SUV
BMW X3
- ガソリン
- ディーゼル
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- 4WD
- xDrive
X3のグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 型式 | 全長×全幅×全高(mm) | ホイールベース(mm) | 車両重量(kg) | 排気量(cc) | タイヤ | WLTC(km/L) | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 20 xDrive original | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 7,670,000 円 | 3AA-32GP20 |
4755 × 1920 × 1660 | 2865 | 1890 | 1998 | 225/60R18 | 13.6 | 10.4 / 13.9 / 15.4 | 2026年08月以降生産の装備・価格表を採用。ガソリンエンジン+48Vハイブリッド・システム。 |
| X3 20d xDrive original | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 7,870,000 円 | 3CA-12GR20 |
4755 × 1920 × 1660 | 2865 | 1930 | 1995 | 225/60R18 | 16.3 | 11.7 / 17.2 / 18.8 | 2026年08月以降生産の装備・価格表を採用。ディーゼルエンジン+48Vハイブリッド・システム。 |
| X3 20d xDrive M Sport | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 8,870,000 円 | 3CA-12GR20 |
4755 × 1920 × 1660 | 2865 | 1930 | 1995 | 245/50R19 | 16.3 | 11.7 / 17.2 / 18.8 | 2026年08月以降生産の装備・価格表を採用。ディーゼルエンジン+48Vハイブリッド・システム。車両重量は標準値。パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は1,950kg。 |
| X3 M50 xDrive | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 10,230,000 円 | 3AA-72GP30 |
4755 × 1920 × 1660 | 2865 | 2000 | 2997 | (フロント)255/45R20 (リヤ)285/40R20 | 12.5 | 8.5 / 13.4 / 14.9 | 2026年08月以降生産の装備・価格表を採用。ガソリンエンジン+48Vハイブリッド・システム。車両重量は標準値。パノラマ・ガラス・サンルーフ装着時は2,020kg。 |
| X3 20d xDrive Edition Shadow | 4WD 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 9,350,000 円 | 3CA-12GR20 |
4755 × 1920 × 1660 | 2865 | 1930 | 1995 | (フロント)255/40R21 (リヤ)285/35R21 | 16.3 | 11.7 / 17.2 / 18.8 | 国内限定450台。専用装備・価格表は2025年12月以降生産車両に対応し、2026年4月22日現在の内容。ディーゼルエンジン+マイルド・ハイブリッド・システム。 |
| X3 M50 xDrive FROZEN EDITION | xDrive 四輪駆動 | ガソリン | — | 11,480,000 円 | — | 4755 × 1920 × 1660 | — | — | — | — | — | — | 特別仕様車専用HTMLの独立したモデル欄から抽出。driveはモデル名の表記を採用。powertrainは同欄のガソリン・エンジン表記による。同仕様車欄に型式・定員・重量・排気量・燃費・タイヤサイズの記載がないためnullとし、通常のM50から補完していない。 |
X3の維持費と 5 年総額(グレード別の目安)
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税(年額) | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代(年) | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 20 xDrive original | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 67% |
24,190 円 / 18,560 円 | 125,147〜133,088 円 レギュラー〜ハイオク |
8,600,485〜8,640,190 円 |
| X3 20d xDrive original | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 82% |
24,190 円 / 18,560 円 | 104,417〜111,043 円 レギュラー〜ハイオク |
8,696,835〜8,729,965 円 |
| X3 20d xDrive M Sport | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 82% |
24,190 円 / 18,560 円 | 104,417〜111,043 円 レギュラー〜ハイオク |
9,696,835〜9,729,965 円 |
| X3 M50 xDrive | 4WD | 50,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 65% |
24,190 円 / 18,560 円 | 136,160〜144,800 円 レギュラー〜ハイオク |
11,285,550〜11,328,750 円 |
| X3 20d xDrive Edition Shadow | 4WD | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 82% |
24,190 円 / 18,560 円 | 104,417〜111,043 円 レギュラー〜ハイオク |
10,176,835〜10,209,965 円 |
| X3 M50 xDrive FROZEN EDITION | xDrive | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています(登録した年度の月割りは入れていません)。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります(地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録)。
- 重量税は新車時のエコカー減税(令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出)と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費(PHEV は燃料で走るときの値)× 全国平均の店頭価格(2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L)。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh(令和4年7月22日 改定)。使用燃料(レギュラー / ハイオク)をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条(e-Gov 法令検索)・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」(新車新規登録等時・継続検査等時)・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格(全国・現金・税込)・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
X3の型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 10 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量(L) | 変速機 | 車両重量(kg) | 定員 | WLTC(km/L) | CO2(g/km) | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW X3 20 xDrive | 3AA-32GP20 |
0001 | B48B20P-JA1S06M0 | 1.998 | 8AT(E・LTC) | 1890 | 5 | 13.1 | 177.2 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 20 xDrive | 3AA-32GP20 |
0002 | B48B20P-JA1S06M0 | 1.998 | 8AT(E・LTC) | 1910 | 5 | 13.1 | 177.2 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 20 xDrive | 3AA-32GP20 |
0101 | B48B20P-JA1S06M0 | 1.998 | 8AT(E・LTC) | 1890 | 5 | 13.6 | 170.7 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 20 xDrive | 3AA-32GP20 |
0102 | B48B20P-JA1S06M0 | 1.998 | 8AT(E・LTC) | 1910 | 5 | 13.6 | 170.7 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 M50 xDrive | 3AA-72GP30 |
0001 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E・LTC) | 2000 | 5 | 11.9 | 195.1 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 M50 xDrive | 3AA-72GP30 |
0002 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E・LTC) | 2020 | 5 | 11.9 | 195.1 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 M50 xDrive | 3AA-72GP30 |
0101 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E・LTC) | 2000 | 5 | 12.5 | 185.7 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 M50 xDrive | 3AA-72GP30 |
0102 | B58B30P-PA0001N0 | 2.997 | 8AT(E・LTC) | 2020 | 5 | 12.5 | 185.7 | A | ガソリン(普通・小型) |
| BMW X3 20d xDrive | 3CA-12GR20 |
0001 | B47D20B-JA1S06M0 | 1.995 | 8AT(E・LTC) | 1930 | 5 | 16.3 | 158.7 | A | ディーゼル |
| BMW X3 20d xDrive | 3CA-12GR20 |
0002 | B47D20B-JA1S06M0 | 1.995 | 8AT(E・LTC) | 1950 | 5 | 16.3 | 158.7 | A | ディーゼル |
駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
X3のリコール・改善対策5 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(3 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-26 | リコール | コンピュータ(かじ取り) | 電動パワーステアリングにおいて、ステアリングギヤボックスコントロールユニットのソフトウェアの設計検討が不十分なため、ステアリングモーメントセンサーが故障した際、補助センサーが正しい情報を電動制御モーターに伝えず、ステアリングアシスト機能が不安定になることがある。そのため、走行中、操舵力が増大するほか、ステアリングホイールに振動が発生し、最悪の場合、ステアリングホイールが意図せず旋回するおそれがある。 措置: 全車両、当該ソフトウェアを対策プログラムに書き換える。なお、上記措置は以下のいずれかにより行う。販売店に入庫し、診断機に接続することにより実施する。準備が整い次第、対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身で インストールする。 |
740 台 | 3AA-32GP20 3AA-72GP30 3CA-12GR20 |
| 2025-11-20 | リコール | その他(乗車装置) | リアシートの左右アウターヘッドレストにおいて、製造工程が不適切なため、ヘッドレストバーとヘッドレストボックス間のダウエルピンが正しく組み付けられていないものがある。そのため、車両の衝突等による衝撃を受けた際、当該部位の剛性不足により、後部座席乗員の頭部を十分に保護できないおそれがある。 措置: 全車両、リアシートの左右アウターヘッドレストを良品と交換する。 |
609 台 | 3AA-32GP20 3AA-72GP30 3CA-12GR20 |
| 2025-10-16 | リコール | 発電機 | スタータージェネレーターのB端子において、製造管理が不適切なため、スリーブとリードフレーム間に隙間が生じているものがある。そのため、接続が緩み抵抗値が増加しB 端子が異常過熱して警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。または、走行中にエンジンが停止して走行不能となるおそれがある。 措置: 全車両、良品のスタータージェネレーターへ交換する。また、スタータージェネレーターのB端子とB+ケーブル締結部を点検して、必要に応じてB+ケーブルを交換する。 |
8 台 | 3CA-12GR20 |
| 2025-06-05 | リコール | 発電機 | スタータージェネレーターのB 端子において、製造管理が不適切なため、 B+ケーブルの固定ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。 そのため、走行中の振動等により、当該ナットが緩んで接続が緩むことで抵抗値が増加し、B端子が異常過熱して警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。 または、走行中にエンジンが停止して走行不能となるおそれがある。 措置: 全車両、B+ケーブルの遊びの有無を点検し、遊びがある場合はショート痕の有無を点検し、以下のいずれかの措置を行う。なお、遊びがない場合はB+ケーブルの固定ナットを規定トルクで締め付ける。 1 ショート痕がある場合 スタータージェネレーターとB+ケーブルを新品に交換する。 2 ショート痕がない場合 B+ケーブルの固定ナットを規定トルクで締め付ける。 |
4 台 | 3AA-32GP20 3CA-12GR20 |
| 2025-06-05 | リコール | 発電機 | スタータージェネレーターのB 端子において、製造管理が不適切なため、スリーブとリードフレーム間に隙間が生じているものがある。そのため、 接続が緩み抵抗値が増加しB 端子が異常過熱して警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。または、走行中にエンジンが停止して走行不能となるおそれがある。 措置: 全車両、良品のスタータージェネレーターへ交換する。また、スタータージェネレーターのB端子とB+ケーブル締結部を点検して、必要に応じてB+ケーブルを交換する。 |
46 台 | 3CA-12GR20 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)