SUV
ボルボ XC40
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- AWD
- 前2輪駆動式
- 電子制御AWDシステム
XC40のグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格(税込) | 型式 | 全長×全幅×全高(mm) | ホイールベース(mm) | 車両重量(kg) | 排気量(cc) | タイヤ | WLTC(km/L) | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Essential B3 | 前2輪駆動式 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,090,000 円 | 5AA-XB420TXCM2 |
4440 × 1875 × 1655 | 2700 | 1660 | 1968 | 235/60R17 | 14.8 | 10.8 / 15.3 / 17.1 | 諸元は実際に開いた2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年モデルの諸元PDFは許可ドメイン外のため未使用であり、2027年仕様を確認したものではない。 |
| Plus B3 | 前2輪駆動式 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,590,000 円 | 5AA-XB420TXCM2 |
4440 × 1875 × 1655 | 2700 | 1660 | 1968 | 235/55R18 | 14.8 | 10.8 / 15.3 / 17.1 | 諸元は2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年仕様への転用はしていない。PDF脚注ではパノラマ・ガラス・サンルーフ装着車の車両重量が30kg増加。 |
| Ultra B3 | 前2輪駆動式 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,990,000 円 | 5AA-XB420TXCM2 |
4440 × 1875 × 1655 | 2700 | 1660 | 1968 | 235/55R18 | 14.8 | 10.8 / 15.3 / 17.1 | 諸元は2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年仕様への転用はしていない。PDF脚注ではパノラマ・ガラス・サンルーフ装着車の車両重量が30kg増加。 |
| Ultra B4 AWD | 電子制御AWDシステム 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 6,490,000 円 | 5AA-XB420TXCM2 |
4440 × 1875 × 1655 | 2700 | 1720 | 1968 | 235/50R19 | 14.2 | 10.6 / 14.4 / 16.5 | 2026年モデル。価格は指定HTMLの6,490,000円を採用。ただし2025年10月現在のMY26 PDFは6,390,000円で、資料間に不一致がある。諸元は同PDFの通常仕様列に基づく。サンルーフ装着時は車両重量が30kg増加。2026年5月7日の公式発表ではSelectionへの置換が案内されているが、指定ページには通常グレードも残っているため別件として収録。 |
| Plus B4 AWD | 電子制御AWDシステム 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,790,000 円 | 5AA-XB420TXCM2 |
4440 × 1875 × 1655 | 2700 | 1710 | 1968 | 235/55R18 | 14.2 | 10.6 / 14.4 / 16.5 | 指定ページに掲載された2025年モデル。諸元は同ページから開いたMY25 PDFに基づく。サンルーフ装着時は車両重量が30kg増加。同PDFのPlus B3とUltra B4 AWDは既出の同名×同駆動グレードと重複するため再収録しない。 |
| Ultra B4 AWD Selection | AWD 四輪駆動 | ハイブリッド | — | 6,490,000 円 | — | — | — | — | — | — | — | — | 指定ページのマイルドハイブリッド欄に掲載された特別仕様車。税込価格は2026年5月7日付公式発表PDFの価格表で確認。専用諸元表へのリンク先は許可ドメイン外のため未使用。通常のUltra B4 AWDから諸元を補完せず、未確認項目はnull。 |
XC40の維持費と 5 年総額(グレード別の目安)
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税(年額) | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代(年) | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Essential B3 | 前2輪駆動式 | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 66% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,000〜122,297 円 レギュラー〜ハイオク |
5,969,750〜6,006,235 円 |
| Plus B3 | 前2輪駆動式 | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 66% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,000〜122,297 円 レギュラー〜ハイオク |
6,469,750〜6,506,235 円 |
| Ultra B3 | 前2輪駆動式 | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 66% |
24,190 円 / 18,560 円 | 115,000〜122,297 円 レギュラー〜ハイオク |
6,869,750〜6,906,235 円 |
| Ultra B4 AWD | 電子制御AWDシステム | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 64% |
24,190 円 / 18,560 円 | 119,859〜127,465 円 レギュラー〜ハイオク |
7,394,045〜7,432,075 円 |
| Plus B4 AWD | 電子制御AWDシステム | 36,000 円 | 49,200 円 / 32,800 円 | 減税なし 令和 12 年度基準 64% |
24,190 円 / 18,560 円 | 119,859〜127,465 円 レギュラー〜ハイオク |
6,694,045〜6,732,075 円 |
| Ultra B4 AWD Selection | AWD | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | — | — |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています(登録した年度の月割りは入れていません)。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります(地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録)。
- 重量税は新車時のエコカー減税(令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出)と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費(PHEV は燃料で走るときの値)× 全国平均の店頭価格(2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L)。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh(令和4年7月22日 改定)。使用燃料(レギュラー / ハイオク)をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条(e-Gov 法令検索)・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」(新車新規登録等時・継続検査等時)・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格(全国・現金・税込)・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
XC40の型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 6 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量(L) | 変速機 | 車両重量(kg) | 定員 | WLTC(km/L) | CO2(g/km) | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0010 | B420T4-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1660 | 5 | 14.8 | 156.9 | F | ガソリン(普通・小型) |
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0011 | B420T4-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1690 | 5 | 14.8 | 156.9 | F | ガソリン(普通・小型) |
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0110 | B420T5-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1710 | 5 | 14.2 | 163.5 | A | ガソリン(普通・小型) |
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0111 | B420T5-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1740 | 5 | 14.2 | 163.5 | A | ガソリン(普通・小型) |
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0120 | B420T5-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1720 | 5 | 14.2 | 163.5 | A | ガソリン(普通・小型) |
| ボルボ XC40 | 5AA-XB420TXCM2 |
0121 | B420T5-3303 | 1.968 | 7AT(E) | 1750 | 5 | 14.2 | 163.5 | A | ガソリン(普通・小型) |
駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
XC40のリコール・改善対策3 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(1 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-11 | リコール | プロペラシャフト | プロペラシャフトにおいて、部品製造管理が不適切なため、後輪へ動力を伝達する等速自在継手(CV ジョイント)のグリースが注入されていないものがある。そのため、潤滑不足により内部が損傷し、走行中に異音や振動が発生することがある。最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。 措置: 全車両、等速自在継手のグリース量を点検し、必要に応じてプロペラシャフトを良品と交換する。 |
32 台 | 5AA-XB420TXCM2 |
| 2024-10-18 | リコール | 座席 | 前席左側シートのシートレール固定ボルトにおいて、生産工程の管理が不適切なため、規定トルクで締め付けされていないものがある。そのため、当該部位から異音が発生し、前後の位置調整が出来なくなる場合がある。そのまま使用を続けると、最悪の場合、衝突時に乗員を保護出来なくなるおそれがある。 措置: 全車両、前席左側のシートレール固定ボルトを規定トルクで締め付ける。 |
11 台 | 5AA-XB420TXCM2 |
| 2024-01-31 | リコール | 方向指示器 | 左後面方向指示器において、CEM(セントラル エレクトリック モジュール)のプログラムの設計が不適切なため、システムの自己診断テスト時に誤ってエラーを検出することがある。そのため、メーターパネルに故障表示するとともに、点滅回数が保安基準の規定を超えるおそれがある。 措置: 全車両、CEMのプログラムを対策プログラムに書き替える。 |
2,836 台 | 5AA-XB420TXCM2 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)