クーペ
BMW 4シリーズ グラン クーペ
- ガソリン
- ディーゼル
- 5 人乗り
- 2WD
- 4WD
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4シリーズ グラン クーペのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420i M Sport | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 7,640,000 円 | 3BA-12AV20 |
4785 × 1850 × 1450 | 2855 | 1670 | 1998 | 245/45R18 | 13.3 | 9.8 / 13.3 / 15.7 | 2026年7月以降生産車両用の通常モデルPDF。重量は標準仕様。サンルーフまたはM スポーツ・ブレーキ装着時は1690kg、両方装着時は1710kg。同表の別車種BMW i4は対象外。 |
| 420d xDrive M Sport | 4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 8,220,000 円 | 3DA-32AX20 |
4785 × 1850 × 1450 | 2855 | 1780 | 1995 | 245/45R18 | 15.8 | 12.9 / 15.1 / 18.1 | 2026年7月以降生産車両用の通常モデルPDF。重量は標準仕様。サンルーフまたはM スポーツ・ブレーキ装着時は1800kg、両方装着時は1820kg。 |
| M440i xDrive | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 5 | 10,270,000 円 | 3BA-12AW30 |
4785 × 1850 × 1450 | 2855 | 1830 | 2997 | （フロント）245/40R19 （リヤ）255/40R19 | 11.3 | 7.7 / 11.7 / 13.8 | 2026年7月以降生産車両用の通常モデルPDF。重量は標準仕様。ガラス・サンルーフ装着時は1850kg。 |
| 420i Edition Shadow | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 8,000,000 円 | 3BA-12AV20 |
4785 × 1850 × 1450 | 2855 | 1670 | 1998 | （フロント）245/40R19 （リヤ）255/40R19 | 13.3 | 9.8 / 13.3 / 15.7 | 2026年7月以降生産車両用のEdition Shadow専用PDFに独立列として掲載。重量は標準仕様。ガラス・サンルーフ装着時は1690kg。 |
| 420d xDrive Edition Shadow | 4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 8,500,000 円 | 3DA-32AX20 |
4785 × 1850 × 1450 | 2855 | 1780 | 1995 | （フロント）245/40R19 （リヤ）255/40R19 | 15.8 | 12.9 / 15.1 / 18.1 | 2026年7月以降生産車両用のEdition Shadow専用PDFに独立列として掲載。重量は標準仕様。ガラス・サンルーフ装着時は1800kg。 |
4シリーズ グラン クーペの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420i M Sport | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 59% |
24,190 円 / 18,560 円 | 127,970〜136,090 円 レギュラー〜ハイオク |
8,584,600〜8,625,200 円 |
| 420d xDrive M Sport | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 101,013 円 軽油 |
9,029,815 円 |
| M440i xDrive | 4WD | 50,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 54% |
24,190 円 / 18,560 円 | 150,619〜160,177 円 レギュラー〜ハイオク |
11,397,845〜11,445,635 円 |
| 420i Edition Shadow | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 59% |
24,190 円 / 18,560 円 | 127,970〜136,090 円 レギュラー〜ハイオク |
8,944,600〜8,985,200 円 |
| 420d xDrive Edition Shadow | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 101,013 円 軽油 |
9,309,815 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
4シリーズ グラン クーペの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 12 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 420i グランク-ペ | 3BA-12AV20 |
— | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1670～1710 | 5 | 12.9 | 180.0 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 420i グランク-ペ | 3BA-12AV20 |
1001 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1670 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 420i グランク-ペ | 3BA-12AV20 |
1002 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1690 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 420i グランク-ペ | 3BA-12AV20 |
1003 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1690 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 420i グランク-ペ | 3BA-12AV20 |
1004 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1710 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M440ix カブリオレ | 3BA-12AW30 |
0001～0004 | B58B30B | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 1840～1860 | 5 | 10.8 | 215.0 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M440ix カブリオレ | 3BA-12AW30 |
1001 | B58B30B | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 1830 | 5 | 11.3 | 205.5 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M440ix カブリオレ | 3BA-12AW30 |
1002 | B58B30B | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 1850 | 5 | 11.3 | 205.5 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 420dxDriveグランクーペ | 3DA-32AX20 |
1001 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1780 | 5 | 15.8 | 163.7 | A | ディーゼル |
| BMW 420dxDriveグランクーペ | 3DA-32AX20 |
1002 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1800 | 5 | 15.8 | 163.7 | A | ディーゼル |
| BMW 420dxDriveグランクーペ | 3DA-32AX20 |
1003 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1800 | 5 | 15.8 | 163.7 | A | ディーゼル |
| BMW 420dxDriveグランクーペ | 3DA-32AX20 |
1004 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1820 | 5 | 15.8 | 163.7 | A | ディーゼル |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
4シリーズ グラン クーペのリコール・改善対策5 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（3 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-26 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
24,189 台 | 3BA-12AV20 3DA-32AX20 |
| 2026-02-25 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
23,650 台 | 3BA-12AV20 3DA-32AX20 |
| 2024-08-19 | リコール | 冷却装置 | 冷却水のエア抜きラインにおいて、取り回しが不適切なため、エア抜きラインがエンジンワイヤーハーネスと干渉することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エア抜きラインに穴が空き、冷却水が漏れるおそれがある。 措置: 全車両、エア抜きラインに擦れ箇所がないか点検し、耐摩耗性の布製接着テープを巻いて補強する。損傷が確認された場合は、エア抜きラインを交換する。 |
4,339 台 | 3DA-32AX20 |
| 2023-12-06 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 自動変速機内の制御コンピュータ(ECU)において、溶接機の管理が不適切なため、ECUケース接合面に溶接不良のものがある。そのため、そのまま使用を続けると、トランスミッションフルードがケース内部に浸入してフルード内の金属粉により短絡回路が形成され、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。 措置: 全車両、良品の自動変速機制御コンピュータを搭載したメカトロニクスと交換する。 |
60 台 | 3DA-32AX20 |
| 2023-06-28 | リコール | コンピュータ | ボディドメインコントローラー(BDC)を交換した車両において、交換の作業指示が不適切なため、車両データの初期化を実施しないまま作業を完了している。このため、速度に応じて自動作動するドアロックが機能しないことから、道路運送車両の保安基準に適合しない。 措置: (保安基準第18条第2項及び同条第3項) |
22 台 | 3BA-12AV20 3DA-32AX20 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）