日産リーフのグレード・価格・諸元（10 グレード・4,389,000〜7,227,000 円）

リーフのグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。

グレード	駆動	動力	定員	価格（税込）	型式	全長×全幅×全高（mm）	ホイールベース（mm）	車両重量（kg）	排気量（cc）	タイヤ	WLTC（km/L）	市街地 / 郊外 / 高速	電費（Wh/km）	一充電走行距離（km）	備考
B5 S	2WD	EV	5	4,389,000 円	`ZAA-ZE2`	4360 × 1810 × 1550	2690	1750	—	215/55R18 95H	—	—	118	521	価格・グレードページを開いたが動的なグレード別価格は取得できなかったため、公式EVブログの価格表でグレードと税込価格の対応を確認し、提供HTMLのRetail with VATと照合した。排気量の記載なし。
B5 X	2WD	EV	5	4,738,800 円	`ZAA-ZE2`	4360 × 1810 × 1550	2690	1770	—	215/55R18 95H	—	—	131	469	全高・電費・航続距離は標準仕様の値。プロパイロット2.0装備車は全高1565mm、電費135Wh/km、航続距離461km。価格・グレードページの動的価格は取得できなかったため、公式EVブログの価格表で対応を確認し、提供HTMLと照合した。排気量の記載なし。
B5 G	2WD	EV	5	5,648,500 円	`ZAA-ZE2`	4360 × 1810 × 1550	2690	1820	—	235/45R19 95V	—	—	131	469	全高・電費・航続距離は標準仕様の値。プロパイロット2.0装備車は全高1565mm、電費135Wh/km、航続距離461km。価格・グレードページの動的価格は取得できなかったため、公式EVブログの価格表で対応を確認し、提供HTMLと照合した。排気量の記載なし。
B7 X	2WD	EV	5	5,188,700 円	`ZAA-ZE2`	4360 × 1810 × 1550	2690	1880	—	215/55R18 95H	—	—	130	702	全高・電費・航続距離は標準仕様の値。プロパイロット2.0装備車は全高1565mm、電費133Wh/km、航続距離687km。価格・グレードページの動的価格は取得できなかったため、公式残価設定型クレジットページのメーカー希望小売価格で対応を確認し、提供HTMLと照合した。排気量の記載なし。
B7 G	2WD	EV	5	5,999,400 円	`ZAA-ZE2`	4360 × 1810 × 1550	2690	1920	—	235/45R19 95V	—	—	133	685	全高・電費・航続距離は標準仕様の値。プロパイロット2.0装備車は全高1565mm、電費137Wh/km、航続距離670km。価格・グレードページの動的価格は取得できなかったため、公式残価設定型クレジットページのメーカー希望小売価格で対応を確認し、提供HTMLと照合した。特別塗装色代は含めない。排気量の記載なし。
NISMO B7	2WD	EV	—	6,952,000 円	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得
NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車	2WD	EV	—	7,227,000 円	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得
AUTECH B7	2WD	EV	—	6,513,100 円	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得
AUTECH B5	2WD	EV	—	6,162,200 円	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得
NISMO B5	2WD	EV	—	6,601,100 円	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得

リーフの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード	駆動	自動車税（年額）	重量税新車時 3 年 / 3 年目の車検	エコカー減税	自賠責新車時 37 か月 / 車検 24 か月	燃料代（年）	国の補助金（CEV）	5 年総額
B5 S	2WD	25,000 円翌年度は軽課	0 円 / 0 円	免税（新車時と初回の車検）	24,190 円 / 18,560 円	36,580 円電気	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	4,721,150 円補助金を引くと 3,431,150 円
B5 X	2WD	25,000 円翌年度は軽課	0 円 / 0 円	免税（新車時と初回の車検）	24,190 円 / 18,560 円	40,610 円電気	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	5,091,100 円補助金を引くと 3,801,100 円
B5 G	2WD	25,000 円翌年度は軽課	0 円 / 0 円	免税（新車時と初回の車検）	24,190 円 / 18,560 円	40,610 円電気	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	6,000,800 円補助金を引くと 4,710,800 円
B7 X	2WD	25,000 円翌年度は軽課	0 円 / 0 円	免税（新車時と初回の車検）	24,190 円 / 18,560 円	40,300 円電気	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	5,539,450 円補助金を引くと 4,249,450 円
B7 G	2WD	25,000 円翌年度は軽課	0 円 / 0 円	免税（新車時と初回の車検）	24,190 円 / 18,560 円	41,230 円電気	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	6,354,800 円補助金を引くと 5,064,800 円
NISMO B7	2WD	25,000 円翌年度は軽課	— / —	—	24,190 円 / 18,560 円	—	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	—
NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車	2WD	25,000 円翌年度は軽課	— / —	—	24,190 円 / 18,560 円	—	一覧で照合できず	—
AUTECH B7	2WD	25,000 円翌年度は軽課	— / —	—	24,190 円 / 18,560 円	—	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	—
AUTECH B5	2WD	25,000 円翌年度は軽課	— / —	—	24,190 円 / 18,560 円	—	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	—
NISMO B5	2WD	25,000 円翌年度は軽課	— / —	—	24,190 円 / 18,560 円	—	−1,290,000 円 R8.4.1~R8.12.31	—

自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
燃料代は年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
国の補助金は次世代自動車振興センター（NeV）の「銘柄ごとの補助金交付額」（令和8年10月6日現在・個人の自家用）を型式とグレード名で照合した額です。予算が尽きると受付が終わります。自治体の補助金は入っていません。「一覧で照合できず」は型式が未収録などで突き合わせられなかったもので、対象外という意味ではありません。
出典: 地方税法第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金銘柄ごとの補助金交付額」

お住まいの地域の補助金（リーフ）

都道府県と市区町村を選ぶと、国の CEV 補助金に自治体の補助金を足した額を出します（1 台あたりの上限・受付中の制度だけ）。選んだ地域はこのブラウザに覚えておきます。

都道府県市区町村

都道府県別の一覧で、条件・受付期間・申請先を確かめられます。予算に達すると受付が終わるので、申請の前に必ず自治体のページを確かめてください。

リーフの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 2

メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。

項目	B5 S（2WD）	B5 X（2WD）	B5 G（2WD）	B7 X（2WD）	B7 G（2WD）
使用燃料	電気	電気	電気	電気	電気
最小回転半径（m）	5.3	5.3	5.3	5.3	5.3
最低地上高（mm）	135	135	135	135	135
室内長（mm）	1,970	1,970	1,970	1,970	1,970
室内幅（mm）	1,540	1,540	1,540	1,540	1,540
室内高（mm）	1,160	1,160	1,160	1,160	1,160
原動機型式（エンジン・モーター）	YM52	YM52	YM52	YM52	YM52
フロントモーター最高出力（kW）	130	130	130	160	160
駆動用バッテリー総電力量（kWh）	55	55	55	78	78

リーフのグレードごとの装備の違い違いのある装備 3

メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）

装備	B5 S	B5 X	B5 G	B7 X	B7 G
安全・運転支援
衝突被害軽減ブレーキ	●	●	●	●	●
ペダル踏み間違い時加速抑制	●	●	●	●	●
追従機能付きクルーズコントロール	●	●	●	●	●
車線維持支援（ステアリング操作の支援）	●	●	●	●	●
車線逸脱警報・逸脱抑制	●	●	●	●	●
ブラインドスポットモニター	●	●	●	●	●
後退時の接近車両警報・ブレーキ	●	●	●	●	●
オートハイビーム・アダプティブハイビーム	●	●	●	●	●
標識認識	●	●	●	●	●
駐車・視界
駐車支援（自動駐車）		○	●	○	●
360° 全周囲カメラ		●	●	●	●
バックカメラ	●
デジタルインナーミラー		●	●	●	●
ヘッドアップディスプレイ		○	●	○	●
LED ヘッドランプ	●	●	●	●	●
快適
パワーバックドア・電動リアゲート			●		●
サンルーフ・ムーンルーフ		○	○	○	○
前席シートヒーター	●	●	●	●	●
ステアリングヒーター	○	●	●	●	●
運転席パワーシート			●		●
オートエアコン	●	●	●	●	●
利便
スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動）	●	●	●	●	●
スマートフォンのワイヤレス充電		●	●	●	●
Apple CarPlay / Android Auto	●	●	●	●	●
AC100V コンセント（1500W 等）	○	○	○	○	○
アルミホイール		●	●	●	●

リーフの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）

国土交通省の燃費一覧に、この車種に結び付く型式がありません（EV・FCV は一覧の対象外。ガソリン・ハイブリッド車は型式が新しく一覧が追い付いていないことがあります）。

リーフの新車販売台数と順位

自販連の「乗用車ブランド通称名別順位」（登録車・軽と海外ブランド車を除く）で上位 50 位に入った月の台数と順位。2022 年 1 月以降の 57 か月のうち 26 か月が上位 50 位。「—」は 50 位圏外で台数が公表されていない月です。自販連の通称名「リーフ」の台数で、同じ通称名の別ボディ（例: ヤリスとヤリスクロス）は自販連の集計で合算されています。

月	順位	台数
2026 年 9 月	31 位	2,013 台
2026 年 8 月	33 位	1,395 台
2026 年 7 月	35 位	2,005 台
2026 年 6 月	40 位	1,504 台
2026 年 5 月	35 位	1,422 台
2026 年 4 月	29 位	2,021 台
2026 年 3 月	29 位	2,514 台
2026 年 2 月	41 位	1,175 台
2026 年 1 月	37 位	1,376 台
2025 年 12 月	49 位	575 台
2025 年 11 月	—	—
2025 年 10 月	—	—

出典: 日本自動車販売協会連合会（自販連）「乗用車ブランド通称名別順位」

リーフのリコール・改善対策1 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（1 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日	種類	不具合の部位	状況と措置	対象台数	対象の型式
2026-03-26	リコール	バッテリー	高電圧バッテリパック内のモジュールにおいて、セルに使用される電極板の製造工程が不適切なため、工程内で発生した電極板の破片が付着したものがある。そのため、バッテリの充電の繰り返しにより、モジュール内部で短絡が発生し、バッテリ異常の警告が表示される場合があり、最悪の場合、バッテリが異常発熱し、火災に至るおそれがある。措置: 全車両バッテリパックまたはモジュールを良品に交換する。部品準備が整うまでの間は、車両をお預かりし、部品準備が整いしだい部品を交換する。	171 台	`ZAA-ZE2`