スバル プレオ プラス PLEO PLUS
- ガソリン
- 4 人乗り
- 2WD
- 4WD
プレオ プラスのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,107,700 円 | 5BA-LA350F |
3395 × 1475 × 1500 | 2455 | 660 | 658 | 155/65R14 | 27 | 22.9 / 29.1 / 27.8 | — |
| F | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,234,200 円 | 5BA-LA360F |
3395 × 1475 × 1510 | 2455 | 730 | 658 | 155/65R14 | 24.4 | 20.8 / 26 / 25.3 | — |
| L | 2WD 前輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,256,200 円 | 5BA-LA350F |
3395 × 1475 × 1500 | 2455 | 670 | 658 | 155/65R14 | 27 | 22.9 / 29.1 / 27.8 | — |
| L | 4WD 四輪駆動 | ガソリン | 4 | 1,382,700 円 | 5BA-LA360F |
3395 × 1475 × 1510 | 2455 | 740 | 658 | 155/65R14 | 24.4 | 20.8 / 26 / 25.3 | — |
プレオ プラスの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 2WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 93% |
24,010 円 / 18,660 円 | 63,037 円 | 1,530,155 円 |
| F | 4WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 85% |
24,010 円 / 18,660 円 | 69,754 円 | 1,690,240 円 |
| L | 2WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 93% |
24,010 円 / 18,660 円 | 63,037 円 | 1,678,655 円 |
| L | 4WD | 10,800 円 | 5,600 円 / 5,000 円 | 25% 軽減 令和 12 年度基準 85% |
24,010 円 / 18,660 円 | 69,754 円 | 1,838,740 円 |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
プレオ プラスの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 2
メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。
| 項目 | F（2WD） | F（4WD） | L（2WD） | L（4WD） |
|---|---|---|---|---|
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 28 | 30 | 28 | 30 |
| 最小回転半径（m） | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| 最低地上高（mm） | 155 | 160 | 155 | 160 |
| 室内長（mm） | 2,025 | 2,025 | 2,025 | 2,025 |
| 室内幅（mm） | 1,345 | 1,345 | 1,345 | 1,345 |
| 室内高（mm） | 1,240 | 1,240 | 1,240 | 1,240 |
| 原動機型式（エンジン・モーター） | KF型 | KF型 | KF型 | KF型 |
| エンジン最高出力（kW） | 38 | 38 | 38 | 38 |
| エンジン最大トルク（N·m） | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 変速機 | CVT | CVT | CVT | CVT |
プレオ プラスのグレードごとの装備の違い違いのある装備 0
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）
| 装備 | F | L |
|---|---|---|
| 安全・運転支援 | ||
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | ● | ● |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● | ● |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ● | ● |
| 駐車・視界 | ||
| バックカメラ | ○ | ○ |
| LED ヘッドランプ | ● | |
| 快適 | ||
| 前席シートヒーター | ○ | |
| オートエアコン | ○ | |
| 利便 | ||
| スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動） | ○ | |
プレオ プラスの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 2 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| プレオ プラス ※ | 5BA-LA350F |
0001～0002、0004、0006 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 650~670 | 4 | 25 | 92.9 | F | ガソリン（軽） |
| プレオ プラス ※ | 5BA-LA360F |
0001～0002、0004、0006 | KF | 0.658 | CVT(E･LTC) | 720~740 | 4 | 23.2 | 100.1 | A | ガソリン（軽） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
プレオ プラスの新車販売台数
全国軽自動車協会連合会の通称名別 新車販売確報の月の台数を年ごとに足したもの（最新 2026-08: 54 台）。「プレオ」の合算で、この車種だけの台数ではありません。同じ通称名の先代・先々代も含みます。
| 年 | 台数 |
|---|---|
| 2026 （8 か月分） | 1,093 台 |
| 2025 | 2,409 台 |
| 2024 | 2,304 台 |
| 2023 | 2,391 台 |
| 2022 | 2,973 台 |
| 2021 | 3,418 台 |
| 2020 | 3,529 台 |
| 2019 | 4,371 台 |
| 2018 | 5,912 台 |
| 2017 | 6,911 台 |
| 2016 | 7,343 台 |
| 2015 | 7,852 台 |
| 2014 | 11,517 台 |
| 2013 | 13,384 台 |
| 2012 | 8,367 台 |
| 2011 | 6,167 台 |
| 2010 | 5,141 台 |
| 2009 | 5,007 台 |
| 2008 | 7,993 台 |
| 2007 | 12,697 台 |
プレオ プラスのリコール・改善対策2 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-05-26 | リコール | 燃料ポンプ | 燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。 措置: 全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。 |
147,042 台 | 5BA-LA350F 5BA-LA360F |
| 2020-03-12 | リコール | ハンドル | ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、最悪の場合、当該嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。 措置: 全車両、ステアリングホイールの取付け状態を点検し、取付けナットを規定トルクで締付ける。なお、取付け状態に異常が認められる場合は、ステアリングホイールを正しく取付ける。 |
46,845 台 | 5BA-LA350F 5BA-LA360F |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）