ジムニーの歴代：現行 JB64 は 4 代目、初代は 1970 年
ジムニーの現行は 4 代目の JB64 で、2018 年 7 月 5 日に発売されました。初代は 1970 年 4 月の発売で、1981 年・1998 年・2018 年にフルモデルチェンジしています。スズキのデジタルライブラリーは、軽自動車のジムニーを「初代」（1970 年）・「2代目」（1981 年）・「3代目」（1998 年）・「4代目」（2018 年）と呼んでいます。1977 年のジムニー8 から始まる小型車（今のジムニー シエラとジムニー ノマド）は、これとは別の流れです。
歴代の一覧
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 4代目（現行） | JB64 | 2018-07 | 現行 | リリース |
| 3代目 | JB23 | 1998-10 | 2018-07 | リリース |
| 2代目 | SJ30 | 1981-05 | 1998-10 | リリース |
| 初代 | LJ10 | 1970-04 | 1981-05 | リリース |
| 日付 | 改良 | 内容 |
|---|---|---|
| 2025-10-15 | 一部改良 | ジムニーを一部仕様変更（11月4日発売）。デュアルセンサーブレーキサポートII採用、車線逸脱抑制機能の標準装備、安全・快適装備の充実 |
| 2024-02-19 | 価格改定 | ジムニーのメーカー希望小売価格・メーカーオプション価格を改定（4月11日発売車から） |
| 2024-02-19 | 一部改良 | ジムニーを法規対応に伴い一部仕様変更（4月11日発売） |
| 2022-06-20 | 一部改良 | ジムニーを一部仕様変更（7月20日発売）。5MT車への停車時アイドリングストップ追加、インパネスイッチのレイアウト等変更 |
| 2021-09-16 | 一部改良 | ジムニーを一部仕様変更（10月20日発売）。オートライトの装備拡大、4AT車への停車時アイドリングストップ追加、スペアタイヤロアカバー追加 |
| 2018-07-05 | フルモデルチェンジ | ジムニーを全面改良して発売（7月5日発売） |
スズキ ジムニーの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
「終了」は次の世代が発売された月です。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にまとめています。
何代目の数え方 — 型式の数より世代は少ない
- スズキの「ジムニーの歴史」のページは、軽のジムニーだけでも LJ10・LJ20・SJ10・SJ30・JA71・JA11・JA12/22・JB23・JB64 と多くの型式を並べています。
- 一方、デジタルライブラリーが「〜代目」と呼ぶのは 1970 年・1981 年・1998 年・2018 年の 4 つです。スズキの沿革も、この 4 つの年に「新型軽四輪駆動車『ジムニー』」（1998 年は新規格の新型軽乗用車）を発売したと書いています。
- 型式はエンジンや軽自動車の規格が変わるたびに変わっていますが、デジタルライブラリーはそれを「〜代目」と数えていません。型式の数と「何代目」は一致しません。
初代（1970 年・LJ10）
- 1970 年 4 月に発売しました。当時、軽自動車で唯一の四輪駆動車でした（2018 年のリリース）。
- ラダー（ハシゴ型）フレームに、高低 2 段の副変速機を持つパートタイム 4WD。今まで続く基本の形は、この初代からです。
- エンジンは空冷 2 サイクル 2 気筒の 360 cc です。
- 1972 年に水冷エンジンの LJ20、1976 年に 550 cc のジムニー55（SJ10）が出ました。デジタルライブラリーは、これらを初代と 2 代目のあいだに並べ、「〜代目」とは呼んでいません。
2 代目（1981 年・SJ30）
- 1981 年 5 月に、11 年ぶりのフルモデルチェンジで発売しました。
- 後席を前向きの 2 人掛けにした 4 人乗りです。
- エンジンは当初、先代の 2 サイクル 3 気筒 550 cc を受け継ぎました。
- 1986 年の JA71 で、4 サイクル 3 気筒のターボ（F5A 型）になりました。
- デジタルライブラリーは、1990 年（JA11）と 1995 年のモデルも 2 代目と 3 代目のあいだに並べています。
- 1990 年は、軽自動車の規格改定に合わせて 660 cc（F6A 型）になりました。
- 1995 年は、サスペンションのばねをリーフスプリングから 3 リンクのコイルスプリングに変え、軽のジムニーで初めて乗用車仕様を設定しました。
3 代目（1998 年・JB23）
- 1998 年 10 月 7 日に、アルト・ワゴンR・Kei とともに一斉に発売しました。衝突安全性を高めた軽自動車の新しい規格に合わせた新型です（規格は 軽自動車の規格）。
- 全車が乗用車になりました。
- フレームは新設計の 3 分割ラダーフレームです。
- エンジンは全車 DOHC ターボで、AT は 4 速になりました。
- 全車にエアフィルター付エアコンと電動パワーステアリングを付けました。
4 代目（2018 年・JB64、現行）
- 2018 年 7 月 5 日に、ジムニー シエラと同時に発売しました。20 年ぶりの全面改良です。
- 新開発のラダーフレームに、FR レイアウト・副変速機付きパートタイム 4WD・3 リンクリジッドアクスル式サスペンションという「ジムニー伝統の車体構成」を引き継ぎました。
- エンジンは専用チューニングの R06A 型ターボです。
- ブレーキ LSD トラクションコントロールを全車に標準装備し、予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載しました（発売時は XC に標準装備、XG・XL にメーカーオプション）。
- ジムニーとジムニー シエラは、この全面改良で初めて湖西工場で生産しました。
4 代目の発売後の改良は、歴代の表の下の段に新しい順で出ています。
小型車の流れ — ジムニー8 からシエラ・ノマドへ
軽のジムニーとは別に、ジムニーの車体に大きいエンジンを積む小型車の流れがあります。スズキは、ジムニー シエラを「1977年に発売された0.8Lの『ジムニー８』を原点とする小型車」と位置づけています（2018 年のリリース）。
- 1977 年 ジムニー8（SJ20）: スズキ初の四輪車用 4 サイクルエンジン（800 cc）を積んだ、ジムニー初の小型車規格車です。
- 1982 年 ジムニー1000（SJ40）・1984 年 ジムニー1300（JA51）: 排気量を上げた小型車です。
- 1993 年 ジムニー1300シエラ（JB31）: 1988 年に国内販売を終えたジムニー1300 が、「シエラ」（英語で連峰・山脈）の名を添えて戻りました。
- 1998 年 ジムニーワイド（JB33）: 小型車版をフルモデルチェンジし、ジムニーワイドとして発売しました。
- 2002 年 ジムニー シエラ（JB43W）: ジムニーワイドを、マイナーチェンジを機に「ジムニー シエラ」と改名しました。
- 2018 年 ジムニー シエラ（JB74）: 軽のジムニーと同時に全面改良し、新開発の 1.5 L エンジン（K15B 型）を積みました。
- 2025 年 ジムニー ノマド（JC74）: ジムニーシリーズで初めての 5 ドアで、2025 年 4 月 3 日に発売しました。
ジムニー シエラの歴代の表です。
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年全面改良モデル（現行） | JB74W | 2018-07 | 現行 | リリース |
| ジムニーワイド → ジムニー シエラ（2002年改名） | JB33W・JB43W | 1998-01 | 2018-07 | リリース |
| ジムニー1300シエラ（JB31） | JB31W | 1993-05 | 1998-01 | リリース |
| ジムニー1300（JA51） | JA51 | 1984-11 | 1993-05 | リリース |
| ジムニー1000（SJ40） | SJ40 | 1982-08 | 1984-11 | リリース |
| ジムニー8（SJ20） | SJ20 | 1977-10 | 1982-08 | リリース |
| 日付 | 改良 | 内容 |
|---|---|---|
| 2025-10-15 | 一部改良 | 安全機能・快適装備を充実する一部仕様変更（2025年11月4日発売）。ACC、後方誤発進抑制機能、スズキコネクトにも対応 |
| 2024-02-19 | 価格改定 | 仕様変更・原材料価格高騰等に伴う価格改定（2024年4月11日発売分） |
| 2024-02-19 | 一部改良 | 法規対応に伴う一部仕様変更（2024年4月11日発売） |
| 2022-06-20 | 一部改良 | 一部仕様変更（2022年7月20日発売）。インパネスイッチのレイアウト等も変更 |
| 2021-09-16 | 一部改良 | 一部仕様変更（2021年10月20日発売） |
| 2018-07-05 | フルモデルチェンジ | 新型ジムニーシエラを発売。20年ぶりの全面改良、新開発1.5Lエンジンを搭載（同日発売） |
スズキ ジムニー シエラの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
今のジムニー・ジムニー シエラ・ジムニー ノマドの大きさや税金の違いは ジムニーとジムニー シエラの違い にあります。
現行のグレードと主要諸元
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC 5MT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,160,400 円 | 3,395× | 1,060 kg | 205 mm | 4.8 m | 16.6 km/L | 175/80R16 91S |
| XC 4AT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,160,400 円 | 3,395× | 1,070 kg | 205 mm | 4.8 m | 14.3 km/L | 175/80R16 91S |
| XL 5MT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,046,000 円 | 3,395× | 1,060 kg | 205 mm | 4.8 m | 16.6 km/L | 175/80R16 91S |
| XL 4AT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 2,046,000 円 | 3,395× | 1,070 kg | 205 mm | 4.8 m | 14.3 km/L | 175/80R16 91S |
| XG 5MT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,918,400 円 | 3,395× | 1,060 kg | 205 mm | 4.8 m | 16.6 km/L | 175/80R16 91S |
| XG 4AT | パートタイム4WD | ガソリン | 4 人 | 1,918,400 円 | 3,395× | 1,070 kg | 205 mm | 4.8 m | 14.3 km/L | 175/80R16 91S |
スズキ ジムニーの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費やリコールは ジムニーの車種ページ にあります。
