SUV
三菱 アウトランダーPHEV OUTLANDER PHEV
- PHEV
- 5/7 人乗り
- 4WD
- メーカー希望小売価格（税込）
- 5,369,100〜6,901,400 円（支払総額ではありません）
- グレード
- 9（グレード × 駆動）
- 全長 × 全幅 × 全高
- 4720 × 1860 × 1745〜1750 mm
- ホイールベース
- 2705 mm
- 車両重量
- 2070〜2180 kg
- 総排気量
- 2359 cc
- WLTC モード燃費
- 17.2〜17.6 km/L・一充電走行距離 102〜106 km
- 安全性能（JNCAP）
- ★★★★★ 5（2021 年度・得点率 93%）・予防安全 A 試験車 G [7人乗り] (G [seven passengers])（
5LA-GN0W）。NASVA 自動車アセスメント - 型式
5LA-GN0W- 公式
- 公式ページ ・ 主要諸元表 ・ 価格・グレード ・ 装備表
アウトランダーPHEVのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 電費（Wh/km） | 一充電走行距離（km） | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BLACK Edition（5人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 5 | 6,810,100 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2140 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDGHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| P Executive Package（5人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 5 | 6,700,100 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2140 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDGHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| P（5人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 5 | 6,419,600 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2120 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDGHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| G（5人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 5 | 5,985,100 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2110 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDHHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| M（5人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 5 | 5,369,100 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1745 | 2705 | 2070 | 2359 | 235/60R18 103H | 17.6 | 19.1 / 16.8 / 17.6 | 218 | 106 | 類別：XDSHZ。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| BLACK Edition（7人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 7 | 6,901,400 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2180 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDUHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| P Executive Package（7人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 7 | 6,791,400 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2180 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDUHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| P（7人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 7 | 6,510,900 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2160 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDUHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
| G（7人乗り） | 4WD 四輪駆動 | PHEV | 7 | 6,076,400 円 | 5LA-GN0W |
4720 × 1860 × 1750 | 2705 | 2150 | 2359 | 255/45R20 101W | 17.2 | 17.8 / 16.3 / 17.6 | 227 | 102 | 類別：XDXHZ。乗車定員別の表の列を区別して収録。EV航続距離は充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）。重量は標準仕様。 |
アウトランダーPHEVの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 国の補助金（CEV） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BLACK Edition（5人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,532,615 円 補助金を引くと 6,692,615 円 |
| P Executive Package（5人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,422,615 円 補助金を引くと 6,582,615 円 |
| P（5人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,142,115 円 補助金を引くと 6,302,115 円 |
| G（5人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
6,707,615 円 補助金を引くと 5,867,615 円 |
| M（5人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 96,705 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
6,080,375 円 補助金を引くと 5,240,375 円 |
| BLACK Edition（7人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,623,915 円 補助金を引くと 6,783,915 円 |
| P Executive Package（7人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,513,915 円 補助金を引くと 6,673,915 円 |
| P（7人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
7,233,415 円 補助金を引くと 6,393,415 円 |
| G（7人乗り） | 4WD | 43,500 円 翌年度は軽課 |
0 円 / 0 円 | 免税（新車時と初回の車検） | 24,190 円 / 18,560 円 | 98,953 円 | −840,000 円 R8.4.1~R8.12.31 |
6,798,915 円 補助金を引くと 5,958,915 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 国の補助金は次世代自動車振興センター（NeV）の「銘柄ごとの補助金交付額」（令和8年10月6日現在・個人の自家用）を型式とグレード名で照合した額です。予算が尽きると受付が終わります。自治体の補助金は入っていません。「一覧で照合できず」は型式が未収録などで突き合わせられなかったもので、対象外という意味ではありません。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
お住まいの地域の補助金（アウトランダーPHEV）
都道府県と市区町村を選ぶと、国の CEV 補助金に自治体の補助金を足した額を出します（1 台あたりの上限・受付中の制度だけ）。選んだ地域はこのブラウザに覚えておきます。
都道府県別の一覧で、条件・受付期間・申請先を確かめられます。予算に達すると受付が終わるので、申請の前に必ず自治体のページを確かめてください。
アウトランダーPHEVの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 2
メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。
| 項目 | BLACK Edition（5人乗り）（4WD） | P Executive Package（5人乗り）（4WD） | P（5人乗り）（4WD） | G（5人乗り）（4WD） | M（5人乗り）（4WD） | BLACK Edition（7人乗り）（4WD） | P Executive Package（7人乗り）（4WD） | P（7人乗り）（4WD） | G（7人乗り）（4WD） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 最小回転半径（m） | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 最低地上高（mm） | 200 | 200 | 200 | 200 | 195 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 室内長（mm） | 1,920 | 1,920 | 1,920 | 1,920 | 1,920 | 2,450 | 2,450 | 2,450 | 2,450 |
| 室内幅（mm） | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 | 1,220 |
| 原動機型式（エンジン・モーター） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） | 4B12（MIVEC） |
| エンジン最高出力（kW） | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 |
| エンジン最大トルク（N·m） | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 |
| フロントモーター最高出力（kW） | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| リヤモーター最高出力（kW） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 駆動用バッテリー総電力量（kWh） | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 | 22.7 |
アウトランダーPHEVのグレードごとの装備の違い違いのある装備 7
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）
| 装備 | BLACK Edition（5人乗り） | P Executive Package（5人乗り） | P（5人乗り） | G（5人乗り） | M（5人乗り） | BLACK Edition（7人乗り） | P Executive Package（7人乗り） | P（7人乗り） | G（7人乗り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安全・運転支援 | |||||||||
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 追従機能付きクルーズコントロール | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車線維持支援（ステアリング操作の支援） | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ブラインドスポットモニター | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後退時の接近車両警報・ブレーキ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 標識認識 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 駐車・視界 | |||||||||
| 360° 全周囲カメラ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| デジタルインナーミラー | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドアップディスプレイ | ● | ● | ● | ○ | — | ● | ● | ● | ○ |
| LED ヘッドランプ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快適 | |||||||||
| パワーバックドア・電動リアゲート | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● |
| サンルーフ・ムーンルーフ | ○ | ○ | ○ | ○ | — | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 前席シートヒーター | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| シートベンチレーション | ● | ● | ● | — | — | ● | ● | ● | — |
| ステアリングヒーター | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運転席パワーシート | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● |
| 本革シート | ● | ● | ● | — | — | ● | ● | ● | — |
| オートエアコン | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 利便 | |||||||||
| スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動） | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| スマートフォンのワイヤレス充電 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Apple CarPlay / Android Auto | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| AC100V コンセント（1500W 等） | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| アルミホイール | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
アウトランダーPHEVの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省の燃費一覧に、この車種に結び付く型式がありません（EV・FCV は一覧の対象外。ガソリン・ハイブリッド車は型式が新しく一覧が追い付いていないことがあります）。
アウトランダーPHEVのリコール・改善対策11 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（1 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-20 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、起動不能や使用中の再起動、液晶画面が黒くなったりフリーズしたりするほか、意図しない画面スクロールが発生することがある。そのため、液晶画面に直前直左確認時または後退時のカメラ映像が表示されず、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
13,226 台 | 5LA-GN0W |
| 2025-05-29 | リコール | 装置その他 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、起動不能や使用中の再起動の繰り返し等が発生することがある。そのため、液晶画面に直前直左確認時や後退時のカメラ映像が表示されず、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
41,540 台 | 5LA-GN0W |
| 2025-02-06 | リコール | ハンドル | ステアリングホイールにおいて、設計時の検討が不十分であったため、内蔵されているタッチセンサーの一部が製造時に破損し、使用過程でセンサーの導通不良が起こり、運転者がステアリングホイールを握っているかどうかの検知ができなくなることがある。 そのため、マイパイロット(※)機能使用時に、システム故障の警告表示がされマイパイロットが機能停止する、または、ステアリングホイールから手を放しても手放し警告が表示されないことがあり、警告が表示されない場合は、保安基準第11条(かじ取装置)に適合しない。 ※:高速道路同一車線運転支援システム 車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサポートする機能。 措置: 全車両、ステアリングホイールの製造日を確認し、対象のものはステアリングホイールを対策品と交換する。 |
30,769 台 | 5LA-GN0W |
| 2024-07-18 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、特定の操作をした場合に、液晶画面が黒くなったりフリーズしたりすることがある。そのため、液晶画面に直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。また、後退時にリヤカメラ映像が表示されず、一部の車両においては保安基準第44条の2(後退時車両直後確認装置)に適合しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
34,754 台 | 5LA-GN0W |
| 2024-07-18 | リコール | コンピュータ | コンビネーションメーターにおいて、制御プログラムが不適切なため、車両起動時または、エンジン始動時に後席用シートベルトが非着用であることを知らせる警告表示時間が、法規で定められた表示時間を満たさないことがある。そのため、保安基準第22条の3(座席ベルト等)に適合しない。 措置: 全車両、メーターECUの制御プログラムを対策仕様に書き替え、もしくはコンビネーションメーターを対策品と交換する。また、対策によりシートベルト警告の表示時間と警告灯の点灯条件が変わることを使用者に対し説明し、車内保管用の説明シートを配布する。 |
35,923 台 | 5LA-GN0W |
| 2024-03-14 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムの設定不備により、起動時にシステム内の情報処理が完了せず、再起動を繰り返す場合がある。そのため、液晶画面に直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
102 台 | 5LA-GN0W |
| 2023-05-11 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、起動中の負荷が大きくなると画面処理が適切に行われないため、システム起動直後に車両を後退させると、一時的にカメラ映像が途切れる場合がある。その場合、直前直左が視認できず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、カメラ映像が途切れないよう、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
16,303 台 | 5LA-GN0W |
| 2023-05-11 | リコール | ドラム/ディスク | 後輪ブレーキキャリパーにおいて、ボルトの締結工具の破損に気付かないまま締め付けを行ったため、規定トルクで締め付けられていないものがある。規定トルクに満たない車両については、保安基準第12条(制動装置の基準の内、取り付け要件)に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、規定通りのトルクでの締め付け作業を実施する。 |
74 台 | 5LA-GN0W |
| 2023-05-11 | 改善対策 | その他(その他) | 踏み間違い衝突防止アシストにおいて、低速加速抑制機能が終了すると、即座に制御が解除されるプログラムとなっているため、低速加速抑制機能の作動が終了したタイミングで、アクセルペダルの踏み込み量が多いと加速力変化が大きくなることがある。そのため、運転者の操作感覚との差から危険を感じることがある。 措置: 全車両、加速変化が緩やかになるようADAS※1 ECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 ※1 Advanced Driver Assistance System(先進運転支援システム) |
16,303 台 | 5LA-GN0W |
| 2022-06-30 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムの設定不備により、 (1)起動時にシステム内の情報処理が完了せず、再起動を繰り返す場合がある。 (2)電源変動等によりシステム内の通信が途絶えた場合、復旧処理が行われないためカメラ映像に切り替わらず、黒画面となる場合がある。 (1)(2)の状態において、液晶画面に直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
7,812 台 | 5LA-GN0W |
| 2022-06-30 | リコール | 後写鏡 | ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムの設定不備により、 (1)起動時にシステム内の情報処理が完了せず、再起動を繰り返す場合がある。 (2)電源変動等によりシステム内の通信が途絶えた場合、復旧処理が行われないためカメラ映像に切り替わらず、黒画面となる場合がある。 (1)(2)の状態において、液晶画面に直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ナビゲーションシステムの制御プログラムを対策仕様に書き替える。 |
7,812 台 | 5LA-GN0W |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）