デイズのグレードの違い：ハイブリッドはGターボだけ

デイズのグレードは、標準の顔の X と、専用の外装の ハイウェイスター X・ハイウェイスター G ターボ の 3 つが基本で、ハイウェイスターの 2 つには プロパイロットエディション があります。ハイブリッド（日産の呼び名はスマートシンプルハイブリッド）は、ハイウェイスター G ターボだけです。ターボエンジンにモーター（SM21）を組み合わせています。X とハイウェイスター X は 660cc の自然吸気エンジン（BR06）だけです。高速道路の運転支援「プロパイロット」、電動パーキングブレーキ、後側方車両検知警報（BSW）は、名前に「プロパイロットエディション」と付くグレードだけにあります。

全グレードの価格と主要諸元

日産 デイズの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。

日産 デイズのメーカー希望小売価格（税込・支払総額ではない）の安い順と、同じグレードの 2WD と 4WD の差（メーカー公式の価格表から・自動更新）。「〜」は公式が「〜」付きでしか出さない価格。

ほかに、カスタマイズカーの ハイウェイスター X／G ターボ アーバンクロム（プロパイロットエディションを含む）と ボレロ があります。

X からハイウェイスター X に上げると増えるもの

シート地は、X がトリコット（アイボリー）、ハイウェイスター X がトリコット（ブラック）です。

プロパイロットエディションで増えるもの

ハイウェイスター X から G ターボに上げると増えるもの

G ターボは最小回転半径が 4.8 m（ほかは 4.5 m）で、WLTC モード燃費は自然吸気のグレードより低い値です（上の表）。

2WD と 4WD で変わる値

4WD は全高が高く、車両重量が重く、WLTC モード燃費が低くなります（差は下の表）。最低地上高（155 mm）と最小回転半径は駆動で変わりません。ヒーター付ドアミラー・ステアリングヒーター・前席ヒーター付シート・リヤヒーターダクトの「ホットプラスパッケージ」は、4WD では全グレード標準、2WD では全グレードでメーカーオプションです。

日産 デイズの同じグレードで、2WD の値から 4WD の値を引いた差（メーカー公式の主要諸元表・価格表から・自動更新）。重量税は車両重量 0.5 t ごとの区分で決まる（軽は定額）。同じグレード名でも 2WD と 4WD でエンジンが違う車種（ライズ・ロッキーの 1.2 L と 1.0 L ターボ）は、その差も含む。

どのグレードでも同じ所

• 寸法・定員: 全長・全幅、最低地上高、乗車定員 4 名は全グレード共通です。軽自動車なので軽自動車税の額もグレードで変わりません。
• 予防安全: インテリジェント エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、LDW（車線逸脱警報）、インテリジェント LI（車線逸脱防止支援）、インテリジェント FCW、インテリジェント DA（ふらつき警報）、標識検知機能、先行車発進お知らせ、フロント＆バックソナー、前席サイドエアバッグは全グレード標準です。
• 装備: プッシュエンジンスターター＋インテリジェントキー、オートエアコン（タッチパネル式）、アドバンスドドライブアシストディスプレイ（4.2 インチ）、日産オリジナルナビ取付パッケージ（6 スピーカー）、USB 電源ポート（TYPE-C）は全グレード標準です。ナビゲーションやディスプレイオーディオは販売店装着のディーラーオプションです。

条件から選ぶ

• ターボの力強さが欲しい → ハイウェイスター G ターボ（ハイブリッドもこのグレードだけ）。
• 高速道路の運転支援（プロパイロット）、電動パーキングブレーキ、BSW が要る → 各プロパイロットエディション。
• アラウンドビューモニターと LED ヘッドランプを標準で欲しい → ハイウェイスター以上（X はメーカーオプション）。
• シートヒーター・ステアリングヒーターが要る → 4WD（全グレード標準）、または 2WD にホットプラスパッケージ。
• 小回り（最小回転半径 4.5 m）を優先する → X・ハイウェイスター X（G ターボは 4.8 m）。

EV の日産 サクラとの維持費の比較は EV とガソリン車の維持費 に、同じ日産のスライドドアの軽は ルークスのグレードの違い にあります。グレードごとの維持費・リコールは デイズの車種ページ で確かめられます。