リーフとサクラの違い：電池は数倍、税金は普通車と軽で別
リーフとサクラは、どちらも日産の電気自動車（EV）です。違いは、一充電走行距離と電池の容量（リーフは B5・B7 の 2 種類で、サクラの数倍）、車載の普通充電器の出力（リーフが大きい）、定員（リーフ 5 人・サクラ 4 人）、そして価格と税（リーフは普通車の自動車税、サクラは軽自動車税）です。急速充電ポートは両車とも全グレード標準です。
主要諸元と価格を並べる
下の表は当サイトの車種データ（日産の主要諸元・価格表）から作っています。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。
| 日産 リーフ | 日産 サクラ | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 4,389,000〜 | 2,448,600〜 |
| 動力 | EV | EV |
| 全長（mm） | 4,360〜 | 3,395 |
| 全幅（mm） | 1,810 | 1,475 |
| 全高（mm） | 1,550 | 1,655 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 | 2,495 |
| 車両重量（kg） | 1,750〜 | 1,070〜 |
| 燃料代（年） | 27,435〜 | 28,830 円 |
| 5 年総額 | 3,386,415〜 | 2,102,640〜 |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 4.8 m |
| 室内長× | 1,970× | 2,115× |
| 電気で走れる距離 | 469〜 | 180 km |
| 電池の容量 | 55〜 | 20 kWh |
| 定員 | 5 人 | 4 人 |
| 駆動 | 2WD | 2WD |
| タイヤ | 215/55R18・235/45R19 | 155/65R14・165/55R15 |
| 販売台数（最新月の順位） | 38 位・1,227 台（2026 年 10 月） | 18 位・1,371 台（2026 年 9 月） |
| グレード数 | 10 | 3 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。グレードごとの値は各車種ページ: リーフ・サクラ
5 年総額の目安は、車両価格から国の CEV 補助金を引き、税・自賠責・電気代を足したものです。2 車の差は、ほとんどが車両価格から出ます。電気代は 2 車で近い値です（上の表の「燃料代の目安」）。
走れる距離と電池
| リーフ | サクラ | |
|---|---|---|
| 電池の種類 | リチウムイオン電池 | リチウムイオン電池 |
| 電池の総電力量 | B5 と B7 の 2 種類（B7 が大きい） | 1 種類 |
| 一充電走行距離（WLTC・国土交通省審査値） | B5・B7 とグレードで違う。プロパイロット 2.0 装備車は少し短い | 全グレード同じ |
総電力量と一充電走行距離の値は上の表にあります。一充電走行距離は決められた試験条件での値で、使い方・気温・エアコンの使用で変わります。読み方は 一充電走行距離の見方、ほかの EV との順位は EV の航続距離ランキング にあります。
充電
- 急速充電ポート: リーフ・サクラとも全グレード標準です（日産の主要装備一覧）。急速充電の時間と料金の考え方は 急速充電 にあります。
- 普通充電（家や施設の 200V）: 車に積んでいる普通充電器の出力が、リーフは 6 kW、サクラは 2.9 kW です（日産の主要装備一覧・2026 年 10 月 12 日取得）。同じ 200V の設備につないでも、車側の出力が小さいほうが時間がかかります。電池の容量もサクラは小さいので、満充電までの時間はグレードと設備で変わります。家での充電の費用は EV の自宅充電の電気代 にあります。
- 充電の規格の違いは EV の充電規格 で説明しています。
価格と国の補助金
リーフとサクラは、国の CEV 補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）の対象の銘柄です。次世代自動車振興センターの交付規程では、リーフは「電気自動車 A（普通・小型乗用）」、サクラは「電気自動車 B（軽乗用など）」の区分で、上限の額が違います。区分ごとの上限と期間は次の表で、グレードごとの額は同センターの銘柄一覧（令和8年11月4日 時点のものを収録）で決まり、車種ページに出しています（国の CEV 補助金）。
| 新車新規登録日 | 電気自動車 A（普通・小型乗用） | 電気自動車 B（軽乗用など） | プラグインハイブリッド | 燃料電池自動車 |
|---|---|---|---|---|
| 令和７年１２月１６日～令和７年１２月３１日 | 900,000 円 | 580,000 円 | 600,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年１月１日～令和８年３月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年４月１日～令和８年１２月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 1,500,000 円 |
| 令和９年１月１日以降 | 780,000 円 | 458,000 円 | 510,000 円 | 900,000 円 |
区分ごとの補助の上限で、実際の額は車種・グレードごとに決まる（車種ページに国の補助金の額）。A: 普通・小型乗用の EV（一充電走行距離 160 km 以上）、B: 軽乗用などの EV、PHEV は EV 走行換算距離 40 km 以上。メーカー希望小売価格（税抜）が 840 万円以上の車は、算定額か上限の低いほうに 0.8 を掛けた額。
出典: 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 交付規程」別表 1・2（取得日 2026-11-04）
都道府県・市区町村の補助は国の補助とは別で、住んでいる自治体によります（自治体の EV 補助金）。
税：自動車税と軽自動車税
- リーフは普通車なので都道府県の自動車税です。電気自動車は総排気量が無いので、いちばん低い区分（1 L 以下）の額です。
- サクラは軽自動車なので市町村の軽自動車税です。
- どちらも新車登録の翌年度分が軽くなるグリーン化特例の対象です。
| 総排気量 | 年税額（自家用乗用・2019 年 10 月 1 日以後に新規登録） |
|---|---|
| 1 L 以下 | 25,000 円 |
| 1 L 超 1.5 L 以下 | 30,500 円 |
| 1.5 L 超 2 L 以下 | 36,000 円 |
| 2 L 超 2.5 L 以下 | 43,500 円 |
| 2.5 L 超 3 L 以下 | 50,000 円 |
| 3 L 超 3.5 L 以下 | 57,000 円 |
| 3.5 L 超 4 L 以下 | 65,500 円 |
| 4 L 超 4.5 L 以下 | 75,500 円 |
| 4.5 L 超 6 L 以下 | 87,000 円 |
| 6 L 超 | 110,000 円 |
総排気量の値を有しない電気自動車は最低の区分（1 リットル以下）。
出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）（取得日 2026-11-02）
| 区分 | 年税額 |
|---|---|
| 軽自動車（自家用乗用・2015 年 4 月 1 日以後に最初の新規検査） | 10,800 円 |
出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）（取得日 2026-11-02）
| 税 | 通常の年税額 | 翌年度の税額（概ね 75% 減税） |
|---|---|---|
| 自動車税 | 25,000 円 | 6,500 円 |
| 自動車税 | 30,500 円 | 8,000 円 |
| 自動車税 | 36,000 円 | 9,000 円 |
| 自動車税 | 43,500 円 | 11,000 円 |
| 自動車税 | 50,000 円 | 12,500 円 |
| 自動車税 | 57,000 円 | 14,500 円 |
| 自動車税 | 65,500 円 | 16,500 円 |
| 自動車税 | 75,500 円 | 19,000 円 |
| 自動車税 | 87,000 円 | 22,000 円 |
| 自動車税 | 110,000 円 | 27,500 円 |
| 軽自動車税（電気軽自動車） | 10,800 円 | 2,700 円 |
対象: 電気自動車・燃料電池自動車・プラグインハイブリッド等で、令和七年四月一日から令和十年三月三十一日までの間に新規登録したもの（登録の翌年度分だけ）。
出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）（取得日 2026-11-02）
大きさ・定員
- サクラは全長・全幅とも軽自動車の枠の中で、定員 4 人です。リーフは全幅が 1,700 mm を超える 3 ナンバー（普通自動車）で、定員 5 人です（上の表）。
- 最小回転半径はサクラが小さい値です。
- 軽自動車の大きさの決まりは 軽自動車の大きさ にあります。
違いが効くのはどんな人か
- 1 日の走行距離が長い・遠出が多い: 一充電走行距離が長いのはリーフ（特に B7）です。
- 近所の買い物・通勤が中心で、価格を抑えたい: サクラは車両価格と 5 年総額の目安が低い値です。
- 家で短い時間に多く充電したい: 車載の普通充電器の出力が大きいのはリーフです。
- 5 人乗りが要る: リーフです。サクラは 4 人乗りです。
ほかの軽 EV との比べ方は 軽 EV の比較、EV を買う前の確認は EV を買う前に確かめること にあります。グレードごとの価格・一充電走行距離は リーフ・サクラ の車種ページで確かめられます。
