シエンタとフリードの比較:定員(5・6・7 人)・全幅・4WD・燃費・運転支援の違い
トヨタ シエンタとホンダ フリードを、公式の主要諸元表・主要装備一覧表(装備早見表)で比べました。どちらも 5 ナンバー幅のグレードがある小さめのミニバンですが、選べる定員、4WD の有無(ガソリン車)、全幅が 1,700 mm を超えるタイプ、標準の運転支援が違います。
シエンタとフリードは、どちらもハイブリッド車とガソリン車があり、全幅 1,695 mm(5 ナンバー幅)のグレードがある 3 列シートの車です。違うのは、選べる定員(シエンタは 5 人・7 人、フリードは 5 人・6 人・7 人)、4WD の範囲(シエンタはハイブリッド車だけ、フリードはハイブリッド車・ガソリン車の両方)、全幅が広い CROSSTAR があること、全長と最小回転半径です。燃費・価格・車両重量の幅は下の表で比べてください。
主要諸元と価格を並べる
下の表は当サイトの車種データ(メーカー公式の主要諸元表・価格表)から作っています。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。
| トヨタ シエンタ | ホンダ フリード | |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 2,146,100〜3,397,900 円 | 2,623,500〜3,602,500 円 |
| 動力 | ハイブリッド・ガソリン | ハイブリッド・ガソリン |
| 全長(mm) | 4,260 | 4,310 |
| 全幅(mm) | 1,695 | 1,695〜1,720 |
| 全高(mm) | 1,695〜1,715 | 1,755〜1,780 |
| ホイールベース(mm) | 2,750 | 2,740 |
| 車両重量(kg) | 1,280〜1,430 | 1,370〜1,580 |
| WLTC 燃費 | 18〜28.4 km/L | 14.4〜25.6 km/L |
| 燃料代の目安(年) | 59,930〜94,556 円 | 66,484〜118,194 円 |
| 5 年総額の目安(車両価格+税・自賠責・燃料。EV 等は国の補助金を引いた後) | 2,870,430〜3,959,685 円 | 3,396,010〜4,243,570 円 |
| 最小回転半径 | 5 m | 5.2 m |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) | 2,030×1,530×1,300・2,545×1,530×1,300 | 1,935×1,470×1,270・1,935×1,470×1,280・2,645×1,470×1,260 ほか |
| 定員 | 5 人・7 人 | 5 人・6 人・7 人 |
| 駆動 | 2WD・E-Four | 4WD・FF |
| タイヤ | 185/65R15 | 185/65R15 |
| 販売台数(最新月の順位) | 3 位・10,468 台(2026 年 9 月) | 4 位・7,566 台(2026 年 9 月) |
| グレード数 | 18 | 21 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅(最小〜最大)。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数(同じ通称名の別ボディを含むことがある)。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: シエンタ・フリード
定員の選び方
| シエンタ | フリード | |
|---|---|---|
| 7 人乗り | Z・G・X(2 列目 5:5 分割、3 列目あり) | AIR EX の FF(e:HEV・ガソリン車) |
| 6 人乗り | 設定なし | AIR、AIR EX、CROSSTAR |
| 5 人乗り | Z・G・X(2 列シート) | CROSSTAR |
- シエンタは全グレードで「7 人乗り」と「5 人乗り」を選べます。主要装備一覧表では、7 人乗りの 3 列目は 5:5 分割サードシート(リクライニング+ダイブイン機構付)です。
- フリードの 7 人乗りは AIR EX の FF だけです。CROSSTAR は 5 人乗りと 6 人乗りです。
寸法:全幅・全長・小回り
- 全幅: シエンタは全グレード 1,695 mm です。フリードは AIR・AIR EX が 1,695 mm、CROSSTAR が 1,720 mm で、CROSSTAR は 5 ナンバー(小型自動車)の幅を超えます(5 ナンバーと 3 ナンバーの違い)。
- 全長: 主要諸元表では、フリード(4.310 m)のほうがシエンタ(4,260 mm)より 50 mm 長くなっています。
- 最小回転半径: シエンタ 5.0 m、フリード 5.2 m です(数字が小さいほど小回りが利く目安)。
- 全高: 両車とも 4WD(E-Four)のほうが少し高くなります(上の表の幅)。
動力と 4WD
| シエンタ | フリード | |
|---|---|---|
| ハイブリッドの名前 | ハイブリッドシステム | e:HEV |
| ハイブリッド車のエンジン | M15A-FXE(1.490 L) | LEB(1.496 L) |
| 駆動用の電池 | ニッケル水素電池 | リチウムイオン電池 |
| ハイブリッド車の 4WD | E-Four(電気式 4 輪駆動方式) | 4WD |
| ガソリン車のエンジン | M15A-FKS | L15D |
| ガソリン車の 4WD | 設定なし(2WD だけ) | 4WD あり |
| ガソリン車の変速機 | Direct Shift-CVT | 無段変速オートマチック |
燃費(WLTC モード・国土交通省審査値)は、両車ともハイブリッド車のほうがガソリン車より高く、上の表の幅の上限はシエンタのハイブリッド車です。どちらも無鉛レギュラーガソリンで、総排気量 1.5 L 前後なので、自動車税は同じ区分です(自動車税の記事)。
運転支援とスライドドア
各社の装備表で「標準 / メーカーオプション / 設定なし」が読み取れたものです。
| シエンタ | フリード | |
|---|---|---|
| 運転支援のパッケージ | Toyota Safety Sense(全グレード標準) | Honda SENSING(全タイプ標準) |
| 後側方の車の検知 | ブラインドスポットモニター: Z・G 標準、X はメーカーオプション | ブラインドスポットインフォメーション: AIR は設定なし、ほかは標準 |
| 周りを映すカメラ | パノラミックビューモニター: Z・G は標準、X はメーカーオプション | マルチビューカメラシステム: AIR は設定なし、ほかはメーカーオプション |
| パワースライドドア | ハイブリッド車の Z はハンズフリーデュアル、ガソリン車の Z と G(ハイブリッド車・ガソリン車)はデュアル(両側)、X は助手席側が標準 | 装備早見表に行なし |
機能の働きと各社の名前の対応は 運転支援機能の一覧 にあります。タイヤは両車とも 185/65R15 です(シエンタは Z のアルミホイールがメーカーオプション)。
違いが効くのはどんな人か
- 6 人乗りが要る: フリード。シエンタに 6 人乗りはありません。
- 7 人乗りで 4WD が要る: シエンタのハイブリッド車(E-Four・7 人乗り)。フリードの 7 人乗りは FF だけです。
- ガソリン車で 4WD が要る: フリード。シエンタのガソリン車は 2WD だけです。
- 全幅 1,700 mm 以下が要る: シエンタは全グレード、フリードは AIR・AIR EX です(全幅で探す)。
- 少しでも短い・小回りが利くほうがよい: 全長・最小回転半径ともシエンタのほうが小さい値です。
- 後側方の検知を標準で付けたい: シエンタは Z・G、フリードは AIR 以外です。
グレードごとの値は シエンタの車種ページ と フリードの車種ページ にあります。販売台数の順位は上の表の最後の行と ミニバンの販売台数ランキング で確かめられます。
この記事に出てくる車種
この記事に出てくる用語
- ハイブリッド車(HEV) — エンジンとモーターのように仕組みの違う動力を複数持ち、走る状況に合わせて使い分けたり組み合わせたりする車。外から充電はせず、エンジンの力や…
- グレード — 同じ車種の中で、装備や変速機・排気量などの違いで分けた仕様の区分。価格表や諸元表はグレードごとに値が並ぶ。
- 4WD(四輪駆動) — 前後四つの車輪すべてに力を伝えて走る方式。滑りやすい道や悪路で力を路面に伝えやすい。いつも四輪を回すフルタイム式、必要なときに切り替えるパ…
- OSS — 車の検査・登録、車庫証明、税や手数料の納付など、車を持つための手続きをインターネットでまとめて行える国の仕組み。
- 最小回転半径 — ハンドルをいっぱいに切って回ったとき、いちばん外側のタイヤが地面に描く円の半径。小さいほど小回りが利く。
- 車両重量 — 燃料・潤滑油・冷却水などを満たし、走るのに必要な装備をした状態の車そのものの重さ。人や荷物は含まない。
- 主要諸元表 — メーカーが車種ごとに、型式・寸法・重量・燃費・エンジンやモーターなどを、グレードと駆動方式ごとに並べた表。多くの行は、国に型式指定を申請し…
- 価格表 — 新車を売るときに、グレードや排気量ごとの販売価格(消費税込み)を示す表。販売店は商談の際に手渡せるよう用意し、画面で見せる場合も印刷して渡…
- メーカー希望小売価格 — メーカーが参考として示す、消費税込みの値段。販売店は値段を自由に決められるので、店頭で実際に売られる値段とは違うことがある。
- 支払総額 — 中古車の値段の表示で、車両価格に、買うときに最低限かかる諸費用(保険料・税金・登録などの手続き代行費用)を足した額。自動車公正競争規約の改…