ハッチバック
プジョー 208
- ガソリン
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- 2WD
208のグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 ALLURE | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,280,000 円 | 5BA-P21HN05 |
4115 × 1745 × 1465 | 2540 | 1160 | 1199 | 195／55 R16 | 17.9 | 13.4 / 17.9 / 20.8 | 諸元表は2026年6月版。価格ページは2026年4月現在の参考価格で、経済変動加算額100,000円（税込）を含む。GT Selenium Editionは諸元表に独立した列がないため収録しない。 |
| 208 GT | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 5 | 3,660,000 円 | 5BA-P21HN05 |
4115 × 1745 × 1465 | 2540 | 1160 | 1199 | 205／45 R17 | 17.9 | 13.4 / 17.9 / 20.8 | 諸元表は2026年6月版。価格ページは2026年4月現在の参考価格で、経済変動加算額100,000円（税込）を含む。 |
| 208 ALLURE HYBRID | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 3,670,000 円 | 5AA-P21HN09 |
4115 × 1745 × 1465 | 2540 | 1230 | 1199 | 195／55 R16 | 22.4 | 16.8 / 24.8 / 24.4 | 諸元表は2026年6月版。価格は別途開いた公式HYBRIDページ https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-208/hybrid.html に掲載された税込参考価格。 |
| 208 GT HYBRID | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,070,000 円 | 5AA-P21HN09 |
4115 × 1745 × 1465 | 2540 | 1230 | 1199 | 205／45 R17 | 22.4 | 16.8 / 24.8 / 24.4 | 諸元表は2026年6月版。価格は別途開いた公式HYBRIDページ https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-208/hybrid.html に掲載された税込参考価格。 |
208の維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 ALLURE | 2WD | 30,500 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 68% |
24,190 円 / 18,560 円 | 95,084〜101,117 円 レギュラー〜ハイオク |
4,012,170〜4,042,335 円 |
| 208 GT | 2WD | 30,500 円 | 36,900 円 / 24,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 68% |
24,190 円 / 18,560 円 | 95,084〜101,117 円 レギュラー〜ハイオク |
4,392,170〜4,422,335 円 |
| 208 ALLURE HYBRID | 2WD | 30,500 円 | 16,800 円 / 15,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 86% |
24,190 円 / 18,560 円 | 75,982〜80,804 円 レギュラー〜ハイオク |
4,276,960〜4,301,070 円 |
| 208 GT HYBRID | 2WD | 30,500 円 | 16,800 円 / 15,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 86% |
24,190 円 / 18,560 円 | 75,982〜80,804 円 レギュラー〜ハイオク |
4,676,960〜4,701,070 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
208の型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 5 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 | 5AA-P21HN09 |
0001, 0101 | HN09 - ZA03 | 1.199 | 6AT(E) | 1,230 | 5 | 22.4 | 103.6 | F | ガソリン（普通・小型） |
| 208 | 5AA-P21HN09 |
0002, 0102 | HN09 - ZA03 | 1.199 | 6AT(E) | 1,250 | 5 | 22.3 | 104.1 | F | ガソリン（普通・小型） |
| 208 | 5BA-P21HN05 |
0001, 0101 | HN05 | 1.199 | 8AT(E･LTC) | 1,150 | 5 | 17.9 | 129.7 | F | ガソリン（普通・小型） |
| 208 | 5BA-P21HN05 |
0002, 0003, 0102, 0103,0111 | HN05 | 1.199 | 8AT(E･LTC) | 1,160 | 5 | 17.9 | 129.7 | F | ガソリン（普通・小型） |
| 208 | 5BA-P21HN05 |
0004, 0104, 0112 | HN05 | 1.199 | 8AT(E･LTC) | 1,170 | 5 | 17.9 | 129.7 | F | ガソリン（普通・小型） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
208のリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-23 | リコール | その他(エンジン) | 1ベルト駆動スタータージェネレーター(BSG)の電極保護キャップにおいて、材質検討が不十分なため、絶縁性が不足している。 そのため、当該保護キャップからガソリン微粒子フィルター(GPF)パイプに漏電が発生してBSGの電極保護キャップとGPFパイプが発熱して損傷し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 1全車両、BSGの電極保護キャップを対策品に交換する。 |
3,292 台 | 5AA-P21HN09 |
| 2026-07-23 | リコール | その他(ガス・騒音) | 2ガソリン微粒子フィルター(GPF)パイプにおいて、配索指示が不適切なため、ベルト駆動スタータージェネレーター(BSG)の電極保護キャップとの隙間が不足しているものがある。 そのため、当該保護キャップからGPFパイプに漏電が発生してBSGの電極保護キャップとGPFパイプが発熱して損傷し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 措置: 2全車両、BSGの電極保護キャップとGPFパイプとの隙間を点検し、隙間が不足している場合はGPFパイプの配索を修正する。なお、GPFパイプが損傷している場合はGPFパイプを新品に交換する。 |
3,292 台 | 5AA-P21HN09 |
| 2025-10-02 | リコール | スピードメータ | 車内情報システム(速度計、ナビゲーション、オーディオ等の統合システム)において、制御プログラムが不適切なため、タッチスクリーンとメータークラスター(速度計)が消灯し、速度の確認が出来なくなるおそれがある。 措置: 全車両、車内情報システムの制御プログラムを対策仕様に更新する。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
1,849 台 | 5BA-P21HN05 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）