ワゴン
BMW 3シリーズ ツーリング
- ガソリン
- ディーゼル
- 5 人乗り
- 2WD
- 4WD
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3シリーズ ツーリングのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i ツーリング M Sport | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 7,160,000 円 | 3BA-6K20 |
4720 × 1825 × 1450 | 2850 | 1610 | 1998 | 225/45R18 | 13 | 9.5 / 13.2 / 15.3 | 2026年07月以降生産の装備・価格表を採用。車両重量は標準値。パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1,640kg。 |
| 320i ツーリング M Sport | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 7,840,000 円 | 3BA-6K20 |
4720 × 1825 × 1450 | 2850 | 1620 | 1998 | 225/45R18 | 13 | 9.9 / 13 / 15 | 2026年07月以降生産。車両重量は標準値。サンルーフ装着時1,650kg、M スポーツ・ブレーキ装着時1,640kg、両方装着時1,670kg。 |
| 320d xDrive ツーリング M Sport | 4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 8,100,000 円 | 3DA-6L20 |
4720 × 1825 × 1455 | 2850 | 1740 | 1995 | 225/45R18 | 15.6 | 13.1 / 14.8 / 17.7 | 2026年07月以降生産。車両重量は標準値。サンルーフ装着時1,770kg、M スポーツ・ブレーキ装着時1,760kg、両方装着時1,790kg。 |
| M340i xDrive ツーリング | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 5 | 10,270,000 円 | 3BA-6N30 |
4725 × 1825 × 1450 | 2850 | 1810 | 2997 | （フロント）225/40R19 （リヤ）255/35R19 | 10.6 | 7.5 / 10.8 / 12.8 | 2026年07月以降生産。車両重量は標準値。パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時1,840kg。FROZEN EDITIONは指定ページで紹介されているが、確認した主要諸元表に独立した列がないため、列として掲載された特別仕様車のみを返す条件に従い収録していない。 |
| 318i ツーリング Edition Shadow | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 7,160,000 円 | 3BA-6K20 |
4720 × 1825 × 1450 | 2850 | 1610 | 1998 | （フロント）225/40R19 （リヤ）255/35R19 | 13 | 9.5 / 13.2 / 15.3 | 2026年07月以降生産のEdition Shadow専用PDFを採用。紹介HTMLの7,150,000円とは異なる。車両重量は標準値。サンルーフ装着時1,640kg。 |
| 320i ツーリング Edition Shadow | 2WD 後輪駆動 | ガソリン | 5 | 7,840,000 円 | 3BA-6K20 |
4720 × 1825 × 1450 | 2850 | 1620 | 1998 | （フロント）225/40R19 （リヤ）255/35R19 | 13 | 9.9 / 13 / 15 | 2026年07月以降生産のEdition Shadow専用PDFを採用。紹介HTMLの7,820,000円とは異なる。車両重量は標準値。サンルーフ装着時1,650kg。 |
| 320d xDrive ツーリング Edition Shadow | 4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 8,100,000 円 | 3DA-6L20 |
4720 × 1825 × 1455 | 2850 | 1740 | 1995 | （フロント）225/40R19 （リヤ）255/35R19 | 15.6 | 13.1 / 14.8 / 17.7 | 2026年07月以降生産のEdition Shadow専用PDFを採用。紹介HTMLの8,080,000円とは異なる。車両重量は標準値。サンルーフ装着時1,770kg。 |
| M3 Competition M xDrive ツーリング | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 5 | 15,010,000 円 | 3BA-12GB30 |
4805 × 1905 × 1450 | 2855 | 1860 | 2992 | （フロント）275/35R19 （リヤ）285/30R20 | 9.6 | 6.5 / 10 / 11.7 | 2026年07月以降生産のM3・M4装備・価格表から、指定車種の派生であるM3ツーリング列のみ収録。セダン、M4クーペ、M4カブリオレは除外。 |
3シリーズ ツーリングの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i ツーリング M Sport | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 56% |
24,190 円 / 18,560 円 | 130,923〜139,231 円 レギュラー〜ハイオク |
8,119,365〜8,160,905 円 |
| 320i ツーリング M Sport | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 57% |
24,190 円 / 18,560 円 | 130,923〜139,231 円 レギュラー〜ハイオク |
8,799,365〜8,840,905 円 |
| 320d xDrive ツーリング M Sport | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 65% |
24,190 円 / 18,560 円 | 102,308 円 軽油 |
8,916,290 円 |
| M340i xDrive ツーリング | 4WD | 50,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 50% |
24,190 円 / 18,560 円 | 160,566〜170,755 円 レギュラー〜ハイオク |
11,447,580〜11,498,525 円 |
| 318i ツーリング Edition Shadow | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 56% |
24,190 円 / 18,560 円 | 130,923〜139,231 円 レギュラー〜ハイオク |
8,119,365〜8,160,905 円 |
| 320i ツーリング Edition Shadow | 2WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 57% |
24,190 円 / 18,560 円 | 130,923〜139,231 円 レギュラー〜ハイオク |
8,799,365〜8,840,905 円 |
| 320d xDrive ツーリング Edition Shadow | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 65% |
24,190 円 / 18,560 円 | 102,308 円 軽油 |
8,916,290 円 |
| M3 Competition M xDrive ツーリング | 4WD | 50,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 46% |
24,190 円 / 18,560 円 | 177,292〜188,542 円 レギュラー〜ハイオク |
16,271,210〜16,327,460 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
3シリーズ ツーリングの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 22 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW M3 | 3BA-12GB30 |
0001 | S58B30A | 2.992 | 8AT(E･LTC) | 1870 | 5 | 9.8 | 236.9 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M3 | 3BA-12GB30 |
1001 | S58B30A | 2.992 | 8AT(E･LTC) | 1860 | 5 | 9.6 | 241.8 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M3 | 3BA-12GB30 |
1002 | S58B30A | 2.992 | 8AT(E･LTC) | 1840 | 5 | 9.6 | 241.8 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M3 | 3BA-12GB30 |
1003 | S58B30A | 2.992 | 8AT(E･LTC) | 1860 | 5 | 9.6 | 241.8 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 330i Touring | 3BA-6K20 |
0001～0004 | B48B20B | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1690～1720 | 5 | 12.8 | 181.4 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 320i Touring | 3BA-6K20 |
0101,0102,0103,0105,0106,0107 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1610～1640 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 320i Touring | 3BA-6K20 |
0104,0108 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1660 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 318i Touring | 3BA-6K20 |
2001,2002,2003,2005,2006,2007 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1610～1640 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 318i Touring | 3BA-6K20 |
2004,2008 | B48B20A | 1.998 | 8AT(E･LTC) | 1660 | 5 | 13.3 | 174.6 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW M340i xDriveTr. | 3BA-6N30 |
— | B58B30B | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 1800～1830 | 5 | 10.7 | 217.0 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 320d xDriveTouring | 3DA-6L20 |
0001~0003,0005~0007 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E,LTC) | 1730～1760 | 5 | 14.6 | 177.1 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDriveTouring | 3DA-6L20 |
0004,0008 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E,LTC) | 1790 | 5 | 14.6 | 177.1 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDriveTouring | 3DA-6L20 |
0101~0103,0105~0107 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E,LTC) | 1730～1760 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDriveTouring | 3DA-6L20 |
0104,0108 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E,LTC) | 1790 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
4001 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1740 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
4002 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1760 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
4003 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1770 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
4004 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E･LTC) | 1790 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
5001 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E) | 1740 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
5002 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E) | 1760 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
5003 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E) | 1770 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
| BMW 320d xDrive Tr. | 3DA-6L20 |
5004 | B47D20B | 1.995 | 8AT(E) | 1790 | 5 | 15.6 | 165.8 | A | ディーゼル |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
3シリーズ ツーリングのリコール・改善対策10 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（4 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-26 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
24,189 台 | 3BA-6K20 3DA-6L20 |
| 2026-07-30 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
2 台 | 3BA-6K20 |
| 2026-02-25 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、始動用リレーの耐久性が不十分なため、エンジン始動やアイドリングストップの繰返しにより接点が異常摩耗して、接点部に摩耗粉が堆積することがある。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン始動不能となったり、最悪の場合、スタータ起動時または走行時等、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
23,650 台 | 3BA-6K20 3DA-6L20 |
| 2025-11-12 | リコール | 始動装置 | スタータにおいて、防水性の検討が不十分なため、水溜まり等を勢いよく走行するとスタータのリレー内部に水が浸入することがある。そのため、そのまま使用を続けると、接点部が短絡しエンジン始動不能や、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、当該スタータを対策品と交換する。 |
40,464 台 | 3BA-6K20 3DA-6L20 |
| 2024-11-18 | リコール | 排ガス減少装置 | ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置(EGR)モジュールにおいて、製造工程におけるばらつきがあったため、冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、エンジンコントロールユニット(DDE)のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。 また、警告灯が点灯した場合には、排気ガス再循環装(EGR)モジュールの点検を行い、必要に応じて良品と交換する。 |
14,514 台 | 3DA-6L20 |
| 2024-08-19 | リコール | 冷却装置 | 冷却水のエア抜きラインにおいて、取り回しが不適切なため、エア抜きラインがエンジンワイヤーハーネスと干渉することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エア抜きラインに穴が空き、冷却水が漏れるおそれがある。 措置: 全車両、エア抜きラインに擦れ箇所がないか点検し、耐摩耗性の布製接着テープを巻いて補強する。損傷が確認された場合は、エア抜きラインを交換する。 |
4,339 台 | 3DA-6L20 |
| 2023-06-28 | リコール | コンピュータ | ボディドメインコントローラー(BDC)を交換した車両において、交換の作業指示が不適切なため、車両データの初期化を実施しないまま作業を完了している。このため、速度に応じて自動作動するドアロックが機能しないことから、道路運送車両の保安基準に適合しない。 措置: (保安基準第18条第2項及び同条第3項) |
22 台 | 3DA-6L20 |
| 2021-10-14 | 改善対策 | 装置その他 | フロントレーダー センサー(FRS)の電子制御ユニットのプログラムが不適切なため、前方を走行する自転車との衝突の危険がある状況など特定の条件下で正しく認識できないことがある。そのため、作動条件下において、衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。 措置: 全車両、フロントレーダー センサー(FRS)の電子制御ユニットを対策プログラムへ書き換える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う: - 販売店に入庫して診断機により実施する。 - 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
8,620 台 | 3BA-6K20 3DA-6L20 |
| 2021-08-24 | リコール | 主ブレーキ一般 | エンジン制御用コンピュータにおいて、制御プログラムが不適切なため、始動直後にエンジンを停止する等の操作により、エンジンに逆回転方向の力が加わり、バキュームポンプ内の潤滑油が逆流して構成部品が損傷することがある。そのため、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがある。 措置: 全車両、エンジン制御用のコンピュータの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う: - 販売店に入庫して診断機により実施する。 - 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
3,095 台 | 3BA-6N30 |
| 2021-06-02 | リコール | シートベルト | フロントシート組立て工場において、工程管理が不適切なため、シートベルトキャッチを固定するボルトが正しく取り付けられていないものがある。そのため、当該部分から異音が発生し、最悪の場合、衝突事故の際にシートベルトキャッチがシートフレームから外れ、乗員が怪我をするおそれがある。 措置: 全車両、左右フロントシートのシートベルトキャッチボルトの取り付け状態を確認し、正しく取り付けられていない場合には、ボルトを交換し、正しく取り付ける。 |
13 台 | 3BA-6K20 3DA-6L20 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）