N-BOX・スペーシア・タントの比較：室内寸法・燃費・マイルドハイブリッド・スライドドア・運転支援

N-BOX・スペーシア・タントは、全長 3,395 mm・全幅 1,475 mm は 3 車とも同じで、定員も 4 人です。違うのは、ハイブリッドかどうか（スペーシアは全グレードがスズキの「マイルドハイブリッド」、N-BOX とタントはガソリン車だけ）、全高と室内寸法、燃費、ホイールベース、そしてグレードごとのスライドドアと運転支援の付き方です。価格と燃費の幅は下の表で比べてください。

主要諸元と価格を並べる

下の表は当サイトの車種データ（メーカー公式の主要諸元表・価格表）から作っています。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。

メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。グレードごとの値は各車種ページ: N-BOX・スペーシア・タント

軽自動車の販売台数は全軽自協の月次で、登録車より公表が遅れることがあります（表の月を確かめてください）。

全長・全幅は同じ、違うのは全高・室内寸法・ホイールベース

各社の主要諸元表の室内寸法です（スズキは社内測定値と注記）。測り方が同じとは限りません。

全高は、N-BOX とタントは駆動方式で違い（4WD のほうが高い）、スペーシアは全グレード同じ値です（上の表）。

動力：ハイブリッドとターボ

• スペーシアは、主要諸元表の主要燃費向上対策に「ハイブリッドシステム」があり、モーター（自然吸気は WA04C、スペーシア カスタム HYBRID XSターボは WA05A）とリチウムイオン電池を積みます。スズキはこの仕組みを、減速時のエネルギーで発電し、加速時にその電力でエンジンをアシストする「マイルドハイブリッド」と説明しています。ターボ（スペーシア カスタム HYBRID XSターボ）もハイブリッドです。
• N-BOX は S07B（0.658 L）の自然吸気とターボ、タントは KF（658 cc）の自然吸気とターボで、どちらもハイブリッドはありません。
• 3 車とも無鉛レギュラーガソリンです。軽自動車税の額は 3 車とも同じです（軽自動車の維持費）。

燃費（WLTC モード・国土交通省審査値）の幅は上の表のとおりで、上限はスペーシアがいちばん高い値です。

スライドドア

「なし」は、各社の装備表でその欄が空いているものです。タントは主要装備一覧表で「ミラクルオープンドア」が全グレード標準で、主要諸元表の注記ではダイハツ工業の登録商標と書かれています。

運転支援

各社の装備表で読み取れた範囲だけを書いています。機能の働きと名前の対応は 運転支援機能の一覧 にあります。

違いが効くのはどんな人か

• 燃費を重く見る: 表の燃費の上限はスペーシア（マイルドハイブリッド）です。
• 価格の下限を抑えたい: 表の価格の下限はタントがいちばん低く、N-BOX がいちばん高くなっています。
• 追従機能付きのクルーズコントロール（ACC）を必ず付けたい: N-BOX は Honda SENSING が全タイプ標準です。スペーシアはスペーシア カスタムが標準、HYBRID X はパッケージのメーカーオプション、HYBRID G はなしです。タントはカスタム RS・X ターボが標準、カスタム X・X はパックのメーカーオプション、L はなしです。
• 室内の長さ・高さを重く見る: 各社の主要諸元表ではスペーシアの室内長・室内高が大きい値ですが、測り方が同じとは限らないので、実車で確かめてください。
• 小回り: 最小回転半径はスペーシア（HYBRID G）とタント（カスタム RS 以外）が 4.4 m で、N-BOX より小さい値です。

グレードごとの価格・燃費は N-BOX・スペーシア・タント の車種ページにあり、販売台数は 軽自動車の販売台数ランキング で確かめられます。