タントの歴代：ミラクルオープンドアは 2 代目から

助手席側の柱（センターピラー）をドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」は、2007 年 12 月発売の 2 代目からです。軽自動車では初めての方式でした。タントの初代は 2003 年 11 月 27 日の発売で、2007 年・2013 年・2019 年にフルモデルチェンジしています。現行は 2019 年 7 月 9 日発売の 4 代目で、ミラクルオープンドアは 2 代目から 4 代目まで続いています。

歴代の一覧

ダイハツ タントの歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。

「終了」は次の世代が発売された月です。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にまとめています。

初代（2003 年）— 新ジャンルの背の高い軽

• 2003 年 11 月 27 日に全国一斉に発売しました。車名はイタリア語で「とても広い、たくさんの」という意味です。
• ダイハツは「新ジャンルの軽自動車」と位置づけ、コンセプトは「しあわせ家族空間」です。
• コンパクトなノーズと、軽で最も長いホイールベース（2,440 mm・2003 年 11 月・ダイハツ調べ）で、室内を広くしました。
• 前後のドアは約 90 度まで開きます（中間ストッパー付き）。
• エンジンは自然吸気（EF-VE 型）とターボ（EF-DET 型）の 2 種類です。
• 発売時の価格表の型式は、2WD が L350S、4WD が L360S です。

2 代目（2007 年）— ミラクルオープンドア

• 2007 年 12 月 17 日に全国一斉に発売しました。
• 軽自動車で初めて、センターピラーレスとスライドドアを組み合わせた「ミラクルオープンドア」を採用しました。助手席側の前後のドアを開けると、柱の無い大きな開口になります。
• スライドドアは左側（助手席側）だけで、パワースライドドアも左側の設定です。
• 発売時から、機能を重視した「タント」と、感性価値を追求した「タントカスタム」の 2 タイプをそろえました。
• エンジンは TOPAZ NEO シリーズ（KF 型）になりました。

3 代目（2013 年）— 両側スライドドア

• 2013 年 10 月 3 日に全国一斉に発売しました。
• ミラクルオープンドアに加えて、両側スライドドアを採用しました。G とカスタム RS（“SA” を含む）は両側パワースライドドアが標準装備です。
• フード・フロントフェンダー・バックドアなどの外板を樹脂にして、鉄の部品より約 10 kg 軽くしました（2013 年・ダイハツ）。
• 予防安全の「スマートアシスト」を全グレードに設定しました。

4 代目（2019 年・現行）— DNGA の第一弾

• 2019 年 7 月 9 日に全国一斉に発売しました。ダイハツは「4代目となる新型『タント』」と呼んでいます。
• ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA」の第一弾で、プラットフォームを新しく開発しました。
• ミラクルオープンドアを生かして乗り降りと車内の動き方を見直した「ミラクルウォークスルーパッケージ」を採用しました。
• 予防安全は「次世代スマートアシスト」です。
• 変速機は、スプリットギヤを使う新しい CVT「D-CVT」です。
• 2022 年 10 月の改良で、タント カスタムのスタイルを変え、アウトドア向けの「タント ファンクロス」を加えました。

4 代目の発売後の改良は、歴代の表の下の段に新しい順で出ています。タント ファンクロスは、当サイトでは別の車種ページ（タント ファンクロス）にしています。

世代の変わり目で変わったこと

タントのグレードの違いは タントのグレードの違い、同じクラスの軽との比べ方は N-BOX・スペーシア・タントの比較 にあります。

現行のグレードと主要諸元

ダイハツ タントの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。

価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費やリコールは タントの車種ページ にあります。