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SUV

DS オートモビル DS 7

  • PHEV
  • 5 人乗り
  • 4WD
DS オートモビル DS 7
画像: Alexander Migl / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(撮影 2025 年)。写真は改変していません。
メーカー希望小売価格(税込)
7,890,000〜8,280,000 円(支払総額ではありません)
グレード
4(グレード × 駆動)
全長 × 全幅 × 全高
4590 × 1895 × 1655 mm
ホイールベース
2730 mm
車両重量
1930〜1940 kg
総排気量
1598 cc
WLTC モード燃費
15.8 km/L・一充電走行距離 77 km
型式
3LA-X745G06H
公式
公式ページ ・ 価格・グレード

DS 7のグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。

グレード駆動動力定員価格(税込)型式全長×全幅×全高(mm)ホイールベース(mm)車両重量(kg)排気量(cc)タイヤWLTC(km/L)市街地 / 郊外 / 高速電費(Wh/km)一充電走行距離(km)備考
PALLAS PLUG-IN HYBRID AWD 4WD 四輪駆動 PHEV 5 7,890,000 円 3LA-X745G06H 4590 × 1895 × 1655 2730 1930 1598 235/50 R19 15.8 12.5 / 16.7 / 1719477 価格は2025年11月現在の税込参考価格で「円~」表記。ev_range_kmは充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)。
ETOILE PLUG-IN HYBRID AWD 4WD 四輪駆動 PHEV 5 8,280,000 円 3LA-X745G06H 4590 × 1895 × 1655 2730 1940 1598 235/50 R19 15.8 12.5 / 16.7 / 1719477 価格は2025年11月現在の税込参考価格で「円~」表記。ev_range_kmは充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)。
REVOLI E-TENSE 4x4 4WD 四輪駆動 PHEV 5 7,944,000 円 3LA-X745G06H 4590 × 1895 × 1655 2730 1940 1598 235/50 R19 15.8 12.5 / 16.7 / 1719477 グレード名は諸元表の列見出し「REVOLI」を保持。公式HTML価格欄では「RIVOLI E-TENSE 4x4」と表記されているため、その対応価格を採用。価格は2025年11月現在の税込参考価格で「円~」表記。ev_range_kmは充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)。
OPERA E-TENSE 4x4 4WD 四輪駆動 PHEV 5 8,190,000 円 3LA-X745G06H 4590 × 1895 × 1655 2730 1940 1598 235/45 R20 15.8 12.5 / 16.7 / 1719477 価格は2025年11月現在の税込参考価格で「円~」表記。ev_range_kmは充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)。

DS 7の維持費と 5 年総額(グレード別の目安)

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード駆動自動車税(年額)重量税
新車時 3 年 / 3 年目の車検
エコカー減税自賠責
新車時 37 か月 / 車検 24 か月
燃料代(年)国の補助金(CEV)5 年総額
PALLAS PLUG-IN HYBRID AWD 4WD 36,000 円
翌年度は軽課
0 円 / 0 円 免税(新車時と初回の車検) 24,190 円 / 18,560 円 107,722〜114,557 円
レギュラー〜ハイオク
−840,000 円
R8.4.1~R8.12.31
8,624,360〜8,658,535 円
補助金を引くと 7,784,360〜7,818,535 円
ETOILE PLUG-IN HYBRID AWD 4WD 36,000 円
翌年度は軽課
0 円 / 0 円 免税(新車時と初回の車検) 24,190 円 / 18,560 円 107,722〜114,557 円
レギュラー〜ハイオク
−840,000 円
R8.4.1~R8.12.31
9,014,360〜9,048,535 円
補助金を引くと 8,174,360〜8,208,535 円
REVOLI E-TENSE 4x4 4WD 36,000 円
翌年度は軽課
0 円 / 0 円 免税(新車時と初回の車検) 24,190 円 / 18,560 円 107,722〜114,557 円
レギュラー〜ハイオク
−840,000 円
R8.4.1~R8.12.31
8,678,360〜8,712,535 円
補助金を引くと 7,838,360〜7,872,535 円
OPERA E-TENSE 4x4 4WD 36,000 円
翌年度は軽課
0 円 / 0 円 免税(新車時と初回の車検) 24,190 円 / 18,560 円 107,722〜114,557 円
レギュラー〜ハイオク
−840,000 円
R8.4.1~R8.12.31
8,924,360〜8,958,535 円
補助金を引くと 8,084,360〜8,118,535 円

お住まいの地域の補助金(DS 7)

都道府県と市区町村を選ぶと、国の CEV 補助金に自治体の補助金を足した額を出します(1 台あたりの上限・受付中の制度だけ)。選んだ地域はこのブラウザに覚えておきます。

都道府県別の一覧で、条件・受付期間・申請先を確かめられます。予算に達すると受付が終わるので、申請の前に必ず自治体のページを確かめてください。

DS 7の型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)

国土交通省の燃費一覧に、この車種に結び付く型式がありません(EV・FCV は一覧の対象外。ガソリン・ハイブリッド車は型式が新しく一覧が追い付いていないことがあります)。

DS 7のリコール・改善対策9 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(1 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日種類不具合の部位状況と措置対象台数対象の型式
2025-10-02 リコール スピードメータ 車内情報システム(速度計、ナビゲーション、オーディオ等の統合システム)において、制御プログラムが不適切なため、タッチスクリーンとメータークラスター(速度計)が消灯し、速度の確認が出来なくなるおそれがある。
措置: 全車両、車内情報システムの制御プログラムを対策仕様に更新する。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
1,849 台 3LA-X745G06H
2025-04-22 リコール 緩衝アーム/ロッド リアサスペンションリンクロッドにおいて、設計基準が不適切なため、ブッシュの篏合強度が不足している。そのため、使用過程でブッシュの篏合が緩み異音が発生し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ブッシュがロッドから分離して、リアサスペンションの適切なアライメントを保持できずに走行安定性を損なうおそれがある。
措置: 全車両、リアサスペンションリンクロッド(左右)を対策品に交換する。
98 台 3LA-X745G06H
2023-12-05 リコール バッテリー 駆動用バッテリーにおいて、バッテリーケース底面の防錆処理が不十分な為、長期間使用した場合、当該ケースに錆が発生して穴があくことがある。このため、バッテリーケース内に水が侵入して短絡が発生し、最悪の場合、車両の走行停止や火災に至るおそれがある。
措置: 全車両、駆動用バッテリーのアンダーガードに水抜き穴を追加すると共に、バッテリーケース底面及びアンダーガード内側に防錆剤を塗布する。
1,087 台 3LA-X745G06H
2023-10-12 リコール 制動灯 左側テールランプにおいて、本体とレンズの接合部の溶着が不十分なため、剥がれるおそれがある。このため、雨水等がランプ内部に侵入し、回路の短絡が発生して、テールランプが点灯しなくなるおそれがある。
措置: 全車両、左側テールランプを良品に交換する。
15 台 3LA-X745G06H
2023-09-07 リコール コンピュータ トラクションバッテリーECUにおいて、ソフトウエアが不適切なため、駆動用バッテリーの異常を早期に検知できないことがある。このためバッテリーの異常が進行し、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
措置: 全車両、トラクションバッテリーECUのソフトウエアを対策プログラムに更新し、バッテリーの異常を早期に検知できるようにする。
1,115 台 3LA-X745G06H
2023-04-13 リコール 駆動力伝達部 リアドライブシャフトのワッシャーにおいて、製造時の装着位置が不適切なために使用過程で破損し、ABSセンサーと接触するおそれがある。このため、異音が発生すると共に、ABS警告灯が点灯、「ABS故障」メッセージが表示され、ABS機能が停止するおそれがある。
措置: 全車両、ワッシャーを対策品に交換する。
482 台 3LA-X745G06H
2022-11-22 リコール ドライブシャフト エンジンコントロールユニットのソフトウェア及びリアドライブシャフト固定ナットの締付トルクが不適切なため、特定の走行条件下で開発時の想定を上回るねじり応力がリアドライブシャフトに発生し、リアドライブシャフトが破断するおそれがある。このため、イオンの発生とともに警告灯が点灯するおそれがある。
措置: 全車両、 1エンジンコントロールユニットのソフトウェアを対策プログラムに書き換える。 2リアドライブシャフト固定ナットを新品に交換し、規定トルク値で締め付ける。
418 台 3LA-X745G06H
2022-06-16 リコール エンジン一般 PHEV車のエンジンコントロールユニットにおいて、ソフトウエアが不適切なため、複数気筒の失火によるプロテクションモードからの復帰後、スロットルバルブ開度と吸気バルブリフト量が最大のまま固定されてしまう。このため、エンジン回転が不安定となり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
措置: 全車両、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。
475 台 3LA-X745G06H
2021-11-11 リコール エアバッグ 後席グリップハンドルのスペーサーにおいて、エアバック展開試験の評価が不適切なため、スペーサー(左右)をメタルストラップで車体のブラケットに固定されていない。そのため、カーテンエアバッグ展開時にスペーサーが車体から外れ、スペーサーの鋭利な箇所が車室内にむき出しとなり、乗員がケガをするおそれがある。
措置: 全車両、後席グリップハンドルのスペーサー(左右)をメタルストラップで車体のブラケットに固定する。
194 台 3LA-X745G06H

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)

出典と確認日

最終確認日: 2026年10月10日。価格はメーカー希望小売価格(税込)であり、支払総額ではありません。値は公式資料の公表のままで、推測で埋めていません。口コミ・評点・実燃費・値引き額は持ちません。