セダン
BMW 7シリーズ セダン
- ガソリン
- ディーゼル
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- 2WD
- 4WD
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7シリーズ セダンのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740i Excellence | 2WD 後輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 16,660,000 円 | 3AA-22EH30 |
5390 × 1950 × 1545 | 3215 | 2120 | 2997 | （フロント）255/45R20 （リヤ）285/40R20 | 12.8 | 8.8 / 14.1 / 14.8 | ガソリンのマイルド・ハイブリッド。マルチファンクション・シート（リヤ）装備車の車両重量は2,160kg。公式ページでは2026年6月生産終了、以降は在庫販売と案内。BMW i7は別車種のため除外。 |
| 740i M Sport | 2WD 後輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 16,660,000 円 | 3AA-22EH30 |
5390 × 1950 × 1545 | 3215 | 2120 | 2997 | （フロント）255/45R20 （リヤ）285/40R20 | 12.8 | 8.8 / 14.1 / 14.8 | ガソリンのマイルド・ハイブリッド。マルチファンクション・シート（リヤ）装備車の車両重量は2,160kg。2026年6月生産終了、以降は在庫販売。 |
| 740d xDrive Excellence | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 16,660,000 円 | 3CA-22EJ30 |
5390 × 1950 × 1545 | 3215 | 2230 | 2992 | （フロント）255/45R20 （リヤ）285/40R20 | 14.7 | 9.4 / 15.9 / 18.1 | ディーゼルのマイルド・ハイブリッド。マルチファンクション・シート（リヤ）装備車の車両重量は2,270kg。2026年6月生産終了、以降は在庫販売。 |
| 740d xDrive M Sport | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 16,660,000 円 | 3CA-22EJ30 |
5390 × 1950 × 1545 | 3215 | 2230 | 2992 | （フロント）255/45R20 （リヤ）285/40R20 | 14.7 | 9.4 / 15.9 / 18.1 | ディーゼルのマイルド・ハイブリッド。マルチファンクション・シート（リヤ）装備車の車両重量は2,270kg。2026年6月生産終了、以降は在庫販売。 |
7シリーズ セダンの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740i Excellence | 2WD | 50,000 円 | 61,500 円 / 41,000 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 72% |
24,190 円 / 18,560 円 | 132,969〜141,406 円 レギュラー〜ハイオク |
17,720,095〜17,762,280 円 |
| 740i M Sport | 2WD | 50,000 円 | 61,500 円 / 41,000 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 72% |
24,190 円 / 18,560 円 | 132,969〜141,406 円 レギュラー〜ハイオク |
17,720,095〜17,762,280 円 |
| 740d xDrive Excellence | 4WD | 50,000 円 | 61,500 円 / 41,000 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 89% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,782〜123,129 円 レギュラー〜ハイオク |
17,634,160〜17,670,895 円 |
| 740d xDrive M Sport | 4WD | 50,000 円 | 61,500 円 / 41,000 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 89% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,782〜123,129 円 レギュラー〜ハイオク |
17,634,160〜17,670,895 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
7シリーズ セダンの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 12 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 740i | 3AA-22EH30 |
0001 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 2090 | 5 | 12.8 | 181.4 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 740i | 3AA-22EH30 |
0002 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 2100 | 5 | 12.8 | 181.4 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 740i | 3AA-22EH30 |
0003 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 2120 | 5 | 12.8 | 181.4 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 740i | 3AA-22EH30 |
0004 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E･LTC) | 2160 | 5 | 12.8 | 181.4 | R | ガソリン（普通・小型） |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0001 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2200 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0002 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2210 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0003 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2230 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0004 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2270 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0101 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2200 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0102 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2210 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0103 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2230 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
| BMW 740d xDrive | 3CA-22EJ30 |
0104 | B57D30B-PA0001N0 | 2.992 | 8AT (E-LCT) | 2270 | 5 | 14.7 | 175.9 | A | ディーゼル |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
7シリーズ セダンのリコール・改善対策11 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-06 | リコール | 装置その他 | エアコンユニットワイヤーハーネスの取り回しにおいて、設計検討が不十分なため、マイクロフィルターハウジングカバー締結部とのクリアランスが狭いものがある。そのため、マイクロフィルター交換時に当該ハーネスが締結部に挟み込まれ、使用過程でハーネス被覆が損傷してデフロスター機能等が作動せず、最悪の場合、短絡により火災に至るおそれがある。 措置: 全車両、ワイヤーハーネスの取り回しを変更する。なお、ワイヤーハーネスを点検して、損傷が確認された場合は補修を行う。 |
6,663 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2025-05-19 | リコール | ハンドル | ステアリングホイール内にあるケーブル締結部のボルト穴の掘削深度が不適切であったため、ボルトが締め付けられた状態でケーブルが正しく圧着できていないものがある。そのため、接触不良となり、ハンズオフ警告や緊急停止が正しく作動しないおそれがある。 措置: 全車両、ステアリングホイール内にあるケーブルのボルト締結部を点検し、必要に応じてワッシャーを取り付けて再組付けを行う。 |
211 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2025-04-09 | リコール | 主ブレーキ一般 | 統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、サーボモーターの中空シャフトとベアリングブッシュ間が適切に溶接されていないものがあり、ブレーキ圧の上昇に耐えられず溶接部位が破損する場合がある。その場合、ブレーキ圧が生成されなくなり統合ブレーキシステムがフォールバックモードに切り替わり、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になり、次回にエンジンが始動できなくなるおそれや、また、アンチロックブレーキ システム(ABS)やダイナミックスタビリティコントロール(DSC)が作動しないおそれがある。 措置: 全車両、統合ブレーキユニットを良品に交換する。 |
30 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2025-02-07 | リコール | コンピュータ(制御装置) | 統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。また、コンタクトピン長さの設計検討が不十分なため、モーターセンサーの回路基板との接触圧によりノイズが発生する。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示される。そのまま走行を続けると、フォールバックモードとなることによりブレーキ操作時に通常よりも強い踏力が必要になり、次回にエンジンの始動ができなくなるおそれがある。 措置: 全車両、統合ブレーキシステムのモニタリング機能の有無を確認し、無い場合はプログラムを更新する。なお、本不具合によるフォールバックモードに繋がるリスクが検知された時は、統合ブレーキユニットを良品に交換する。また、全車両、モニタリング機能に関する説明を取扱説明書に追加する。 |
30,503 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2024-10-28 | リコール | 排ガス減少装置 | 排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの製造不良により、排気ガス再循環装置(EGR)モジュール上のバイパスフラップのボルトが正しく締め付けられていない。そのため、当該ボルトが緩む可能性があり、当該装置から排出ガスが漏れるおそれがある。 措置: 全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールのバイパスフラップのボルト周辺の煤の痕跡を確認し、煤がある場合は排気ガス再循環装置(EGR)モジュールを交換し、無い場合はボルトを締め付けし直す。 |
1,042 台 | 3CA-22EJ30 |
| 2024-09-11 | リコール | ワイパー | フロントワイパーのリンケージに使用されているレバーにおいて、製造が不適切なため、組み付ける際に取付部の軸に施されている凹凸加工を摩耗させたものがある。そのため、レバーと軸の間にわずかな隙間ができ、軸が回転する度に摩耗が進行し、ワイパーアームを駆動させる力が減少する。最悪の場合、レバーが軸から外れ、フロントワイパーが作動不能となる。 措置: 全車両、フロントワイパーシステム用コンソールを点検し、必要に応じてワイパーシステムリンケージを交換する。 |
300 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2024-06-26 | リコール | 主ブレーキ一般 | 統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ倍力機能が作動しないことから、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になる場合がある。また、その状態でエンジンを停止させた後は始動できなくなる。 措置: 全車両、統合ブレーキユニットを対策品に交換する。 |
6,865 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2024-04-01 | リコール | ハンドル | ステアリングホイール内にあるケーブル締結部のボルト穴の掘削深度が不適切であったため、ボルトが締め付けられた状態でケーブルが正しく圧着できていないものがある。そのため、接触不良となり、ハンズオフ警告や緊急停止が正しく作動しないおそれがある。 措置: 全車両、ステアリング ホイール内にあるケーブルのボルト締結部を点検し、必要に応じてワッシャーを取り付けて再組付けを行う。 |
941 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2024-02-21 | リコール | コンピュータ | BMWインタラクション・バーの制御ソフトウェアにおいて、電圧低下時の動作検討が不十分なため、電圧低下時に操作パネルを操作すると、反応しなくなることがある。そのため、ハザードランプ、デフロスタの操作できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、BMWインタラクション・バーを対策品に交換する。 |
96 台 | 3AA-22EH30 |
| 2023-10-23 | リコール | 座席 | 運転席及び助手席のシート位置調整フレームにおいて、シート位置固定用部品の溶接が不適切だったため十分な強度で溶接されなかったものがある。そのため、シート位置固定用部品の溶接部が衝撃により外れた際、シートに異音やガタつきが発生する。最悪の場合、シートの安定を欠き、運転姿勢が保持できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、シート位置調整フレームを点検し、必要に応じて良品と交換する。 |
23 台 | 3AA-22EH30 3CA-22EJ30 |
| 2023-03-01 | リコール | その他(乗車装置) | シートモジュールにおいて、ソフトウェアが不適切なため、シートの位置を正しく検出できない可能性がある。そのため、エアバッグ警告灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、衝突の際に助手席エアバッグ、ニーエアバッグ、アクティブヘッドレストが機能しないおそれがある。 措置: 全車両、すべての座席のシートモジュールを対策ソフトウェアに書き換える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う: -販売店に入庫して診断機により実施する。 -対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
128 台 | 3AA-22EH30 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）