SUV
フォルクスワーゲン ティグアン Tiguan
- ハイブリッド
- ディーゼル
- 5 人乗り
- 2WD
- フルタイム4WD
- メーカー希望小売価格(税込)
- 4,949,000〜6,664,000 円(支払総額ではありません)
- グレード
- 6(グレード × 駆動)
- 全長 × 全幅 × 全高
- 4540〜4545 × 1840〜1860 × 1655 mm
- ホイールベース
- 2680 mm
- 車両重量
- 1600〜1750 kg
- 総排気量
- 1497〜1968 cc
- WLTC モード燃費
- 15.1〜15.6 km/L
- 安全性能(JNCAP)
- ★★★★ 4(2025 年度・得点率 85%)・予防安全 A 試験車 eTSI R-Line(
3AA-CT15)。NASVA 自動車アセスメント - 型式
3AA-CT153DA-CT20- 公式
- 公式ページ ・ 価格・グレード
ティグアンのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 型式 | 全長×全幅×全高(mm) | ホイールベース(mm) | 車両重量(kg) | 排気量(cc) | タイヤ | WLTC(km/L) | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,949,000 円 | 3AA-CT15 |
4545 × 1840 × 1655 | 2680 | 1600 | 1497 | 215/65 R17 | 15.6 | 11.9 / 15.9 / 17.7 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。eTSIはマイルドハイブリッド。 |
| eTSI Elegance | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,584,000 円 | 3AA-CT15 |
4545 × 1840 × 1655 | 2680 | 1600 | 1497 | 235/55 R18 | 15.6 | 11.9 / 15.9 / 17.7 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1630kg。 |
| eTSI R-Line | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 6,014,000 円 | 3AA-CT15 |
4540 × 1860 × 1655 | 2680 | 1610 | 1497 | 255/40 R20 | 15.6 | 11.9 / 15.9 / 17.7 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1640kg。 |
| TDI 4MOTION Active | フルタイム4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 5,709,000 円 | 3DA-CT20 |
4545 × 1840 × 1655 | 2680 | 1750 | 1968 | 215/65 R17 | 15.1 | 11.4 / 15.3 / 17.3 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。 |
| TDI 4MOTION Elegance | フルタイム4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 6,344,000 円 | 3DA-CT20 |
4545 × 1840 × 1655 | 2680 | 1750 | 1968 | 235/55 R18 | 15.1 | 11.4 / 15.3 / 17.3 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。 |
| TDI 4MOTION R-Line | フルタイム4WD 四輪駆動 | ディーゼル | 5 | 6,664,000 円 | 3DA-CT20 |
4540 × 1860 × 1655 | 2680 | 1750 | 1968 | 255/40 R20 | 15.1 | 11.4 / 15.3 / 17.3 | 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1780kg。 |
ティグアンの維持費と 5 年総額(グレード別の目安)
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税(年額) | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代(年) | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active | 2WD | 30,500 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 109,103〜116,026 円 レギュラー〜ハイオク |
5,771,765〜5,806,380 円 |
| eTSI Elegance | 2WD | 30,500 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 109,103〜116,026 円 レギュラー〜ハイオク |
6,406,765〜6,441,380 円 |
| eTSI R-Line | 2WD | 30,500 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 68% |
24,190 円 / 18,560 円 | 109,103〜116,026 円 レギュラー〜ハイオク |
6,836,765〜6,871,380 円 |
| TDI 4MOTION Active | フルタイム4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 63% |
24,190 円 / 18,560 円 | 105,695 円 軽油 |
6,542,225 円 |
| TDI 4MOTION Elegance | フルタイム4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 63% |
24,190 円 / 18,560 円 | 105,695 円 軽油 |
7,177,225 円 |
| TDI 4MOTION R-Line | フルタイム4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 63% |
24,190 円 / 18,560 円 | 105,695 円 軽油 |
7,497,225 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています(登録した年度の月割りは入れていません)。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります(地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録)。
- 重量税は新車時のエコカー減税(令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出)と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費(PHEV は燃料で走るときの値)× 全国平均の店頭価格(2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L)。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh(令和4年7月22日 改定)。使用燃料(レギュラー / ハイオク)をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条(e-Gov 法令検索)・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」(新車新規登録等時・継続検査等時)・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格(全国・現金・税込)・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
ティグアンの型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 3 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量(L) | 変速機 | 車両重量(kg) | 定員 | WLTC(km/L) | CO2(g/km) | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiguan 1.5 TSI (DSG) | 3AA-CT15 |
0001~0014 | DXD | 1.497 | 7AT(E) | 1,600~1,640 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン(普通・小型) |
| Tiguan 2.0 TDI (DSG) | 3DA-CT20 |
0001, 0011 | DXN | 1.968 | 7AT(E) | 1,750 | 5 | 15.1 | 171.3 | A | ディーゼル |
| Tiguan 2.0 TDI (DSG) | 3DA-CT20 |
0002, 0012 | DXN | 1.968 | 7AT(E) | 1,780 | 5 | 15.1 | 171.3 | A | ディーゼル |
駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
ティグアンのリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(2 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-28 | リコール | ハンドル | 電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。 措置: 全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
3,116 台 | 3AA-CT15 3DA-CT20 |
| 2026-04-17 | リコール | コンピュータ(かじ取り) | 電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。 措置: 全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
15,721 台 | 3AA-CT15 3DA-CT20 |
| 2025-10-30 | リコール | その他(制御装置) | 電気式ブレーキ倍力装置のコントロールユニットにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、トラベルアシスト(※1)が作動中にステアリングホイールから手を放したことを一定時間検知すると、システムが行う短いブレーキ操作を、運転者が行うブレーキ操作と誤検知し、トラベルアシストが無効化されることがある。そのため、運転者が運転不能になった場合に、トラベルアシストからエマージェンシーアシスト(※2)へ切替えが行われず、運転者に対する警告音を吹鳴せず、保安基準に適合しない。 (※1)トラベルアシスト:アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする運転支援システム (※2)エマージェンシーアシスト:運転者が運転不能な状態に陥った場合に自動的に車両を安全に停止させる緊急時停車支援システム 措置: 全車両、電気式ブレーキ倍力装置のコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。なお、それに伴い、他システムとの通信確認や制御ロジックの再調整等を行う。 |
3,555 台 | 3AA-CT15 3DA-CT20 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)