リーフのグレードの違い：B5とB7は電池、S・X・Gは装備
リーフの B5 と B7 は電池の大きさ（総電力量 B5 は 55 kWh、B7 は 78 kWh）で、一充電走行距離とモーターの出力が変わります。S・X・G は装備の違いで、S は B5 だけ、X と G は B5 と B7 の両方にあります。
価格表には B5 S・B5 X・B5 G・B7 X・B7 G の 5 つと、専用の内外装と足まわりの NISMO（B5・B7、B7 には RECARO 製スポーツシート装着車）、内外装を仕立てた AUTECH（B5・B7）が並び、全部で 10 行です。全車が前輪駆動（2WD）の電気自動車です。
全グレードの価格と主要諸元
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。国の補助金は含みません（CEV 補助金）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | 一充電走行距離 | 電池容量 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B5 S | 2WD | EV | 5 人 | 4,389,000 円 | 4,360× | 1,750 kg | 135 mm | 5.3 m | 521 km | 55 kWh | 215/55R18 95H |
| B5 X | 2WD | EV | 5 人 | 4,738,800 円 | 4,360× | 1,770 kg | 135 mm | 5.3 m | 469 km | 55 kWh | 215/55R18 95H |
| B5 G | 2WD | EV | 5 人 | 5,648,500 円 | 4,360× | 1,820 kg | 135 mm | 5.3 m | 469 km | 55 kWh | 235/45R19 95V |
| B7 X | 2WD | EV | 5 人 | 5,188,700 円 | 4,360× | 1,880 kg | 135 mm | 5.3 m | 702 km | 78 kWh | 215/55R18 95H |
| B7 G | 2WD | EV | 5 人 | 5,999,400 円 | 4,360× | 1,920 kg | 135 mm | 5.3 m | 685 km | 78 kWh | 235/45R19 95V |
| NISMO B7 | 2WD | EV | 5 人 | 6,952,000 円 | 4,415× | 1,920 kg | 135 mm | 5.3 m | — | 78 kWh | 235/45ZR19 |
| NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車 | 2WD | EV | 5 人 | 7,227,000 円 | 4,415× | 1,900 kg | 135 mm | 5.3 m | — | 78 kWh | 235/45ZR19 |
| AUTECH B7 | 2WD | EV | 5 人 | 6,513,100 円 | 4,385× | 1,920 kg | 135 mm | 5.3 m | — | 78 kWh | 235/45R19 |
| AUTECH B5 | 2WD | EV | 5 人 | 6,162,200 円 | 4,385× | 1,820 kg | 135 mm | 5.3 m | — | 55 kWh | 235/45R19 |
| NISMO B5 | 2WD | EV | 5 人 | 6,601,100 円 | 4,415× | 1,820 kg | 135 mm | 5.3 m | — | 55 kWh | 235/45ZR19 |
日産 リーフの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
安い順に並べ、1 つ下との価格差を出した表です。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 1 つ下との差 |
|---|---|---|---|---|---|
| B5 S | 2WD | EV | 5 人 | 4,389,000 円 | — |
| B5 X | 2WD | EV | 5 人 | 4,738,800 円 | +349,800 円 |
| B7 X | 2WD | EV | 5 人 | 5,188,700 円 | +449,900 円 |
| B5 G | 2WD | EV | 5 人 | 5,648,500 円 | +459,800 円 |
| B7 G | 2WD | EV | 5 人 | 5,999,400 円 | +350,900 円 |
| AUTECH B5 | 2WD | EV | 5 人 | 6,162,200 円 | +162,800 円 |
| AUTECH B7 | 2WD | EV | 5 人 | 6,513,100 円 | +350,900 円 |
| NISMO B5 | 2WD | EV | 5 人 | 6,601,100 円 | +88,000 円 |
| NISMO B7 | 2WD | EV | 5 人 | 6,952,000 円 | +350,900 円 |
| NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車 | 2WD | EV | 5 人 | 7,227,000 円 | +275,000 円 |
日産 リーフのメーカー希望小売価格（税込・支払総額ではない）の安い順と、同じグレードの 2WD と 4WD の差（メーカー公式の価格表から・自動更新）。「〜」は公式が「〜」付きでしか出さない価格。
B5 と B7 で変わるもの
X どうし・G どうしで比べると、変わるのは電池とモーター、重さと走行距離です。
| B5（55 kWh） | B7（78 kWh） | |
|---|---|---|
| 一充電走行距離（WLTC） | S 521 km、X・G 469 km | X 702 km、G 685 km |
| モーターの最高出力 | 130 kW（177 PS） | 160 kW（218 PS） |
| 車両重量 | S 1,750 kg、X 1,770 kg、G 1,820 kg | X 1,880 kg、G 1,920 kg |
| 選べる装備グレード | S・X・G | X・G |
プロパイロット 2.0 装備車は全高が 1,565 mm（標準は 1,550 mm）になり、一充電走行距離が短くなります（B5 X・G は 461 km、B7 X は 687 km、B7 G は 670 km）。同じ電池でも、19 インチタイヤの G は X より一充電走行距離が短い値です。
EV の一充電走行距離の長い車種は次の表にあります。
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 一充電走行距離（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW iX3 | iX3 50 xDrive（4WD） | EV | 906 km |
| 2 | アウディ A6 Sportback e-tron | Audi A6 Sportback e-tron performance レンジプラスパッケージ装着車（RWD） | EV | 872 km |
| 3 | テスラ Model Y | Model Y L Premium AWD（AWD） | EV | 788 km |
| 4 | メルセデス・ベンツ CLA with EQ Technology | CLA 250+ with EQ Technology（2WD） | EV | 771 km |
| 5 | メルセデス・ベンツ EQS | EQS 450+（2WD） | EV | 759 km |
| 6 | テスラ Model 3 | Premium ロングレンジAWD（デュアルモーターAWD） | EV | 757 km |
| 7 | メルセデス・ベンツ CLA Shooting Brake with EQ Technology | CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology（2WD） | EV | 755 km |
| 8 | アウディ Q6 Sportback e-tron | Audi Q6 Sportback e-tron quattro advanced レンジプラスパッケージ装着車（quattro） | EV | 751 km |
| 9 | アウディ A6 Avant e-tron | Audi A6 Avant e-tron performance（RWD） | EV | 750 km |
| 9 | DS オートモビル N°8 | ETOILE AWD（AWD） | EV | 750 km |
| 11 | トヨタ bZ4X | Z（FWD） | EV | 746 km |
| 11 | スバル ソルテラ | ET-SS（FWD） | EV | 746 km |
| 13 | トヨタ bZ4X Touring | Z（FWD） | EV | 734 km |
| 13 | スバル トレイルシーカー | ET-SS（FWD） | EV | 734 km |
| 15 | レクサス RZ | RZ350e version L（FWD） | EV | 733 km |
| 16 | BMW iX | iX xDrive60 M Sport（4WD） | EV | 723 km |
| 17 | ボルボ ES90 | Ultra Twin Motor Performance（電子制御AWDシステム） | EV | 720 km |
| 18 | ヒョンデ アイオニック ファイブ | IONIQ 5 Voyage L（2WD） | EV | 703 km |
| 19 | 日産 リーフ | B7 X（2WD） | EV | 702 km |
| 20 | メルセデス・ベンツ EQS SUV | EQS 450 4MATIC SUV（4MATIC） | EV | 673 km |
電気自動車の一充電走行距離（WLTC モード）の長い順。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
B5 S から X に上げると増えるもの
主要装備一覧（標準装備・メーカーオプション・ディーラーオプション）で比べた主な違いです。
| 装備 | B5 S | X |
|---|---|---|
| カメラ | バックビューモニター | インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付） |
| ルームミラー | 防眩式 | インテリジェントルームミラー |
| ナビ・インフォテインメント | NissanConnect インフォテインメントシステム［シンプル］（12.3 インチ） | NissanConnect インフォテインメントシステム（12.3 インチ・Google 搭載） |
| ETC2.0 ユニット・ワイヤレス充電器・ドライブレコーダー（前後セット） | 設定なし | 標準 |
| タイヤ・ホイール | 215/55R18・18 インチフルホイールカバー | 215/55R18・18 インチアルミホイール |
| ステアリングヒーター・ヒーター付ドアミラー・後席用吹き出し口・USB Type-C（リヤ 2 個） | セットオプション（◆1）でメーカーオプション | 標準 |
| プロパイロット 2.0・プロパイロット リモート パーキング・ヘッドアップディスプレイ・雨滴感知ワイパー | 設定なし | セットオプション（◆2）でメーカーオプション |
| 調光パノラミックガラスルーフ・ルーフレール | 設定なし | セットオプション（◆4）でメーカーオプション |
| アンビエントライティング・リヤセンターアームレスト・リヤカップホルダー | 設定なし | 標準 |
| サンバイザーのバニティミラー | チケットホルダー付 | 照明・チケットホルダー付 |
X から G に上げると増えるもの
| 装備 | X | G |
|---|---|---|
| ヘッドライト | ハイビームアシスト | アダプティブ LED ヘッドライトシステム |
| センター LED アクセントランプ・3D ホログラムのリヤコンビネーションランプ | 設定なし | 標準 |
| プロパイロット パーキング | 設定なし（リモート パーキングを選ぶと使える） | 標準 |
| ヘッドアップディスプレイ・雨滴感知ワイパー | セットオプション（◆2） | 標準 |
| 回生ブレーキコントロールパドル | 設定なし | 標準 |
| シート | ファブリック・運転席シートリフター | テーラーフィット・前席パワーシート・運転席ポジションメモリー |
| オーディオ | 4 スピーカー | BOSE パーソナルプラスサウンドシステム（10 スピーカー） |
| アドバンスドアンビエントライティング | 設定なし | セットオプション（◆3）でメーカーオプション |
| リモコンオートバックドア（ハンズフリー機能付） | 設定なし | 標準 |
| インテリジェントキー | バックドア感知・充電ポートリッド連動 | 上に加えてオートバックドア開閉機能付 |
| タイヤ・ホイール | 215/55R18・18 インチ | 235/45R19・19 インチ |
| ドアサッシュモール | クローム | ダークサテン |
プロパイロット 2.0 とセットオプション
- ◆2（X）・◆3（G）: プロパイロット 2.0（ハンズオフ走行ができる運転支援）、プロパイロット リモート パーキング、ステアリングスイッチ（プロパイロット 2.0）、ダブルシャークフィンアンテナ、ワイパーデアイサー、リヤ LED フォグランプがセットです。X はヘッドアップディスプレイと雨滴感知ワイパー、G はアドバンスドアンビエントライティングも入ります。
- ◆4（X・G）: 調光パノラミックガラスルーフ（遮熱機能付）、ルーフレール、オーバーヘッドコンソールのセットです。
- ◆5（X・G）: 後席ヒーター付シート、リヤヒーターダクト、バッテリーヒーター（寒冷地仕様／ホットプラスパッケージ）です。S の◆1 は、これにヒーター付ドアミラー、ステアリングヒーター、後席用吹き出し口、USB Type-C（リヤ 2 個）が加わります。
- ◆6: ワイパーデアイサーとリヤ LED フォグランプ（クリアビューパッケージ）で、S には設定がありません。
AC100V・1500W の電源（センターコンソール 1 個・ラゲッジ 1 個）と、充電ケーブル（200V・7.5 m）は全グレードでメーカーオプションです。
NISMO と AUTECH
- NISMO（B5・B7）: 専用サスペンション、専用チューニングの電動パワーステアリングと回生ブレーキコントロールパドル、エンケイ製 19 インチアルミホイール（235/45ZR19）、専用の内外装が付きます。B7 には RECARO 製スポーツシート装着車があります。
- AUTECH（B5・B7）: ベース車は B5 G・B7 G で、専用のドアミラー・フロントプロテクター（メタル調フィニッシュ）、専用 19 インチアルミホイール、ブルーステッチのブラックシートなどが付きます。
- 一充電走行距離: NISMO と AUTECH の専用の主要諸元には一充電走行距離の行がありません。車両重量は NISMO B5 が 1,820 kg、NISMO B7 が 1,920 kg（RECARO 製スポーツシート装着車は 1,900 kg）、AUTECH は B5 が 1,820 kg、B7 が 1,920 kg です。
NISMO と AUTECH は日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）扱いの持込み登録で、登録時の車両重量などは実測値になることがあります。
どのグレードでも同じ所
- 予防安全・運転支援: プロパイロット、インテリジェント エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、インテリジェント LI＆LDW、インテリジェント FCW、インテリジェント DA、インテリジェント BSI＆BSW、RCTA、標識検知機能、衝突回避ステアリングアシスト、SOS コール、プロパイロット緊急停止支援システムは全グレード標準です。
- 装備: 電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、e-Pedal Step、12.3 インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイ、前席ヒーター付シート、ヒートポンプシステム（S を除く）、AC 外部給電コネクター、6 kW の普通充電器（車載用）、急速充電ポートは全グレードにあります。
- 寸法: 最低地上高 135 mm、最小回転半径 5.3 m、乗車定員 5 名、前輪駆動（4WD はありません）は全グレード共通です。
条件から選ぶ
- 一充電走行距離を長くしたい → B7（X か G）。
- 価格を抑えたい → B5 S（プロパイロットと予防安全は全グレード同じ）。
- アラウンドビューモニター、ステアリングヒーター、Google 搭載のナビを標準で欲しい → X 以上。
- プロパイロット 2.0 が要る → X か G（セットオプション）。
- パワーシート、BOSE、オートバックドア、プロパイロット パーキングを標準で欲しい → G。
- 専用の足まわりが欲しい → NISMO。
- 寒い地域で使う → ホットプラスパッケージ（S は◆1、X・G は◆5）とクリアビューパッケージ（X・G の◆6）。
サクラとの違いは リーフとサクラの違い に、グレードごとの維持費・補助金・リコールは リーフの車種ページ にあります。
