SUV
BMW X2
- ガソリン
- ディーゼル
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- 2WD
- 4WD
_(front_three-quarter_view)_in_Osaka,_Japan.jpg)
X2のグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2 sDrive20i original | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,500,000 円 | 3AA-22GM15 |
4555 × 1835 × 1590 | 2690 | 1580 | 1498 | 225/55R18 | 15.6 | 11.8 / 16.1 / 17.7 | 2026年8月26日現在の資料。ガソリンエンジン＋48Vハイブリッド・システム。車両重量は標準値（パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1600kg）。 |
| X2 sDrive20i M Sport | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,920,000 円 | 3AA-22GM15 |
4555 × 1845 × 1575 | 2690 | 1580 | 1498 | 245/45R19 | 15.6 | 11.8 / 16.1 / 17.7 | 2026年8月26日現在の資料。ガソリンエンジン＋48Vハイブリッド・システム。車両重量は標準値（パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1600kg）。 |
| X2 xDrive20d M Sport | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 6,820,000 円 | 3CA-52GN20 |
4555 × 1845 × 1575 | 2690 | 1750 | 1995 | 245/45R19 | 18.6 | 13.1 / 19.7 / 21.7 | 2026年8月26日現在の資料。ディーゼルエンジン＋48Vハイブリッド・システムのためhybridに分類。車両重量は標準値（パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1770kg）。 |
| X2 M35i xDrive | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 5 | 8,360,000 円 | 3BA-82GM20 |
4565 × 1845 × 1575 | 2690 | 1710 | 1998 | 245/40R20 | 12.2 | 9.1 / 12.3 / 14.2 | 2026年8月26日現在の資料。車両重量は標準値（パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1730kg）。同表の別車種iX2は対象外。 |
X2の維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2 sDrive20i original | 2WD | 30,500 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 109,103〜116,026 円 レギュラー〜ハイオク |
6,322,765〜6,357,380 円 |
| X2 sDrive20i M Sport | 2WD | 30,500 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 109,103〜116,026 円 レギュラー〜ハイオク |
6,742,765〜6,777,380 円 |
| X2 xDrive20d M Sport | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 86% |
24,190 円 / 18,560 円 | 91,505〜97,312 円 レギュラー〜ハイオク |
7,582,275〜7,611,310 円 |
| X2 M35i xDrive | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 55% |
24,190 円 / 18,560 円 | 139,508〜148,361 円 レギュラー〜ハイオク |
9,362,290〜9,406,555 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
X2の型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 18 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0001 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1580 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0002 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1600 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0003 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1580 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0004 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1600 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0005 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1580 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0006 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1600 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0007 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1580 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 sDrive20i | 3AA-22GM15 |
0008 | B38A15P-DD0006N0 | 1.498 | 7AT(E) | 1600 | 5 | 15.6 | 148.8 | F | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 M35i xDrive | 3BA-82GM20 |
0001 | B48A20H | 1.998 | 7AT(E) | 1710 | 5 | 12.2 | 190.3 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 M35i xDrive | 3BA-82GM20 |
0002 | B48A20H | 1.998 | 7AT(E) | 1730 | 5 | 12.2 | 190.3 | A | ガソリン（普通・小型） |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0001 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1750 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0002 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1770 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0003 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1750 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0004 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1770 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0005 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1750 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0006 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1770 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0007 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1750 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
| BMW X2 xDrive20d | 3CA-52GN20 |
0008 | B47C20B-DD0006N0 | 1.995 | 7AT(E) | 1770 | 5 | 18.6 | 139.0 | A | ディーゼル |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
X2のリコール・改善対策2 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（3 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-04-09 | リコール | 主ブレーキ一般 | 統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、サーボモーターの中空シャフトとベアリングブッシュ間が適切に溶接されていないものがあり、ブレーキ圧の上昇に耐えられず溶接部位が破損する場合がある。その場合、ブレーキ圧が生成されなくなり統合ブレーキシステムがフォールバックモードに切り替わり、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になり、次回にエンジンが始動できなくなるおそれや、また、アンチロックブレーキ システム(ABS)やダイナミックスタビリティコントロール(DSC)が作動しないおそれがある。 措置: 全車両、統合ブレーキユニットを良品に交換する。 |
30 台 | 3BA-82GM20 |
| 2025-02-07 | リコール | コンピュータ(制御装置) | 統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。また、コンタクトピン長さの設計検討が不十分なため、モーターセンサーの回路基板との接触圧によりノイズが発生する。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示される。そのまま走行を続けると、フォールバックモードとなることによりブレーキ操作時に通常よりも強い踏力が必要になり、次回にエンジンの始動ができなくなるおそれがある。 措置: 全車両、統合ブレーキシステムのモニタリング機能の有無を確認し、無い場合はプログラムを更新する。なお、本不具合によるフォールバックモードに繋がるリスクが検知された時は、統合ブレーキユニットを良品に交換する。また、全車両、モニタリング機能に関する説明を取扱説明書に追加する。 |
30,503 台 | 3BA-82GM20 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）