ヤリスの歴代：日本では 3 代目までヴィッツの名前
ヤリスは、日本では 2020 年 2 月 10 日に「新型車ヤリス」として発売されました。それより前の 1999 年・2005 年・2010 年の 3 世代は、日本では ヴィッツ の名前で売られていました（トヨタは「海外名はヤリス」と注記）。このため、ヴィッツから数えると現行は 4 つ目、日本のヤリスの名前で数えると 1 つ目で、何代目かは 2 通りになります。
歴代の一覧
下の表は、ヤリスの名前になった 2020 年の世代と、その後の改良です。
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| ヤリス（日本向け・2020年2月発売の世代） | MXPH、MXPA10系・KSP200系 | 2020-02 | 現行 | リリース |
| 日付 | 改良 | 内容 |
|---|---|---|
| 2026-02-20 | 一部改良 | ヤリスを一部改良（発売：3月2日）。ここではヤリス分のみを採録 |
| 2025-02-27 | 特別仕様車・限定車 | 特別仕様車Z“URBANO”を設定。同日発売 |
| 2025-02-27 | 一部改良 | ヤリスを一部改良。同日発売 |
| 2024-01-17 | グレード追加 | KINTO専用Uグレードを新設定 |
| 2024-01-17 | 一部改良 | 内外装・安全装備を一部改良 |
| 2022-07-25 | 一部改良 | ドライブレコーダー付インナーミラーを設定（発売：8月8日） |
| 2021-05-10 | 一部改良 | 安全・安心装備を充実 |
トヨタ ヤリスの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
前身の ヴィッツ 3 世代（1999 年・2005 年・2010 年）は、下の表です。
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 3 代目 | NCP、NHP、NSP、KSP130系 | 2010-12 | 2020-02 | リリース |
| 2 代目 | NCP、SCP、KSP90系 | 2005-02 | 2010-12 | リリース |
| 初代 | NCP、SCP10系 | 1999-01 | 2005-02 | リリース |
トヨタ ヴィッツの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
型式（MXPA10・MXPH14・KSP210 など）の読み方は 主要諸元表の見方 にあります。
何代目かの 2 通りの数え方
| 日本での発売 | 日本での車名 | ヴィッツから数える | 日本のヤリスの名前で数える |
|---|---|---|---|
| 1999 年 1 月 | ヴィッツ（初代） | 1 つ目 | — |
| 2005 年 2 月 | ヴィッツ（2 代目） | 2 つ目 | — |
| 2010 年 12 月 | ヴィッツ（3 代目） | 3 つ目 | — |
| 2020 年 2 月 | ヤリス | 4 つ目 | 1 つ目 |
- 車種ギャラリーは「ヴィッツ」と「ヤリス」を別のページに分け、ヴィッツを「初代 ヴィッツ 1999」「2代目 ヴィッツ 2005」「3代目 ヴィッツ 2010」、ヤリスを「ヤリス 2020」と並べています。
- 2005 年のリリースは「2代目となる新型ヴィッツ」、2010 年のリリースは「今回3代目となる新型ヴィッツ」と書いています。
- 2017 年のヴィッツのリリースは、注で「海外名はヤリス」としています。2019 年のヤリスのリリースは「初代ヤリスは1999年」、チーフエンジニアの言葉として「初代誕生から20年の節目の年」と書いています。
- 一方、2020 年の発売のリリースはヤリスを「新型車」と呼び、ヴィッツを「従来型車」として価格を比べています。「4 代目」という言葉は出てきません。
初代ヴィッツ（1999 年）
- 1999 年 1 月 13 日に、全国のネッツトヨタ店で発売しました。
- リリースは「21世紀の世界のモビリティを念頭におき」開発した「新型2ボックス車」と呼び、ボディは 3 ドアと 5 ドアです。
- プラットフォーム・エンジン・トランスミッション・サスペンションの基本コンポーネントをすべて新設計し、エンジンは 1 L の 1SZ-FE です。
- 安全装備では、ABS とブレーキアシストを全車に標準装備しました。
- 車名はドイツ語の「WITZ（才気、機知）」からの造語とリリースにあります。
2 代目ヴィッツ（2005 年）
- 2005 年 2 月 1 日にフルモデルチェンジして発売しました。開発テーマは「MY PROUD COMPACT」です。
- 新開発のプラットフォームを採用しました。
- エンジンは 1.0 L・1.3 L・1.5 L で、2WD 車に Super CVT-i を採用し、1.3 L には 4WD も設定しています。
3 代目ヴィッツ（2010 年）
- 2010 年 12 月 22 日にフルモデルチェンジして発売しました。
- リリースはヴィッツを「1999年の初代発売以来欧州をはじめ世界70カ国以上で販売」したトヨタブランドの基幹モデルと書いています。
- 1.3 L の 2WD 車に、新開発のアイドリングストップ機能付き「SMART STOP パッケージ」を設定しました。
- 2017 年 1 月 12 日のマイナーチェンジでハイブリッド車を追加しました（1.5 L の 1NZ-FXE とリダクション機構付の THSⅡ）。
ヤリス（2020 年・現行）
- 2019 年 10 月 16 日に世界初公開し、2020 年 2 月 10 日に日本で発売しました。
- コンパクトカー向けの TNGA プラットフォーム（GA-B）を初採用し、エンジン・ハイブリッドシステム・トランスミッション・サスペンションを「ゼロベースから」作ったとリリースにあります。
- パワートレインは、新開発の直列 3 気筒 1.5 L ダイナミックフォースエンジン（Direct Shift-CVT・6 速マニュアル・新世代ハイブリッド）と、改良した 1.0 L エンジン＋CVT の 4 種類です。
- トヨタのコンパクトカーで初めて E-Four（電気式 4WD）を設定しました。ガソリン車の 4WD は 2020 年 4 月の発売予定とリリースにあります。
- 高度駐車支援「Advanced Park」と、交差点の右折時の対向直進車なども検知する Toyota Safety Sense を採用しています。
- 車名は、気品・エレガンスを象徴するギリシャの女神「CHARIS」をもとにした造語とリリースにあります。
同じ 2020 年には、ヤリスと同じ GA-B プラットフォームを採用した ヤリス クロス（8 月 31 日発売）と、GR ヤリス（9 月 4 日発売）も出ています。車種ギャラリーでもヤリスのページに並びますが、当サイトでは別の車種として載せています。2020 年以降の改良は、上の表の下の段に新しい順で出ています。
現行のグレードと主要諸元
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z（ハイブリッド・1.5L） | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 2,669,700 円 | 3,950× | 1,090 kg | 145 mm | 5.1 m | 35.4 km/L | 185/60R15 |
| Z（ハイブリッド・1.5L） | E-Four | ハイブリッド | 5 人 | 2,884,200 円 | 3,950× | 1,180 kg | 160 mm | 5.1 m | 30.2 km/L | 185/60R15 |
| G（ハイブリッド・1.5L） | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 2,445,300 円 | 3,950× | 1,060 kg | 145 mm | 4.8 m | 35.8 km/L | 175/70R14 |
| G（ハイブリッド・1.5L） | E-Four | ハイブリッド | 5 人 | 2,669,700 円 | 3,950× | 1,170 kg | 160 mm | 5.1 m | 30.2 km/L | 185/60R15 |
| X（ハイブリッド・1.5L） | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 2,249,500 円 | 3,950× | 1,050 kg | 145 mm | 4.8 m | 36.0 km/L | 175/70R14 |
| X（ハイブリッド・1.5L） | E-Four | ハイブリッド | 5 人 | 2,473,900 円 | 3,950× | 1,160 kg | 160 mm | 5.1 m | 30.2 km/L | 185/60R15 |
| U（ハイブリッド・1.5L） | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | — | 3,950× | 1,050 kg | 145 mm | 5.1 m | 35.4 km/L | 175/70R14 |
| U（ハイブリッド・1.5L） | E-Four | ハイブリッド | 5 人 | — | 3,950× | 1,160 kg | 160 mm | 5.1 m | 30.2 km/L | 185/60R15 |
| Z（ガソリン・1.5L・CVT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,301,200 円 | 3,950× | 1,030 kg | 145 mm | 5.1 m | 20.3 km/L | 185/60R15 |
| Z（ガソリン・1.5L・CVT） | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,515,700 円 | 3,950× | 1,140 kg | 130 mm | 5.1 m | 18.6 km/L | 185/60R15 |
| G（ガソリン・1.5L・CVT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,072,400 円 | 3,950× | 1,010 kg | 145 mm | 4.8 m | 20.0 km/L | 175/70R14 |
| G（ガソリン・1.5L・CVT） | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,286,900 円 | 3,950× | 1,120 kg | 130 mm | 5.1 m | 18.6 km/L | 175/70R14 |
| X（ガソリン・1.5L・CVT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,848,000 円 | 3,950× | 1,000 kg | 145 mm | 4.8 m | 20.3 km/L | 175/70R14 |
| X（ガソリン・1.5L・CVT） | 4WD | ガソリン | 5 人 | 2,061,400 円 | 3,950× | 1,110 kg | 130 mm | 5.1 m | 18.6 km/L | 175/70R14 |
| G（ガソリン・1.0L・CVT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,921,700 円 | 3,950× | 980 kg | 140 mm | 4.8 m | 20.2 km/L | 175/70R14 |
| X（ガソリン・1.0L・CVT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,697,300 円 | 3,950× | 950 kg | 140 mm | 4.8 m | 20.2 km/L | 175/70R14 |
| Z（ガソリン・1.5L・6MT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 2,197,800 円 | 3,950× | 1,010 kg | 145 mm | 5.1 m | 19.1 km/L | 185/60R15 |
| G（ガソリン・1.5L・6MT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,996,500 円 | 3,950× | 1,000 kg | 145 mm | 4.8 m | 19.1 km/L | 175/70R14 |
| X（ガソリン・1.5L・6MT） | 2WD | ガソリン | 5 人 | 1,771,000 円 | 3,950× | 990 kg | 145 mm | 4.8 m | 19.1 km/L | 175/70R14 |
トヨタ ヤリスの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは ヤリスの車種ページ にあります。
