小型トラック
日野 デュトロ Dutro
- ディーゼル
デュトロのグレード・価格・燃費
収録準備中
デュトロの型式・燃費・CO2
| 型式 | 原動機 | 総排気量（L） | 最高出力（kW） | 変速機 | 車両総重量（kg） | 最大積載量（kg） | JH25（km/L） | CO2（g/km） | 令和 7 年度基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2DG-GDY231M日野デュトロ |
1GD | 2.754 | 106 | 6AT・5MT | 3,744〜4,661 | 1,482〜2,000 | 9.97〜10.81 | 239.2〜259.4 | — |
2DG-GDY281M日野デュトロ |
1GD | 2.754 | 106 | 6AT | 3,744 | 1,482 | 11.31 | 228.7 | — |
2DG-XZC600T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZC605M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZC630T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZC645M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZC655M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZC675M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661 | 2,000 | 9.96 | 259.7 | — |
2DG-XZC675T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661 | 2,000 | 9.96 | 259.7 | — |
2DG-XZC710M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZU600E日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 5,914 | 2,999 | 8.83〜9.49 | 272.5〜292.9 | — |
2DG-XZU600T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU600X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.24 | 252.6 | — |
2DG-XZU605M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU605X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU630T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU640M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 5,914 | 2,999 | 8.83〜9.49 | 272.5〜292.9 | — |
2DG-XZU645M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU650M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU655M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.49〜10.24 | 252.6〜272.5 | — |
2DG-XZU675M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.18〜9.96 | 259.7〜281.7 | — |
2DG-XZU675T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.18〜9.96 | 259.7〜281.7 | — |
2DG-XZU685M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 8.78〜9.96 | 259.7〜294.6 | — |
2DG-XZU695M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.18〜9.96 | 259.7〜281.7 | — |
2DG-XZU700M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.42〜10.24 | 252.6〜348.5 | — |
2DG-XZU700X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 132 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 7.42 | 348.5 | — |
2DG-XZU702M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 5,914 | 2,999 | 9.49 | 272.5 | — |
2DG-XZU710M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.42〜10.49 | 246.5〜348.5 | — |
2DG-XZU712M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT | 5,914〜6,715 | 2,999〜3,637 | 8.68〜9.49 | 272.5〜298.0 | — |
2DG-XZU720M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.42〜10.49 | 246.5〜348.5 | — |
2DG-XZU722M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT | 5,914〜6,715 | 2,999〜3,637 | 8.68〜9.49 | 272.5〜298.0 | — |
2DG-XZU730M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 132 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 7.42 | 348.5 | — |
2DG-XZU732M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 132 | 6MT | 6,715 | 3,637 | 8.68 | 298.0 | — |
2DG-XZU775M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.18〜9.96 | 259.7〜281.7 | — |
2KG-XZC600T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZC605M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZC630T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661 | 2,000 | 10.84 | 238.6 | — |
2KG-XZC645M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZC655M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZC710M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZU600E日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 5,914 | 2,999 | 9.62〜9.82 | 263.4〜268.8 | — |
2KG-XZU600F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 7,822 | 4,239 | 7.65〜7.66 | 337.6〜338.1 | — |
2KG-XZU600T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU600X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661 | 2,000 | 10.69〜10.84 | 238.6〜241.9 | — |
2KG-XZU602F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 6,715 | 3,637 | 8.74〜8.9 | 290.6〜295.9 | — |
2KG-XZU605M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU605X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU630T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.82〜10.84 | 238.6〜263.4 | — |
2KG-XZU640F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 7.66 | 337.6 | — |
2KG-XZU640M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 5,914 | 2,999 | 9.62〜9.82 | 263.4〜268.8 | — |
2KG-XZU642F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 6,715 | 3,637 | 8.74〜8.9 | 290.6〜295.9 | — |
2KG-XZU642J日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 6,715 | 3,637 | 8.9 | 290.6 | — |
2KG-XZU645M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU650F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 7.66 | 337.6 | — |
2KG-XZU650M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU652F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 6,715 | 3,637 | 8.74〜8.9 | 290.6〜295.9 | — |
2KG-XZU655M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.62〜10.84 | 238.6〜268.8 | — |
2KG-XZU700M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT・6AT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.58〜10.84 | 238.6〜341.2 | — |
2KG-XZU700X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 132 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 7.58 | 341.2 | — |
2KG-XZU702M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT・6AT | 5,914〜6,715 | 2,999〜3,637 | 8.9〜9.82 | 263.4〜290.6 | — |
2KG-XZU702X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT | 6,715 | 3,637 | 8.74 | 295.9 | — |
2KG-XZU710M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT・6AT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.58〜10.84 | 238.6〜341.2 | — |
2KG-XZU712M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT・6AT | 5,914〜6,715 | 2,999〜3,637 | 8.74〜9.82 | 263.4〜295.9 | — |
2KG-XZU720M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT・6AT | 4,661〜7,822 | 2,000〜4,239 | 7.58〜10.84 | 238.6〜341.2 | — |
2KG-XZU722M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6MT・6AT | 5,914〜6,715 | 2,999〜3,637 | 8.74〜9.82 | 263.4〜295.9 | — |
2KG-XZU730M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜132 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 7.58〜7.65 | 338.1〜341.2 | — |
2KG-XZU732M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT | 6,715 | 3,637 | 8.74 | 295.9 | — |
2PG-GDY231M日野デュトロ |
1GD | 2.754 | 106 | 5MT | 3,744 | 1,482 | 11.56 | 223.7 | — |
2PG-GDY281M日野デュトロ |
1GD | 2.754 | 106 | 5MT | 3,744 | 1,482 | 11.81 | 219.0 | — |
2QG-XKU702M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 6,715 | 3,637 | 10.06 | 257.1 | 101% |
2QG-XKU712M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 6,715 | 3,637 | 10.06 | 257.1 | 101% |
2QG-XKU722M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 6,715 | 3,637 | 10.06 | 257.1 | 101% |
2SG-XKC605M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661 | 2,000 | 12.65 | 204.4 | 106% |
2SG-XKU605M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 11.21〜12.65 | 204.4〜230.7 | 105〜106% |
2SG-XKU605X日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661 | 2,000 | 12.65 | 204.4 | 106% |
2SG-XKU645M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 5,914 | 2,999 | 11.21 | 230.7 | 105% |
2SG-XKU655M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 11.21〜12.65 | 204.4〜230.7 | 105〜106% |
2SG-XKU702M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 5,914 | 2,999 | 11.21 | 230.7 | 105% |
2SG-XKU710M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661 | 2,000 | 12.65 | 204.4 | 106% |
2SG-XKU712M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 5,914 | 2,999 | 11.21 | 230.7 | 105% |
2SG-XKU720M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 4,661 | 2,000 | 12.65 | 204.4 | 106% |
2SG-XKU722M日野デュトロ |
N04C-H1 | 4.009 | 110 | 6AMT | 5,914 | 2,999 | 11.21 | 230.7 | 105% |
2WG-GDY232M日野デュトロ |
3GD | 2.999 | 106 | 6AT | 3,744〜4,661 | 1,482〜2,000 | 11.67〜13.84 | 186.9〜221.6 | 97〜102% |
2WG-GDY282M日野デュトロ |
3GD | 2.999 | 106 | 5MT・6AT | 3,744 | 1,482 | 13.15〜13.89 | 186.2〜196.7 | 97〜103% |
2WG-XZU601F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.01〜8.38 | 308.6〜322.9 | 95〜99% |
2WG-XZU603E日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT | 5,914 | 2,999 | 9.95 | 259.9 | — |
2WG-XZU603F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 6,715 | 3,637 | 9.67〜10.51 | 246.1〜267.4 | 97〜106% |
2WG-XZU603P日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 9.95〜12.36 | 209.2〜259.9 | 97〜103% |
2WG-XZU603T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜103% |
2WG-XZU606E日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 5,914 | 2,999 | 10.53〜11.29 | 229.1〜245.6 | 99〜106% |
2WG-XZU606M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU606N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU606X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU633P日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜103% |
2WG-XZU633T日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 5,914 | 2,999 | 10.53〜10.93 | 236.6〜245.6 | 99〜103% |
2WG-XZU641F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.01〜8.38 | 308.6〜322.9 | 95〜99% |
2WG-XZU643F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 6,715 | 3,637 | 10.51 | 246.1 | 106% |
2WG-XZU643J日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6MT | 6,715 | 3,637 | 10.51 | 246.1 | 106% |
2WG-XZU643N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT | 5,914 | 2,999 | 9.95 | 259.9 | — |
2WG-XZU646M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU646N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU651F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.01〜8.38 | 308.6〜322.9 | 95〜99% |
2WG-XZU653F日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 6,715 | 3,637 | 9.67〜10.51 | 246.1〜267.4 | 97〜106% |
2WG-XZU653L日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 6,715 | 3,637 | 9.67〜10.51 | 246.1〜267.4 | 97〜106% |
2WG-XZU656M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU656N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.53〜12.36 | 209.2〜245.6 | 97〜106% |
2WG-XZU676M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU676N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU676P日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU686M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU686N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.03〜11.27 | 229.5〜257.8 | 97〜99% |
2WG-XZU696M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU696N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU701N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.38〜9.09 | 284.5〜308.6 | 99〜108% |
2WG-XZU701X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 9〜9.09 | 284.5〜287.4 | 107〜108% |
2WG-XZU703M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 10.51〜12.36 | 209.2〜246.1 | 97〜106% |
2WG-XZU703N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 10.51〜12.36 | 209.2〜246.1 | 97〜106% |
2WG-XZU703X日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 6AT | 6,715 | 3,637 | 9.98 | 259.1 | 100% |
2WG-XZU711M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 9.09 | 284.5 | 108% |
2WG-XZU711N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.38〜9.09 | 284.5〜308.6 | 99〜108% |
2WG-XZU713M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 10.15〜12.36 | 209.2〜254.8 | 97〜106% |
2WG-XZU713N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 9.98〜12.36 | 209.2〜259.1 | 97〜106% |
2WG-XZU721M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 9.09 | 284.5 | 108% |
2WG-XZU721N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 8.38〜9.09 | 284.5〜308.6 | 99〜108% |
2WG-XZU723M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 10.15〜12.36 | 209.2〜254.8 | 97〜106% |
2WG-XZU723N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110〜120 | 6AT・6MT | 4,661〜6,715 | 2,000〜3,637 | 9.98〜12.36 | 209.2〜259.1 | 97〜106% |
2WG-XZU731M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6MT | 7,822 | 4,239 | 9.09 | 284.5 | 108% |
2WG-XZU731N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6AT・6MT | 7,822 | 4,239 | 9〜9.09 | 284.5〜287.4 | 107〜108% |
2WG-XZU733M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6MT | 6,715 | 3,637 | 10.15 | 254.8 | 102% |
2WG-XZU733N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 120 | 6AT・6MT | 6,715 | 3,637 | 10.01〜10.15 | 254.8〜258.4 | 101〜102% |
2WG-XZU776M日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
2WG-XZU776N日野デュトロ |
N04C | 4.009 | 110 | 5MT・6AT | 4,661〜5,914 | 2,000〜2,999 | 10.34〜11.27 | 229.5〜250.1 | 97〜99% |
- 燃料代（年）
- 自家用 12.4〜23.5 万円 ・ 営業用 22.5〜96.2 万円
出典: 国土交通省 自動車燃費一覧（重量車・JH25 モード） ほか 2 件
デュトロの用品を探す PR
デュトロのリコール39 件
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-27 | リコール | その他（保安灯火） | 1台積み車両運搬車において、製造時の作業指示が不適切なため、リヤコンビネーションランプの左右と上下が誤って取り付けられたものがある。そのため、水抜きが適切に行われずに短絡し、電気が供給されず当該ランプが不点灯となり、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、リヤコンビネーションランプの取付状態を確認し、誤って取り付けられている場合は、新品のリヤコンビネーションランプを適切に取り付ける。 |
200 台 | 2KG-XZU720M 2KG-XZU722M 2WG-XZU721N 2WG-XZU723N |
| 2026-07-17 | リコール | その他 | 高所作業車のセーフティコーンを格納する可倒式トレーにおいて、ロック機構の強度検討が不十分なため、走行振動により当該ロック機構が破損することがある。そのため、走行中にロックが外れてトレーが傾くことでセーフティコーンが落下し、他の交通を妨げるおそれがある。 措置: 全車両、ロック機構を対策品に交換する。 |
198 台 | 2DG-XZU675M 2KG-XZU600X 2KG-XZU605M |
| 2026-06-30 | リコール | その他（保安灯火） | バン型トラックのリヤコンビネーションランプにおいて、当該ランプの取付指示が不適切なため、尾灯または後部反射器の取付位置が保安基準に適合しない。 措置: 全車両、次のいずれかの改善措置を行う。尾灯:リヤコンビネーションランプのブラケットを交換し、適切な位置に修正する。後部反射器:適切な位置に後部反射器を追加する。 |
3 台 | 2KG-XZU712M |
| 2026-02-18 | リコール | その他 | コンビネーションメータにおいて、基板を構成する素子の部品管理が不適切なため、誤品を組付けたものがある。そのため、使用過程で当該素子が高温になると半田が溶融し、素子が電気回路上に脱落することで短絡して、速度計や走行距離計等が作動しなくなり、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、コンビネーションメータの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 |
3,160 台 | 2DG-XZC675M 2DG-XZU600E 2DG-XZU605M 2DG-XZU640M 2DG-XZU655M 2KG-XZC600T 2KG-XZC605M 2KG-XZC630T 2KG-XZC645M 2KG-XZC655M 2KG-XZC710M 2KG-XZU600E 2KG-XZU600F 2KG-XZU600T 2KG-XZU600X 2KG-XZU605M 2KG-XZU605X 2KG-XZU630T 2KG-XZU640F 2KG-XZU640M 2KG-XZU642F 2KG-XZU642J 2KG-XZU645M 2KG-XZU650F 2KG-XZU650M 2KG-XZU652F 2KG-XZU655M 2SG-XKC605M 2SG-XKU605M 2SG-XKU655M 2SG-XKU710M 2SG-XKU712M |
| 2025-10-28 | リコール | その他 | 吊り下げ式の消火器ボックスステーにおいて、設計検討が不十分なため、走行振動等で亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展して破断し、最悪の場合、消火器ボックスが脱落し、他の交通を妨げるおそれがある。 措置: 全車両、対策品の消火器ボックスステーに交換する。 |
20 台 | 2KG-XZU712M 2QG-XKU712M 2SG-XKU712M |
| 2025-07-24 | リコール | その他 | 1台積車両運搬車の各動作の検知方式及び制御プログラムにおいて、設計検証及び評価不足により、検知不備及び制御プログラムのエラーが発生し、作動停止してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、荷台をスライドさせる事が出来ないおそれがある。 措置: 全車両、各動作の検知方式及び制御プログラムを対策品に交換する。 |
257 台 | 2DG-XZU720M 2DG-XZU722M 2KG-XZU720M 2KG-XZU722M |
| 2025-07-24 | リコール | その他 | 1台積車両運搬車の架装物制御用コントローラにおいて、制御プログラムの設計が不適切なため、プログラムが一部消失することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、荷台をスライドさせる事が出来ないおそれがある。 措置: 全車両、架装物制御用コントローラのプログラムを書き換える。 |
819 台 | 2DG-XZU722M 2KG-XZU720M 2KG-XZU722M |
| 2025-04-09 | リコール | その他（車枠車体） | リヤ吊り下げ式スペアタイヤキャリアブラケットにおいて、車体に固定するボルトの締付け作業が不適切なため、締付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行中の振動によりボルトが緩み、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボルトが脱落してブラケットとともにスペアタイヤが脱落するおそれがある。 措置: 全車両、当該ボルトを規定トルクで締付ける。また、当該ボルトが緩んでいる場合は、ボルト及びブラケットを新品に交換し、規定トルクで締付ける。 |
19,217 台 | 2DG-XZC605M 2DG-XZC675M 2DG-XZU605M 2DG-XZU655M 2DG-XZU675M 2DG-XZU685M 2DG-XZU695M 2DG-XZU710M 2DG-XZU712M 2KG-XZC605M 2KG-XZC645M 2KG-XZC655M 2KG-XZC710M 2KG-XZU600E 2KG-XZU605M 2KG-XZU640M 2KG-XZU645M 2KG-XZU650F 2KG-XZU650M 2KG-XZU652F 2KG-XZU655M 2KG-XZU710M 2KG-XZU712M 2QG-XKU712M 2QG-XKU722M 2SG-XKC605M 2SG-XKU605M 2SG-XKU645M 2SG-XKU655M 2SG-XKU710M 2SG-XKU712M 2SG-XKU722M |
| 2024-12-03 | 改善対策 | その他（車枠車体） | バン型トラックの荷台側面スライド扉が閉まった状態を保持するストライカーにおいて、設計時の振動における検討が不十分だったため、強度が不足している。そのため、走行振動等により当該ストライカーに亀裂が生じ、ストライカーが破断して扉が閉まらなくなることがある。最悪の場合、走行中に扉が開き、荷台から荷物が落下し他の交通の妨げになるおそれがある。 措置: 全車両、当該ストライカーを対策品に交換する。 |
648 台 | 2KG-XZC605M |
| 2024-11-11 | リコール | その他（車枠車体） | 3分割式突入防止装置において、設計時の確認が不十分なため、全幅2,000mm以上の自動車に装着した場合、当該装置の両側後面の有効表面積が420cm2を満たさない。 そのため、保安基準第18条の2に適合しない。 措置: 全車両、突入防止装置の両側を対策品に交換する。 |
751 台 | 2DG-XZU710M 2DG-XZU775M 2KG-XZU700M 2KG-XZU710M 2KG-XZU712M 2KG-XZU720M 2KG-XZU730M |
| 2024-09-30 | リコール | その他（車枠車体） | 3分割式の突入防止装置において、設計時の確認が不十分であったため、全幅2,000mm以上の自動車に装着した場合、当該装置の両側後面の有効表面積が基準を満たさない。そのため、保安基準第18条の2に適合しない。 措置: 全車両、突入防止装置の両側を対策品に交換する。 |
112 台 | 2DG-XZU775M 2KG-XZU700M 2KG-XZU710M 2KG-XZU720M |
| 2024-09-17 | リコール | その他（車枠車体） | 塵芥車後部に取付された作業灯において、設計検討が不十分だったため、走行中の振動により取付ブラケットに亀裂が生じるものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ブラケットが折損し作業灯が脱落することにより、他の交通の妨げになるおそれがある。 措置: 全車両、対策ブラケットへ交換する。 |
263 台 | 2KG-XZU605X 2KG-XZU642F 2KG-XZU700X 2KG-XZU710M 2SG-XKU605X 2SG-XKU702M |
| 2024-07-22 | リコール | その他（車枠車体） | 3分割式の突入防止装置において、設計時の確認が不十分なため、全幅2,000mm以上の自動車に装着した場合、当該装置の両側後面の有効表面積が420cm2に満たない。 そのため、保安基準第18条の2に適合していない。 措置: 全車両、突入防止装置の両側を対策品に交換する。 |
77 台 | 2KG-XZU710M |
| 2024-06-28 | リコール | その他（車枠車体） | 脱着装置付コンテナ専用車に装着した突入防止装置のバンパ本体とジャッキブラケットを締結しているボルトについて、作業指示が不十分だったため、強度区分の低いものを使用していることにより、強度要件を満足できないおそれがある。 措置: 全車両、該当箇所のボルトを正規品へ交換する。 |
199 台 | 2KG-XZU712M |
| 2023-11-17 | リコール | 方向指示器 | 小型回転式塵芥車 幅広キャブ車において、ハイマウントリアパネル内右側配線の処置が不適切なため、後部扉を開閉する際に後部扉付属部品と接触し断線することがある。そのため、方向指示器及びその他車両後部の灯火が不点灯または点滅回数が保安基準を満たさなくなり、最悪の場合、重大事故につながるおそれがある。 措置: ハイマウントリアパネル右側に新たに配線保護カバーの取付を行う |
582 台 | 2KG-XZU700M 2KG-XZU700X 2KG-XZU710M 2SG-XKU702M 2SG-XKU712M |
| 2023-10-18 | リコール | コンピュータ（動力伝達装置） | 小型ハイブリッドトラックの機械式自動変速機制御コンピュータにおいて、自動クラッチ作動用モータの制御プログラムおよびモータ交換時期の設定が不適切なため、モータが寿命に近い状態の場合、 1.モータチェックに時間が掛かり異常と誤検知して、クラッチ作動を停止し、警告灯が点灯するとともに走行不能となるおそれがある。 措置: 全車両、制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、当該制御プログラム書き換え後に、モータを交換警報が表示したものから新品に交換する(1回限り)。 |
8,279 台 | 2SG-XKC605M 2SG-XKU605M 2SG-XKU605X 2SG-XKU645M 2SG-XKU655M |
| 2023-10-18 | リコール | コンピュータ（動力伝達装置） | 小型ハイブリッドトラックの機械式自動変速機制御コンピュータにおいて、自動クラッチ作動用モータの制御プログラムおよびモータ交換時期の設定が不適切なため、モータが寿命に近い状態の場合、1.モータチェックに時間が掛かり異常と誤検知して、クラッチ作動を停止し、警告灯が点灯するとともに走行不能となるおそれがある。2.ギヤを入れて駐車した場合、始動時にクラッチが切れず、エンジン始動不能となるおそれがある。 措置: 全車両、制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、当該制御プログラム書き換え後に、モータを交換警報が表示したものから新品に交換する(1回限り)。 |
929 台 | 2SG-XKC605M 2SG-XKU605M 2SG-XKU605X 2SG-XKU645M 2SG-XKU655M |
| 2023-06-16 | リコール | 配線 | 小型回転式塵芥車において、ハイマウントリアパネル内右側配線の処置が不適切なため、後部扉を開閉する際に後部扉付属部品と接触し断線することがある。そのため、方向指示器及びその他車両後部の灯火が不点灯または点滅回数が保安基準を満たさなくなり、最悪の場合、重大事故につながるおそれがある。 措置: ハイマウントリアパネル右側に新たに配線保護カバーの取付を行う |
1,501 台 | 2KG-XZU600F 2KG-XZU640F 2SG-XKU605X |
| 2022-05-27 | 改善対策 | 装置その他 | 高所作業車のアウトリガ装置において、配策構造が不適切なため、配線、油圧ホースのカバーが装置内部で引っ掛かることがある。そのため、カバー内を通る配線、油圧ホースが屈曲して損傷に至り、高所作業装置の作動不良や油漏れが発生するおそれがある。 措置: 全車両、カバーを削除してクランプを追加する。また、配線、油圧ホースを新品に交換する。 |
1,108 台 | 2KG-XZU600F 2KG-XZU640F |
| 2022-03-23 | リコール | 後写鏡 | 小型トラックの助手席側ミラーにおいて、設計指示が不適切なため、正規より短いミラーステーを装着しているものがある。そのため、保安基準第44条の後方視界要件を満たさないおそれがある。 措置: 全車両、助手席側ミラー一式を点検し、誤ったミラーステーが装着されたものは正規品のミラー一式に交換する。 |
205 台 | 2DG-GDY231M 2PG-GDY281M |
| 2021-12-01 | 改善対策 | 装置その他 | 高所作業車において、配策指示が不適切なため、高所作業装置用油圧ホースがサブフレーム部材の端部と干渉しているものがある。そのため、干渉部で油圧ホースの外皮が擦れて損傷し、最悪の場合作動油が漏れ出して他の交通を妨げるおそれがある。 措置: 全車両、油圧ホースの配策を変更するとともに、外皮保護用の樹脂チューブを装着する。なお、油圧ホースの外皮に損傷が認められる場合は、油圧ホースを新品に交換する。 |
735 台 | 2KG-XZU600F 2KG-XZU640F |
| 2021-11-04 | リコール | その他（車枠車体） | 突入防止装置において、車体後面構造部の下縁高さの設計検討が不十分なため、基準高を超えるものがある。そのため、保安基準第18条の2を満足しないおそれがある。 措置: 全車両、下縁高さを点検し、基準値を超えている場合は車体後面構造部の高さを調整する。なお、点検および調整が困難な車両は、形状を変更した車体後面構造部に交換する。 |
262 台 | 2DG-GDY231M 2DG-GDY281M 2PG-GDY231M 2PG-GDY281M |
| 2021-10-22 | リコール | その他（車枠車体） | 大中型トラックのホイールベース間に取付けた縦型消火器ボックスにおいて、不適切なヒンジピンを使用しているものがある。そのため、走行時の振動等によりピンが抜け落ちる可能性があり、最悪の場合、消火器ボックスの蓋が脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。 措置: 全車両、消火器ボックスを点検し、ヒンジが不適切な場合は対策品に交換する。 |
68 台 | 2KG-XZU710M 2SG-XKU712M |
| 2021-10-19 | リコール | その他（保安灯火） | 車両運搬車の灯火装置におけるその他の灯火(マーカーランプ)において、車両後方よりマーカーランプの橙色部が視認できるため、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第62条(その他の灯火等の制限)に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、橙色のマーカーランプをその他の灯火に適合した黄色マーカーランプに交換する。 |
59 台 | 2KG-XZU720M 2KG-XZU722M 2KG-XZU730M |
| 2021-10-15 | リコール | 装置その他 | コンクリートミキサ車に備えられている巻取式ホッパーカバーの固定部において、構造が不適切なため、走行時の振動等により、亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、シートと巻取り機構が落下し、他の交通の妨げになるおそれがある。 措置: 運転席側の巻取式ホッパーカバーの固定部に補強プレートを、また助手席側へ補強プレートと同じ厚さのスペーサーを追加するとともに、巻取り機構に落下防止金具を追加する。 |
122 台 | 2KG-XZU700M |
| 2021-09-27 | リコール | その他 | 回転ダンプ式塵芥車において、荷箱容積重心位置の間違いにより最大積載量の表記が不適切なため、最大積載量を積載した状態では、保安基準第9条第2項(走行装置等)および第53条第1項(乗車定員及び最大積載量)の基準に適合しないおそれがある。 最悪の場合、重量に耐えかねて後輪軸が損傷・破損する、またタイヤが破裂するなどし、重大事故につながるおそれがある。 ※海外生産なし 措置: (1).正規に計算を行った積載荷重中心位置銘板と交換する。(識別あり)(1233台) (2).最大積載量を確保するため、取付部品の軽減処置を行う。または後軸の負荷を 軽減するため、車両前方方向にウエイト等を取付する。(80台) (3).タイヤ推奨荷重の超過分について、各シャシメーカーの設定に基づきタイヤ及び ホイルの変更を行う。(217台) (4).許容軸重及びタイヤ推奨荷重が超過しないように、自動車検査証の最大積載量の 変更を行う。(936台) |
1,233 台 | 2KG-XZU700M 2KG-XZU710M |
| 2021-09-27 | リコール | その他 | 回転ダンプ式塵芥車において、荷箱容積重心位置の間違いにより最大積載量の表記が不適切なため、最大積載量を積載した状態では、保安基準第9条第2項(走行装置等)および第53条第1項(乗車定員及び最大積載量)の基準に適合しないおそれがある。 最悪の場合、重量に耐えかねて後輪軸が損傷・破損する、またタイヤが破裂するなどし、重大事故につながるおそれがある。 ※海外生産なし 措置: (1).正規に計算を行った積載荷重中心位置銘板と交換する。(識別あり)(1233台) (2).最大積載量を確保するため、取付部品の軽減処置を行う。または後軸の負荷を 軽減するため、車両前方方向にウエイト等を取付する。80台 (3).タイヤ推奨荷重の超過分について、各シャシメーカーの設定に基づきタイヤ及び ホイルの変更を行う。(217台) (4).許容軸重及びタイヤ推奨荷重が超過しないように、自動車検査証の最大積載量の 変更を行う。(936台) |
1,233 台 | 2KG-XZU700M |
| 2021-09-27 | リコール | その他 | 回転ダンプ式塵芥車において、荷箱容積重心位置の間違いにより最大積載量の表記が不適切なため、最大積載量を積載した状態では、保安基準第9条第2項(走行装置等)および第53条第1項(乗車定員及び最大積載量)の基準に適合しないおそれがある。 最悪の場合、重量に耐えかねて後輪軸が損傷・破損する、またタイヤが破裂するなどし、重大事故につながるおそれがある。 ※海外生産なし 措置: (1).正規に計算を行った積載荷重中心位置銘板と交換する。(識別あり)(1233台) (2).最大積載量を確保するため、取付部品の軽減処置を行う。または後軸の負荷を 軽減するため、車両前方方向にウエイト等を取付する。80台 (3).タイヤ推奨荷重の超過分について、各シャシメーカーの設定に基づきタイヤ及び ホイルの変更を行う。(217台) (4).許容軸重及びタイヤ推奨荷重が超過しないように、自動車検査証の最大積載量の 変更を行う。(936台) |
1,233 台 | 2KG-XZU700M |
| 2021-07-29 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 電動式駐車ブレーキにおいて、駆動モーターに接続するケーブル先端部の強度が不足しているため、停車前に駐車ブレーキを作動させるとケーブル先端部が損傷することがある。そのため、駆動モーターの動力が伝達できなくなり、警告灯が点灯するとともに駐車ブレーキが作動しなくなり、駐車中の車両が動き出すおそれがある。 措置: 全車両、ケーブル一式を対策品に交換する。 |
39,351 台 | 2KG-XZU600F 2KG-XZU640F |
| 2021-03-26 | リコール | その他（保安灯火） | 高所作業車等の大型後部反射器において、大型後部反射器の取り付け位置が不適切なため、保安基準に適合しない。 措置: 全車両、大型後部反射器を取り外し、反射材(その他の灯火等の制限を満足する反射器)に交換する。 |
1,165 台 | 2KG-XZU600F |
| 2021-02-03 | リコール | 自己診断機能（エンジン） | 排出ガス発散防止装置において、エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、ターボチャージャから故障診断結果がエンジン制御コンピュータに送信されない状態となっている。そのため、ターボチャージャが故障してもエンジン警告灯が点灯しない。 措置: 全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に修正する。 |
40,305 台 | 2SG-XKC605M 2SG-XKU605M 2SG-XKU605X 2SG-XKU645M 2SG-XKU655M 2SG-XKU702M 2SG-XKU710M 2SG-XKU712M 2SG-XKU722M |
| 2019-12-18 | リコール | 車体 | 後部突入防止装置において、クロスメンバーエンド取付部の強度が不足しているため、走行振動等により当該取付部に亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、ステーサイドバンパー部にガタや異音が生じるおそれがある。 措置: 全車両、クロスメンバーエンド取付部に補強材を追加する。また、当該取付部に亀裂が生じているものは、溶接にて補修する。 |
514 台 | 2KG-XZU730M |
| 2019-08-01 | リコール | 始動装置 | 小型トラックのスタータにおいて、製造工程内の絶縁検査方法が不適切なため、ブラシホルダ部の絶縁不良のものが流出した可能性がある。そのため、スタータ作動時に発煙するおそれがある。 措置: 全車両、スタータを良品に交換する。 |
14 台 | 2KG-XZU732M |
| 2019-07-11 | リコール | その他（制御装置） | 小型トラックのミキサー仕様車において、ブレーキ用バキュームホースの形状が不適切なため、配索ばらつきにより当該ホースが折れ曲がって組み付けられているものがある。そのため、負圧の供給が遅れて、早期にブレーキ警告灯が点灯するとともに警告ブザーが鳴り、ブレーキの効きが悪くなるおそれがある。 措置: 全車両、当該ホースを対策品に交換する。 |
50 台 | 2KG-XZU700M |
| 2019-06-26 | リコール | アクスル | 小型トラックのリヤアクスルハウジングにおいて、溶接工程での作業が不適切なため、ハウジング端部のフランジが傾いた状態で溶接されているものがある。そのため、回転中心がずれることで、リヤアクスルシャフトやベアリングが損傷し、走行できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、リヤアクスルハウジングを点検し、フランジ部に異常がある場合はリヤアクスルアッセンブリを良品に交換する。 |
2,910 台 | 2KG-XZU600F |
| 2018-12-25 | リコール | その他（燃料装置） | 車両運搬車の燃料タンクのブリーザパイプにおいて、製造指示が不適切なため、当該パイプの内部寸法が長くなっているものがある。そのため、燃料を給油口の縁いっぱいまで供給すると、走行中、ブリーザホースから燃料が漏れるおそれがある。 措置: 全車両、燃料タンクを対策品に交換する。 |
21 台 | 2KG-XZU720M |
| 2018-08-31 | リコール | 排気管 | 小型トラック用の抜取検査エンジンにおいて、排出ガス検査設備とエキゾーストパイプ部の固定方法が不適切なため、当該パイプに車載状態では発生しない曲げ応力が加わり、当該パイプの溶接部に亀裂が入ることがある。そのため、亀裂部から排気ガスやDPR(ディーゼル微粒子除去装置)再生用の燃料が漏れるおそれがある。 措置: 全車両、当該パイプを新品に交換する。 |
24 台 | 2KG-XZU700M 2KG-XZU700X 2KG-XZU710M 2KG-XZU720M 2KG-XZU730M |
| 2018-08-23 | リコール | 燃料タンク | 車両運搬車の燃料タンクにおいて、作業指示が不適切なため、空気取り込み用チェック弁の組み付け時にOリングが誤って二重に取り付けられており、燃料タンク内部に空気が十分に送り込まれないことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジンへの燃料供給による負圧で燃料タンクが凹み、最悪の場合、燃料供給が停止し、エンジンが停止するおそれがある。 措置: 全車両、空気取り込み用チェック弁を良品に交換する。また、燃料タンクが凹んでいる場合は燃料タンクを新品に交換する。 |
9 台 | 2KG-XZU720M |
| 2018-01-18 | リコール | 配線 | 小型トラックにおいて、燃料配管の固定金具ならびにスタータ配線の固定金具の組み付け作業が不適切なため、燃料配管とスタータ配線の配索位置がずれて、スタータ配線が周辺部品と干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線の被覆が損傷して短絡し、エンジンが始動できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、当該固定金具の組み付け位置を点検し、不適切な場合は正しい位置に組み付けるとともに、燃料配管およびスタータ配線を新品に交換する。 |
33 台 | 2KG-XZU600F 2KG-XZU640F 2KG-XZU650F |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-29）