テスラ モデルYとbZ4Xの違い：航続距離・充電・補助金はどう違う？
テスラ Model Y とトヨタ bZ4X は、どちらも 5 人乗りの電気自動車（EV）の SUV で、2WD と 4WD があります。一充電走行距離のいちばん長いグレードどうしでは bZ4X の Z（FWD）が Model Y のロングレンジ AWD より長く、国の CEV 補助金は Model Y が 127 万円、bZ4X が 130 万円（2026 年 12 月 31 日までの登録）でほぼ同じです。いちばん大きな違いは充電と家への給電です。bZ4X は CHAdeMO の急速充電インレットに外部給電機能（V2H）が付き、AC100V のコンセントも全グレード標準です。Model Y はテスラのスーパーチャージャーで充電し、CHAdeMO はアダプターを使います。
主要諸元と価格を並べる
価格・寸法・重量・一充電走行距離・電池容量・5 年総額は次の表です。5 年総額は国の補助金を引いた後の値です。
| テスラ Model Y | トヨタ bZ4X | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 5,587,000〜 | 4,800,000〜 |
| 動力 | EV | EV |
| 全長（mm） | 4,800〜 | 4,690 |
| 全幅（mm） | 1,920 | 1,860 |
| 全高（mm） | 1,625〜 | 1,650 |
| ホイールベース（mm） | 2,890〜 | 2,850 |
| 車両重量（kg） | 1,920〜 | 1,830〜 |
| 燃料代（年） | 30,225〜 | 25,808〜 |
| 5 年総額 | 4,618,365〜 | 3,779,280〜 |
| 最小回転半径 | — | 5.6 m |
| 室内長× | — | 1,935× |
| 電気で走れる距離 | 547〜 | 544〜 |
| 電池の容量 | — | 57.72〜 |
| 定員 | 5 人・6 人 | 5 人 |
| 駆動 | AWD・RWD | 4WD・FWD |
| タイヤ | 255/45R19・275/45R19 | 235/60R18 |
| 販売台数（最新月の順位） | — | 22 位・3,142 台（2026 年 10 月） |
| グレード数 | 3 | 3 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: Model Y・bZ4X
価格はメーカー希望小売価格（税込）です。Model Y は Model Y Premium RWD・Premium ロングレンジ AWD と Model Y L Premium、bZ4X は Z（FWD・4WD）と G（FWD）です。テスラは価格を「5,587,000 円〜」のように「〜」付きで表示しています。
どちらを選んでも変わらない所
- 定員と 4WD: Model Y Premium と bZ4X はどちらも 5 人乗りで、4WD（Model Y はデュアルモーター AWD、bZ4X は Z の 4WD）があります。
- 全車速追従のクルーズと車線の支援: Model Y はベーシック オートパイロット（オートステアリングとトラフィックアウェア クルーズコントロール）、bZ4X はレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）とレーントレーシングアシストが全グレード標準です。
- 手を使わずに開くバックドア: Model Y はハンズフリートランク、bZ4X はハンズフリーパワーバックドアを備えます。
- 国の補助金の額: 3 万円の差で、ほぼ同じです（下の「違い 4」）。
違い 1：一充電走行距離と 2WD の駆動輪
| Model Y | bZ4X | |
|---|---|---|
| 2WD の駆動輪 | 後輪（Premium RWD） | 前輪（Z・G の FWD） |
| 一充電走行距離（最長のグレード） | Premium ロングレンジ AWD：682 km | Z（FWD）：746 km |
| 最低地上高 | 167 mm | 180 mm |
| モーターの最高出力 | — | 前：Z 167 kW・G 124 kW、後：Z の 4WD 88 kW |
一充電走行距離は、Model Y が国土交通省審査値（テスラの Model Y のページ）、bZ4X が主要諸元表の WLTC モードの値です（2026 年 10 月 23 日時点）。ほかのグレードは、Model Y の Premium RWD が 547 km、bZ4X の Z（4WD）が 687 km、G（FWD）が 544 km です。bZ4X の駆動用電池の総電力量は Z が 74.69 kWh、G が 57.72 kWh です。
違い 2：充電と家への給電
| Model Y | bZ4X | |
|---|---|---|
| 急速充電 | テスラのスーパーチャージャー：最大 250 kW（ロングレンジ AWD）／最大 175 kW（RWD）、都度課金制 | CHAdeMO：150 kW（350A）の急速充電器で約 10% から約 80% まで約 28 分（Z の FWD） |
| CHAdeMO | テスラの CHAdeMO アダプターで充電（アダプターの設計上の出力は最大 50 kW） | 急速充電インレットが全グレード標準 |
| 普通充電 | 普通充電設備（J1772）は専用アダプターで充電 | 200V・6 kW（30A）で満充電まで約 13 時間（Z の FWD） |
| 家への給電（V2H） | — | 急速充電インレットに外部給電機能［V2H］が全グレード標準（V2H 機器は別売） |
| 車内の AC100V コンセント | — | アクセサリーコンセント（AC100V・1,500 W）が全グレード標準 |
テスラは、スーパーチャージャーで 15 分の充電で最大 267 km 分（ロングレンジ AWD）・238 km 分（RWD）を充電できるとしています（定速データに基づく値）。bZ4X の時間は、電池温度約 25℃で充電量約 10% からの目安です（トヨタ）。条件がそろっていないので、時間どうしを直接は比べられません。充電の規格は EV の充電規格、家への給電は V2H にあります。
違い 3：運転支援
- Model Y: ベーシック オートパイロットが標準で、車線変更の支援やオートパーキングを含むエンハンスト オートパイロットはオプション（436,000 円・2026 年 10 月 23 日時点）です。テスラは、Full Self-Driving（Supervised）は日本ではまだ利用できないとしています。
- bZ4X: トヨタ チームメイト［アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）］が Z に標準で、G には設定がありません。トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］は全グレード標準（Z はリモート機能付）、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）も全グレード標準です。緊急時操舵支援＋フロントクロストラフィックアラート［FCTA］＋レーンチェンジアシスト［LCA］は Z だけ標準です。
違い 4：電池の保証と国の補助金
- 電池の保証: テスラは、Model Y Premium RWD のバッテリーおよびドライブユニットを 8 年または 16 万 km、Premium ロングレンジ AWD と Model Y L を 8 年または 19.2 万 km（いずれも早いほう）保証し、70% のバッテリー容量を保証しています。トヨタは BEV バッテリー保証で、10 年 20 万 km までの無償修理と、充電量が新車時の 70% 未満になった場合の無償交換を保証しています。くわしくは EV の電池の保証 にあります。
- 国の CEV 補助金（令和 7 年度補正・自家用・次世代自動車振興センターの銘柄一覧 2026 年 10 月 21 日現在）:
| 車両の登録日 | Model Y（Premium RWD・Premium ロングレンジ AWD・Model Y L） | bZ4X（Z・G、FWD・4WD） |
|---|---|---|
| 2026 年 4 月 1 日〜12 月 31 日 | 127 万円 | 130 万円 |
| 2027 年 1 月 1 日以降 | 76.2 万円 | 78 万円 |
次世代自動車振興センターは、補助の対象になる初度登録を 2027 年 2 月 1 日まで、交付申請書の受付を 2 月 12 日（必着）までとし、予算額に達した場合はその前に締め切るとしています。制度の全体は 国の CEV 補助金、区分ごとの上限は次の表です。
| 新車新規登録日 | 電気自動車 A（普通・小型乗用） | 電気自動車 B（軽乗用など） | プラグインハイブリッド | 燃料電池自動車 |
|---|---|---|---|---|
| 令和７年１２月１６日～令和７年１２月３１日 | 900,000 円 | 580,000 円 | 600,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年１月１日～令和８年３月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年４月１日～令和８年１２月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 1,500,000 円 |
| 令和９年１月１日以降 | 780,000 円 | 458,000 円 | 510,000 円 | 900,000 円 |
区分ごとの補助の上限で、実際の額は車種・グレードごとに決まる（車種ページに国の補助金の額）。A: 普通・小型乗用の EV（一充電走行距離 160 km 以上）、B: 軽乗用などの EV、PHEV は EV 走行換算距離 40 km 以上。メーカー希望小売価格（税抜）が 840 万円以上の車は、算定額か上限の低いほうに 0.8 を掛けた額。
出典: 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 交付規程」別表 1・2（取得日 2026-11-04）
違いが効くのはどんな人か
- 家に給電したい・車内で家電を使いたい: bZ4X は V2H と AC100V・1,500 W のコンセントが全グレード標準です。
- 一充電走行距離を重く見る: 最長のグレードどうしでは bZ4X の Z（FWD）が長い値です。
- テスラのスーパーチャージャーを使いたい: Model Y です。
- 渋滞時の手放し支援が欲しい: bZ4X の Z です。
- 電池の保証の年数・距離を重く見る: トヨタの 10 年 20 万 km のほうが長い条件です。
- 価格の入口: bZ4X の G が Model Y の Premium RWD より低い値です（上の表）。
bZ4X とほかの EV は リーフと bZ4X の違い・bZ4X とアリアの違い にあります。グレードごとの価格・電費・維持費は Model Y の車種ページ と bZ4X の車種ページ で確かめられます。
