トールのグレードの違い：両側電動スライドはG以上
トールで左右両側のパワースライドドアが標準なのは G 以上（G・Gターボ・カスタムG・カスタムGターボ）で、いちばん安い X は助手席側（左側）だけです。グレードは標準の顔の X・G・Gターボと、メッキのグリルとエアロバンパーの カスタムG・カスタムGターボの 5 つで、どれも 1.0 L の 5 人乗りです。「ターボ」は 2WD だけ、自然吸気の X・G・カスタムG には 2WD と 4WD があり、8 通りになります。
カスタムは全車速追従機能付 ACC と電動パーキングブレーキが標準で、G と Gターボはパックオプションで付けられます。製造事業者はダイハツ工業で、トヨタのルーミーも製造事業者がダイハツ工業の、車種記号が同じ車です（両社の主要諸元表）。
全グレードの価格と主要諸元
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カスタムGターボ | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,313,300 円 | 3,705× | 1,110 kg | 130 mm | 4.7 m | 16.8 km/L | 175/55R15 |
| カスタムG | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,170,300 円 | 3,705× | 1,090 kg | 130 mm | 4.6 m | 18.4 km/L | 165/65R14 |
| Gターボ | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,117,500 円 | 3,700× | 1,110 kg | 130 mm | 4.6 m | 16.8 km/L | 165/65R14 |
| G | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,989,900 円 | 3,700× | 1,080 kg | 130 mm | 4.6 m | 18.4 km/L | 165/65R14 |
| X | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,830,400 円 | 3,700× | 1,080 kg | 130 mm | 4.6 m | 18.4 km/L | 165/65R14 |
| カスタムG | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,346,300 円 | 3,705× | 1,140 kg | 130 mm | 4.6 m | 16.8 km/L | 165/65R14 |
| G | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,165,900 円 | 3,700× | 1,140 kg | 130 mm | 4.6 m | 16.8 km/L | 165/65R14 |
| X | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,006,400 円 | 3,700× | 1,140 kg | 130 mm | 4.6 m | 16.8 km/L | 165/65R14 |
ダイハツ トールの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
安い順に並べ、1 つ下との価格差と、同じグレードの 2WD と 4WD の差を出した表です。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 1 つ下との差 |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,830,400 円 | — |
| G | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,989,900 円 | +159,500 円 |
| X | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,006,400 円 | +16,500 円 |
| Gターボ | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,117,500 円 | +111,100 円 |
| G | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,165,900 円 | +48,400 円 |
| カスタムG | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,170,300 円 | +4,400 円 |
| カスタムGターボ | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,313,300 円 | +143,000 円 |
| カスタムG | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,346,300 円 | +33,000 円 |
| グレード | 2WD | 4WD | 差 |
|---|---|---|---|
| カスタムG（ガソリン・5 人） | 2,170,300 円 | 2,346,300 円 | +176,000 円 |
| G（ガソリン・5 人） | 1,989,900 円 | 2,165,900 円 | +176,000 円 |
| X（ガソリン・5 人） | 1,830,400 円 | 2,006,400 円 | +176,000 円 |
ダイハツ トールのメーカー希望小売価格（税込・支払総額ではない）の安い順と、同じグレードの 2WD と 4WD の差（メーカー公式の価格表から・自動更新）。「〜」は公式が「〜」付きでしか出さない価格。
ルーミーとのグレード名の対応
トールとルーミーは、主要諸元表の車種記号が同じです（トール主要諸元表と、ルーミー主要諸元表 2026 年 8 月版）。
| トール | ルーミー | 車種記号 | エンジン | 駆動 |
|---|---|---|---|---|
| X | X | GBME | 1.0 L | 2WD・4WD |
| G | G | GBGE | 1.0 L | 2WD・4WD |
| Gターボ | G-T | GBGJ | 1.0 L ターボ | 2WD |
| カスタムG | カスタムG | GBVE | 1.0 L | 2WD・4WD |
| カスタムGターボ | カスタムG-T | GBVJ | 1.0 L ターボ | 2WD |
車名・型式はトールが M900S・M910S、ルーミーが M900A・M910A です。ルーミーのグレードの装備は ルーミーのグレードの違い に、トールではパックの名前と記号（★A〜★G）が違います。
X から G に上げると増えるもの
主要装備一覧表で、X と G の区分が違う行です。
| 装備 | X | G |
|---|---|---|
| パワースライドドア（右側・運転席側） | 設定なし | 標準 |
| ウェルカムオープン機能 | 設定なし | 標準 |
| ヘッドランプ | マルチリフレクターハロゲン（フル LED はメーカーオプション） | フル LED（マニュアルレベリング機能付） |
| エアコン | マニュアル（ダイヤル式） | オート（プッシュ式） |
| フロントドア・クォーターガラス | UV カット機能付 | スーパー UV＆IR カット機能付 |
| ドアミラーターンランプ・ピラーブラックアウト | 設定なし | 標準 |
| 後席ステップランプ | 左側 | 左右 |
| USB ソケット（インパネ 1 口・電源用）・リヤスピーカー | 設定なし | 標準 |
| サイドエアコンレジスター（シルバー加飾付）・メッキシフトレバーボタン | 設定なし | 標準 |
| センタークラスターパネル | 材着 | ピアノブラック調材着 |
| シートヒーター・シートバックテーブル | コンフォータブルパック（B）でメーカーオプション | コンフォータブルパック（A）でメーカーオプション（ナノイー X 付） |
| 全車速追従機能付 ACC・電動パーキングブレーキ | 設定なし | パックオプション（★D）でメーカーオプション |
| パノラマモニター | 設定なし | パックオプション（★C）でメーカーオプション |
X は足踏式のパーキングブレーキで、電動パーキングブレーキを選べません。認識支援はどちらも AHB（オートハイビーム）です。
G から Gターボに上げると変わるもの
Gターボは G に 1.0 L のインタークーラーターボ（1KR-VET）を載せたグレードで、2WD だけです。最高出力は G の 51 kW（69 PS）に対して 72 kW（98 PS）、最大トルクは 92 N・m に対して 140 N・m です（主要諸元表・2026 年 10 月時点）。装備は G とほぼ同じで、違うのは次の所です。
| 装備 | G | Gターボ |
|---|---|---|
| スタビライザー | フロント | フロント・リヤ |
| D assist 切替ステアリングスイッチ | パワーモード | スポーツモード |
| インパネセンターシフト | 6 ポジション | 5 ポジション |
カスタムGとカスタムGターボの間も、スタビライザー・D assist・シフトのポジション数が同じように変わります（主要装備一覧表）。
標準とカスタムで変わるもの
同じエンジンどうし（G とカスタムG、GターボとカスタムGターボ）で比べた違いです。
| 装備 | G・Gターボ | カスタムG・カスタムGターボ |
|---|---|---|
| フロントの顔 | カラードバンパー（フロント） | 大型カラードエアロバンパー（フロント）・メッキフロントグリル・メッキバックドアガーニッシュ |
| フル LED ヘッドランプ | マニュアルレベリング機能付 | オートレベリング機能付 |
| LED フォグランプ | メーカーオプション | 標準 |
| ハイビームの自動切り替え | AHB（オートハイビーム） | ADB（アダプティブドライビングビーム）＋サイドビューランプ |
| 全車速追従機能付 ACC・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド | パックオプション（★D） | 標準 |
| センタークラスターパネル | ピアノブラック調材着（★D でピアノブラック塗装） | ピアノブラック塗装（シルバー加飾付） |
| ステアリングホイール・インパネセンターシフト | ウレタン・材着 | 本革巻 |
| シート表皮 | フルファブリック（ブラック×アッシュブラウン） | フルファブリック（ブラック・撥水加工） |
| メッキインナードアハンドル・メッキエアコンレジスターノブ | 設定なし | 標準 |
| デッキサイドランプ（右側・スイッチ付）・ラゲージのアクセサリーソケット・フロントツィーター | 設定なし | 標準 |
| ホイール | 14 インチフルホイールキャップ | カスタムG は 14 インチ、カスタムGターボは 15 インチのアルミホイール |
| スタイルセレクトパックⅡ（★E） | 設定なし | メーカーオプション |
カスタムは全長が 5 mm 長い 3,705 mm です。15 インチ（175/55R15）のカスタムGターボは最小回転半径が 4.7 m で、ほかは 4.6 m です（主要諸元表・2026 年 10 月時点）。
メーカーオプション・パッケージの価格
| オプション | 種類 | 選べるグレード | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・USBソケット（スマホ連携ディスプレイオーディオ接続用）・HDMIソケット（インパネ1口） | パッケージ | 全グレード | 88,000 円 |
| パノラマモニターパック フロントカメラ・サイドカメラ | パッケージ | カスタムGターボ / カスタムG / Gターボ / G | 33,000 円 |
| コンフォータブルパック（A） シートバックテーブル[ショッピングフック・ボトルホルダー2個付]（運転席/助手席)・シートヒーター(運転席/助手席)・ナノイーX | パッケージ | カスタムGターボ / カスタムG / Gターボ / G | 34,100 円 |
| スタイルセレクトパックⅡ メッキドアアウターハンドル・レザー調× | パッケージ | カスタムGターボ / カスタムG | 38,500 円 |
| 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ（パノラマモニター対応カメラ付） フロントカメラ・サイドカメラ・9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・USBソケット（スマホ連携ディスプレイオーディオ接続用）・HDMIソケット（インパネ1口） | パッケージ | カスタムGターボ / カスタムG / Gターボ / G | 121,000 円 |
| 電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールド機能 電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド機能 | パッケージ | Gターボ / G | 33,000 円 |
| 全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）&電動パーキングブレーキ 全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）・ステアリングスイッチ（運転支援用）・電動パーキングブレーキ・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）専用メーター・センタークラスターパネルピアノブラック塗装(シルバー加飾付)・オートブレーキホールド機能 | パッケージ | Gターボ / G | 55,000 円 |
| コンフォータブルパック（B） シートバックテーブル[ショッピングフック・ボトルホルダー2個付](運転席/助手席)・シートヒーター(運転席/助手席) | パッケージ | X | 23,100 円 |
| 寒冷地仕様（ヒーテッドドアミラー/ウインドシールドディアイサー/室内補助ヒーター） | 単体オプション | 全グレード | 24,200 円 |
| LEDフォグランプ（LEDイルミネーションランプ付） | 単体オプション | Gターボ / G / X | 22,000 円 |
| フルLEDヘッドランプ（クリアランスランプ・ポジション・ターン付） | 単体オプション | X | 66,000 円 |
ダイハツ トールのオプション・パッケージの価格（メーカー公式の価格表から・自動更新）。
中身と選べるグレードは次のとおりです（主要装備一覧表）。
- ★A コンフォータブルパック（A）: シートバックテーブル、運転席・助手席シートヒーター、ナノイー X。X 以外。X には、ナノイー X の入らない ★B があります。
- ★C パノラマモニターパック: フロントカメラ・サイドカメラ。X 以外。
- ★D: 全車速追従機能付 ACC と専用メーター、運転支援用ステアリングスイッチ、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、センタークラスターパネルのピアノブラック塗装。G・Gターボ（カスタムは標準）。電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドだけを単独で付けることもできます。
- ★E スタイルセレクトパックⅡ: メッキドアアウターハンドル、レザー調×ファブリックシート、トップシェイドガラス、フットイルミネーション。カスタムだけ。
- ★F・★G: 9 インチスマホ連携ディスプレイオーディオ（★G はパノラマモニター対応カメラ付）。★F は全グレード、★G は X 以外。
- 単独のオプション: X のフル LED ヘッドランプ、X・G・Gターボの LED フォグランプ、全グレードの寒冷地仕様（北海道地区は標準）。
2WD と 4WD で変わる値
4WD は X・G・カスタムG だけです。4WD はリヤサスペンションがトレーリングリンク車軸式になり、燃料タンクが 36 L から 38 L になります。全高 1,735 mm と最低地上高 130 mm は駆動で変わりません（主要諸元表・2026 年 10 月時点）。
| グレード | 駆動 | 価格の差 | 車両重量の差 | WLTC 燃費の差 | 全高の差 | 最低地上高の差 | 重量税の区分（0.5 t 刻み） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カスタムG（ガソリン） | 2WD → 4WD | +176,000 円 | +50 kg | -1.6 km/L | +0 mm | +0 mm | 1.5 t → 1.5 t |
| G（ガソリン） | 2WD → 4WD | +176,000 円 | +60 kg | -1.6 km/L | +0 mm | +0 mm | 1.5 t → 1.5 t |
| X（ガソリン） | 2WD → 4WD | +176,000 円 | +60 kg | -1.6 km/L | +0 mm | +0 mm | 1.5 t → 1.5 t |
ダイハツ トールの同じグレードで、2WD の値から 4WD の値を引いた差（メーカー公式の主要諸元表・価格表から・自動更新）。重量税は車両重量 0.5 t ごとの区分で決まる（軽は定額）。同じグレード名でも 2WD と 4WD でエンジンが違う車種（ライズ・ロッキーの 1.2 L と 1.0 L ターボ）は、その差も含む。
どのグレードでも同じ所
- 寸法・定員: 全幅 1,670 mm・全高 1,735 mm・ホイールベース 2,490 mm と乗車定員 5 名は全グレード共通で、総排気量は全車 996 cc です（主要諸元表・2026 年 10 月時点）。
- 予防安全（スマートアシスト）: 衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者［昼夜］）、衝突警報機能、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、車線逸脱警報機能、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能、コーナーセンサー（フロント 2 個・リヤ 4 個）は全グレード標準です。
- 装備: 助手席側（左側）のパワースライドドア、スライドドアイージークローザー（左右）、キーフリーシステム、TFT カラーマルチインフォメーションディスプレイ、運転席シートリフター、6:4 分割のリヤシート（ロングスライド・70° リクライニング）、純正ナビ装着用アップグレードパック（バックカメラなど）は全グレード標準です。オーディオは全グレードがスピーカーまでで、ディスプレイオーディオはパックで付けます。
条件から選ぶ
- 両側のパワースライドドアが要る → G 以上（X は左側だけ）。
- 全車速追従の ACC と電動パーキングブレーキを標準で欲しい → カスタムGかカスタムGターボ（G・Gターボは ★D）。
- オートエアコンと LED ヘッドランプを標準で欲しい → G 以上。
- 坂道や高速道路で余裕のある力が欲しい → GターボかカスタムGターボ（2WD だけ）。
- 4WD が要る → X・G・カスタムG。
- パノラマモニターが要る → X 以外（★C か ★G）。
- シートヒーターが要る → コンフォータブルパック（X は ★B、ほかは ★A）。
スズキ ソリオとの比べ方は ルーミーとソリオの違い に、グレードごとの維持費・リコールは トールの車種ページ にあります。
