1 2 3
バス

いすゞ ガーラ GALA

  • ディーゼル
いすゞ ガーラ
画像: TTTNIS / Wikimedia Commons / CC0（撮影 2026 年）
車両総重量
10,381〜16,112 kg
乗車定員
40〜61 人
JH25 モード燃費
4.36〜5.76 km/L
型式
3
公式
公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 装備表

ガーラのグレード・価格・燃費

収録準備中（公式の主要諸元表）

ガーラの型式・燃費・CO2

型式原動機総排気量（L）最高出力（kW）変速機車両総重量（kg）乗車定員JH25（km/L）CO2（g/km）令和 7 年度基準
2DG-RU2AHDJ
いすゞ ガーラ		 A05C 5.123 191 7AMT 10,381〜13,498 40〜60 4.88〜5.76 449.0〜530.0 95%
2PG-RU1ASDJ
いすゞ ガーラ		 A09C 8.866 265 7MT・7AMT 15,431〜16,112 57〜61 4.36〜4.61 561.0〜593.2 —
2WG-RU1ASDJ
いすゞ ガーラ		 A09C 8.866 265 6AMT×2 15,431〜16,112 57〜61 5.04〜5.2 497.3〜513.1 —
燃料代（年）
自家用 32.4〜42.9 万円 ・ 営業用 90.7〜119.8 万円
出典: 国土交通省 自動車燃費一覧（重量車・JH25 モード） ほか 2 件

ガーラの用品を探す PR

ガーラのリコール12 件

届出日種類不具合の部位状況と措置対象台数対象の型式
2026-08-03 リコール 燃料ホース/パイプ サプライポンプの燃料配管において、設計検討が不十分なため、振動に対する強度が不足している。そのため、低温時に状態変化した燃料成分が燃料フィルタに詰まると、サプライポンプによる吸入負圧が増大して燃料圧力変動が大きくなり、当該配管が想定を上回る共振をすることで亀裂が生じ、燃料漏れに至るおそれがある。
措置: 全車両、燃料配管を対策品に交換する。		 372 台 2DG-RU2AHDJ
2025-06-26 リコール 後写鏡 後写鏡において、設計寸法が不適切なため、(1)左側後写鏡の鏡面曲率半径が小さいものがある。(2)室内後写鏡(凸面鏡)の鏡面幅が小さいものがある。そのため、ワンマンバスの構造要件に適合しないおそれがある。
措置: 全車両、当該後写鏡を対策品に交換する。		 927 台 2DG-RU2AHDJ 2PG-RU1ASDJ
2025-06-26 リコール 後写鏡 後写鏡において、設計寸法が不適切なため、 (1)左側後写鏡の鏡面曲率半径が小さいものがある。(2)室内後写鏡(凸面鏡)の鏡面幅が小さいものがある。 そのため、ワンマンバスの構造要件に適合しないおそれがある。
措置: 全車両、当該後写鏡を対策品に交換する。		 4 台 2DG-RU2AHDJ 2PG-RU1ASDJ
2023-11-22 リコール その他（制御装置） 大・中型観光バスにおいて、車載工具の搭載指示が不適切なため、駐車ブレーキ解除用工具(スパナ)が搭載されていない。そのため、故障等により駐車ブレーキが作動したままの状態となった場合に、当該工具を用いて解除することができない。
措置: 全車両、駐車ブレーキ解除用工具(スパナ)を搭載する。		 2,420 台 2DG-RU2AHDJ 2PG-RU1ASDJ
2023-02-16 リコール ドア 大型バスの非常口扉において、室内操作ハンドルの軸と駆動レバーの嵌合構造が不適切なため、嵌合代が不足しているものがある。そのため、ハンドル操作時に空転し非常口扉が開かないおそれがある。
措置: 全車両、室内操作ハンドル一式を対策品に交換する。		 769 台 2DG-RU2AHDJ
2021-07-14 改善対策 その他（制御装置） 運転支援装置において、運転支援ECUの前方障害物衝突被害軽減用制御プログラムが不適切なため、高速道路トンネル内の照明を前方移動物と認識することがある。そのため障害物との接近を知らせる警告音が鳴り、一瞬ブレーキが作動するおそれがある。
措置: 全車両、運転支援制御プログラムを対策仕様に修正する。		 1,451 台 2DG-RU2AHDJ
2021-04-21 リコール コンピュータ（排出ガス・騒音） 排出ガス発散防止装置において、制御コンピュータの故障診断プログラムが不適切なため、故障時に正しく診断または警告表示できないものがある。そのため、保安基準第31条の細目告示第41条 別添48の車載式故障診断装置(ディーゼル重量車J-OBD2)の技術基準を満足しない。
措置: 全車両、制御コンピュータの故障診断プログラムを対策仕様に修正する。		 507 台 2DG-RU2AHDJ
2019-05-16 リコール 排ガス減少装置 大型観光バスの排出ガス発散防止装置において、NOxセンサ用配線の接続指示が不適切なため、触媒前後の配線が逆接続されている。そのため、排出ガス発散防止装置が正しく作動せず、排出ガスが保安基準を満足しないおそれがある。
措置: 全車両、NOxセンサ用配線を修正する。		 147 台 2DG-RU2AHDJ
2019-02-01 リコール 車体 大型観光バスにおいて、リヤスポイラー固定金具の溶接条件が不適切なため、溶接強度が不足しているものがある。そのため、長期の使用により、溶接部が破断し、最悪の場合、リヤスポイラーが脱落するおそれがある。
措置: 全車両、リヤスポイラー固定金具を良品に交換する。		 197 台 2DG-RU2AHDJ
2018-04-19 リコール 駐車レバー/ペダル 大型バスにおいて、駐車ブレーキレバー用コンソールの固定方法が不適切なため、当該コンソールと運転席仕切りの間に物をはさむと当該コンソールがずれて、駐車ブレーキレバーと干渉することがある。そのため、駐車ブレーキレバーを引き上げるとロック位置の手前で保持され、最悪の場合、エンジンの振動等によりレバーが解除され車両が動き出すおそれがある。
措置: 全車両、駐車ブレーキレバー用コンソールと駐車ブレーキレバー固定金具を対策品に交換する。なお、部品の準備に時間を要するため(5月中旬から下旬)、交換するまでの間、駐車ブレーキレバー用コンソールと運転席仕切りの間に物をはさまない旨をお客様に注意喚起する。		 3,214 台 2DG-RU2AHDJ
2018-04-19 リコール エンジン本体 大・中型バスにおいて、エンジンの吸気パイプの栓プラグの取付け構造が不適切なため、高負荷走行時の内圧により当該プラグが抜け、走行中にエンジン出力が低下するとともに栓プラグが路上に脱落するおそれがある。
措置: 全車両、吸気パイプ一式を対策品に交換する。		 22 台 2DG-RU2AHDJ
2018-04-19 リコール ふらつき検知システム 大型バスにおいて、VSC(車両安定制御システム)オフスイッチの識別表示が不適切なため、協定規則第121号に適合しない。
措置: 全車両、VSCオフスイッチを正規品に交換する。		 165 台 2DG-RU2AHDJ

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-29）