エブリイのグレードの違い:PA・PC・JOIN・JOINターボ
エブリイ(バン)のグレードは PA・PC・JOIN・JOIN ターボの 4 つです(2026 年 11 月の公式の価格ページ)。全車 660cc のハイルーフで、5MT が選べるのは PA と JOIN だけ、PC と JOIN ターボは CVT です。駆動は全グレードに 2WD(後 2 輪駆動)と 4WD があり、乗車定員は全車 2【4】名。PA から PC に上げると運転席シートヒーターとファブリックシート、電動格納式ドアミラーが付き、JOIN に上げると後席のパワーウインドー、キーレスプッシュスタート(CVT 車)、分割可倒式でフルフラットになる後席が加わります。ACC(アダプティブクルーズコントロール)は JOIN ターボのアップグレードパッケージ装着車だけに付きます。
全グレードの価格と主要諸元
価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 全長×全幅×全高(mm) | 車両重量 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JOINターボ(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,775,400 円 | 3,395× | 940 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOINターボ(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,929,400 円 | 3,395× | 990 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,890,900 円 | 3,395× | 950 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,044,900 円 | 3,395× | 1,000 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOIN(5MT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,541,100 円 | 3,395× | 890 kg | 17.2 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOIN(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,654,400 円 | 3,395× | 930 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOIN(5MT) | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,673,100 円 | 3,395× | 930 kg | 16.9 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| JOIN(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,808,400 円 | 3,395× | 980 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PC(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,540,000 円 | 3,395× | 910 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PC(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,694,000 円 | 3,395× | 960 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA(5MT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,343,100 円 | 3,395× | 870 kg | 17.2 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,434,400 円 | 3,395× | 910 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA(5MT) | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,475,100 円 | 3,395× | 910 kg | 16.9 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,588,400 円 | 3,395× | 960 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,379,400 円 | 3,395× | 910 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,533,400 円 | 3,395× | 960 kg | 16.4 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| Jリミテッド(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,978,900 円 | 3,395× | 950 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
| Jリミテッド(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,132,900 円 | 3,395× | 1,000 kg | 15.1 km/L | 145/80R12 80/78N LT |
スズキ エブリイの主要諸元(メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる)。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではない。
安い順に並べ、1 つ下との価格差と、同じグレードの 2WD と 4WD の差を出した表です。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 1 つ下との差 |
|---|---|---|---|---|---|
| PA(5MT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,343,100 円 | — |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,379,400 円 | +36,300 円 |
| PA(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,434,400 円 | +55,000 円 |
| PA(5MT) | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,475,100 円 | +40,700 円 |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,533,400 円 | +58,300 円 |
| PC(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,540,000 円 | +6,600 円 |
| JOIN(5MT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,541,100 円 | +1,100 円 |
| PA(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,588,400 円 | +47,300 円 |
| JOIN(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,654,400 円 | +66,000 円 |
| JOIN(5MT) | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,673,100 円 | +18,700 円 |
| PC(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,694,000 円 | +20,900 円 |
| JOINターボ(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,775,400 円 | +81,400 円 |
| JOIN(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,808,400 円 | +33,000 円 |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,890,900 円 | +82,500 円 |
| JOINターボ(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,929,400 円 | +38,500 円 |
| Jリミテッド(CVT) | 2WD | ガソリン | 4 人 | 1,978,900 円 | +49,500 円 |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,044,900 円 | +66,000 円 |
| Jリミテッド(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,132,900 円 | +88,000 円 |
| グレード | 2WD | 4WD | 差 |
|---|---|---|---|
| JOINターボ(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,775,400 円 | 1,929,400 円 | +154,000 円 |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,890,900 円 | 2,044,900 円 | +154,000 円 |
| JOIN(5MT)(ガソリン・4 人) | 1,541,100 円 | 1,673,100 円 | +132,000 円 |
| JOIN(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,654,400 円 | 1,808,400 円 | +154,000 円 |
| PC(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,540,000 円 | 1,694,000 円 | +154,000 円 |
| PA(5MT)(ガソリン・4 人) | 1,343,100 円 | 1,475,100 円 | +132,000 円 |
| PA(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,434,400 円 | 1,588,400 円 | +154,000 円 |
| PA[受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,379,400 円 | 1,533,400 円 | +154,000 円 |
| Jリミテッド(CVT)(ガソリン・4 人) | 1,978,900 円 | 2,132,900 円 | +154,000 円 |
スズキ エブリイのメーカー希望小売価格(税込・支払総額ではない)の安い順と、同じグレードの 2WD と 4WD の差(メーカー公式の価格表から・自動更新)。「〜」は公式が「〜」付きでしか出さない価格。
公式の価格ページでは、JOIN ターボのアップグレードパッケージ装着車は 115,500 円高、PA の[受注生産]LED ヘッドランプ非装着車(CVT 車)は 55,000 円安です(税込・2026 年 11 月)。
| 2WD・5MT | 2WD・CVT | 4WD・5MT | 4WD・CVT | |
|---|---|---|---|---|
| PA | ○ | ○ | ○ | ○ |
| PC | なし | ○ | なし | ○ |
| JOIN | ○ | ○ | ○ | ○ |
| JOIN ターボ | なし | ○ | なし | ○ |
荷室と最大積載量
| グレード | 駆動 | 定員 | 最大積載量 | 車両総重量 | 荷室(荷台)長×幅×高 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| JOINターボ(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,400 kg | 1,820× |
| JOINターボ(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,450 kg | 1,820× |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,410 kg | 1,820× |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,460 kg | 1,820× |
| JOIN(5MT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,350 kg | 1,820× |
| JOIN(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,390 kg | 1,820× |
| JOIN(5MT) | パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,390 kg | 1,820× |
| JOIN(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,440 kg | 1,820× |
| PC(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,370 kg | 1,820× |
| PC(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,420 kg | 1,820× |
| PA(5MT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,330 kg | 1,910× |
| PA(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,370 kg | 1,910× |
| PA(5MT) | パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,370 kg | 1,910× |
| PA(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,420 kg | 1,910× |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,370 kg | 1,910× |
| PA [受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,420 kg | 1,910× |
| Jリミテッド(CVT) | 2WD | 4 人 | 350 kg | 1,410 kg | 1,820× |
| Jリミテッド(CVT) | 電子制御式パートタイム4WD | 4 人 | 350 kg | 1,460 kg | 1,820× |
スズキ エブリイの荷室と積載(メーカー公式の主要諸元表から・自動更新)。
エブリイは 2【4】名乗りの軽バンで、最大積載量は主要諸元(2026 年 4 月作成の PDF)で全車 2 名乗車時 350 kg・4 名乗車時 250 kg です。JOIN ターボのアップグレードパッケージ装着車の 4WD だけ、4 名乗車時が 200 kg になります。荷室の長さは後席の形で違い、2 名乗車時は PA がいちばん長く、4 名乗車時は PA と PC が JOIN・JOIN ターボより長い値です。荷室の高さは全車同じです。
軽貨物の税と車検は乗用の軽と違います。しくみは 4ナンバーと1ナンバーの違い と 商用車の維持費 にあります。
PA から PC に上げると増えるもの
どちらも CVT 車で比べた、主要装備の区分が違う行です。
| 装備 | PA | PC |
|---|---|---|
| 運転席シートヒーター | 設定なし | 標準 |
| 電動格納式リモコンドアミラー | 設定なし | 標準 |
| カラードドアミラー[ブラック塗装] | 設定なし | 標準 |
| ヒーテッドドアミラー(4WD 車) | 設定なし | 標準 |
| シート表皮 | ビニールレザー[ブラック] | ファブリック[ブラック] |
| 助手席シートバックテーブル | 設定なし | 標準 |
| 運転席シートバックポケット | 設定なし | 標準 |
| インパネボックス | 標準 | 設定なし |
| ホイールキャップ | センターキャップ | フルホイールキャップ |
| オーディオ | AM/FM ラジオ[スピーカー内蔵] | オーディオレス仕様・2 スピーカー(フロント 2) |
| 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 | 設定なし | メーカーオプション |
PA のフロントシートヘッドレストは一体型です。PA の[受注生産]LED ヘッドランプ非装着車は、LED ヘッドランプがマルチリフレクターハロゲンヘッドランプに替わります。
PC から JOIN に上げると増えるもの
| 装備 | PC | JOIN |
|---|---|---|
| パワーウインドー | フロント | フロント、リヤ |
| キーレスプッシュスタートシステム | 設定なし | 標準(CVT 車) |
| イモビライザー | 設定なし | 標準(CVT 車) |
| スライドドアクローザー(後席両側) | 設定なし | 標準(CVT 車) |
| チルトステアリング | 設定なし | 標準(CVT 車) |
| リヤヒーター | 設定なし | 標準 |
| 運転席・助手席バニティーミラー[チケットホルダー付] | 設定なし | 標準 |
| メッキフロントフードガーニッシュ・カラードドアハンドル | 設定なし | 標準 |
| 分割可倒式リヤシート・フルフラットシート・リヤセンターアームレスト | 設定なし | 標準 |
| リヤシートヘッドレスト | 設定なし | 標準 |
| フロアカーペット | ビニールレザー | ニードルパンチ |
| アシストグリップ | 助手席 | 助手席、後席両側 |
| リヤドアペットボトルホルダー | 設定なし | 標準 |
| ユーティリティーナット | 12 ヶ所 | 8 ヶ所 |
JOIN から JOIN ターボに上げると変わるもの
主要装備は JOIN(CVT)と JOIN ターボで同じです。変わるのはエンジンで、主要諸元の最高出力は JOIN が 36 kW〈49 PS〉、JOIN ターボが 47 kW〈64 PS〉、最大トルクは 60 N·m と 95 N·m です。JOIN ターボは CVT だけです。
JOIN ターボのアップグレードパッケージで増えるもの
アップグレードパッケージは JOIN ターボだけに設定されたメーカーオプションです。
| 装備 | JOIN ターボ | アップグレードパッケージ装着車 |
|---|---|---|
| アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能付] | 設定なし | 標準 |
| 標識認識機能 | 車両進入禁止、一時停止、赤信号 | 車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度、一時停止、転回禁止、赤信号 |
| 後席両側ワンアクションパワースライドドア[挟み込み防止機構付] | 設定なし | 標準 |
| パワースライドドア予約ロック機能・ワンアクションスイッチ(後席両側) | 設定なし | 標準 |
| エアコン | マニュアルエアコン | フルオートエアコン |
| マルチインフォメーションディスプレイ | 標準 | 標準[カラー] |
| リヤシートリマインダー | 設定なし | 標準 |
| ステアリングスイッチ(オーディオ/マルチインフォメーションディスプレイ) | 設定なし | 標準 |
5MT と CVT で変わるもの
5MT は PA と JOIN にあります。主要装備では、JOIN の 5MT 車はキーレスプッシュスタートシステム・イモビライザー・スライドドアクローザー・チルトステアリングが付かず、キー抜き忘れ警告ブザーと運転席のインパネポケットが付きます。アイドリングストップシステムとぬかるみ脱出アシストは、PA と JOIN では CVT 車だけです。WLTC モード燃費と車両重量は上の表で比べられます。新車の MT 車は マニュアル車の新車 にまとめています。
2WD と 4WD で変わる値
2WD は後 2 輪駆動(FR)です。4WD は 5MT 車がパートタイム 4WD、CVT 車が電子制御式パートタイム 4WD で、主要諸元では車両重量が 40〜50 kg 重い値です。ヒーテッドドアミラーは PC 以上の 4WD 車に付きます。
| グレード | 駆動 | 価格の差 | 車両重量の差 | WLTC 燃費の差 | 全高の差 | 重量税の区分(0.5 t 刻み) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JOINターボ(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| JOINターボ アップグレードパッケージ装着車(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| JOIN(5MT)(ガソリン) | 2WD → パートタイム4WD | +132,000 円 | +40 kg | -0.3 km/L | +0 mm | — → — |
| JOIN(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| PC(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| PA(5MT)(ガソリン) | 2WD → パートタイム4WD | +132,000 円 | +40 kg | -0.3 km/L | +0 mm | — → — |
| PA(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| PA[受注生産]LEDヘッドランプ非装着車(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
| Jリミテッド(CVT)(ガソリン) | 2WD → 電子制御式パートタイム4WD | +154,000 円 | +50 kg | +0 km/L | +0 mm | — → — |
スズキ エブリイの同じグレードで、2WD の値から 4WD の値を引いた差(メーカー公式の主要諸元表・価格表から・自動更新)。重量税は車両重量 0.5 t ごとの区分で決まる(軽は定額)。同じグレード名でも 2WD と 4WD でエンジンが違う車種(ライズ・ロッキーの 1.2 L と 1.0 L ターボ)は、その差も含む。
どのグレードでも同じ所
- 安全装備: デュアルセンサーブレーキサポート II、誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能、低速時ブレーキサポート(前進・後退)、パーキングセンサー(フロント・リヤ)、車線逸脱警報・抑制機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、ヒルホールドコントロール、セキュリティアラームシステムは全車標準です。
- 装備: LED ヘッドランプ(PA の受注生産車を除く)、マニュアルエアコン(アップグレードパッケージ装着車はフルオートエアコン)、デジタルスピードメーター、電波式キーレスエントリー、USB 電源ソケット(Type-A/Type-C)、後席両側スライドドア、オーバーヘッドシェルフは全車にあります。
- 寸法: 全長・全幅・全高と荷室の高さは全車同じです。
条件から選ぶ
- 2 名乗車でいちばん長い荷物を積みたい → PA。
- MT で乗りたい → PA か JOIN の 5MT。
- 冬の朝に運転席を温めたい(シートヒーター) → PC 以上。
- 後席にも人を乗せる(リヤのパワーウインドー・アシストグリップ・ヘッドレスト) → JOIN 以上。
- 後席を倒してフルフラットにしたい → JOIN 以上。
- 最大トルクの大きいエンジンにしたい → JOIN ターボ。
- ACC や両側のパワースライドドアが欲しい → JOIN ターボのアップグレードパッケージ装着車。
乗用のエブリイは エブリイワゴンのグレードの違い に、電気自動車は e エブリイ の車種ページにあります。グレードごとの維持費・リコールは エブリイの車種ページ にあります。
同じ車を売る他社
ミニキャブ バンの主要諸元表には、製造事業者がスズキ株式会社と書かれています。型式はエブリイが DA18V、スクラム バンが DG18V、ミニキャブ バンが DS18V、クリッパー バンが DR18V です。




