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SUV

フォルクスワーゲン ティグアン Tiguan

  • ハイブリッド
  • ディーゼル
  • 5 人乗り
  • 2WD
  • フルタイム4WD
フォルクスワーゲン ティグアン
画像: Alexander-93 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(撮影 2024 年)。写真は改変していません。
メーカー希望小売価格(税込)
4,949,000〜6,664,000 円(支払総額ではありません)
グレード
6(グレード × 駆動)
全長 × 全幅 × 全高
4540〜4545 × 1840〜1860 × 1655 mm
ホイールベース
2680 mm
車両重量
1600〜1750 kg
総排気量
1497〜1968 cc
WLTC モード燃費
15.1〜15.6 km/L
安全性能(JNCAP)
★★★★ 4(2025 年度・得点率 85%)・予防安全 A 試験車 eTSI R-Line(3AA-CT15)。NASVA 自動車アセスメント
型式
3AA-CT15 3DA-CT20
公式
公式ページ ・ 価格・グレード

ティグアンのグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。

グレード駆動動力定員価格(税込)型式全長×全幅×全高(mm)ホイールベース(mm)車両重量(kg)排気量(cc)タイヤWLTC(km/L)市街地 / 郊外 / 高速備考
eTSI Active 2WD 前輪駆動 ハイブリッド 5 4,949,000 円 3AA-CT15 4545 × 1840 × 1655 2680 1600 1497 215/65 R17 15.6 11.9 / 15.9 / 17.7 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。eTSIはマイルドハイブリッド。
eTSI Elegance 2WD 前輪駆動 ハイブリッド 5 5,584,000 円 3AA-CT15 4545 × 1840 × 1655 2680 1600 1497 235/55 R18 15.6 11.9 / 15.9 / 17.7 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1630kg。
eTSI R-Line 2WD 前輪駆動 ハイブリッド 5 6,014,000 円 3AA-CT15 4540 × 1860 × 1655 2680 1610 1497 255/40 R20 15.6 11.9 / 15.9 / 17.7 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1640kg。
TDI 4MOTION Active フルタイム4WD 四輪駆動 ディーゼル 5 5,709,000 円 3DA-CT20 4545 × 1840 × 1655 2680 1750 1968 215/65 R17 15.1 11.4 / 15.3 / 17.3 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。
TDI 4MOTION Elegance フルタイム4WD 四輪駆動 ディーゼル 5 6,344,000 円 3DA-CT20 4545 × 1840 × 1655 2680 1750 1968 235/55 R18 15.1 11.4 / 15.3 / 17.3 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。
TDI 4MOTION R-Line フルタイム4WD 四輪駆動 ディーゼル 5 6,664,000 円 3DA-CT20 4540 × 1860 × 1655 2680 1750 1968 255/40 R20 15.1 11.4 / 15.3 / 17.3 諸元は2025年28週以降生産車両。価格表は2026年1月1日現在。電動パノラマスライディングルーフ装着車の車両重量は1780kg。

ティグアンの維持費と 5 年総額(グレード別の目安)

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード駆動自動車税(年額)重量税
新車時 3 年 / 3 年目の車検
エコカー減税自賠責
新車時 37 か月 / 車検 24 か月
燃料代(年)5 年総額
eTSI Active 2WD 30,500 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 67%
24,190 円 / 18,560 円 109,103〜116,026 円
レギュラー〜ハイオク
5,771,765〜5,806,380 円
eTSI Elegance 2WD 30,500 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 67%
24,190 円 / 18,560 円 109,103〜116,026 円
レギュラー〜ハイオク
6,406,765〜6,441,380 円
eTSI R-Line 2WD 30,500 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 68%
24,190 円 / 18,560 円 109,103〜116,026 円
レギュラー〜ハイオク
6,836,765〜6,871,380 円
TDI 4MOTION Active フルタイム4WD 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 63%
24,190 円 / 18,560 円 105,695 円
軽油
6,542,225 円
TDI 4MOTION Elegance フルタイム4WD 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 63%
24,190 円 / 18,560 円 105,695 円
軽油
7,177,225 円
TDI 4MOTION R-Line フルタイム4WD 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 63%
24,190 円 / 18,560 円 105,695 円
軽油
7,497,225 円

ティグアンの型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)

国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 3 行。公表値のまま。

通称名型式類別区分番号原動機総排気量(L)変速機車両重量(kg)定員WLTC(km/L)CO2(g/km)駆動区分
Tiguan 1.5 TSI (DSG) 3AA-CT15 0001~0014 DXD 1.497 7AT(E) 1,600~1,640 5 15.6 148.8 F ガソリン(普通・小型)
Tiguan 2.0 TDI (DSG) 3DA-CT20 0001, 0011 DXN 1.968 7AT(E) 1,750 5 15.1 171.3 A ディーゼル
Tiguan 2.0 TDI (DSG) 3DA-CT20 0002, 0012 DXN 1.968 7AT(E) 1,780 5 15.1 171.3 A ディーゼル

駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。

ティグアンのリコール・改善対策3 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(2 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日種類不具合の部位状況と措置対象台数対象の型式
2026-04-28 リコール ハンドル 電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。
措置: 全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
3,116 台 3AA-CT15 3DA-CT20
2026-04-17 リコール コンピュータ(かじ取り) 電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。
措置: 全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
15,721 台 3AA-CT15 3DA-CT20
2025-10-30 リコール その他(制御装置) 電気式ブレーキ倍力装置のコントロールユニットにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、トラベルアシスト(※1)が作動中にステアリングホイールから手を放したことを一定時間検知すると、システムが行う短いブレーキ操作を、運転者が行うブレーキ操作と誤検知し、トラベルアシストが無効化されることがある。そのため、運転者が運転不能になった場合に、トラベルアシストからエマージェンシーアシスト(※2)へ切替えが行われず、運転者に対する警告音を吹鳴せず、保安基準に適合しない。 (※1)トラベルアシスト:アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をサポートする運転支援システム (※2)エマージェンシーアシスト:運転者が運転不能な状態に陥った場合に自動的に車両を安全に停止させる緊急時停車支援システム
措置: 全車両、電気式ブレーキ倍力装置のコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。なお、それに伴い、他システムとの通信確認や制御ロジックの再調整等を行う。
3,555 台 3AA-CT15 3DA-CT20

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)