カスタムX 以上（X・Xターボは右側がメーカーオプション）。
• 全車速追従機能付 ACC と LKC を標準で付けたい → XターボかカスタムRS（X とカスタムX はスマートクルーズパックのメーカーオプション、L は設定なし）。
• ターボが要る → XターボかカスタムRS。
• 小回り（最小回転半径 4.4 m）を優先する → カスタムRS 以外。
• 4WD が要る → どのグレードにも 4WD があります。

ほかの軽スーパーハイトワゴンとの比べ方は N-BOX・スペーシア・タントの比較 に、スライドドアの車の選び方は スライドドアの車 にあります。グレードごとの維持費・リコールは タントの車種ページ で確かめられます。