スズキハスラーのグレード・価格・諸元（10 グレード・1,599,400〜2,048,200 円）

ハスラーのグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。

グレード	駆動	動力	定員	価格（税込）	型式	全長×全幅×全高（mm）	ホイールベース（mm）	車両重量（kg）	排気量（cc）	タイヤ	WLTC（km/L）	市街地 / 郊外 / 高速	備考
HYBRID Xターボ	2WD 前輪駆動	ハイブリッド	4	1,837,000 円〜	`4AA-MR52S`	3395 × 1475 × 1680	2460	840	658	165/60R15 77H	22	19.3 / 23.7 / 22.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HTXB-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
HYBRID Xターボ	フルタイム4WD 四輪駆動	ハイブリッド	4	1,971,200 円〜	`4AA-MR52S`	3395 × 1475 × 1680	2460	890	658	165/60R15 77H	20.4	18.1 / 21.8 / 20.7	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HTXP-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
HYBRID X	2WD 前輪駆動	ハイブリッド	4	1,758,900 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	830	657	165/60R15 77H	24.3	22.5 / 25.6 / 24.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBXB-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
HYBRID X	フルタイム4WD 四輪駆動	ハイブリッド	4	1,893,100 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	880	657	165/60R15 77H	22.4	21.2 / 23.5 / 22.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBXP-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
HYBRID G	2WD 前輪駆動	ハイブリッド	4	1,599,400 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	830	657	165/60R15 77H	24.3	22.5 / 25.6 / 24.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBGB-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
HYBRID G	フルタイム4WD 四輪駆動	ハイブリッド	4	1,733,600 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	880	657	165/60R15 77H	22.4	21.2 / 23.5 / 22.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBGP-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
タフワイルドターボ	2WD 前輪駆動	ハイブリッド	4	1,914,000 円〜	`4AA-MR52S`	3395 × 1475 × 1680	2460	850	658	165/60R15 77H	22	19.3 / 23.7 / 22.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HTFB-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
タフワイルドターボ	フルタイム4WD 四輪駆動	ハイブリッド	4	2,048,200 円〜	`4AA-MR52S`	3395 × 1475 × 1680	2460	900	658	165/60R15 77H	20.4	18.1 / 21.8 / 20.7	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HTFP-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
タフワイルド	2WD 前輪駆動	ハイブリッド	4	1,835,900 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	840	657	165/60R15 77H	24.3	22.5 / 25.6 / 24.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBFB-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。
タフワイルド	フルタイム4WD 四輪駆動	ハイブリッド	4	1,970,100 円〜	`5AA-MR92S`	3395 × 1475 × 1680	2460	890	657	165/60R15 77H	22.4	21.2 / 23.5 / 22.3	価格は追加料金のない単色・標準仕様。機種記号HBFP-4は車名・型式とは別欄のため型式に結合していない。全高はルーフアンテナを折り畳んだ数値。

ハスラーの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード	駆動	自動車税（年額）	重量税新車時 3 年 / 3 年目の車検	エコカー減税	自賠責新車時 37 か月 / 車検 24 か月	燃料代（年）	5 年総額
HYBRID Xターボ	2WD	10,800 円	9,900 円 / 6,600 円	減税なし令和 12 年度基準 78%	24,010 円 / 18,660 円	77,364 円	2,336,990 円
HYBRID Xターボ	フルタイム4WD	10,800 円	9,900 円 / 6,600 円	減税なし令和 12 年度基準 73%	24,010 円 / 18,660 円	83,431 円	2,501,525 円
HYBRID X	2WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 86%	24,010 円 / 18,660 円	70,041 円	2,216,375 円
HYBRID X	フルタイム4WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 80%	24,010 円 / 18,660 円	75,982 円	2,380,280 円
HYBRID G	2WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 86%	24,010 円 / 18,660 円	70,041 円	2,056,875 円
HYBRID G	フルタイム4WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 80%	24,010 円 / 18,660 円	75,982 円	2,220,780 円
タフワイルドターボ	2WD	10,800 円	9,900 円 / 6,600 円	減税なし令和 12 年度基準 78%	24,010 円 / 18,660 円	77,364 円	2,413,990 円
タフワイルドターボ	フルタイム4WD	10,800 円	9,900 円 / 6,600 円	減税なし令和 12 年度基準 73%	24,010 円 / 18,660 円	83,431 円	2,578,525 円
タフワイルド	2WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 86%	24,010 円 / 18,660 円	70,041 円	2,293,375 円
タフワイルド	フルタイム4WD	10,800 円	5,600 円 / 5,000 円	25% 軽減令和 12 年度基準 80%	24,010 円 / 18,660 円	75,982 円	2,457,280 円

自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
燃料代は年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
出典: 地方税法第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金銘柄ごとの補助金交付額」

ハスラーの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 4

メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。

項目	HYBRID Xターボ（2WD）	HYBRID Xターボ（フルタイム4WD）	HYBRID X（2WD）	HYBRID X（フルタイム4WD）	HYBRID G（2WD）	HYBRID G（フルタイム4WD）	タフワイルドターボ（2WD）	タフワイルドターボ（フルタイム4WD）	タフワイルド（2WD）	タフワイルド（フルタイム4WD）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量（L）	27	27	27	27	27	27	27	27	27	27
最小回転半径（m）	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6	4.6
最低地上高（mm）	180	180	160	160	160	160	180	180	160	160
室内長（mm）	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215	2,215
室内幅（mm）	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330	1,330
室内高（mm）	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270	1,270
原動機型式（エンジン・モーター）	R06A型	R06A型	R06D型	R06D型	R06D型	R06D型	R06A型	R06A型	R06D型	R06D型
エンジン最高出力（kW）	47	47	36	36	36	36	47	47	36	36
エンジン最大トルク（N·m）	98	98	58	58	58	58	98	98	58	58
変速機	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT

ハスラーのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0

メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）

装備	HYBRID Xターボ	HYBRID X	HYBRID G	タフワイルドターボ	タフワイルド
安全・運転支援
衝突被害軽減ブレーキ	●	●	●	●	●
ペダル踏み間違い時加速抑制	●	●	●	●	●
追従機能付きクルーズコントロール	●	●	●	●	●
車線維持支援（ステアリング操作の支援）	●	●	●	●	●
車線逸脱警報・逸脱抑制	●	●	●	●	●
ブラインドスポットモニター	●	●	●	●	●
後退時の接近車両警報・ブレーキ	●	●	●	●	●
オートハイビーム・アダプティブハイビーム	●	●	●	●	●
標識認識	●	●	●	●	●
駐車・視界
360° 全周囲カメラ	○	○	○	○	○
バックカメラ	○	○	○	○	○
LED ヘッドランプ	●	●	●	●	●
快適
前席シートヒーター	●	●	●	●	●
オートエアコン	●	●	●	●	●
利便
スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動）	●	●	●	●	●
Apple CarPlay / Android Auto	○	○	○	○	○
アルミホイール	●	●		●	●

ハスラーの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）

国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 4 行。公表値のまま。

通称名	型式	類別区分番号	原動機	総排気量（L）	変速機	車両重量（kg）	定員	WLTC（km/L）	CO2（g/km）	駆動	区分
ハスラー	`4AA-MR52S`	0010,0011	R06A-WA05A	0.658	CVT(E･LTC)	840~850	4	22	105.5	F	ガソリン（軽）
ハスラー	`4AA-MR52S`	0610,0611	R06A-WA05A	0.658	CVT(E･LTC)	890~900	4	20.4	113.8	A	ガソリン（軽）
ハスラー	`5AA-MR92S`	0007,0008	R06D-WA04C	0.657	CVT(E･LTC)	830~840	4	24.3	95.5	F	ガソリン（軽）
ハスラー	`5AA-MR92S`	0607,0608	R06D-WA04C	0.657	CVT(E･LTC)	880~890	4	22.4	103.6	A	ガソリン（軽）

駆動: F ＝前輪駆動、R ＝後輪駆動、A ＝四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。

ハスラーの新車販売台数

全国軽自動車協会連合会の通称名別新車販売確報の月の台数を年ごとに足したもの（最新 2026-08: 6,080 台）。同じ通称名の先代・先々代も含みます。

年	台数
2026 （8 か月分）	60,345 台
2025	87,972 台
2024	92,818 台
2023	82,720 台
2022	70,373 台
2021	82,486 台
2020	80,114 台
2019	57,840 台
2018	65,291 台
2017	72,600 台
2016	85,762 台
2015	95,557 台
2014	104,233 台

出典: 全国軽自動車協会連合会「軽四輪車通称名別新車販売確報」

ハスラーのリコール・改善対策6 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日	種類	不具合の部位	状況と措置	対象台数	対象の型式
2026-07-09	リコール	エンジン一般	エンジンのクランクプーリボルトにおいて、ボルトの締付および強度設定が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、当該ボルトが折損し、クランクシャフト位相角度を検出するプレートが取り付いたクランクプーリにガタの発生またはクランクプーリがずれると、当該位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがある。措置: 全車両、クランクプーリボルトを対策品に交換する。また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換する。	500,459 台	`4AA-MR52S`
2022-12-23	リコール	エアーバッグ	エアバッグコントローラにおいて、バックアップ電源用コンデンサの製造不良により、内部ショートが発生することがある。そのため、コントローラの電源が衝突時に遮断されると全てのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある。措置: 全車両、エアバッグコントローラを良品に交換する。	17,306 台	`4AA-MR52S` `5AA-MR92S`
2022-07-21	リコール	無段変速機	無段変速機(CVT)において、CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。措置: 全車両、CVTを点検し、ベルト滑りがあると判断した場合は、CVTを交換する。また全車両、CVTコントローラを対策プログラムに書き換える。なお、CVTを交換しなかった場合において、後日ベルト滑りがあると判断した場合は、CVTを無償交換する。	63,108 台	`4AA-MR52S`
2021-04-01	リコール	コンピュータ(エンジ	エンジンコントローラにおいて、アイドリング時における吸入空気量の制御プログラムが不適切なため、Dレンジで停車中に吸入空気量が不足することがある。そのため、アイドリング回転数が低下し、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。措置: 全車両、エンジンコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。	98,587 台	`5AA-MR92S`
2021-01-21	リコール	シートベルト	フロントシートベルトにおいて、組立指示が不適切なため内装部品のセンターピラートリムに挟まれ、当該シートベルトがたるんで組み付けられているものがある。そのため、衝突時にベルトのたるみ分が引き出されることで、乗員拘束が遅れて怪我の程度が大きくなるおそれがある。措置: 全車両、フロントシートベルトを点検し、たるんで組み付けられているものは正規の位置に修正する。	70,780 台	`4AA-MR52S` `5AA-MR92S`
2020-03-17	リコール	コンピュータ(かじ取	車線逸脱警報装置において、車線逸脱抑制機能の制御プログラムが不適切なため、運転者が車線逸脱警報をOFFにすると車線逸脱抑制機能が作動している状態で車線を逸脱した場合に警報が作動せず、道路運送車両法の保安基準第11条(かじ取り装置の基準)に適合しない。措置: 全車両、車線逸脱抑制機能の制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、取扱説明書に記載のある車線逸脱警報の作動条件を訂正する。	3,093 台	`4AA-MR52S`