bZ4X とアリアの違い：電池の選び方と補助金の額
bZ4X とアリアは、どちらも 5 人乗りの電気自動車の SUV で、寸法は近い大きさです。違いの中心は電池の選び方と国の補助金の額です。電池は bZ4X が 74.69 kWh（Z）と 57.72 kWh（G）、アリアが 91 kWh（B9）と 66 kWh（B6）です。一充電走行距離（WLTC モード）がいちばん長いのは bZ4X の Z の FWD です（下の表）。国の CEV 補助金は bZ4X のほうが高く、アリアは 2027 年 1 月 1 日以降の登録で下がります（2026 年 10 月・次世代自動車振興センター）。
主要諸元と価格を並べる
5 年総額の目安は国の補助金を引いた後の値です。
| トヨタ bZ4X | 日産 アリア | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 4,800,000〜 | 6,675,900〜 |
| 動力 | EV | EV |
| 全長（mm） | 4,690 | 4,595〜 |
| 全幅（mm） | 1,860 | 1,850 |
| 全高（mm） | 1,650 | 1,650〜 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 | 2,775 |
| 車両重量（kg） | 1,830〜 | 1,920〜 |
| 燃料代（年） | 25,808〜 | 38,595〜 |
| 5 年総額 | 3,779,280〜 | 5,729,115〜 |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.4 m |
| 室内長× | 1,935× | 2,075× |
| 電気で走れる距離 | 544〜 | 460〜 |
| 電池の容量 | 57.72〜 | 66〜 |
| 定員 | 5 人 | 5 人 |
| 駆動 | 4WD・FWD | 2WD・4WD |
| タイヤ | 235/60R18 | 235/55R19・255/45R20 |
| 販売台数（最新月の順位） | 22 位・3,142 台（2026 年 10 月） | — |
| グレード数 | 3 | 6 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: bZ4X・アリア
Model Y・SEALION 7 を含む 4 車の比較は EV の SUV 比較 にあります。
違い 1：電池とグレードの組み方
| bZ4X | アリア | |
|---|---|---|
| 電池の総電力量 | Z：74.69 kWh／G：57.72 kWh | B9：91 kWh／B6：66 kWh |
| 2WD の駆動輪 | 前輪（FWD） | 前輪（2WD） |
| 4WD がある電池 | Z だけ（G は FWD のみ） | B6・B9 の両方（e-4ORCE） |
| 上位の仕立て | — | NISMO（B6・B9 の e-4ORCE） |
bZ4X は「大きい電池で 4WD」か「小さい電池で FWD」の組み合わせで、小さい電池の 4WD はありません。アリアは電池 2 種のどちらにも 2WD と 4WD があります。
違い 2：モーターと 4WD
- bZ4X: 前のモーターは 2XM で、最高出力は Z が 167 kW、G が 124 kW。4WD（Z）は後ろにもモーター（3XM・88 kW）を積みます。主要諸元表の駆動方式は「前輪駆動［電気式 4 輪駆動］」です。
- アリア: 前後とも AM67 型のモーターです。2WD の前のモーターの最高出力は B6 が 160 kW、B9 が 178 kW。e-4ORCE は前後のモーターがそれぞれ 160 kW です。
車両重量はアリアのほうが重い値です（上の表）。
違い 3：充電の公表値
| bZ4X | アリア | |
|---|---|---|
| 普通充電 | 200V／6 kW（30A）で約 13 時間、3 kW（16A）で約 23 時間で満充電（Z の FWD・約 10% から） | 車載の 6 kW 普通充電器が全車標準。満充電までの時間は充電器の出力（6 kW・3 kW）と残量で変わる |
| 急速充電 | CHAdeMO 規格に準拠。150 kW（350A）の急速充電器で約 10% から約 80% まで約 28 分（Z の FWD） | 急速充電ポートは助手席側。主要装備に急速充電ポートが全車標準 |
| 家に電気を送る（V2H） | 急速充電インレットに外部給電機能［V2H］付き（V2H 機器は別売） | V2H（双方向充電器・別売）をつなげば家へ給電できる。車内には AC 外部給電コネクターが全車標準 |
| コンセントで充電するケーブル | AC200V 用 7 m の充電ケーブルが標準（15 m はメーカーオプション） | コントロールボックス付の充電ケーブルはメーカーオプションまたはディーラーオプション |
トヨタは急速充電の時間を電池温度約 25℃のときの値としており、寒いときは充電量を抑えると説明しています。急速充電の仕組みは EV の急速充電は何分かかる？ にあります。
違い 4：運転支援
| 装備 | bZ4X | アリア |
|---|---|---|
| 全車速追従のクルーズコントロール | レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）：Z・G 標準 | プロパイロット：全グレード標準 |
| 渋滞時・高速道路のさらに進んだ支援 | アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）：Z は標準、G は設定なし | プロパイロット 2.0：全グレードでメーカーオプション |
| 駐車の支援 | アドバンスト パーク（リモート機能付）：Z・G 標準 | プロパイロット パーキング：全グレード標準。プロパイロット リモート パーキングはメーカーオプション |
| 後側方・後退時の車両の警報 | ブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト：Z・G 標準 | インテリジェント BSI・BSW・RCTA：全グレード標準 |
違い 5：国の補助金と電池の保証
国の CEV 補助金（令和 7 年度補正）の銘柄ごとの交付額は次のとおりです（2026 年 10 月・次世代自動車振興センター）。
| 登録日 2026 年 4 月 1 日〜12 月 31 日 | 登録日 2027 年 1 月 1 日以降 | |
|---|---|---|
| bZ4X（Z・G、FWD・4WD） | 130 万円 | 130 万円 |
| アリア（B6・B9、2WD・e-4ORCE。NISMO B6 e-4ORCE も同じ） | 129 万円 | 100 万円 |
| アリア NISMO B9 e-4ORCE | 103.2 万円 | 80 万円 |
区分ごとの上限と価格の高い車の扱いは次の表です。
| 新車新規登録日 | 電気自動車 A（普通・小型乗用） | 電気自動車 B（軽乗用など） | プラグインハイブリッド | 燃料電池自動車 |
|---|---|---|---|---|
| 令和７年１２月１６日～令和７年１２月３１日 | 900,000 円 | 580,000 円 | 600,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年１月１日～令和８年３月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年４月１日～令和８年１２月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 1,500,000 円 |
| 令和９年１月１日以降 | 780,000 円 | 458,000 円 | 510,000 円 | 900,000 円 |
区分ごとの補助の上限で、実際の額は車種・グレードごとに決まる（車種ページに国の補助金の額）。A: 普通・小型乗用の EV（一充電走行距離 160 km 以上）、B: 軽乗用などの EV、PHEV は EV 走行換算距離 40 km 以上。メーカー希望小売価格（税抜）が 840 万円以上の車は、算定額か上限の低いほうに 0.8 を掛けた額。
出典: 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 交付規程」別表 1・2（取得日 2026-11-04）
制度の全体は 国の CEV 補助金、住んでいる自治体の上乗せは 自治体の EV 補助金 にあります。
駆動用電池の保証は、トヨタが「10 年 20 万 km までの間」の無償修理と、充電量が新車時の 70% 未満になった場合の無償交換（トヨタの BEV バッテリー保証）、日産はアリアの 66 kWh・91 kWh の電池について「8 年 160,000 km」のリチウムイオンバッテリー容量保証です（容量計が 9 セグメントを割り込んだら修理・部品交換で 9 セグメント以上に戻す）。くわしくは EV の電池の保証 にあります。
違いが効くのはどんな人か
- 車両価格と補助金で選ぶ: 価格の入口は bZ4X の G が低く、国の補助金も bZ4X のほうが高い額です。アリアは 2027 年 1 月 1 日以降の登録で補助金が下がります。
- 4WD を電池の小さい仕様で欲しい: アリアの B6 e-4ORCE です。bZ4X の 4WD は Z（大きい電池）だけです。
- いちばん大きい電池が欲しい: 電池の容量の最大はアリアの B9（91 kWh）です。一充電走行距離の最大は bZ4X の Z の FWD です（上の表）。
- 家に電気を送る（V2H）: どちらも別売の V2H 機器をつなげば家へ給電できます。アリアは車内で電気製品を使える AC 外部給電コネクターも全車標準です。
- 電池の保証の長さ: 年数・距離は bZ4X（トヨタ）のほうが長い条件です。
グレードごとの価格・電費・維持費は bZ4X の車種ページ と アリアの車種ページ で確かめられます。
