CX-5 の歴代：現行は 2026 年の 3 代目、KF は 2 代目
CX-5 の現行は 3 代目で、2026 年 5 月 21 日に発売されました。マツダのリリースは「9年ぶりのフルモデルチェンジとなる3代目CX-5」と書いています。初代は 2012 年 2 月 16 日の発売、2 代目（型式が KF で始まる世代）は 2016 年 12 月 15 日に発表し、2017 年 2 月 2 日から売り出しました。3 代目の発売後も、マツダの公式サイトには 2 代目のページが価格つきで載っています。
歴代の一覧
| 世代 | 型式 | 発売 | 終了 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目（現行） | KMYSDP | 2026-05 | 現行 | リリース |
| 2代目 | KF5P / KFEP / KF2P | 2017-02 | 2026-05 | リリース |
| 初代 | KEEAW / KEEFW / KE2AW / KE2FW / KE5AW / KE5FW | 2012-02 | 2017-02 | リリース |
| 日付 | 改良 | 内容 |
|---|---|---|
| 2026-05-21 | フルモデルチェンジ | 新型「MAZDA CX-5」の販売を開始 |
マツダ CX-5の歴代と現行世代の改良（メーカーのニュースリリースから・新しい順。型式はリリースと公式の資料の表記のまま）。くわしくは車種ページの歴代・改良。
当サイトでは、公式サイトに残る 2 代目を CX-5（KF） として、3 代目の CX-5 とは別の車種で載せています。歴代の表は上の 1 つだけで、2 つの車種ページに同じ世代が出ます。型式の読み方は 主要諸元表の見方 にあります。
初代（2012 年）— SKYACTIV 技術を全部使った最初の車
- 2012 年 2 月 16 日に発表し、同じ日に全国のマツダ系・マツダアンフィニ系・マツダオートザム系の販売店で発売しました。
- リリースは、「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」をガソリンエンジン・ディーゼルエンジン・トランスミッション・ボディ・シャシーのすべてに初めて採用したと書いています。当時の社長は「マツダの新世代商品群の第一弾」と呼んでいます。
- デザインは、新しいテーマ「魂動（こどう）」を初めて全面的に採用しました。
- エンジンはクリーンディーゼルの「SKYACTIV-D 2.2」と、直噴ガソリンの「SKYACTIV-G 2.0」の 2 つです。変速機は全車が 6 速 AT「SKYACTIV-DRIVE」で、2WD（FF）と 4WD がありました。
- ブレーキを自動で制御して衝突被害の軽減を図る「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」を初めて採用しました（一部の機種は標準装備、ほかはメーカーセットオプション）。
2 代目（2017 年・KF）— 新世代商品群で初めての全面改良
- 2016 年 12 月 15 日に予約の受付を始め、販売開始は 2017 年 2 月 2 日の予定とリリースにあります。
- リリースは「初代『CX-5』は、マツダの新世代商品群の第1弾として2012年2月に発売」と書き、新型を「新世代商品群として初めてのフルモデルチェンジ」と呼んでいます。
- 車両運動制御技術の第 1 弾「G-Vectoring Control（G-ベクタリング コントロール）」を搭載しました。
- マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）の 0〜100km/h での追従機能を、マツダの国内仕様車で初めて採用しました。
- 発表時の価格表のエンジンは、ガソリンの SKYACTIV-G 2.0・2.5 とディーゼルの SKYACTIV-D 2.2 です。
- 2025 年 10 月の主要諸元・価格の資料でも、2 代目にはガソリン 2.0・2.5 とディーゼル 2.2 の型式（KFEP・KF5P・KF2P で終わるもの）が並んでいます。
3 代目（2026 年・現行）— マイルドハイブリッドの 2.5 L
- 2026 年 5 月 21 日に、同じ日から全国のマツダ販売店で販売を始めました。
- ホイールベースを 2 代目から 115mm 延ばし、後席の膝前と頭上の空間を広げました。荷室は定員乗車でもゴルフバッグ 4 つかスーツケース 4 つを積めるとしています。
- パワートレインは、マイルドハイブリッド「M ハイブリッド」付きの 2.5 L 直噴ガソリン「e-SKYACTIV G 2.5」を国内で初めて採用しました。日本で売るマツダ車で初めて E10 ガソリン（エタノールを 10% 混ぜた燃料）に対応しています。
- 新しい電子プラットフォーム「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」を採用し、マツダで初めて Google を搭載したインフォテインメントシステムを載せました。
- 2026 年 5 月の主要諸元の型式は 5AA-KMYSDP の 1 つです。ディーゼルは載っていません。
世代の変わり目で変わったこと
| 初代 | 2 代目 | 3 代目 | |
|---|---|---|---|
| エンジン | ガソリン 2.0 L・ディーゼル 2.2 L | ガソリン 2.0 L・2.5 L・ディーゼル 2.2 L | ガソリン 2.5 L＋マイルドハイブリッド |
| 世代の言葉（リリース） | 新世代商品群の第一弾 | 新世代商品群で初めてのフルモデルチェンジ | 9 年ぶりのフルモデルチェンジ |
| 新しく入った技術 | SKYACTIV 技術の全面採用・SCBS | G-ベクタリング コントロール | E10 対応・Google 搭載のインフォテインメント |
CX-5 のグレードの違いは CX-5 のグレードの違い、スバル フォレスターとの比べ方は フォレスターと CX-5 の違い にあります。
現行のグレードと主要諸元
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 全長×全幅×全高（mm） | 車両重量 | 最低地上高 | 最小回転半径 | WLTC 燃費 | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 3,300,000 円 | 4,690× | 1,640 kg | 205 mm | 5.6 m | 15.2 km/L | 225/65R17 102V |
| S | 4WD | ハイブリッド | 5 人 | 3,536,500 円 | 4,690× | 1,710 kg | 205 mm | 5.6 m | 14.2 km/L | 225/65R17 102V |
| G | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 3,520,000 円 | 4,690× | 1,670 kg | 205 mm | 5.6 m | 15.2 km/L | 225/55R19 99V |
| G | 4WD | ハイブリッド | 5 人 | 3,756,500 円 | 4,690× | 1,740 kg | 205 mm | 5.6 m | 14.2 km/L | 225/55R19 99V |
| L | 2WD | ハイブリッド | 5 人 | 4,070,000 円 | 4,690× | 1,670 kg | 205 mm | 5.6 m | 15.2 km/L | 225/55R19 99V |
| L | 4WD | ハイブリッド | 5 人 | 4,306,500 円 | 4,690× | 1,740 kg | 205 mm | 5.6 m | 14.2 km/L | 225/55R19 99V |
マツダ CX-5の主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。グレードごとの維持費・リコールは CX-5 の車種ページ に、2 代目のグレードと諸元は CX-5（KF）の車種ページ にあります。
