ホンダシビックのグレード・価格・諸元（5 グレード・3,946,800〜4,659,600 円）

シビックのグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。

グレード	駆動	動力	定員	価格（税込）	型式	全長×全幅×全高（mm）	ホイールベース（mm）	車両重量（kg）	排気量（cc）	タイヤ	WLTC（km/L）	市街地 / 郊外 / 高速	備考
e:HEV LX	FF 前輪駆動	ハイブリッド	5	4,132,700 円	`6AA-FL4`	4560 × 1800 × 1415	2735	1460	1993	235/40ZR18 95Y	24.2	20.4 / 27.3 / 24.3	価格は公式タイプ一覧の検索取得本文で確認。ページを開いた際の取得本文には動的表示の価格欄が含まれていない。
e:HEV EX	FF 前輪駆動	ハイブリッド	5	4,448,400 円	`6AA-FL4`	4560 × 1800 × 1415	2735	1490	1993	235/40ZR18 95Y	24.2	20.4 / 27.3 / 24.3	価格は公式タイプ一覧の検索取得本文で確認。ページを開いた際の取得本文には動的表示の価格欄が含まれていない。
e:HEV RS	FF 前輪駆動	ハイブリッド	5	4,659,600 円	`6AA-FL4`	4560 × 1800 × 1415	2735	1470	1993	235/40R18 95Y	24	20.3 / 27.3 / 24	価格は公式タイプ一覧の検索取得本文で確認。ページを開いた際の取得本文には動的表示の価格欄が含まれていない。
EX	FF 前輪駆動	ガソリン	5	3,946,800 円	`5BA-FL1`	4560 × 1800 × 1415	2735	1370	1496	235/40ZR18 95Y	15.7	11.1 / 16.4 / 18.5	無段変速オートマチック（CVT）。価格は公式タイプ一覧の検索取得本文で確認。ページを開いた際の取得本文には動的表示の価格欄が含まれていない。
RS	FF 前輪駆動	ガソリン	5	4,488,000 円	`5BA-FL1`	4560 × 1800 × 1410	2735	1350	1496	235/40R18 95Y	15.3	11.3 / 15.6 / 17.8	6速マニュアル。価格は公式タイプ一覧の検索取得本文で確認。ページを開いた際の取得本文には動的表示の価格欄が含まれていない。

シビックの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード	駆動	自動車税（年額）	重量税新車時 3 年 / 3 年目の車検	エコカー減税	自賠責新車時 37 か月 / 車検 24 か月	燃料代（年）	5 年総額
e:HEV LX	FF	36,000 円	5,600 円 / 15,000 円	75% 軽減令和 12 年度基準 100%	24,190 円 / 18,560 円	70,331 円	4,727,705 円
e:HEV EX	FF	36,000 円	5,600 円 / 15,000 円	75% 軽減令和 12 年度基準 101%	24,190 円 / 18,560 円	70,331 円	5,043,405 円
e:HEV RS	FF	36,000 円	11,200 円 / 15,000 円	50% 軽減令和 12 年度基準 99%	24,190 円 / 18,560 円	70,917 円	5,263,135 円
EX	FF	30,500 円	36,900 円 / 24,600 円	減税なし令和 12 年度基準 63%	24,190 円 / 18,560 円	115,287 円	4,779,985 円
RS	FF	30,500 円	36,900 円 / 24,600 円	減税なし令和 12 年度基準 61%	24,190 円 / 18,560 円	118,301 円	5,336,255 円

自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
燃料代は年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
出典: 地方税法第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金銘柄ごとの補助金交付額」

シビックの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 6

メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。

項目	e:HEV LX（FF）	e:HEV EX（FF）	e:HEV RS（FF）	EX（FF）	RS（FF）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
燃料タンク容量（L）	40	40	40	47	47
最小回転半径（m）	5.7	5.7	5.7	5.7	5.7
最低地上高（mm）			135
エンジン型式	LFC	LFC	LFC	L15C	L15C
エンジン最高出力（kW）	104	104	104	134	134
エンジン最大トルク（N·m）	182	182	182	240	240
変速機	電気式無段変速機	電気式無段変速機	電気式無段変速機	無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）［7スピードモード付］＋パドルシフト	6速マニュアル

シビックのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0

メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）

装備	e:HEV LX	e:HEV EX	e:HEV RS	EX	RS
安全・運転支援
衝突被害軽減ブレーキ	●	●	●	●	●
ペダル踏み間違い時加速抑制	●	●	●	●
追従機能付きクルーズコントロール	●	●	●	●	●
車線維持支援（ステアリング操作の支援）	●	●	●	●	●
車線逸脱警報・逸脱抑制	●	●	●	●	●
ブラインドスポットモニター	●	●	●	●	●
後退時の接近車両警報・ブレーキ	●	●	●	●	●
オートハイビーム・アダプティブハイビーム	●	●	●	●	●
標識認識	●	●	●	●	●
駐車・視界
LED ヘッドランプ	●	●	●	●	●
快適
サンルーフ・ムーンルーフ		●
前席シートヒーター	●	●	●	●	●
ステアリングヒーター		●		●
運転席パワーシート		●	●	●	●
オートエアコン	●	●	●	●	●
利便
スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動）	●	●	●	●	●
スマートフォンのワイヤレス充電		●	●	●	●
アルミホイール	●	●	●	●	●

シビックの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）

国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 7 行。公表値のまま。

通称名	型式	類別区分番号	原動機	総排気量（L）	変速機	車両重量（kg）	定員	WLTC（km/L）	CO2（g/km）	駆動	区分
シビック	`5BA-FL1`	0001～0002	L15C	1.496	CVT（E･LTC）	1360～1370	5	15.7	147.9	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`5BA-FL1`	0003	L15C	1.496	6MT	1350	5	15.3	151.7	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`5BA-FL1`	0004	L15C	1.496	CVT（E･LTC）	1370	5	16	145.1	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`5BA-FL1`	0005	L15C	1.496	6MT	1350	5	15.7	147.9	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`6AA-FL4`	0002～0005	LFC(内燃機関)-H4(電動機)	1.993	―	1460～1490	5	24.2	95.9	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`6AA-FL4`	0006	LFC(内燃機関)-H4(電動機)	1.993	―	1470	5	24	96.7	F	ガソリン（普通・小型）
シビック	`6BA-FL5`	0001	K20C	1.995	6MT	1430	4	12.5	185.7	F	ガソリン（普通・小型）

駆動: F ＝前輪駆動、R ＝後輪駆動、A ＝四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。

シビックの歴代と改良履歴

メーカー公式のニュースリリースから。リリースが見つからない古い世代は載せていません。

世代	型式（車台）	発売	次の世代まで	出典
11代目	`FL1・FL4`	2021-09	現行	リリース

現行モデルの改良・特別仕様車

シビックの新車販売台数と順位

自販連の「乗用車ブランド通称名別順位」（登録車・軽と海外ブランド車を除く）で上位 50 位に入った月の台数と順位。2022 年 1 月以降の 57 か月のうち 55 か月が上位 50 位。「—」は 50 位圏外で台数が公表されていない月です。自販連の通称名「シビック」の台数で、同じ通称名の別ボディ（例: ヤリスとヤリスクロス）は自販連の集計で合算されています。

月	順位	台数
2026 年 9 月	39 位	1,379 台
2026 年 8 月	41 位	1,001 台
2026 年 7 月	39 位	1,629 台
2026 年 6 月	27 位	2,676 台
2026 年 5 月	37 位	1,234 台
2026 年 4 月	31 位	1,937 台
2026 年 3 月	43 位	1,151 台
2026 年 2 月	38 位	1,295 台
2026 年 1 月	30 位	1,589 台
2025 年 12 月	36 位	963 台
2025 年 11 月	34 位	1,349 台
2025 年 10 月	34 位	1,663 台

出典: 日本自動車販売協会連合会（自販連）「乗用車ブランド通称名別順位」

シビックのリコール・改善対策9 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日	種類	不具合の部位	状況と措置	対象台数	対象の型式
2026-07-30	リコール	座席	運転者席及び助手席シートにおいて、左側サイドフレームを成型する金型及び製造管理が不適切なため、当該フレームの端部が正しく成型できていないものがある。そのため、当該フレーム端部の形状が保安基準に適合しない。措置: 全車両、運転者席及び助手席シートの左側サイドフレーム端部に、保護材を追加する。	14,730 台	`5BA-FL1` `6AA-FL4`
2025-09-11	リコール	その他(その他)	事故情報計測・記録装置において、事故時の情報を記録するプログラムが不適切なため、特定のドライビングモードで車両挙動安定化制御システムがオフ設定時に衝突事故が発生すると、当該装置に車両挙動安定化制御システムとトラクションコントロールシステムの情報が正しく記録されない。そのため、保安基準に適合しない。措置: 全車両、エアバッグコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。なお、事故時の情報が記録されている場合は、エアバッグコントロールユニットを交換する。	1,937 台	`6BA-FL5`
2025-06-26	リコール	その他(その他)	車両の製造において、修理後の再検査設備が不適切なため、ソフトウェア情報の確認ができていない。措置: ソフトウェア情報を確認する。	1 台	`5BA-FL1`
2025-05-22	リコール	装置その他	事故自動緊急通報装置において、テレマティクスコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、通話接続中に圏外で接続が途切れた後、圏内に入っても自動で再接続しない。そのため、保安基準に適合しない。措置: 全車両、テレマティクスコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。	1 台	`6AA-FL4`
2025-03-14	リコール	装置その他	事故自動緊急通報装置において、テレマティクスコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、通話接続中に圏外で接続が途切れた後、圏内に入っても自動で再接続しない。そのため、保安基準に適合しない。措置: 全車両、テレマティクスコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。	3,112 台	`5BA-FL1` `6AA-FL4`
2024-10-10	リコール	燃料ポンプ	ハイブリッド車において、高圧燃料ポンプ構成部品の加工工程が不適切なため、加工時の金属粉が当該ポンプの構成部品と加工治具の間に噛み込むものがある。そのため、加工部端面に亀裂が発生し、そのまま使用を続けるとポンプ作動時の振動で亀裂が貫通し、燃料漏れに至るおそれがある。措置: 全車両、高圧燃料ポンプ付近のHC濃度を測定し、濃度が基準を超えているものは対策品と交換する。	62,844 台	`6AA-FL4`
2024-10-03	リコール	バッテリー	ハイブリッド車の高電圧バッテリにおいて、バッテリ内の電池セル端子部の製造管理が不適切なため、貼り合せた素材をかしめた際に外側の素材がセル内の電解液に浸漬しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、電解液により端子部が腐食し破断すると、パワーシステム警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがある。措置: 全車両、高電圧バッテリを良品と交換する。	55 台	`6AA-FL4`
2024-10-03	リコール	かじ取ギヤボックス	電動パワーステアリングギヤボックスにおいて、ギヤ同士の噛み合わせ荷重設定が不適切なため、噛み合い部に塗布したグリースが押し出され、摺動抵抗が増加することがある。そのため、ステアリングを操作するときの操作力が増大するおそれがある。措置: 1全車両、ギヤを噛み合わせるためのスプリングを対策品に交換するとともに、グリースをウォームホイールの噛み合い部に塗布する。 2全車両、ステアリングギヤボックスを対策品のスプリングが組み込まれたものと交換する。なお、部品の準備に時間を要することから、不具合内容を周知し、準備でき次第、改めて連絡する。	97,543 台	`5BA-FL1` `6AA-FL4` `6BA-FL5`
2023-07-27	リコール	コンピュータ(エンジ	エンジン制御コンピュータ(ECU)において、制御プログラムが不適切なため、EV走行時または回生時のエンジン停止位置制御中にクランクシャフトの瞬間的な逆転を異常と誤検知し、ECUがリセットして、故障診断情報を消去することがある。そのため、保安基準第31条で定める基準(細目告示別添48「車載式故障診断装置の技術基準」)に適合しない。措置: 全車両、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。	5,942 台	`6AA-FL4`

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）

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アコードハイブリッドグレード 2・5,951,000〜6,351,400 円シビックタイプアールガソリングレード 2・4,997,300〜6,179,800 円プレリュードハイブリッドグレード 2・6,179,800〜6,306,300 円

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