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SUV

ボルボ XC40

  • ハイブリッド
  • 5 人乗り
  • AWD
  • 前2輪駆動式
  • 電子制御AWDシステム
ボルボ XC40
画像: Alexander-93 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(撮影 2024 年)。写真は改変していません。
メーカー希望小売価格(税込)
5,090,000〜6,490,000 円(支払総額ではありません)
グレード
6(グレード × 駆動)
全長 × 全幅 × 全高
4440 × 1875 × 1655 mm
ホイールベース
2700 mm
車両重量
1660〜1720 kg
総排気量
1968 cc
WLTC モード燃費
14.2〜14.8 km/L
型式
5AA-XB420TXCM2
公式
公式ページ ・ 価格・グレード

XC40のグレード・価格・諸元

メーカー公式の主要諸元表と価格表の列(グレード × 駆動)をそのまま。価格はメーカー希望小売価格(税込)で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの(推測で埋めていません)。

グレード駆動動力定員価格(税込)型式全長×全幅×全高(mm)ホイールベース(mm)車両重量(kg)排気量(cc)タイヤWLTC(km/L)市街地 / 郊外 / 高速備考
Essential B3 前2輪駆動式 前輪駆動 ハイブリッド 5 5,090,000 円 5AA-XB420TXCM2 4440 × 1875 × 1655 2700 1660 1968 235/60R17 14.8 10.8 / 15.3 / 17.1 諸元は実際に開いた2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年モデルの諸元PDFは許可ドメイン外のため未使用であり、2027年仕様を確認したものではない。
Plus B3 前2輪駆動式 前輪駆動 ハイブリッド 5 5,590,000 円 5AA-XB420TXCM2 4440 × 1875 × 1655 2700 1660 1968 235/55R18 14.8 10.8 / 15.3 / 17.1 諸元は2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年仕様への転用はしていない。PDF脚注ではパノラマ・ガラス・サンルーフ装着車の車両重量が30kg増加。
Ultra B3 前2輪駆動式 前輪駆動 ハイブリッド 5 5,990,000 円 5AA-XB420TXCM2 4440 × 1875 × 1655 2700 1660 1968 235/55R18 14.8 10.8 / 15.3 / 17.1 諸元は2026年モデルPDF(2025年10月現在)に基づく。価格は指定ページの2026年・2027年モデルで共通。2027年仕様への転用はしていない。PDF脚注ではパノラマ・ガラス・サンルーフ装着車の車両重量が30kg増加。
Ultra B4 AWD 電子制御AWDシステム 四輪駆動 ハイブリッド 5 6,490,000 円 5AA-XB420TXCM2 4440 × 1875 × 1655 2700 1720 1968 235/50R19 14.2 10.6 / 14.4 / 16.5 2026年モデル。価格は指定HTMLの6,490,000円を採用。ただし2025年10月現在のMY26 PDFは6,390,000円で、資料間に不一致がある。諸元は同PDFの通常仕様列に基づく。サンルーフ装着時は車両重量が30kg増加。2026年5月7日の公式発表ではSelectionへの置換が案内されているが、指定ページには通常グレードも残っているため別件として収録。
Plus B4 AWD 電子制御AWDシステム 四輪駆動 ハイブリッド 5 5,790,000 円 5AA-XB420TXCM2 4440 × 1875 × 1655 2700 1710 1968 235/55R18 14.2 10.6 / 14.4 / 16.5 指定ページに掲載された2025年モデル。諸元は同ページから開いたMY25 PDFに基づく。サンルーフ装着時は車両重量が30kg増加。同PDFのPlus B3とUltra B4 AWDは既出の同名×同駆動グレードと重複するため再収録しない。
Ultra B4 AWD Selection AWD 四輪駆動 ハイブリッド — 6,490,000 円 — — — — — — — — 指定ページのマイルドハイブリッド欄に掲載された特別仕様車。税込価格は2026年5月7日付公式発表PDFの価格表で確認。専用諸元表へのリンク先は許可ドメイン外のため未使用。通常のUltra B4 AWDから諸元を補完せず、未確認項目はnull。

XC40の維持費と 5 年総額(グレード別の目安)

自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格(メーカー希望小売価格・税込)に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。

グレード駆動自動車税(年額)重量税
新車時 3 年 / 3 年目の車検
エコカー減税自賠責
新車時 37 か月 / 車検 24 か月
燃料代(年)5 年総額
Essential B3 前2輪駆動式 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 66%
24,190 円 / 18,560 円 115,000〜122,297 円
レギュラー〜ハイオク
5,969,750〜6,006,235 円
Plus B3 前2輪駆動式 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 66%
24,190 円 / 18,560 円 115,000〜122,297 円
レギュラー〜ハイオク
6,469,750〜6,506,235 円
Ultra B3 前2輪駆動式 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 66%
24,190 円 / 18,560 円 115,000〜122,297 円
レギュラー〜ハイオク
6,869,750〜6,906,235 円
Ultra B4 AWD 電子制御AWDシステム 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 64%
24,190 円 / 18,560 円 119,859〜127,465 円
レギュラー〜ハイオク
7,394,045〜7,432,075 円
Plus B4 AWD 電子制御AWDシステム 36,000 円 49,200 円 / 32,800 円 減税なし
令和 12 年度基準 64%
24,190 円 / 18,560 円 119,859〜127,465 円
レギュラー〜ハイオク
6,694,045〜6,732,075 円
Ultra B4 AWD Selection AWD — — / — — 24,190 円 / 18,560 円 — —

XC40の型式・WLTC 燃費・CO2(国土交通省)

国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式(公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行)。型式 × 類別区分番号で 6 行。公表値のまま。

通称名型式類別区分番号原動機総排気量(L)変速機車両重量(kg)定員WLTC(km/L)CO2(g/km)駆動区分
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0010 B420T4-3303 1.968 7AT(E) 1660 5 14.8 156.9 F ガソリン(普通・小型)
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0011 B420T4-3303 1.968 7AT(E) 1690 5 14.8 156.9 F ガソリン(普通・小型)
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0110 B420T5-3303 1.968 7AT(E) 1710 5 14.2 163.5 A ガソリン(普通・小型)
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0111 B420T5-3303 1.968 7AT(E) 1740 5 14.2 163.5 A ガソリン(普通・小型)
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0120 B420T5-3303 1.968 7AT(E) 1720 5 14.2 163.5 A ガソリン(普通・小型)
ボルボ XC40 5AA-XB420TXCM2 0121 B420T5-3303 1.968 7AT(E) 1750 5 14.2 163.5 A ガソリン(普通・小型)

駆動: F = 前輪駆動、R = 後輪駆動、A = 四輪駆動(一覧の記号)。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。

XC40のリコール・改善対策3 件

国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式(1 型式+燃費一覧の型式)が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。

届出日種類不具合の部位状況と措置対象台数対象の型式
2024-12-11 リコール プロペラシャフト プロペラシャフトにおいて、部品製造管理が不適切なため、後輪へ動力を伝達する等速自在継手(CV ジョイント)のグリースが注入されていないものがある。そのため、潤滑不足により内部が損傷し、走行中に異音や振動が発生することがある。最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
措置: 全車両、等速自在継手のグリース量を点検し、必要に応じてプロペラシャフトを良品と交換する。
32 台 5AA-XB420TXCM2
2024-10-18 リコール 座席 前席左側シートのシートレール固定ボルトにおいて、生産工程の管理が不適切なため、規定トルクで締め付けされていないものがある。そのため、当該部位から異音が発生し、前後の位置調整が出来なくなる場合がある。そのまま使用を続けると、最悪の場合、衝突時に乗員を保護出来なくなるおそれがある。
措置: 全車両、前席左側のシートレール固定ボルトを規定トルクで締め付ける。
11 台 5AA-XB420TXCM2
2024-01-31 リコール 方向指示器 左後面方向指示器において、CEM(セントラル エレクトリック モジュール)のプログラムの設計が不適切なため、システムの自己診断テスト時に誤ってエラーを検出することがある。そのため、メーターパネルに故障表示するとともに、点滅回数が保安基準の規定を超えるおそれがある。
措置: 全車両、CEMのプログラムを対策プログラムに書き替える。
2,836 台 5AA-XB420TXCM2

出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索(2026-10-11 取得)