リーフと bZ4X の違い：4WD があるのは bZ4X だけ
リーフと bZ4X は、どちらも 5 人乗りの電気自動車（EV）で、電池の大きさが 2 種類あるところも同じです。いちばん大きな違いは駆動です。リーフは主要諸元表の駆動方式が全グレード「前輪駆動」で、4WD がありません。bZ4X は Z に 4WD（後ろにもモーターを積む電気式 4 輪駆動）があります。このほか、一充電走行距離のいちばん長いグレード、充電の公表値、家電を使うコンセントの付き方、運転支援、電池の保証、国の補助金の額が違います。
主要諸元と価格を並べる
価格・寸法・重量・一充電走行距離・電池容量・5 年総額の目安は次の表です。5 年総額の目安は国の補助金を引いた後の値です。
| 日産 リーフ | トヨタ bZ4X | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 4,389,000〜 | 4,800,000〜 |
| 動力 | EV | EV |
| 全長（mm） | 4,360〜 | 4,690 |
| 全幅（mm） | 1,810 | 1,860 |
| 全高（mm） | 1,550 | 1,650 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 | 2,850 |
| 車両重量（kg） | 1,750〜 | 1,830〜 |
| 燃料代（年） | 27,435〜 | 25,808〜 |
| 5 年総額 | 3,386,415〜 | 3,779,280〜 |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.6 m |
| 室内長× | 1,970× | 1,935× |
| 電気で走れる距離 | 469〜 | 544〜 |
| 電池の容量 | 55〜 | 57.72〜 |
| 定員 | 5 人 | 5 人 |
| 駆動 | 2WD | 4WD・FWD |
| タイヤ | 215/55R18・235/45R19 | 235/60R18 |
| 販売台数（最新月の順位） | 38 位・1,227 台（2026 年 10 月） | 22 位・3,142 台（2026 年 10 月） |
| グレード数 | 10 | 3 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: リーフ・bZ4X
どちらを選んでも変わらない所
- 定員: どちらも 5 人です。
- 電池の選び方: リーフは B5（55 kWh）と B7（78 kWh）、bZ4X は G（57.72 kWh）と Z（74.69 kWh）の 2 種類です。
- 急速充電: どちらも急速充電の差し込み口が全グレード標準で、外出先の急速充電器で充電できます。
- 全車速追従のクルーズコントロール: リーフはプロパイロット、bZ4X はレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）が全グレード標準です。
- 後側方の警報: リーフはインテリジェント BSI・BSW・RCTA、bZ4X はブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト［SEA］が全グレード標準です。
違い 1：駆動とモーター
| リーフ | bZ4X | |
|---|---|---|
| 駆動方式 | 前輪駆動（全グレード） | G：前輪駆動（FWD）／Z：FWD と 4WD |
| 前のモーターの最高出力 | B5：130 kW／B7：160 kW（YM52） | G：124 kW／Z：167 kW |
| 後ろのモーター | なし | Z の 4WD だけ 88 kW |
| 最低地上高 | 135 mm | 180 mm |
一充電走行距離（WLTC モード）がいちばん長いのは、リーフは B7 X、bZ4X は Z の FWD で、2 車で比べると bZ4X の Z の FWD が長い値です。主要諸元表の値は、リーフが B7 X 702 km・B7 G 685 km・B5 S 521 km・B5 X と B5 G 469 km、bZ4X が Z の FWD 746 km・Z の 4WD 687 km・G 544 km です。
リーフの NISMO・AUTECH は別の主要諸元表で、上の 5 グレード（B5 S・B5 X・B5 G・B7 X・B7 G）とは別の仕立てです。
違い 2：充電の公表値と家への給電
| リーフ | bZ4X | |
|---|---|---|
| 普通充電（200V・6 kW） | 満充電まで約 14 時間（78 kWh）・約 10 時間（55 kWh）。車載の 6 kW 普通充電器が全車標準 | 満充電まで約 13 時間（Z の FWD・30A） |
| 普通充電（200V・3 kW） | 約 28 時間（78 kWh）・約 20 時間（55 kWh） | 約 23 時間（Z の FWD） |
| 充電ケーブル（コントロールボックス付） | 200V・7.5 m 用が全グレードでメーカーオプション | AC200V 用 7 m が全グレード標準 |
| 急速充電 | 急速充電ポートが全車標準。時間の公表値は充電のページに無い | 150 kW（350A）の急速充電器で約 10% から約 80% まで約 28 分（Z の FWD）。CHAdeMO 規格 |
| V2H（家へ給電） | 別売の V2H（双方向充電器）を急速充電ポートにつなぐ | 急速充電インレットに外部給電機能［V2H］が全車標準（V2H 機器は別売） |
| 車内の AC100V コンセント（1,500 W） | 全グレードでメーカーオプション | アクセサリーコンセント（AC100V・1,500 W）が全グレード標準 |
リーフの時間は、電池温度約 25℃で残量警告灯が点いた時点から満充電までの目安です（日産）。bZ4X の時間は、電池温度約 25℃で充電量約 10% からの目安です（トヨタ）。条件がそろっていないので、時間どうしを直接は比べられません。急速充電の考え方は EV の急速充電は何分かかる？、規格は EV の充電規格、家への給電は V2H にあります。
違い 3：運転支援
- ハンズオフ（手を離せる支援）: リーフはプロパイロット 2.0 が B5 X・B5 G・B7 X・B7 G のメーカーオプション（セットオプション）で、B5 S には設定がありません。bZ4X はトヨタチームメイト［アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）］が Z に標準で、G には設定がありません。
- 緊急時の操舵支援と車線変更の支援: bZ4X は緊急時操舵支援＋フロントクロストラフィックアラート［FCTA］＋レーンチェンジアシスト［LCA］が Z だけ標準です。リーフは衝突回避ステアリングアシストが全グレード標準です。
違い 4：電池の保証と国の補助金
- 電池の保証: 日産はリチウムイオンバッテリー容量保証を「8 年 160,000 km」としています（容量計が 9 セグメントを割り込んだら修理・部品交換で 9 セグメント以上に戻す）。トヨタは BEV バッテリー保証で「10 年 20 万 km まで」の無償修理と、充電量が新車時の 70% 未満になった場合の無償交換を保証しています。くわしくは EV の電池の保証 にあります。
- 国の CEV 補助金（令和 7 年度補正・自家用・2026 年 10 月・次世代自動車振興センターの銘柄一覧）:
| 車両の登録日 | リーフ（全グレード。NISMO・AUTECH を含む） | bZ4X（Z・G、FWD・4WD） |
|---|---|---|
| 2026 年 4 月 1 日〜12 月 31 日 | 129 万円 | 130 万円 |
| 2027 年 1 月 1 日以降 | 77.4 万円 | 78 万円 |
どちらも 2027 年 1 月 1 日以降の登録で額が下がります。次世代自動車振興センターは、補助の対象になる初度登録を 2027 年 2 月 1 日まで、申請書の受付を 2 月 12 日（必着）までとし、予算に達した場合はその前に締め切るとしています（2026 年 10 月 9 日公表）。制度の全体は 国の CEV 補助金、区分ごとの上限は次の表です。
| 新車新規登録日 | 電気自動車 A（普通・小型乗用） | 電気自動車 B（軽乗用など） | プラグインハイブリッド | 燃料電池自動車 |
|---|---|---|---|---|
| 令和７年１２月１６日～令和７年１２月３１日 | 900,000 円 | 580,000 円 | 600,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年１月１日～令和８年３月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 2,550,000 円 |
| 令和８年４月１日～令和８年１２月３１日 | 1,300,000 円 | 580,000 円 | 850,000 円 | 1,500,000 円 |
| 令和９年１月１日以降 | 780,000 円 | 458,000 円 | 510,000 円 | 900,000 円 |
区分ごとの補助の上限で、実際の額は車種・グレードごとに決まる（車種ページに国の補助金の額）。A: 普通・小型乗用の EV（一充電走行距離 160 km 以上）、B: 軽乗用などの EV、PHEV は EV 走行換算距離 40 km 以上。メーカー希望小売価格（税抜）が 840 万円以上の車は、算定額か上限の低いほうに 0.8 を掛けた額。
出典: 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 交付規程」別表 1・2（取得日 2026-11-04）
違いが効くのはどんな人か
- 雪道や坂道で 4WD が要る: bZ4X の Z の 4WD です。リーフに 4WD はありません。
- 一充電走行距離のいちばん長い仕様が欲しい: 2 車では bZ4X の Z の FWD が長く、リーフでは B7 X が最長です。
- 車内で家電を使いたい: bZ4X は AC100V・1,500 W のコンセントが標準です。リーフはメーカーオプションです。
- 電池の保証の年数・距離を重く見る: トヨタの条件のほうが長い年数・距離です。
- 地上高が欲しい: bZ4X の最低地上高が 45 mm 高い値です。
- 価格の入口と補助金で選ぶ: 価格の入口はリーフの B5 S が低く、国の補助金の額はほぼ同じです（上の表）。
日産どうしの比較は リーフとサクラの違い、bZ4X とアリアは bZ4X とアリアの違い、ほかの EV の SUV は EV の SUV 比較、一充電走行距離の順位は 航続距離ランキング にあります。グレードごとの価格・電費・維持費は リーフの車種ページ と bZ4X の車種ページ で確かめられます。
