タントとスペーシアの違い：マイルドハイブリッドと柱のないドア
タントとスペーシアは、全長・全幅が軽自動車の規格いっぱいの 4 人乗りスーパーハイトワゴンで、どちらも後席は両側スライドドアです。いちばん大きな違いは動力です。スペーシアは全グレードがスズキの言うマイルドハイブリッド（エンジンにモーターを組み合わせる仕組み）で、タントはガソリン車だけです。もう 1 つの目立つ違いは助手席側のドアで、タントは前席と後席の間の柱（センターピラー）をドアに組み込んだ「ミラクルオープンドア」が全グレード標準です。
主要諸元と価格を並べる
両車を並べた タントとスペーシアの比較ページ もあります。
| ダイハツ タント | スズキ スペーシア | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,496,000〜 | 1,530,100〜 |
| 動力 | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長（mm） | 3,395 | 3,395 |
| 全幅（mm） | 1,475 | 1,475 |
| 全高（mm） | 1,755〜 | 1,785 |
| ホイールベース（mm） | 2,460 | 2,460 |
| 車両重量（kg） | 880〜 | 850〜 |
| WLTC 燃費 | 19.3〜 | 19.8〜 |
| 燃料代（年） | 56,416〜 | 50,797〜 |
| 5 年総額 | 1,886,670〜 | 1,892,675〜 |
| 最小回転半径 | 4.4〜 | 4.4〜 |
| 室内長× | 2,125× | 2,170× |
| 定員 | 4 人 | 4 人 |
| 駆動 | 2WD・4WD | 2WD・4WD |
| タイヤ | 165/55R15・155/65R14 | 155/65R14・165/55R15 |
| 販売台数（最新月の順位） | 3 位・12,158 台（2026 年 9 月） | 2 位・16,088 台（2026 年 9 月） |
| グレード数 | 14 | 12 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。比較ページ・グレードごとの値は各車種ページ: タント・スペーシア
どちらを選んでも変わらない所
- ボディの大きさと定員: 全長・全幅は軽自動車の規格いっぱいで同じ、どちらも 4 人乗りです。全高・室内寸法の差は上の表で確かめられます。
- ターボがある: タントはカスタムRS と Xターボ、スペーシアはスペーシア カスタム HYBRID XSターボにターボがあります。ターボの最高出力はどちらも 47 kW（64 PS）です。
- 4WD がある: どちらも全グレードに 4WD があります（スペーシアはフルタイム 4WD）。
- 後席は両側スライドドア: どちらも後席は左右ともスライドドアです。電動で開くかどうかはグレードで変わります（違い 3）。
違い 1：動力（マイルドハイブリッドの有無）
| タント | スペーシア | |
|---|---|---|
| 動力 | ガソリン（KF 型・0.658 L） | マイルドハイブリッド（自然吸気は R06D 型・0.657 L、ターボは R06A 型・0.658 L） |
| 自然吸気エンジンの最高出力 | 38 kW（52 PS） | 36 kW（49 PS） |
| モーター | なし | WA04C・1.9 kW（ターボは WA05A・2.3 kW）、動力用の電池はリチウムイオン電池 |
スペーシアのモーターは小さく、エンジンを助ける役目です。マイルドハイブリッドの仕組みは マイルドハイブリッドとは にあります。WLTC モード燃費は上の表で比べられます。
違い 2：助手席側のミラクルオープンドア
タントの「ミラクルオープンドア」は全グレード標準です。ダイハツは「助手席と後席の間の柱であるピラーが無いので」大きく開く、と説明しています。助手席のドアと後席のスライドドアを両方開けると、前から後ろまで柱のない開口になります。スペーシアは前席と後席の間に柱がある、ふつうの前ヒンジドアと後席スライドドアの組み合わせです。
違い 3：追従クルーズ・電動パーキングブレーキ・パワースライドドア
| 装備 | タント | スペーシア |
|---|---|---|
| 全車速追従機能付 ACC（追従クルーズ） | スマートアシストの「スマートクルーズパック」：カスタムRS・Xターボは標準、カスタムX・X はメーカーオプション、L は設定なし | アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能・停止保持機能付］：HYBRID X の「セーフティプラスパッケージ」装着車とスペーシア カスタム全グレードに標準。HYBRID G・HYBRID X（パッケージなし）は設定なし |
| 車線の支援 | LKC（レーンキープコントロール）：ACC と同じ付き方 | 車線維持支援機能：ACC と同じ付き方 |
| 電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド | L 以外の全グレードに標準（L は足踏式） | ACC と同じ付き方（HYBRID G・HYBRID X はフットパーキングブレーキ） |
| 左側のパワースライドドア | L 以外の全グレードに標準 | HYBRID G 以外の全グレードに標準 |
| 右側のパワースライドドア | カスタムRS・カスタムX は標準、Xターボ・X はメーカーオプション、L は設定なし | HYBRID X（パッケージ装着車を含む）・カスタム HYBRID XS・XSターボは標準、カスタム HYBRID GS と HYBRID G は設定なし |
| ヘッドアップディスプレイ | 主要装備一覧表に記載なし | カスタム HYBRID XS・XSターボに標準 |
スペーシアの「セーフティプラスパッケージ」は、電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド・ACC・車線維持支援機能をまとめたメーカーオプションです。タントの「スマートクルーズパック」は ACC・LKC・スマートクルーズ専用ディスプレイ・ETC ユニットなどのセットです。タントの BSM（ブラインドスポットモニター）は全グレードでディーラーオプションです。
違いが効くのはどんな人か
- 燃費を重視する: マイルドハイブリッドはスペーシアだけです。グレードごとの WLTC は上の表で比べられます。
- 子どもを抱えたまま乗せる・大きな荷物を横から積む: 助手席側の柱のない開口はタントのミラクルオープンドアだけです。
- 自然吸気のまま両側パワースライドドアが欲しい: スペーシアは HYBRID X から両側が標準です。タントはカスタムX から標準で、X・Xターボは右側がメーカーオプションです。
- 追従クルーズを標準で欲しい: タントはカスタムRS・Xターボ、スペーシアは HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車とカスタム全グレードです。
- ターボで選ぶ: タントはカスタム系と標準系の両方にターボ（カスタムRS・Xターボ）があります。スペーシアのターボはカスタムの XSターボだけです。
グレードごとの価格・燃費・維持費は タントの車種ページ と スペーシアの車種ページ で確かめられます。N-BOX を含む 3 台なら N-BOX・スペーシア・タント比較 と 軽のカスタム 3 台比較、グレードの違いは タントのグレードの違い と スペーシアのグレードの違い、タントのこれまでは タントの歴代 にあります。
