コンパクト
アルファ ロメオ ジュニア JUNIOR
- ハイブリッド
- EV
- 5 人乗り
- FF
ジュニアのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 電費（Wh/km） | 一充電走行距離（km） | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IBRIDA CORE | FF 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,470,000 円 | 3AA-FH1ARM |
4195 × 1780 × 1585 | 2560 | 1330 | 1199 | 215/60 R17 | 23.1 | 23.5 / 23.7 / 22.6 | — | — | 価格は2026年8月6日現在、経済変動加算額270,000円を含む。指定のAVORIO CLASSICO／EDIZIONE BIANCOページは本文が許可外ドメインのiframeにあり、価格・諸元表の列を確認できなかったため収録していない。 |
| IBRIDA PREMIUM | FF 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,950,000 円 | 3AA-FH1ARM |
4195 × 1780 × 1585 | 2560 | 1330 | 1199 | 215/55 R18 | 23.1 | 23.5 / 23.7 / 22.6 | — | — | 価格は2026年8月6日現在、経済変動加算額270,000円を含む。 |
| IBRIDA INTENSA | — | ハイブリッド | — | 5,080,000 円 | — | — | — | — | 1199 | 215/55R18 | — | — | — | — | 公式ラインアップに独立掲載。全国限定合計180台。価格は2026年8月6日現在、経済変動加算額150,000円を含む。専用諸元表へのリンク先は許可外ドメインのため読まず、取得済みPDFに専用列がない項目はnull。 |
| IBRIDA SPORT SPECIALE | — | ハイブリッド | — | 5,250,000 円 | — | — | — | — | 1199 | 215/55R18 | — | — | — | — | 公式ラインアップに独立掲載。全国限定合計140台。価格は2026年8月6日現在のページ表示額で、経済変動加算額270,000円を含む。専用諸元表へのリンク先は許可外ドメインのため読まず、取得済みPDFに専用列がない項目はnull。 |
| ELETTRICA PREMIUM | FF 前輪駆動 | EV | 5 | 5,910,000 円 | ZAA-FH1AR |
4195 × 1780 × 1585 | 2560 | 1580 | — | 215/55 R18 | — | — | 125 | 494 | 受注生産。価格出典はhttps://www.alfaromeo-jp.com/models/junior-elettrica。価格は2026年6月1日現在、経済変動加算額270,000円を含む。電費・一充電走行距離は日本向け主要諸元表のWLTC値。 |
ジュニアの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 国の補助金（CEV） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IBRIDA CORE | FF | 30,500 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 92% |
24,190 円 / 18,560 円 | 73,680〜78,355 円 レギュラー〜ハイオク |
— | 5,095,150〜5,118,525 円 |
| IBRIDA PREMIUM | FF | 30,500 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 92% |
24,190 円 / 18,560 円 | 73,680〜78,355 円 レギュラー〜ハイオク |
— | 5,575,150〜5,598,525 円 |
| IBRIDA INTENSA | — | 30,500 円 | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — | — |
| IBRIDA SPORT SPECIALE | — | 30,500 円 | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — | — |
| ELETTRICA PREMIUM | FF | 25,000 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 38,750 円 電気 |
−890,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
6,253,000 円 補助金を引くと 5,363,000 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 国の補助金は次世代自動車振興センター（NeV）の「銘柄ごとの補助金交付額」（令和8年10月6日現在・個人の自家用）を型式とグレード名で照合した額です。予算が尽きると受付が終わります。自治体の補助金は入っていません。「一覧で照合できず」は型式が未収録などで突き合わせられなかったもので、対象外という意味ではありません。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
お住まいの地域の補助金（ジュニア）
都道府県と市区町村を選ぶと、国の CEV 補助金に自治体の補助金を足した額を出します（1 台あたりの上限・受付中の制度だけ）。選んだ地域はこのブラウザに覚えておきます。
都道府県別の一覧で、条件・受付期間・申請先を確かめられます。予算に達すると受付が終わるので、申請の前に必ず自治体のページを確かめてください。
ジュニアの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 2 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジュニア イブリダ | 3AA-FH1ARM |
0001 | HN09-ZA03 | 1.199 | 8AT (E) | 1330 | 5 | 23.1 | 100.5 | F | ガソリン（普通・小型） |
| ジュニア イブリダ | 3AA-FH1ARM |
0002 | HN09-ZA03 | 1.199 | 8AT (E) | 1340 | 5 | 23 | 100.9 | — | ガソリン（普通・小型） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
ジュニアのリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-27 | リコール | その他(エンジン) | 1ベルト駆動スタータージェネレーター(BSG)の電極保護キャップにおいて、材質検討が不十分なため、絶縁性が不足している。 そのため、当該保護キャップからガソリン微粒子フィルター(GPF)パイプに漏電が発生してBSGの電極保護キャップとGPFパイプが発熱して損傷し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 1全車両、BSGの電極保護キャップを対策品に交換する。 |
3,989 台 | 3AA-FH1ARM |
| 2026-08-27 | リコール | その他(ガス・騒音) | 2ガソリン微粒子フィルター(GPF)パイプにおいて、配索指示が不適切なため、ベルト駆動スタータージェネレーター(BSG)の電極保護キャップとの隙間が不足しているものがある。 そのため、当該保護キャップからGPFパイプに漏電が発生してBSGの電極保護キャップとGPFパイプが発熱して損傷し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 2全車両、BSGの電極保護キャップとGPFパイプとの隙間を点検し、隙間が不足している場合はGPFパイプの配索を修正する。なお、GPFパイプが損傷している場合はGPFパイプを新品に交換する。 |
3,989 台 | 3AA-FH1ARM |
| 2025-08-20 | リコール | 燃料ホース/パイプ | エンジンルーム内の燃料パイプ取付ナット及びインジェクターレール取付ボルトにおいて、締め付けトルクの設定が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、使用過程で振動により燃料パイプ取付ナットが緩み、接続部からの燃料漏れにより、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、燃料パイプ取付ナット及びインジェクターレール取付ボルトを改訂後の規定トルクで締め付ける。 |
1,451 台 | 3AA-FH1ARM |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）