ノートとアクアの違い：ノートのエンジンは発電用
ノートとアクアは、どちらもハイブリッドだけの 5 人乗りコンパクトカーです。いちばん大きな違いはハイブリッドの仕組みです。ノートは全グレードが「e-POWER」で、主要諸元表のエンジンの欄は「発電用エンジン型式」です。アクアの主要諸元表にはそうした区別がなく、エンジン（1.5 L）と走行用モーターが並び、トヨタは「市街地走行の多くのシーンをモーターだけで走行可能」と説明しています。このほか、追従クルーズが標準かオプションか、4WD の後ろのモーターの大きさ、電池の種類が違います。
主要諸元と価格を並べる
両車を並べた ノートとアクアの比較ページ もあります。
| 日産 ノート | トヨタ アクア | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 2,399,100〜 | 2,497,000〜 |
| 動力 | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 全長（mm） | 4,045〜 | 4,080〜 |
| 全幅（mm） | 1,695〜 | 1,695 |
| 全高（mm） | 1,520〜 | 1,485〜 |
| ホイールベース（mm） | 2,580 | 2,600 |
| 車両重量（kg） | 1,230〜 | 1,120〜 |
| WLTC 燃費 | 23〜 | 30〜 |
| 燃料代（年） | 44,894〜 | 37,172〜 |
| 5 年総額 | 2,834,810〜 | 2,879,100〜 |
| 最小回転半径 | 4.9〜 | 5.2〜 |
| 室内長× | 2,030× | 1,830× |
| 定員 | 5 人 | 5 人 |
| 駆動 | 2WD・4WD | 2WD・E-Four |
| タイヤ | 185/60R16・195/60R16 | 185/65R15・205/45R17 |
| 販売台数（最新月の順位） | 17 位・4,469 台（2026 年 10 月） | 13 位・5,651 台（2026 年 10 月） |
| グレード数 | 8 | 9 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: ノート・アクア
アクアの U は KINTO での提供のグレードです（主要装備一覧表の注記）。販売店で買えるグレードは Z・G・X・GR SPORT です。
どちらを選んでも変わらない所
- 動力はハイブリッドだけ: どちらもガソリン車・プラグインハイブリッドの設定はありません。
- 定員と幅: どちらも 5 人乗りで、全幅は 1,695 mm です。例外はノートの AUTECH CROSSOVER で、全幅は 1,700 mm です（AUTECH CROSSOVER の主要諸元表）。
- 4WD がある: どちらも後ろの車輪をモーターで回す 4WD があります（大きさは違い 3）。
- 電動パーキングブレーキ: ノートは全グレード、アクアは全グレードに標準です。
違い 1：ハイブリッドの仕組み
| ノート（X・X FOUR） | アクア | |
|---|---|---|
| 呼び名 | e-POWER | 1.5 L ハイブリッドシステム |
| エンジン | 主要諸元表の見出しは「発電用エンジン型式」。HR12DE・1.198 L・60 kW（82 PS） | M15A-FXE・1.490 L・67 kW（91 PS） |
| 走行用モーター（前） | EM47・85 kW（116 PS） | 1NM・59 kW（80 PS） |
| 動力用の電池 | リチウムイオン電池 | ニッケル水素電池 |
ノートは排気量が小さい 1.2 L のエンジンで発電し、走行用モーターの最高出力はアクアより高い値です。アクアはエンジンのほうがノートより大きく、トヨタは「EV ドライブモード」で「モーターのみで静かに走行」できると説明しています。ハイブリッドの種類の違いは HEV / PHEV / EV の違い にあります。
違い 2：追従クルーズが付くグレード
| 装備 | ノート | アクア |
|---|---|---|
| 追従機能付きクルーズコントロール | プロパイロット。全グレードでメーカーオプションのセット（X・X FOUR は◆2・◆4、Black Edition は◆6・◆7。ナビ付きのセット◆4・◆7 はナビリンク機能付。AUTECH もセット） | Toyota Safety Sense のレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）。全グレード標準 |
| 車線の支援 | インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）：全グレード標準 | レーントレーシングアシスト（LTA）：全グレード標準 |
| 運転者が反応しないときの停止支援 | プロパイロット緊急停止支援システム（プロパイロットのセットに含まれる） | ドライバー異常時対応システム：全グレード標準 |
ノートのプロパイロットは全グレードでセットオプションです。X・X FOUR ではアラウンドビューモニターなどと、ナビ付きのセットではナビゲーションとの組み合わせになります。アクアは全グレードに標準で付きます。
違い 3：4WD の仕組み
| ノート X FOUR | アクア E-Four | |
|---|---|---|
| 後ろのモーター | MM48・50 kW（68 PS） | 1MM・4.7 kW（6.4 PS） |
| 主要諸元表の駆動方式 | 4WD | 電気式四輪駆動方式 |
どちらも後ろの車輪をモーターで回します。後ろのモーターの最高出力は、ノートの X FOUR のほうがずっと大きい値です。アクアの E-Four について、トヨタは「発進時や雪道などの滑りやすい路面で、スムーズに 4WD 状態へ切り替える」と説明しています。4WD の方式ごとの違いは 4WD の種類と違い にあります。
違い 4：後ろと周りを見る装備・最低地上高
- 後側方の車両を知らせる装備: ノートはインテリジェント BSI・BSW・RCTA が Black Edition に標準、X・X FOUR はセットオプションです。アクアはブラインドスポットモニター（BSM）が Z・G・X・GR SPORT に標準です（X はバックガイドモニターを選ぶと BSM が付かなくなります）。U はメーカーオプションです。
- 駐車の支援: アクアの Z と GR SPORT には、トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］がメーカーオプションです。ノートはインテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）が Black Edition に標準、X・X FOUR はセットオプションです。
- 最低地上高: ノートの X は 135 mm、X FOUR は 140 mm、AUTECH CROSSOVER は 160 mm（FOUR は 165 mm）です。アクアは 2WD が 140 mm、E-Four が 155 mm です。
違いが効くのはどんな人か
- 追従クルーズを標準で欲しい: アクアは全グレードに全車速追従のレーダークルーズコントロールが付きます。ノートはプロパイロットをセットオプションで選ぶことになります。
- 雪道で 4WD を使う: どちらにもモーターの 4WD があります。後ろのモーターの出力はノートの X FOUR のほうが大きい値です。
- モーターの力強さを重視する: 走行用モーター（前）の最高出力は、ノートのほうが高い値です。
- 最低地上高が欲しい: ノートの AUTECH CROSSOVER は 160〜165 mm で、両車の中でいちばん高い値です。
- 燃費と 5 年総額: WLTC モード燃費と 5 年総額は上の表で、同じ駆動方式どうしで比べられます。
グレードごとの価格・燃費・維持費は ノートの車種ページ と アクアの車種ページ で確かめられます。4 台を並べるなら ヤリス・アクア・フィット・ノート比較、アクアと上の車格の比較は プリウスとアクアの違い、グレードの違いは ノートのグレードの違い と アクアのグレードの違い にあります。
