スズキ スペーシア ギア SPACIA GEAR
- ハイブリッド
- 4 人乗り
- 2WD
- フルタイム4WD
- メーカー希望小売価格(税込)
- 1,952,500〜2,157,100 円(支払総額ではありません)
- グレード
- 4(グレード × 駆動)
- 全長 × 全幅 × 全高
- 3395 × 1475 × 1800 mm
- ホイールベース
- 2460 mm
- 車両重量
- 900〜960 kg
- 総排気量
- 657〜658 cc
- WLTC モード燃費
- 19.8〜23.9 km/L
- 安全性能(JNCAP)
- ★★★★ 4(2023 年度・得点率 86%)・予防安全 A 試験車 HYBRID X(2WD)(
5AA-MK94S)。NASVA 自動車アセスメント - 型式
4AA-MK54S5AA-MK94S- 公式
- 公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表
スペーシア ギアのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 型式 | 全長×全幅×全高(mm) | ホイールベース(mm) | 車両重量(kg) | 排気量(cc) | タイヤ | WLTC(km/L) | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID XZ TURBO | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 4 | 2,037,200 円 | 4AA-MK54S |
3395 × 1475 × 1800 | 2460 | 910 | 658 | 155/65R14 75S | 21.9 | 19.3 / 23.8 / 22 | 提供本文の重複を除外。価格は標準仕様で、塗装・2トーンルーフ・ナビ等のオプション加算を含まない。機種記号「ZTZB」は型式とは別行のため結合しない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ際の数値。資料は2026年5月現在。 |
| HYBRID XZ TURBO | フルタイム4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 4 | 2,157,100 円 | 4AA-MK54S |
3395 × 1475 × 1800 | 2460 | 960 | 658 | 155/65R14 75S | 19.8 | 17.5 / 21 / 20.2 | 提供本文の重複を除外。価格は標準仕様で、塗装・2トーンルーフ・ナビ等のオプション加算を含まない。機種記号「ZTZP」は型式とは別行のため結合しない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ際の数値。資料は2026年5月現在。 |
| HYBRID XZ | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 4 | 1,952,500 円 | 5AA-MK94S |
3395 × 1475 × 1800 | 2460 | 900 | 657 | 155/65R14 75S | 23.9 | 22.4 / 25.2 / 23.7 | 提供本文の重複を除外。価格は標準仕様で、塗装・2トーンルーフ・ナビ等のオプション加算を含まない。機種記号「ZSZB」は型式とは別行のため結合しない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ際の数値。資料は2026年5月現在。 |
| HYBRID XZ | フルタイム4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 4 | 2,072,400 円 | 5AA-MK94S |
3395 × 1475 × 1800 | 2460 | 950 | 657 | 155/65R14 75S | 22.4 | 21.4 / 23.1 / 22.4 | 提供本文の重複を除外。価格は標準仕様で、塗装・2トーンルーフ・ナビ等のオプション加算を含まない。機種記号「ZSZP」は型式とは別行のため結合しない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ際の数値。資料は2026年5月現在。 |
スペーシア ギアの維持費と 5 年総額(グレード別の目安)
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税(年額) | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代(年) | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID XZ TURBO | 2WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 78% |
24,010 円 / 18,660 円 | 77,717〜82,648 円 レギュラー〜ハイオク |
2,538,955〜2,563,610 円 |
| HYBRID XZ TURBO | フルタイム4WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 71% |
24,010 円 / 18,660 円 | 85,960〜91,414 円 レギュラー〜ハイオク |
2,700,070〜2,727,340 円 |
| HYBRID XZ | 2WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 85% |
24,010 円 / 18,660 円 | 71,213〜75,732 円 レギュラー〜ハイオク |
2,415,835〜2,438,430 円 |
| HYBRID XZ | フルタイム4WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 81% |
24,010 円 / 18,660 円 | 75,982〜80,804 円 レギュラー〜ハイオク |
2,559,580〜2,583,690 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています(登録した年度の月割りは入れていません)。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります(地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録)。
- 重量税は新車時のエコカー減税(令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出)と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費(PHEV は燃料で走るときの値)× 全国平均の店頭価格(2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L)。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh(令和4年7月22日 改定)。使用燃料(レギュラー / ハイオク)をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条(e-Gov 法令検索)・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」(新車新規登録等時・継続検査等時)・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格(全国・現金・税込)・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
スペーシア ギアのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの(推測で埋めていません)。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表(2026-10-11 取得)
| 装備 | HYBRID XZ TURBO | HYBRID XZ |
|---|---|---|
| 駐車・視界 | ||
| 360° 全周囲カメラ | ○ | ○ |
| バックカメラ | ○ | ○ |
| 利便 | ||
| Apple CarPlay / Android Auto | ○ | ○ |
スペーシア ギアの型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 5 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量(L) | 変速機 | 車両重量(kg) | 定員 | WLTC(km/L) | CO2(g/km) | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スペーシア | 4AA-MK54S |
0001,0002 | R06A-WA05A | 0.658 | CVT(E・LTC) | 910 | 4 | 21.9 | 106.0 | F | ガソリン(軽) |
| スペーシア | 4AA-MK54S |
0601,0602 | R06A-WA05A | 0.658 | CVT(E・LTC) | 960 | 4 | 19.8 | 117.3 | A | ガソリン(軽) |
| スペーシア | 5AA-MK94S |
0001 | R06D-WA04C | 0.657 | CVT(E・LTC) | 850 | 4 | 25.1 | 92.5 | F | ガソリン(軽) |
| スペーシア | 5AA-MK94S |
0002~0006 | R06D-WA04C | 0.657 | CVT(E・LTC) | 860~910 | 4 | 23.9 | 97.1 | F | ガソリン(軽) |
| スペーシア | 5AA-MK94S |
0601~0606 | R06D-WA04C | 0.657 | CVT(E・LTC) | 910~960 | 4 | 22.4 | 103.6 | A | ガソリン(軽) |
駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
スペーシア ギアの新車販売台数
全国軽自動車協会連合会の通称名別 新車販売確報の月の台数を年ごとに足したもの(最新 2026-08: 11,624 台)。「スペーシア」の合算で、この車種だけの台数ではありません。同じ通称名の先代・先々代も含みます。
| 年 | 台数 |
|---|---|
| 2026 (8 か月分) | 108,736 台 |
| 2025 | 165,589 台 |
| 2024 | 165,679 台 |
| 2023 | 122,275 台 |
| 2022 | 100,206 台 |
| 2021 | 128,881 台 |
| 2020 | 139,851 台 |
| 2019 | 166,389 台 |
| 2018 | 152,104 台 |
| 2017 | 104,763 台 |
| 2016 | 81,277 台 |
| 2015 | 79,375 台 |
| 2014 | 121,086 台 |
| 2013 (10 か月分) | 107,193 台 |
スペーシア ギアのリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(2 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-09 | リコール | エンジン一般 | エンジンのクランクプーリボルトにおいて、ボルトの締付および強度設定が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、当該ボルトが折損し、クランクシャフト位相角度を検出するプレートが取り付いたクランクプーリにガタの発生またはクランクプーリがずれると、当該位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがある。 措置: 全車両、クランクプーリボルトを対策品に交換する。また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換する。 |
500,459 台 | 4AA-MK54S |
| 2025-04-03 | リコール | その他(電気装置) | 車両電源を制御するボディコントロールモジュールにおいて、製造工程が不適切なため、内部回路が損傷しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ボディコントロールモジュールが起動しなくなり、最悪の場合、エンジン始動できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ボディコントロールモジュールを良品に交換する。 |
6,740 台 | 4AA-MK54S 5AA-MK94S |
| 2024-06-13 | リコール | その他(電気装置) | 全方位モニター用制御コントローラにおいて、ソフトウェアを変更した際にソフトウェアのバージョン情報が更新されていない。そのため、協定規則第156号で定めるソフトウェア更新管理の要件に適合しない。 措置: 全車両、全方位モニター用制御コントローラを対策ソフトウェアに書き換える。 |
1,133 台 | 4AA-MK54S 5AA-MK94S |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)