トヨタ クラウン CROWN
- ハイブリッド
- FCV
- 5 人乗り
- 2WD
- メーカー希望小売価格(税込)
- 6,499,900〜8,530,500 円(支払総額ではありません)
- グレード
- 3(グレード × 駆動)
- 全長 × 全幅 × 全高
- 5030 × 1890 × 1475 mm
- ホイールベース
- 3000 mm
- 車両重量
- 1980〜2020 kg
- 総排気量
- 2487 cc
- WLTC モード燃費
- 18〜18.3 km/L
- 安全性能(JNCAP)
- ★★★★★ 5(2024 年度・得点率 95%)・予防安全 A 試験車 Z(
6AA-AZSH32)。NASVA 自動車アセスメント - 型式
ZBA-KZSM306AA-AZSH32- 公式
- 公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表
クラウンのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 型式 | 全長×全幅×全高(mm) | ホイールベース(mm) | 車両重量(kg) | 排気量(cc) | タイヤ | WLTC(km/L) | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | 2WD | FCV | 5 | 8,530,500 円 | ZBA-KZSM30-CEDGS |
5030 × 1890 × 1475 | 3000 | 2000 | — | 245/45ZR20 | — | — | 燃料電池車のWLTC燃料消費率は148km/kgであり、km/L欄には格納しない。標準タイヤを採用し、メーカーオプションの235/55R19は別レコードにしない。パノラマルーフ装着時は重量10kg増、全高1480mm。価格・グレードページではグレード別価格を取得できず、公式車両情報の2026年9月発売モデルの新車価格で補完。 |
| G | 2WD 後輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 6,499,900 円 | 6AA-AZSH32-CEVMB |
5030 × 1890 × 1475 | 3000 | 1980 | 2487 | 235/55R19 | 18.3 | 14.8 / 18.8 / 20 | 価格・グレードページを開いたがグレード別価格を取得できず、公式車両情報の2026年9月発売モデルの新車価格で補完。提供HTMLの「5,700,000円(税込)」はグレードとの対応が確認できないため不採用。 |
| Z | 2WD 後輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 7,530,600 円 | 6AA-AZSH32-CEVGB |
5030 × 1890 × 1475 | 3000 | 2020 | 2487 | 245/45ZR20 | 18 | 14.4 / 18.4 / 19.7 | 標準仕様の重量・全高を採用。パノラマルーフ装着時は重量10kg増、全高1480mm。価格・グレードページを開いたがグレード別価格を取得できず、公式車両情報の2026年9月発売モデルの新車価格で補完。 |
クラウンの維持費と 5 年総額(グレード別の目安)
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税(年額) | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代(年) | 国の補助金(CEV) | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | 2WD | 25,000 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税(新車時と初回の車検) | 24,190 円 / 18,560 円 | — | −1,500,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
— |
| G | 2WD | 43,500 円 | 22,500 円 / 20,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 94% |
24,190 円 / 18,560 円 | 93,005 円 | — | 7,267,675 円 |
| Z | 2WD | 43,500 円 | 18,700 円 / 25,000 円 | 50% 軽減 令和 12 年度基準 95% |
24,190 円 / 18,560 円 | 94,556〜100,556 円 レギュラー〜ハイオク |
— | 8,307,330〜8,337,330 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています(登録した年度の月割りは入れていません)。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります(地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録)。
- 重量税は新車時のエコカー減税(令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出)と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費(PHEV は燃料で走るときの値)× 全国平均の店頭価格(2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L)。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh(令和4年7月22日 改定)。使用燃料(レギュラー / ハイオク)をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 国の補助金は次世代自動車振興センター(NeV)の「銘柄ごとの補助金交付額」(令和8年10月6日現在・個人の自家用)を型式とグレード名で照合した額です。予算が尽きると受付が終わります。自治体の補助金は入っていません。「一覧で照合できず」は型式が未収録などで突き合わせられなかったもので、対象外という意味ではありません。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条(e-Gov 法令検索)・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」(新車新規登録等時・継続検査等時)・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格(全国・現金・税込)・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
お住まいの地域の補助金(クラウン)
都道府県と市区町村を選ぶと、国の CEV 補助金に自治体の補助金を足した額を出します(1 台あたりの上限・受付中の制度だけ)。選んだ地域はこのブラウザに覚えておきます。
都道府県別の一覧で、条件・受付期間・申請先を確かめられます。予算に達すると受付が終わるので、申請の前に必ず自治体のページを確かめてください。
クラウンの詳しい諸元(燃料・回転半径・室内寸法・エンジン)
メーカー公式の主要諸元表の列(グレード × 駆動)から。空欄は表に記載が無いもの(推測で埋めていません)。グレードで違う項目を太字にしています。
| 項目 | Z(2WD) | G(2WD) | Z(2WD) |
|---|---|---|---|
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||
| 燃料タンク容量(L) | 82 | ||
| 最小回転半径(m) | 5.7 | ||
| 最低地上高(mm) | 130 | ||
| 室内長(mm) | 1,970 | 1,970 | 1,970 |
| 室内幅(mm) | 1,595 | 1,595 | 1,595 |
| 室内高(mm) | 1,135 | 1,135 | 1,135 |
| 原動機型式(エンジン・モーター) | A25A-FXS | A25A-FXS | A25A-FXS |
| エンジン最高出力(kW) | 136 | 136 | 136 |
| エンジン最大トルク(N·m) | 225 | 225 | 225 |
| 変速機 | マルチステージハイブリッドトランスミッション | マルチステージハイブリッドトランスミッション | マルチステージハイブリッドトランスミッション |
クラウンのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの(推測で埋めていません)。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表(2026-10-11 取得)
| 装備 | Z | G |
|---|---|---|
| 安全・運転支援 | ||
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | △ | △ |
| 追従機能付きクルーズコントロール | ● | ● |
| 車線維持支援(ステアリング操作の支援) | ● | ● |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● | ● |
| ブラインドスポットモニター | ● | ● |
| 後退時の接近車両警報・ブレーキ | ● | ● |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ● | ● |
| 標識認識 | ● | ● |
| ハンズオフ運転支援(高速道路の渋滞時など) | ● | |
| 駐車・視界 | ||
| 駐車支援(自動駐車) | ● | |
| 360° 全周囲カメラ | ● | ● |
| デジタルインナーミラー | ● | ● |
| ヘッドアップディスプレイ | ● | ● |
| LED ヘッドランプ | ● | ● |
| 快適 | ||
| パワーバックドア・電動リアゲート | ● | ● |
| サンルーフ・ムーンルーフ | ○ | |
| 前席シートヒーター | ● | ● |
| シートベンチレーション | ● | |
| ステアリングヒーター | ● | ● |
| 運転席パワーシート | ● | ● |
| 本革シート | ● | |
| オートエアコン | ● | ● |
| 利便 | ||
| スマートキー(キーを持ったまま施錠・始動) | ● | ● |
| スマートフォンのワイヤレス充電 | ● | ● |
| Apple CarPlay / Android Auto | ● | ● |
| AC100V コンセント(1500W 等) | ● | ● |
| アルミホイール | ● | ● |
クラウンの型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 7 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量(L) | 変速機 | 車両重量(kg) | 定員 | WLTC(km/L) | CO2(g/km) | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クラウン | 6AA-AZSH32 |
0006,0007 | A25A(内燃機関)2NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 2020~2030 | 5 | 18 | 129.0 | R | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH32 |
0008 | A25A(内燃機関)2NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1980 | 5 | 18.3 | 126.9 | R | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH35 |
0041,0042,0067,0068 | A25A(内燃機関)3NM(電動機)4NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1740~1760 | 5 | 22.4 | 103.6 | A | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH35 |
0043~0046 | A25A(内燃機関)3NM(電動機)4NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1780~1790 | 5 | 22.2 | 104.6 | A | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH35 |
0047~0066 | A25A(内燃機関)3NM(電動機)4NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1800~1840 | 5 | 22.2 | 104.6 | A | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH35 |
0069 | A25A(内燃機関)3NM(電動機)4NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1780 | 5 | 22.4 | 103.6 | A | ガソリン(普通・小型) |
| クラウン | 6AA-AZSH36W |
0001~0003 | A25A(内燃機関)3NM(電動機)4NM(電動機) | 2.487 | CVT(E) | 1800~1820 | 5 | 21.3 | 109.0 | A | ガソリン(普通・小型) |
駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
クラウンの新車販売台数と順位
自販連の「乗用車ブランド通称名別順位」(登録車・軽と海外ブランド車を除く)で上位 50 位に入った月の台数と順位。2022 年 1 月以降の 57 か月のうち 54 か月が上位 50 位。「—」は 50 位圏外で台数が公表されていない月です。自販連の通称名「クラウン」の台数で、同じ通称名の別ボディ(例: ヤリスとヤリス クロス)は自販連の集計で合算されています。
| 月 | 順位 | 台数 |
|---|---|---|
| 2026 年 9 月 | 28 位 | 2,509 台 |
| 2026 年 8 月 | 23 位 | 2,370 台 |
| 2026 年 7 月 | 24 位 | 3,228 台 |
| 2026 年 6 月 | 21 位 | 3,536 台 |
| 2026 年 5 月 | 21 位 | 3,342 台 |
| 2026 年 4 月 | 21 位 | 3,616 台 |
| 2026 年 3 月 | 21 位 | 4,287 台 |
| 2026 年 2 月 | 22 位 | 3,206 台 |
| 2026 年 1 月 | 19 位 | 4,329 台 |
| 2025 年 12 月 | 19 位 | 3,433 台 |
| 2025 年 11 月 | 12 位 | 4,597 台 |
| 2025 年 10 月 | 12 位 | 4,993 台 |
クラウンのリコール・改善対策6 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(2 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-27 | リコール | その他(電気装置) | コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、始動時にメータが正しく起動せず画面の一部が表示されないことがある。そのため、警告灯等が確認できないおそれがある。 措置: 全車両、コンビネーションメータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
43,300 台 | 6AA-AZSH32 ZBA-KZSM30 |
| 2025-10-30 | リコール | 後写鏡 | パノラミックビューモニターにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、始動直後に後退する等の操作を行うと、車両周辺の映像がずれたり、一時的に停止または映らなくなることがある。そのため、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、パノラミックビューモニター用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
1,285,002 台 | 6AA-AZSH32 6AA-AZSH35 6AA-AZSH36W ZBA-KZSM30 |
| 2025-07-16 | リコール | その他(電気装置) | コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがある。そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、速度計や警告灯等が確認できないおそれがある。 措置: 全車両、コンビネーションメータのプログラムを対策仕様に修正または当該メータを対策仕様のプログラムに修正した対策品に交換する。なお、プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換する。 |
646,376 台 | 6AA-AZSH35 6AA-AZSH36W |
| 2024-06-14 | リコール | その他(その他) | パノラミックビューまたはバックガイドモニターにおいて、溶着設備の管理が不十分なため、カメラケース接合面の防水性が確保できず、雨水等が浸入することがある。そのため、回路が腐食して導通不良となりカメラ映像が映らず、車両周辺が確認できないおそれがある。 措置: 全車両、当該カメラの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 |
235,077 台 | 6AA-AZSH35 |
| 2023-04-06 | リコール | 前照灯 | (1)運転支援装置のAHS(※)において、制御プログラムが不適切なため、走行用前照灯(ハイビーム)が自動消灯の直後に再点灯する場合、配光制御ができなくなることがある。そのため、警告メッセージが表示し、ハイビームが点灯しなくなるおそれがある。(※)アダプティブハイビームシステム:周辺環境と運転状況に応じて、ハイビームの配光を制御し、前方視界確保を補助するシステム 措置: (1)全車両、前照灯用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
52,502 台 | 6AA-AZSH35 |
| 2023-02-16 | リコール | コンピュータ(制御装 | (1)衝突被害軽減ブレーキにおいて、制御プログラムが不適切なため、駐停車している車列の側方を通過する際に、前方カメラとミリ波センサによる車両認識に差異が発生し、システムが停止することがある。そのため、システムが再起動する間、警告灯が点灯して衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。 措置: (1)全車両、衝突被害軽減ブレーキ用前方カメラのプログラムを対策仕様に修正する。 |
196,984 台 | 6AA-AZSH35 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)