軽自動車
ダイハツ タント ファンクロス TANTO FUNCROSS
- ガソリン
- 4 人乗り
- 2WD
- 4WD
- メーカー希望小売価格（税込）
- 1,820,500〜2,084,500 円（支払総額ではありません）
- グレード
- 4（グレード × 駆動）
- 全長 × 全幅 × 全高
- 3395 × 1475 × 1785〜1805 mm
- ホイールベース
- 2460 mm
- 車両重量
- 920〜990 kg
- 総排気量
- 658 cc
- WLTC モード燃費
- 19.3〜21.7 km/L
- 安全性能（JNCAP）
- ★★★★ 4（2023 年度・得点率 81%）・予防安全 A 試験車 カスタムX(CUSTOM X)（
5BA-LA650S）。NASVA 自動車アセスメント - 型式
5BA-LA650S5BA-LA660S- 公式
- 公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表
タント ファンクロスのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ファンクロスターボ | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,963,500 円 | 5BA-LA650S |
3395 × 1475 × 1785 | 2460 | 940 | 658 | 165/55R15 75V | 20.2 | 18.7 / 21.6 / 20 | 車種記号はGBQZ。車名・型式欄の「ダイハツ」は車名として扱い、別行の車種記号は型式に連結していない。 |
| ファンクロス | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,820,500 円 | 5BA-LA650S |
3395 × 1475 × 1785 | 2460 | 920 | 658 | 155/65R14 75S | 21.7 | 19.6 / 22.9 / 21.9 | 車種記号はGBQF。車名・型式欄の「ダイハツ」は車名として扱い、別行の車種記号は型式に連結していない。 |
| ファンクロスターボ | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 4 | 2,084,500 円 | 5BA-LA660S |
3395 × 1475 × 1805 | 2460 | 990 | 658 | 165/55R15 75V | 19.3 | 17.6 / 20.4 / 19.4 | 車種記号はGBQZ。車名・型式欄の「ダイハツ」は車名として扱い、別行の車種記号は型式に連結していない。 |
| ファンクロス | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,941,500 円 | 5BA-LA660S |
3395 × 1475 × 1805 | 2460 | 970 | 658 | 155/65R14 75S | 20.8 | 18.7 / 21.8 / 21.1 | 車種記号はGBQF。車名・型式欄の「ダイハツ」は車名として扱い、別行の車種記号は型式に連結していない。 |
タント ファンクロスの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ファンクロスターボ | 2WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 72% |
24,010 円 / 18,660 円 | 84,257〜89,604 円 レギュラー〜ハイオク |
2,497,955〜2,524,690 円 |
| ファンクロス | 2WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 78% |
24,010 円 / 18,660 円 | 78,433〜83,410 円 レギュラー〜ハイオク |
2,325,835〜2,350,720 円 |
| ファンクロスターボ | 4WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 70% |
24,010 円 / 18,660 円 | 88,187〜93,782 円 レギュラー〜ハイオク |
2,638,605〜2,666,580 円 |
| ファンクロス | 4WD | 10,800 円 | 9,900 円 / 6,600 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 75% |
24,010 円 / 18,660 円 | 81,827〜87,019 円 レギュラー〜ハイオク |
2,463,805〜2,489,765 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
タント ファンクロスのグレードごとの装備の違い違いのある装備 2
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）
| 装備 | ファンクロスターボ | ファンクロス |
|---|---|---|
| 安全・運転支援 | ||
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | ● | ● |
| 追従機能付きクルーズコントロール | ● | ○ |
| 車線維持支援（ステアリング操作の支援） | ● | ○ |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● | ● |
| ブラインドスポットモニター | △ | △ |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ● | ● |
| 標識認識 | ● | ● |
| 駐車・視界 | ||
| 駐車支援（自動駐車） | ○ | ○ |
| 360° 全周囲カメラ | ○ | ○ |
| バックカメラ | ● | ● |
| LED ヘッドランプ | ● | ● |
| 快適 | ||
| パワースライドドア | ● | ● |
| 前席シートヒーター | ● | ● |
| オートエアコン | ● | ● |
| 利便 | ||
| スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動） | ● | ● |
| Apple CarPlay / Android Auto | ○ | ○ |
| アルミホイール | ● | ● |
タント ファンクロスの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 25 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タント | 5BA-LA650S |
0001,0002,0003,0004,0005 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 910～970 | 4 | 20.2 | 114.9 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0011,0012,0013,0014 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～930 | 4 | 20 | 116.1 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0015,0016 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980 | 4 | 20 | 116.1 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0101,0102,0103 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 880～910 | 4 | 22.7 | 102.3 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0104,0105,108,109 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～930 | 4 | 21.2 | 109.5 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0106,0107,0110,0111,0114,0115,0116 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～960 | 4 | 21.9 | 106.0 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0112,0113 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 940 | 4 | 20.6 | 112.7 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0117,0118 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980 | 4 | 20.6 | 112.7 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0121,0122,0123,0126,0127,0130,0131,0134,0135,0136 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 880～960 | 4 | 20.1 | 115.5 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0124,0125,0128,0129,0132,0133 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～940 | 4 | 18.7 | 124.2 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0137,0138 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980 | 4 | 18.7 | 124.2 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0141,0142,0143 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 880～910 | 4 | 22.6 | 102.7 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0144,0147 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～930 | 4 | 20.9 | 111.1 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0145,0146,0148,0149,0151,0152,0153 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 920～960 | 4 | 21.7 | 107.0 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA650S |
0150,0154 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 940～980 | 4 | 20.2 | 114.9 | F | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0001,0002,0011,0012 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 960～970 | 4 | 18.8 | 123.5 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0013,0014 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980 | 4 | 18.8 | 123.5 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0101,0102,0103,0106,0107,0110.0111 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 930～970 | 4 | 21.4 | 108.5 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0104,0105 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 970 | 4 | 19.6 | 118.5 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0121,0122,0123,0126,0127,0130.0131 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 930～970 | 4 | 19.6 | 118.5 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0124,0125 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 970 | 4 | 18.2 | 127.6 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0128,0129,0132,0133 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980～990 | 4 | 18.2 | 127.6 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0141,0142,0143,0145,0146,0148.0149 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 930～970 | 4 | 20.8 | 111.6 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
0144,0147,0150 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 970～990 | 4 | 19.3 | 120.3 | A | ガソリン（軽） |
| タント | 5BA-LA660S |
108,109,0112,0113 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 980～990 | 4 | 19.6 | 118.5 | A | ガソリン（軽） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
タント ファンクロスの新車販売台数
全国軽自動車協会連合会の通称名別 新車販売確報の月の台数を年ごとに足したもの（最新 2026-08: 6,672 台）。「タント」の合算で、この車種だけの台数ではありません。同じ通称名の先代・先々代も含みます。
| 年 | 台数 |
|---|---|
| 2026 （8 か月分） | 79,326 台 |
| 2025 | 124,619 台 |
| 2024 | 93,759 台 |
| 2023 | 159,392 台 |
| 2022 | 107,810 台 |
| 2021 | 116,912 台 |
| 2020 | 129,680 台 |
| 2019 | 175,292 台 |
| 2018 | 136,558 台 |
| 2017 | 141,312 台 |
| 2016 | 155,998 台 |
| 2015 | 157,756 台 |
| 2014 | 234,456 台 |
| 2013 | 144,629 台 |
| 2012 | 170,609 台 |
| 2011 | 129,118 台 |
| 2010 | 191,391 台 |
| 2009 | 145,432 台 |
| 2008 | 159,322 台 |
| 2007 | 100,216 台 |
タント ファンクロスのリコール・改善対策7 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-09-20 | リコール | 座席 | 前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。 措置: 全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。 |
1,710,607 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2024-06-06 | リコール | 車体 | 後輪前方の床下に装着しているエアディフレクタにおいて、開発時の形状検証が不十分であったため、外装の技術基準(協定規則第26号)に適合していない。 措置: 全車両、エアディフレクタを対策品と交換する。 |
44,827 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2024-05-23 | リコール | その他(緩衝装置) | フロントスタビライザにおいて、製造工程の管理が不適切なため、パイプ内部に塗装前の化成液が多量に残留し、水素脆化によって強度が低下しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の捩じり力によってスタビライザが折損するおそれがある。 措置: 全車両、フロントスタビライザの識別ペイントを確認し、該当する生産工場製のものは良品と交換する。 |
104,471 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2023-02-02 | リコール | エアーバッグ | エアバッグコンピュータにおいて、コンデンサの製造工程が不適切なため、内部ショートが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、作動すべき衝突時にエアバッグ及びシートベルトプリテンショナが作動しないおそれがある。 措置: 全車両、エアバッグコンピュータを良品と交換する。 |
32,439 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2023-01-19 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 電動パーキングブレーキを制御するコンピュータにおいて、ブレーキ解除時のプログラムが不適切なため、ブレーキケーブルの戻し量が不足する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を繰り返すと、やがてブレーキケーブルの作動域から逸脱するため、パーキングブレーキ作動時に異常を検出して警告灯が点灯し、最悪の場合、パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。 措置: 全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。 |
339,883 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2021-04-15 | リコール | コンピュータ(エンジ | ターボ車のエンジン制御コンピュータにおいて、吸気管圧力センサの異常判定の設定が不適切なため、高地等の気圧の低い環境下で減速した際に誤ってセンサ異常を検出することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中にエンジン警告灯が点灯するとともに横滑り防止装置が作動しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する。 |
9,728 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
| 2020-04-23 | リコール | その他(乗車装置) | 運転者席または後席のシートレールにおいて、位置調整用穴の加工治具が不適切なため、当該調整用穴の幅が狭いものがある。そのため、座席が適切に固定されず、最悪の場合、衝突時に座席が動き、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。 措置: 全車両、シートレールの製造番号を確認し、該当するものはシートレールを良品に交換する。 |
188 台 | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）