電気自動車の航続距離ランキング｜一充電走行距離（WLTC）の長い順と、電池の容量との関係・カタログ値と実際の差

現行の電気自動車（EV）を、一充電走行距離（WLTC モード）の長い順に、メーカー公式の主要諸元表から作った表で並べます。表は車種ごとに距離がいちばん長いグレード 1 つで、自動で新しくなります。電池の容量と走行距離の関係、同じ車種でもグレードで距離が違う理由、カタログの値と実際の走行で差が出る条件を、メーカー公式の記載の範囲で説明します。

最終更新: 2026年10月12日

電気自動車（EV）が 1 回の充電で走れる距離は、メーカーの主要諸元表の一充電走行距離（WLTC モード）で比べます。下の表は、当サイトが収録している現行の EV を一充電走行距離の長い順に並べた上位 20 で、車種ごとに距離がいちばん長いグレード 1 つを選んでいます（メーカーの主要諸元表から・自動更新）。

一充電走行距離ランキング（WLTC モード）

順位	車種	グレード（駆動）	動力	一充電走行距離（WLTC）
1	BMW iX3	iX3 50 xDrive（4WD）	EV	906 km
2	アウディ A6 Sportback e-tron	Audi A6 Sportback e-tron performance レンジプラスパッケージ装着車（RWD）	EV	872 km
3	テスラ Model Y	Model Y L Premium AWD（AWD）	EV	788 km
4	メルセデス・ベンツ CLA with EQ Technology	CLA 250+ with EQ Technology（—）	EV	771 km
5	テスラ Model 3	Premium ロングレンジAWD（デュアルモーターAWD）	EV	766 km
6	メルセデス・ベンツ EQS	EQS 450+（—）	EV	759 km
7	メルセデス・ベンツ CLA Shooting Brake with EQ Technology	CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology（—）	EV	755 km
8	アウディ Q6 Sportback e-tron	Audi Q6 Sportback e-tron quattro advanced レンジプラスパッケージ装着車（quattro）	EV	751 km
9	アウディ A6 Avant e-tron	Audi A6 Avant e-tron performance（RWD）	EV	750 km
9	DS オートモビル N°8	ETOILE AWD（AWD）	EV	750 km
11	トヨタ bZ4X	Z（FWD）	EV	746 km
11	スバルソルテラ	ET-SS（FWD）	EV	746 km
13	トヨタ bZ4X Touring	Z（FWD）	EV	734 km
13	スバルトレイルシーカー	ET-SS（FWD）	EV	734 km
15	レクサス RZ	RZ350e version L（FWD）	EV	733 km
16	BMW iX	iX xDrive60 M Sport（4WD）	EV	723 km
17	ボルボ ES90	Ultra Twin Motor Performance（—）	EV	720 km
18	ヒョンデアイオニックファイブ	IONIQ 5 Voyage L（2WD）	EV	703 km
19	日産リーフ	B7 X（2WD）	EV	702 km
20	メルセデス・ベンツ EQS SUV	EQS 450 4MATIC SUV（4MATIC）	EV	673 km

電気自動車の一充電走行距離（WLTC モード）の長い順。車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。

対象は、動力が電気自動車（EV）のグレードだけです。プラグインハイブリッド車（PHEV）の EV 走行距離は入りません。
販売を終えた車種は入りません。
表の値は「その車種でいちばん長い値」です。同じ車種でも、電池の容量・駆動方式（2WD / 4WD）・タイヤで距離が違います。

現行の EV を価格やボディで絞り込むときは電気自動車の一覧が使えます。

プラグインハイブリッドの電気で走れる距離

PHEV は別の表にしています。値は「充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）」で、国の CEV 補助金の条件（40 km 以上）に使う「EV 走行換算距離（等価 EV レンジ）」とは別の値です（くわしくは PHEV の EV 走行距離の見方）。

順位	車種	グレード（駆動）	動力	プラグインレンジ（WLTC）
1	フォルクスワーゲンパサート	eHybrid Elegance（—）	PHEV	153 km
2	トヨタ RAV4	Z（E-Four）	PHEV	151 km
3	BMW X5	X5 xDrive50e M Sport（4WD）	PHEV	110 km
4	アウディ A5	Audi A5 TFSI e-hybrid quattro S line（quattro）	PHEV	108 km
5	マツダ MX-30 ROTARY-EV	ROTARY-EV（2WD）	PHEV	107 km
6	アウディ A5 Avant	Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line（quattro）	PHEV	106 km
6	三菱アウトランダーPHEV	M（5人乗り）（4WD）	PHEV	106 km
8	BYD SEALION 6	BYD SEALION 6（FWD）	PHEV	100 km
9	トヨタクラウン（スポーツ）	SPORT RS（4WD）	PHEV	90 km
10	トヨタクラウン（エステート）	ESTATE RS（4WD）	PHEV	89 km
11	レクサス NX	NX450h＋ version L（AWD）	PHEV	87 km
12	トヨタプリウス	Z（プラグインハイブリッド車）（2WD）	PHEV	86 km
12	レクサス RX	RX450h＋ version L（AWD）	PHEV	86 km
14	ボルボ XC60	Ultra T6 AWD Plug-in hybrid（電子制御AWDシステム）	PHEV	81 km
15	DS オートモビル DS 7	PALLAS PLUG-IN HYBRID AWD（4WD）	PHEV	77 km
16	BMW 5シリーズセダン	M5 セダン（4WD）	PHEV	75 km
16	BMW 5シリーズツーリング	M5 ツーリング（4WD）	PHEV	75 km
18	シトロエン C5 エアクロス	MAX PLUG-IN HYBRID（2WD）	PHEV	74 km
19	トヨタアルファード	Executive Lounge（プラグインハイブリッド車・6人乗り）（E-Four）	PHEV	73 km
19	トヨタヴェルファイア	Executive Lounge（E-Four）	PHEV	73 km

プラグインハイブリッドの充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ・WLTC モード）の長い順。補助金の条件に使う EV 走行換算距離とは別の値。車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。

一充電走行距離とは

一充電走行距離は、満充電の状態から、定められた試験条件（WLTC モード）で走れる距離です。WLTC モードは「市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード」です（トヨタの主要諸元表の注記。日産のリーフの Web カタログにも同じ趣旨の注記があります）。

EV のカタログには、一充電走行距離のほかに交流電力量消費率（電費。1 km 走るのに使う電力）が載ります。電費は電気代の計算に使います（自宅充電の電気代）。

電池の容量との関係

一充電走行距離は、おおまかには「電池にためられる電気の量 ÷ 1 km あたりに使う電気の量（電費）」で決まります。電池の容量が大きいほど、また同じ容量なら電費の良い車ほど、長い値になります。

軽 EV と、電池の容量が大きい EV を並べると次のとおりです（全グレードの幅）。

	日産サクラ	日産リーフ	トヨタ bZ4X
価格（税込）	2,448,600〜2,998,600 円	4,389,000〜7,227,000 円	4,800,000〜6,000,000 円
動力	EV	EV	EV
全長（mm）	3,395	4,360〜4,415	4,690
全幅（mm）	1,475	1,810	1,860
全高（mm）	1,655	1,550	1,650
ホイールベース（mm）	2,495	2,690	2,850
車両重量（kg）	1,070〜1,090	1,750〜1,920	1,830〜1,990
燃料代の目安（年）	38,440 円	36,580〜41,230 円	34,410〜37,510 円
5 年総額の目安（車両価格＋税・自賠責・燃料。EV 等は国の補助金を引いた後）	2,149,370〜2,699,370 円	3,431,150〜5,064,800 円	3,821,300〜5,036,800 円
最小回転半径	4.8 m	5.3 m	5.6 m
室内長×室内幅×室内高（mm）	2,115×1,340×1,270	1,970×1,540×1,160	1,935×1,500×1,145・1,935×1,500×1,160
電気で走れる距離（EV の一充電走行距離・PHEV のプラグインレンジ）	180 km	469〜702 km	544〜746 km
電池の容量	20 kWh	55〜78 kWh	57.72〜74.69 kWh
定員	4 人	5 人	5 人
駆動	2WD	2WD	4WD・FWD
タイヤ	155/65R14・165/55R15	215/55R18・235/45R19	235/60R18
販売台数（最新月の順位）	18 位・853 台（2026 年 8 月）	31 位・2,013 台（2026 年 9 月）	25 位・3,231 台（2026 年 9 月）
グレード数	3	10	3

メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。グレードごとの値は各車種ページ: サクラ・リーフ・bZ4X

この 3 車種では、電池の容量が大きい車ほど、一充電走行距離も長い値になっています。
リーフや bZ4X のように、電池の容量が違うグレードがある車種もあります（表の「電池の容量」の幅）。価格・車両重量の幅も同じ表で比べられます。

カタログの値と実際の走行の差

日産のリーフの Web カタログには、「交流電力量消費率および一充電走行距離は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて値は異なります」と注記されています。

注記が挙げている条件は、気象・渋滞（使用環境）と、急発進・エアコンの使用（運転方法）です。実際にどれくらい走れるかは、カタログの値に余裕を見て考えます。長い距離を走るときは、途中で充電できる場所を確かめます（充電器の数は EV の充電器の数）。

表を読むときの注意

グレードの範囲: 表は当サイトが収録しているグレードの値です。オプションのタイヤ・ホイールで値が変わる場合の注記は、メーカーの主要諸元表で確かめてください。
電池の保証: リーフはバッテリー容量を「8 年 160,000km」保証しています（日産「リーフ航続距離・充電」）。保証の年数・距離はメーカー・車種ごとに違います。

電気代は電費で決まる

走れる距離が長いことと、電気代が安いことは別です。1 年の電気代は「走る距離 × 電費 × 電気の単価」で決まるので、同じ距離を走るなら電費の良い車ほど電気代は安くなります。当サイトの車種ページの「維持費の目安」は、EV のグレードごとに WLTC モードの電費と次の単価で電気代を計算しています。

前提	値
年間の走行距離	10,000 km
総額の年数	5 年
レギュラーガソリン	170.2 円/L（2026-10-05 調査）
ハイオクガソリン	181 円/L（2026-10-05 調査）
軽油	159.6 円/L（2026-10-05 調査）
電気	31 円/kWh（目安単価）

車種ページの「維持費の目安」の計算の前提。税・自賠責は計算する日に適用中の額、燃料代は WLTC モード燃費（電気は WLTC 電費）で割った値。

ガソリン車との比べ方は EV とガソリン車の維持費の比較にあります。

EV の普及と補助金

EV の保有台数は、2025 年 3 月末で 358,262 台（軽自動車を含む）です（次世代自動車振興センター「EV 等保有台数統計」）。新車販売に占める割合は電気自動車の普及率、購入の補助金は国の CEV 補助金にあります。EV・PHEV・ハイブリッドの違いは HEV / PHEV / EV の違いにまとめています。

この記事に出てくる車種

この記事に出てくる用語

電気自動車（BEV） — 外部の電源から車の電池に充電し、その電気だけでモーターを回して走る車。エンジンを持たず、走っている間は排気ガスを出さない。
主要諸元表 — メーカーが車種ごとに、型式・寸法・重量・燃費・エンジンやモーターなどを、グレードと駆動方式ごとに並べた表。多くの行は、国に型式指定を申請し…
一充電走行距離 — 満充電の電気自動車が、決められた試験の条件で走れる距離。国土交通省の審査値として、WLTC モードの値がカタログや主要諸元表に載る。
WLTC モード — 国際的にそろえた試験法（WLTP）の走り方で燃費を測る試験モード。市街地・郊外・高速道路の 3 つの走りを続けて走り、合計の燃費とモードご…
グレード — 同じ車種の中で、装備や変速機・排気量などの違いで分けた仕様の区分。価格表や諸元表はグレードごとに値が並ぶ。
プラグインハイブリッド車（PHEV） — ハイブリッド車に、コンセントなど外から充電できる機能と大きめの電池を加えた車。電気だけで走れる距離が長く、電気が減ってもエンジンで走り続けられる。
ハイブリッド車（HEV） — エンジンとモーターのように仕組みの違う動力を複数持ち、走る状況に合わせて使い分けたり組み合わせたりする車。外から充電はせず、エンジンの力や…
駆動方式 — エンジンやモーターの力で、前と後ろのどの車輪を回して走るかの方式。前輪駆動（FF）、後輪駆動（FR・MR・RR）、四輪駆動（4WD・AWD…
2WD — 前後どちらか一方の車輪だけを回して走る方式。前輪を回す FF と、後輪を回す FR・MR・RR がある。
4WD（四輪駆動） — 前後四つの車輪すべてに力を伝えて走る方式。滑りやすい道や悪路で力を路面に伝えやすい。いつも四輪を回すフルタイム式、必要なときに切り替えるパ…