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軽自動車

日産 デイズ DAYZ

  • ガソリン
  • ハイブリッド
  • 4 人乗り
  • 2WD
  • 4WD
日産 デイズ
画像: TTTNIS / Wikimedia Commons / CC0(撮影 2024 年)。写真は改変していません。
メーカー希望小売価格(税込)
1,500,400〜2,217,600 円(支払総額ではありません)
グレード
20(グレード × 駆動)
全長 × 全幅 × 全高
3395 × 1475 × 1650〜1670 mm
ホイールベース
2495 mm
車両重量
840〜940 kg
総排気量
659 cc
WLTC モード燃費
19.4〜23.2 km/L
型式
5BA-B43W 4AA-B45W 5BA-B46W 4AA-B48W
公式
公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表

デイズのグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。

グレード駆動動力定員価格(税込)型式全長×全幅×全高(mm)ホイールベース(mm)車両重量(kg)排気量(cc)タイヤWLTC(km/L)市街地 / 郊外 / 高速備考
X 2WD 前輪駆動 ガソリン 4 1,500,400 円 5BA-B43W 3395 × 1475 × 1650 2495 840 659 155/65R14 23.2 20.6 / 25 / 23.4 —
ハイウェイスターX 2WD 前輪駆動 ガソリン 4 1,745,700 円 5BA-B43W 3395 × 1475 × 1650 2495 850 659 155/65R14 23.2 20.6 / 25 / 23.4 —
ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2WD 前輪駆動 ガソリン 4 1,834,800 円 5BA-B43W 3395 × 1475 × 1650 2495 870 659 155/65R14 23.2 20.6 / 25 / 23.4 公式の価格・グレードページとグレード一覧を開いたが、取得本文に当該グレードの価格が表示されなかった。提供HTMLの税込価格JSONにはグレードキーと名称・駆動方式の対応がなく、価格を割り当てられないためnull。
ハイウェイスターGターボ 2WD 前輪駆動 ハイブリッド 4 1,888,700 円 4AA-B45W 3395 × 1475 × 1650 2495 870 659 165/55R15 21.5 18.9 / 22.9 / 21.9 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2WD 前輪駆動 ハイブリッド 4 1,964,600 円 4AA-B45W 3395 × 1475 × 1650 2495 880 659 165/55R15 21.5 18.9 / 22.9 / 21.9 —
X 4WD 四輪駆動 ガソリン 4 1,677,500 円 5BA-B46W 3395 × 1475 × 1670 2495 900 659 155/65R14 21 19 / 22 / 21.3 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターX 4WD 四輪駆動 ガソリン 4 1,921,700 円 5BA-B46W 3395 × 1475 × 1670 2495 910 659 155/65R14 21 19 / 22 / 21.3 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 四輪駆動 ガソリン 4 2,010,800 円 5BA-B46W 3395 × 1475 × 1670 2495 930 659 155/65R14 21 19 / 22 / 21.3 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターGターボ 4WD 四輪駆動 ハイブリッド 4 2,064,700 円 4AA-B48W 3395 × 1475 × 1670 2495 930 659 165/55R15 19.4 17.1 / 20.4 / 19.9 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 4WD 四輪駆動 ハイブリッド 4 2,140,600 円 4AA-B48W 3395 × 1475 × 1670 2495 940 659 165/55R15 19.4 17.1 / 20.4 / 19.9 公式の価格・グレードページとグレード一覧の取得本文に当該グレードの価格が表示されず、提供HTMLの税込価格JSONも名称・駆動方式との対応を確認できないため価格はnull。
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 2WD — — 2,041,600 円 — — — — — — 21.5 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 2WD — — 1,900,800 円 — — — — — — 23.2 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 2WD — — 1,965,700 円 — — — — — — 21.5 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターX アーバンクロム 2WD — — 1,811,700 円 — — — — — — 23.2 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ボレロ 2WD — — 1,653,300 円 — — — — — — — — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 四輪駆動 — — 2,217,600 円 — — — — — — 19.4 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 四輪駆動 — — 2,076,800 円 — — — — — — 21 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD 四輪駆動 — — 2,141,700 円 — — — — — — 19.4 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 四輪駆動 — — 1,987,700 円 — — — — — — 21 — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得
ボレロ 4WD 四輪駆動 — — 1,830,400 円 — — — — — — — — 公式の価格・グレード表にだけある列(諸元表 PDF に列が無い)。諸元は未取得

デイズの維持費と 5 年総額(グレード別の目安)

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード駆動自動車税(年額)重量税
新車時 3 年 / 3 年目の車検
エコカー減税自賠責
新車時 37 か月 / 車検 24 か月
燃料代(年)5 年総額
X 2WD 10,800 円 5,600 円 / 5,000 円 25% 軽減
令和 12 年度基準 82%
24,010 円 / 18,660 円 73,362〜78,017 円
レギュラー〜ハイオク
1,974,480〜1,997,755 円
ハイウェイスターX 2WD 10,800 円 5,600 円 / 5,000 円 25% 軽減
令和 12 年度基準 82%
24,010 円 / 18,660 円 73,362〜78,017 円
レギュラー〜ハイオク
2,219,780〜2,243,055 円
ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2WD 10,800 円 5,600 円 / 5,000 円 25% 軽減
令和 12 年度基準 82%
24,010 円 / 18,660 円 73,362〜78,017 円
レギュラー〜ハイオク
2,308,880〜2,332,155 円
ハイウェイスターGターボ 2WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 76%
24,010 円 / 18,660 円 79,163〜84,186 円
レギュラー〜ハイオク
2,397,685〜2,422,800 円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 76%
24,010 円 / 18,660 円 79,163〜84,186 円
レギュラー〜ハイオク
2,473,585〜2,498,700 円
X 4WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 75%
24,010 円 / 18,660 円 81,048〜86,190 円
レギュラー〜ハイオク
2,195,910〜2,221,620 円
ハイウェイスターX 4WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 75%
24,010 円 / 18,660 円 81,048〜86,190 円
レギュラー〜ハイオク
2,440,110〜2,465,820 円
ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 75%
24,010 円 / 18,660 円 81,048〜86,190 円
レギュラー〜ハイオク
2,529,210〜2,554,920 円
ハイウェイスターGターボ 4WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 70%
24,010 円 / 18,660 円 87,732〜93,299 円
レギュラー〜ハイオク
2,616,530〜2,644,365 円
ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 4WD 10,800 円 9,900 円 / 6,600 円 減税なし
令和 12 年度基準 70%
24,010 円 / 18,660 円 87,732〜93,299 円
レギュラー〜ハイオク
2,692,430〜2,720,265 円
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 2WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 2WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 2WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターX アーバンクロム 2WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ボレロ 2WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —
ボレロ 4WD 10,800 円 — / — 減税の区分は不明 24,010 円 / 18,660 円 — —

デイズのグレードごとの装備の違い違いのある装備 3

メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの(推測で埋めていません)。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表(2026-10-11 取得)

装備XハイウェイスターXハイウェイスターX プロパイロットエディションハイウェイスターGターボハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション
安全・運転支援
衝突被害軽減ブレーキ●●●●●
ペダル踏み間違い時加速抑制●●●●●
追従機能付きクルーズコントロール●●
車線維持支援(ステアリング操作の支援)●●
車線逸脱警報・逸脱抑制●●●●●
ブラインドスポットモニター●●
後退時の接近車両警報・ブレーキ●●
オートハイビーム・アダプティブハイビーム●●●●●
標識認識●●●●●
駐車・視界
360° 全周囲カメラ○●●●●
バックカメラ●●●●●
LED ヘッドランプ○●●●●
快適
オートエアコン●●●●●
利便
スマートキー(キーを持ったまま施錠・始動)●●●●●
アルミホイール△●●●●

デイズの型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)

国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 9 行。公表値のまま。

通称名型式類別区分番号原動機総排気量(L)変速機車両重量(kg)定員WLTC(km/L)CO2(g/km)駆動区分
DAYZ ※1 4AA-B45W 0001~0002,0003~0006 BR06-SM21 0.659 CVT(E・LTC) 860~880 4 19.2 120.9 F ガソリン(軽)
DAYZ ※1 4AA-B45W 0007~0014 BR06-SM21 0.659 CVT(E・LTC) 870~880 4 21.5 108.0 F ガソリン(軽)
DAYZ ※1 4AA-B48W 0001~0002,0003~0006 BR06-SM21 0.659 CVT(E・LTC) 920~940 4 16.8 138.2 A ガソリン(軽)
DAYZ ※1 4AA-B48W 0007~0010 BR06-SM21 0.659 CVT(E・LTC) 930~940 4 19.4 119.7 A ガソリン(軽)
DAYZ ※1 5BA-B43W 0001~0003,0004~0006 BR06 0.659 CVT(E・LTC) 830~840 4 21.2 109.5 F ガソリン(軽)
DAYZ ※1 5BA-B43W 0007~0013 BR06 0.659 CVT(E・LTC) 840~850 4 23.2 100.1 F ガソリン(軽)
DAYZ ※1 5BA-B43W 0014,0015 BR06 0.659 CVT(E・LTC) 870 4 23.2 100.1 F ガソリン(軽)
DAYZ ※1 5BA-B46W 0001~0003,0004~0006 BR06 0.659 CVT(E・LTC) 890~900 4 18.2 127.6 A ガソリン(軽)
DAYZ ※1 5BA-B46W 0007~0015 BR06 0.659 CVT(E・LTC) 900~930 4 21 110.6 A ガソリン(軽)

駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。

デイズの新車販売台数

全国軽自動車協会連合会の通称名別 新車販売確報の月の台数を年ごとに足したもの(最新 2026-08: 2,157 台)。同じ通称名の先代・先々代も含みます。

年台数
2026 (8 か月分)26,645 台
202543,939 台
202450,432 台
202338,687 台
202243,864 台
202153,773 台
202087,029 台
2019157,439 台
2018141,495 台
2017137,514 台
2016105,731 台
2015150,696 台
2014169,244 台
2013 (9 か月分)78,855 台

出典: 全国軽自動車協会連合会「軽四輪車 通称名別 新車販売確報」

デイズのリコール・改善対策4 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(4 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日種類不具合の部位状況と措置対象台数対象の型式
2022-12-08 リコール シートベルト (1)運転者席用シートベルトもしくはステアリングコラム (2)(3)運転者席用エアバッグ において、交換修理用部品カタログでの部品番号指示が不適切なため、正規仕様と異なる部品が取り付けられたものがある。このため、最悪の場合、一部条件下では乗員保護性能が十分に発揮されないおそれがある。
措置: (1)全車両、運転者席用シートベルトもしくはステアリングコラムを正規仕様の部品と交換する。 (2)(3)全車両、運転者席用エアバッグを正規仕様の部品と交換する。
27 台 4AA-B45W 4AA-B48W 5BA-B46W
2021-05-27 リコール コンピュータ(エンジ エンジン制御装置(ECU)において、制御プログラムが不適切なため、幾つかの条件が重なったシーンでエンジンからブレーキ倍力装置への負圧供給が遅れる場合がある。そのため、最悪の場合、強い制動力が必要な場合に、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。
措置: 全車両、エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。
302,097 台 4AA-B45W 4AA-B48W 5BA-B43W 5BA-B46W
2020-04-16 リコール コンピュータ(エンジ エンジン制御装置(ECU)において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、エンジンの負圧が低下する場合がある。そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離が長くなるおそれがある。
措置: 全車両、エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。
140,682 台 4AA-B45W 4AA-B48W 5BA-B43W 5BA-B46W
2019-10-31 リコール 配線 過給機付きエンジン車のエンジンコントロールハーネスにおいて、配索が不適切なため、走行時の振動で当該ハーネスがインタークーラーのケースと接触することがある。そのため、当該ハーネス内の電線の被覆が削られて短絡し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
措置: 全車両、エンジンコントロールハーネスとエンジンブローバイホースを共締めする。なお、ハーネスを確認し損傷している場合は、補修または新品と交換する。
8,375 台 4AA-B45W 4AA-B48W

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)